{"id":926,"date":"2026-10-11T18:12:53","date_gmt":"2026-10-11T09:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/exportieren-importieren\/carnet-motorrad-wladiwostok-japan\/"},"modified":"2026-10-11T18:12:53","modified_gmt":"2026-10-11T09:12:53","slug":"carnet-motorrad-wladiwostok-japan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/exportieren-importieren\/carnet-motorrad-wladiwostok-japan\/","title":{"rendered":"Brauchen Sie ein Carnet? Der vollst\u00e4ndige Leitfaden: Mit dem Motorrad von Wladiwostok nach Japan"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddfa\ud83c\uddf0\ud83c\uddf5\ud83c\uddef\ud83c\uddf5 Der komplette Leitfaden f\u00fcr Eurasien-Querfahrer zum Grenz\u00fcbertritt in der Ferne des Ostens<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Von Wladiwostok nach Japan: 4 Eing\u00e4nge und die Bedingungen f\u00fcr die Nutzung von C5014<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eIch m\u00f6chte den Eurasischen Kontinent durchqueren und nach Japan zur\u00fcckkehren (oder dorthin fahren)\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Motorradfahrer, die dies anstreben, ist die letzte Herausforderung der Grenz\u00fcbertritt in Ostasien. Die chinesische Mauer, die Autobahnverh\u00e4ltnisse in S\u00fcdkorea und die japanischen Einfuhrverfahren. In diesem Artikel erkl\u00e4ren wir anhand von Fakten, die unser Unternehmen in realen F\u00e4llen best\u00e4tigt hat, die 3 Routen von Wladiwostok nach Japan und was bei der japanischen Zollabfertigung geschieht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zun\u00e4chst die Schlussfolgerung: In Japan gibt es ein System namens \u201eC5014\u201c, das eine vor\u00fcbergehende Einfuhr ohne CPD-Carnet (Carnet de Passages en Douane) erm\u00f6glicht, <strong>doch dies ist ein System f\u00fcr Fahrzeuge, die mit einer internationalen F\u00e4hre hin und zur\u00fcck fahren.<\/strong> Wenn Sie planen, mit der F\u00e4hre nach Japan einzureisen und von einem anderen Hafen aus mit Container oder Flugverkehr auszureisen, erwerben Sie bitte das CPD-Carnet, bevor Sie kommen. Es gibt Artikel im Internet, die behaupten, dass das Carnet nicht erforderlich ist, doch die Verwaltungspraxis vom Oktober 2026 sieht das anders.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\uddfa\ufe0f Gesamt\u00fcberblick der Routen: Es gibt 4 Eing\u00e4nge nach Japan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die F\u00e4hren von China nach S\u00fcdkorea erlauben derzeit <strong>nicht, dass Motorr\u00e4der selbst fahrend an Bord gehen.<\/strong> Um vom Kontinent nach Japan zu fahren, ist daher <strong>zun\u00e4chst eine Fahrt von Wladiwostok nach Tonghae in S\u00fcdkorea<\/strong> der Ausgangspunkt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von dort aus gibt es 4 Weggabelungen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"936\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/routes_russia-936x1024.png\" alt=\"Vier Routen vom Kontinent nach Japan\" class=\"wp-image-1360\" srcset=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/routes_russia-936x1024.png 936w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/routes_russia-274x300.png 274w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/routes_russia-768x840.png 768w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/routes_russia.png 1199w\" sizes=\"auto, (max-width: 936px) 100vw, 936px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udfe2 Route A: Tonghae \u2192 <strong>Sakai-Minato<\/strong> (Direktfahrt mit der Eastern Dream)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da die <strong>Eastern Dream, mit der Sie von Wladiwostok ankamen, direkt bis nach Sakai-Minato verkehrt,<\/strong> k\u00f6nnen Sie nach Japan fahren, ohne in S\u00fcdkorea selbst zu fahren. Dies ist die k\u00fcrzeste und unkomplizierteste Route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udfe9 Route B: Tonghae \u2192 (ca. 300 km Eigenfahrt) \u2192 Busan \u2192 <strong>Fukuoka<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach einer Durchquerung S\u00fcdkoreas fahren Sie mit Camellia Line nach Fukuoka. F\u00fcr diejenigen, die das Fahren durch S\u00fcdkorea als Teil ihrer Reiseroute einbeziehen m\u00f6chten, oder die ihre Tour von Kyushu aus beginnen m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udfe8 Route C: Tonghae \u2192 (ca. 300 km Eigenfahrt) \u2192 Busan \u2192 <strong>Shimonoseki<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach derselben Durchquerung S\u00fcdkoreas fahren Sie mit der Busan-Shimonoseki-F\u00e4hre direkt auf Honshu. F\u00fcr diejenigen, die direkt in die Region Chugoku oder Kansai fahren m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udfea Route D: Tonghae \u2192 (ca. 300 km Eigenfahrt) \u2192 Busan \u2192 <strong>Osaka<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach derselben Durchquerung S\u00fcdkoreas fahren Sie mit PanStar Cruise nach Osaka. F\u00fcr diejenigen, die ihre Tour von Kansai aus beginnen m\u00f6chten, oder die direkt in die Zentralregion Honshus fahren m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der gro\u00dfe Unterschied ist, ob Sie \u201ein S\u00fcdkorea an Land gehen\u201c oder nicht.<\/strong> Wenn Sie die F\u00e4hre auf Route A nehmen und die Fahrzeuge in S\u00fcdkorea nicht entladen, entfallen die s\u00fcdkoreanische vor\u00fcbergehende Einfuhrzollabfertigung, Garantiegeb\u00fchren, Kraftfahrt-Pflichthaftpflichtversicherung (Jibaiseki) und die 300 km lange Eigenfahrt auf nicht-Autobahn-Stra\u00dfen komplett.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83c\udfcd\ufe0f Schritt 1: Fahrt von Wladiwostok mit der Eastern Dream<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Schifffahrtslinie zwischen Russland und Japan beginnt mit der Vorkriegsroute Tsuruga\u2013Wladiwostok und der Sakhalin-Verbindungsf\u00e4hre. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde ein Mehrzweckschiff namens \u201eRossija\u201c betrieben, das Toyama und Fushiki mit Wladiwostok verband, unterst\u00fctzt durch den Export von Gebrauchtwagen. Aufgrund erh\u00f6hter Z\u00f6lle wurde der Betrieb 2009 eingestellt. Im gleichen Jahr er\u00f6ffnete DBS Cruise Ferries eine Dreil\u00e4nder-Route \u00fcber S\u00fcdkorea mit der Sakai-Minato\u2013Tonghae\u2013Wladiwostok-Route, die nach dem \u00dcbergang zu Duwon Shipping weiterhin betrieben wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/seaofJapan_route-1024x768.png\" alt=\"Ver\u00e4nderungen in den Schifffahrtsrouten \u00fcber die Japanische See\" class=\"wp-image-1359\" srcset=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/seaofJapan_route-1024x768.png 1024w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/seaofJapan_route-300x225.png 300w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/seaofJapan_route-768x576.png 768w, https:\/\/good-loop.co.jp\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/seaofJapan_route.png 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Genutztes F\u00e4hrunternehmen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schiffsname<\/strong>: Eastern Dream (Betreiber: <a href=\"https:\/\/www.dwship.co.kr\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Duwon Shipping<\/a>, Japanischer Anschluss: Eastern Cruise &#038; Ferry)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Route<\/strong>: Wladiwostok \u21d4 Tonghae \u21d4 Sakai-Minato Dreiecksroute<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Angebotspreise und Sch\u00e4tzungsobjekte<\/strong> (Oktober 2026 best\u00e4tigt):\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fahrgastgeb\u00fchren\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wladiwostok\u2192Tonghae: Die regul\u00e4re Einfachfahrkarte f\u00fcr Economy aus der <a href=\"https:\/\/www.dwship.co.kr\/en\/routes\/donghae-vladivostok\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">offiziellen Tarifentabelle<\/a> betr\u00e4gt 380 USD (nur Fahrgast). Fragen Sie den Fahrzeugen beigeordnete Rabatte und die Zahlungsw\u00e4hrung und anwendbaren Tarife bei der russischen Seite ab. Brennstoffzuschlag 63 USD und Wladiwostok-Terminal-Geb\u00fchr 27 USD fallen separat an.<\/li>\n\n\n\n<li>Wladiwostok\u2192Sakai-Minato: Die durchgehende Fahrgastgeb\u00fchr ist auf Anfrage. Die regul\u00e4re Einfachfahrkarte f\u00fcr Economy auf der Strecke Tonghae\u2192Sakai-Minato betr\u00e4gt 173 USD, Brennstoffzuschlag 33 USD, Tonghae-Terminal-Geb\u00fchr 2 USD (<a href=\"https:\/\/www.dwship.co.kr\/en\/routes\/donghae-sakaiminato\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">offizielle Tarifentabelle<\/a>). Dies ist der Tarif nur f\u00fcr die Strecke Tonghae\u2192Sakai-Minato, nicht die durchgehende Geb\u00fchr ab Russland.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Motorradtransportgeb\u00fchren, Zollabfertigung auf russischer Seite, Hafengeb\u00fchren: Individuelle Angebote. Nach der offiziellen Mitteilung von Duwon sind Fahrzeugtarife und Voraussetzungen f\u00fcr vor\u00fcbergehende Ein- und Ausfuhr eine Anfrage an die zust\u00e4ndige Stelle. Fahrzeugbegleiter sollten ihre Fahrkarten auch \u00fcber die zust\u00e4ndige Person buchen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Betriebsplan (wochentags regelm\u00e4\u00dfig)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da ein Schiff die gesamte Route bedient, sind die Wochentage festgelegt. <strong>Die Planung Ihrer Reiseroute um diese Wochentage herum<\/strong> ist grundlegend f\u00fcr die \u00dcberquerung des Fernen Ostens.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Abfahrtsort<\/th><th>Zielort<\/th><th>Wochentag<\/th><th>Einchecken<\/th><th>Abfahrt<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Wladiwostok<\/td><td>Tonghae<\/td><td>Mittwoch<\/td><td>09:30\u301c12:00<\/td><td>13:00<\/td><\/tr><tr><td>Tonghae<\/td><td>Sakai-Minato<\/td><td>Donnerstag<\/td><td>16:00\u301c17:00<\/td><td>17:30<\/td><\/tr><tr><td>Sakai-Minato<\/td><td>Tonghae<\/td><td>Samstag<\/td><td>16:00\u301c17:30<\/td><td>18:00<\/td><\/tr><tr><td>Tonghae<\/td><td>Wladiwostok<\/td><td>Montag<\/td><td>12:00\u301c14:00<\/td><td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Beachtenswert ist die Kontinuit\u00e4t zwischen Mittwoch und Donnerstag.<\/strong> Das Schiff, das Wladiwostok mittwochs verl\u00e4sst, kommt donnerstags in Tonghae an und verl\u00e4sst Tonghae am selben Donnerstag am sp\u00e4ten Abend, um nach Sakai-Minato zu fahren. Der Plan kann sich \u00e4ndern, daher \u00fcberpr\u00fcfen Sie bitte unbedingt zum Zeitpunkt der Buchung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Zollagent auf der Wladiwostok-Seite<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fahrzeugzollabfertigung (vor\u00fcbergehende Ausfuhr) im Hafen von Wladiwostok erfordert die Erstellung von Dokumenten auf Russisch und ist praktisch unm\u00f6glich, ohne Hilfe durchzuf\u00fchren. Verwenden Sie unbedingt einen lokalen Agenten.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Empfohlener Agent<\/strong>: Yuri Melnikov von <a href=\"http:\/\/links-ltd.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Links Ltd.<\/a> Viele Motorradfahrer nutzen seine Dienste, und er k\u00fcmmert sich um alles von den Zollverfahren bis zur Verschiffung.<\/li>\n\n\n\n<li>Unser Unternehmen hat eine direkte Gesch\u00e4ftsbeziehung zu Yuri. Wenn Sie die Verwaltung auf japanischer Seite zusammen mit uns in Auftrag geben, k\u00f6nnen wir auch die Verwaltung auf der Wladiwostok-Seite zusammengefasst \u00fcber unser Unternehmen durchf\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udfe2 Route A: Direktfahrt von Tonghae nach Sakai-Minato<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Schiff verl\u00e4sst Tonghae donnerstags um 17:30 Uhr und kommt am n\u00e4chsten Tag in Sakai-Minato an.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteile<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Die s\u00fcdkoreanische vor\u00fcbergehende Einfuhrzollabfertigung ist nicht erforderlich<\/strong> (wenn Sie Fahrzeuge nicht entladen). Sie k\u00f6nnen Garantiegeb\u00fchren und Versicherungskosten sparen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Es ist nicht notwendig, die 300 km durch S\u00fcdkorea zu fahren, wo Autobahnen verboten sind.<\/strong> Sie k\u00f6nnen lange Fahrten w\u00e4hrend der M\u00fcdigkeit nach der Schifffahrt vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keine \u00dcbernachtungskosten oder Wartezeiten bei Anschl\u00fcssen erforderlich.<\/strong> \u00dcber Busan m\u00fcssen Sie mindestens 1\u20132 N\u00e4chte in S\u00fcdkorea verbringen.<\/li>\n\n\n\n<li>Nach der Landung haben Sie sofort Zugang zur Sanin-K\u00fcste, zum Berg Daisen und zu den P\u00e4ssen der Region Chugoku.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nachteile und Anmerkungen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Da es nur einen w\u00f6chentlichen Fahrplan gibt, wenn Sie den Wochentag verpassen, m\u00fcssen Sie eine Woche warten.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Da Sakai-Minato ein regionaler Hafen ist, sind die Verkehrsanbindung und die Versorgungsm\u00f6glichkeiten im Vergleich zu Fukuoka begrenzt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Die Zollbeh\u00f6rde Sakai-Minato erkennt die C5014-Temepor\u00e4r-Einfuhr f\u00fcr Fahrzeuge an, die nicht mit der F\u00e4hre hin und zur\u00fcck fahren, nicht an.<\/strong> Wenn Sie planen, von Japan aus mit Container oder Flugverkehr auszureisen, ist ein CPD-Carnet erforderlich (siehe unten).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83c\udfcd\ufe0f Route B, C, D: Fahrt durch S\u00fcdkorea (Tonghae\u2013Busan)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verfahren, wenn Sie in S\u00fcdkorea an Land gehen, durchfahren und von Busan nach Japan fahren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. S\u00fcdkoreanische Einfuhrzollabfertigung (Temporary Import)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In S\u00fcdkorea k\u00f6nnen Sie kein CPD-Carnet verwenden; die \u00fcbliche Methode ist die Zahlung einer Garantie bei der Zollbeh\u00f6rde f\u00fcr die vor\u00fcbergehende Einfuhr.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Geb\u00fchren der Garantieorganisation usw.<\/strong>: Die Geb\u00fchren, die bei der Einfahrt nach Tonghae 2026 gelten, m\u00fcssen angeboten werden. Geben Sie Hubraum, Registrierungsland und Zollanmeldeverfahren an und best\u00e4tigen Sie diese mit dem zust\u00e4ndigen Mitarbeiter auf Tonghae-Seite. Die \u00f6ffentliche Tabelle der Camelia Line zeigt Garantiegeb\u00fchren von 120.000\/160.000\/240.000 Won f\u00fcr Motorr\u00e4der, aber es handelt sich um <strong>Referenzwerte von April 2023<\/strong>, die nicht auf die aktuellen Geb\u00fchren in Tonghae \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen (<a href=\"https:\/\/www.camellia-line.co.jp\/vehicle_lp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00f6ffentliche Tabelle und Bedingungen<\/a>).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pflichtversicherung<\/strong>: Die Versicherungsgeb\u00fchren variieren je nach Versicherungszeitraum, Alter und Fahrzeugtyp; bitte holen Sie vor der Reise ein Angebot ein. \u201e184.000 Won pro Monat\u201c sollte nicht als einheitliche aktuelle Geb\u00fchr behandelt werden. Die \u00f6ffentliche Versicherungstabelle der Camelia Line ist ebenfalls <strong>ein Referenzwert von Juli 2023<\/strong>, und die tats\u00e4chlichen Geb\u00fchren werden individuell berechnet und mitgeteilt (<a href=\"https:\/\/www.camellia-line.co.jp\/vehicle_lp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Versicherungsgebotsanzeige<\/a>).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unterst\u00fctzung<\/strong>: Yuri in Wladiwostok wird Sie mit einem Zollagenten auf s\u00fcdkoreanischer Seite verbinden. Bitte kontaktieren Sie ihn im Voraus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. S\u00fcdkoreanische Verkehrsregeln: Autobahn ist verboten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In S\u00fcdkorea ist <strong>allen Motorr\u00e4dern (unabh\u00e4ngig vom Hubraum) die Fahrt auf Autobahnen gesetzlich untersagt<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Route<\/strong>: Von Tonghae nach Busan nutzen Sie die K\u00fcstenstra\u00dfe <strong>National Highway 7<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahrtdauer<\/strong>: Die Strecke ist gut 300 km lang, aber mit Ampeln und Stadtzentren dauert es mit Pausen <strong>6\u20138 Stunden<\/strong>. Falls Sie eine F\u00e4hrverbindung haben, empfehlen wir, am Vortag in Busan anzukommen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fchrerschein \u2013 Wichtiger Hinweis<\/strong>: S\u00fcdkorea und Japan sind Vertragsstaaten des Genfer Abkommens von 1949, aber Internationales F\u00fchrerscheine von L\u00e4ndern, die nur dem Wiener \u00dcbereinkommen von 1968 beigetreten sind (wie die Schweiz), sind nicht g\u00fcltig. Japan erkennt Schweizer F\u00fchrerscheine an, wenn sie mit einer japanischen \u00dcbersetzung versehen sind, aber S\u00fcdkorea hat diese Regelung nicht, daher k\u00f6nnen Sie mit einem Schweizer F\u00fchrerschein nicht in S\u00fcdkorea fahren. Falls dies auf Sie zutrifft, w\u00e4hlen Sie bitte Route A (direkt nach Sakaiminato).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Von Busan nach Japan: 3 M\u00f6glichkeiten<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Route B: Camelia Line (nach Hakata)<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schiffsroute<\/strong>: Hafen Busan \u21d4 <strong>Hafen Fukuoka\/Hakata<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.camellia-line.co.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Camelia Line<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahrplan<\/strong>: t\u00e4glich (Tagesfahrt oder Nachtfahrt)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Merkmale<\/strong>: Gute Anbindung an die Innenstadt Fukuoka; Aufenthalt und Versorgung in st\u00e4dtischen Bereichen sind einfach. Geeignet, wenn Sie von Kyushu aus touren m\u00f6chten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ver\u00f6ffentlichte Geb\u00fchren<\/strong>: Motorr\u00e4der 80\u2013299 ccm: 30.000 Yen pro Strecke, 40.000 Yen hin und zur\u00fcck; 300 ccm und mehr: 35.000 Yen pro Strecke, 50.000 Yen hin und zur\u00fcck. F\u00fcr CPD-Carnet-Abfertigung gibt es eine Zeile mit 35.000 Yen pro Strecke und 50.000 Yen hin und zur\u00fcck. Zollabfertigungsgeb\u00fchr: 5.000 Yen pro Fahrzeug. Zus\u00e4tzlich werden von Busan aus Passagiermischnebenkosen aufgef\u00fchrt: Treibstoffzuschlag 14.000 Won, Hafensteuer 6.000 Won, Tourismusfonds 1.000 Won. Bitte best\u00e4tigen Sie bei der Buchung die Einstrecken-Annahme f\u00fcr ausl\u00e4ndisch registrierte Fahrzeuge, den Umfang der in der Fahrgastgeb\u00fchr enthaltenen Leistungen und den Umfang der Zollgeb\u00fchren (<a href=\"https:\/\/www.camellia-line.co.jp\/vehicle_lp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fahrzeuggeb\u00fchren<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.camellia-line.co.jp\/fare\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fahrgastgeb\u00fchren und Nebenkosen ab Oktober 2026 \u00fcberarbeitet<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Route C: Kampu-F\u00e4hre (nach Shimonoseki)<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schiffsroute<\/strong>: Hafen Busan \u21d4 <strong>Hafen Yamaguchi\/Shimonoseki<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.kampuferry.co.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kampu-F\u00e4hre<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahrplan<\/strong>: t\u00e4glich (Nachtfahrt)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Merkmale<\/strong>: Direkte Landung auf Honshu; Sie k\u00f6nnen direkt in die Chugoku- oder Kansai-Region fahren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ver\u00f6ffentlichte Geb\u00fchren<\/strong>: F\u00fcr Motorr\u00e4der ab 125 ccm: Zweite Klasse 30.000 Yen, erste Klasse 34.000 Yen, Deluxe 41.000 Yen, Suite 52.000 Yen (einfache Strecke inklusive Fahrgastgeb\u00fchr f\u00fcr einen Fahrer). Jedoch <strong>ist Fahrzeugtransport an Hin- und R\u00fcckfahrt gebunden<\/strong>. Die auf japanischer Seite ver\u00f6ffentlichte Zollabfertigungsgeb\u00fchr ist 6.000 Yen pro Fahrzeug; Treibstoffzuschlag und Anlagengeb\u00fchren usw. sind separat. Die Geb\u00fchren, die unter den Nutzungsbedingungen ab Japan ver\u00f6ffentlicht wurden, k\u00f6nnen nicht unver\u00e4ndert auf eine einfache Fahrt ausl\u00e4ndisch registrierter Fahrzeuge ab Busan angewendet werden (<a href=\"https:\/\/www.kampuferry.co.jp\/reserve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">offizieller Fahrzeugleitfaden<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Route D: Panstar Cruise (nach Osaka)<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schiffsroute<\/strong>: Hafen Busan \u21d4 <strong>Hafen Osaka<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.panstar.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Panstar Cruise<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahrplan<\/strong>: etwa 3 Abfahrten pro Woche (Nachtfahrt)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Merkmale und ver\u00f6ffentlichte Geb\u00fchren<\/strong>: Direkte Einfahrt nach Kansai. Das aktuelle Schiff ist die Panstar Miracle. Der offizielle Plan f\u00fcr den vor\u00fcbergehenden Im- und Export von Motorr\u00e4dern bietet eine Innenkabine f\u00fcr 4 Personen f\u00fcr <strong>840.000 Won hin und zur\u00fcck<\/strong>. Mahlzeiten, Dokumente, japanische Zollabfertigung, Versicherungen usw. sind separat. Dies ist keine Einstrecken-Geb\u00fchr und kann nicht unver\u00e4ndert auf Fahrzeuge ausl\u00e4ndischer Reisender angewendet werden. Fahrzeugbuchungen m\u00fcssen grunds\u00e4tzlich einen Monat vor dem Einschiffungstermin erfolgen; Dokumente m\u00fcssen zwei Wochen vorher eingereicht werden. Bitte erkundigen Sie sich nach Einstrecken-Annahme ausl\u00e4ndisch registrierter Fahrzeuge und Gesamtbetrag (<a href=\"https:\/\/www.panstarcruise.com\/product\/osaka\/vehicle\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">offizieller Fahrzeugplan<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Hakata und Shimonoseki t\u00e4glich fahren, bieten Route B und C einen <strong>h\u00f6heren zeitlichen Spielraum als Eastern Dream mit nur einer Abfahrt pro Woche<\/strong>. Bei Osaka sollten Sie die Buchung fr\u00fch best\u00e4tigen, da es weniger Abfahrten gibt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#x1f1ef;&#x1f1f5; Schritt 3: Einreiseformalit\u00e4ten in Japan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt zwei Systeme f\u00fcr die vor\u00fcbergehende Einfuhr in Japan. Welches Sie verwenden, h\u00e4ngt davon ab, <strong>wie Sie Japan wieder verlassen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Hin- und R\u00fcckfahrt mit der F\u00e4hre: C5014<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie im selben Hafen mit derselben F\u00e4hre ausfahren, k\u00f6nnen Sie mit dem japanischen Zollformular C Nummer 5014 \u201eZollerkl\u00e4rung zur vor\u00fcbergehenden Im- und Ausfuhr von Kraftfahrzeugen\u201c steuerfrei einfahren. CPD-Carnet ist nicht erforderlich, Sie brauchen nicht zum JAF zu gehen, und die Abwicklung erfolgt im Hafen. Es fallen keine Geb\u00fchren f\u00fcr den Zoll an (die Zollvertretergeb\u00fchren des F\u00e4hrenbetreibers sind separat). <\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Einreisekontrolle<\/strong>: Passieren Sie die Passkontrolle.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zollpr\u00fcfung<\/strong>: F\u00fcllen Sie C5014 in zweifacher Ausfertigung auf dem Fahrzeugabstellplatz aus und melden Sie es bei der Zollbeh\u00f6rde an.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Empfang der Genehmigung<\/strong>: Nach der Genehmigung wird ein Exemplar als Einfuhrgenehmigung zur\u00fcckgegeben. Bitte bewahren Sie es sorgf\u00e4ltig auf, da es bei der Wiederausfuhr ben\u00f6tigt wird.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Einfache Strecke: CPD-Carnet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie mit der F\u00e4hre einfahren und mit dem Container oder Flugzeug von Yokohama usw. ausfahren, ben\u00f6tigen Sie ein CPD-Carnet. <strong>F\u00fcr Fahrzeuge, die nicht hin und zur\u00fcck fahren, verlangt die Zollbeh\u00f6rde ein CPD-Carnet.<\/strong> Die Buchungsbedingungen der F\u00e4hrenbetreiber setzen normalerweise Hin- und R\u00fcckfahrt voraus, und Einfahr-Buchungen mit C5014 werden m\u00f6glicherweise nicht akzeptiert. Der F\u00e4hrenbetreiber folgt nur den Richtlinien der Zollbeh\u00f6rde; es gibt keinen Spielraum f\u00fcr Verhandlungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Handhabung variiert je nach Hafen. Bei der Zolldirektion Sakaiminato ist eine vor\u00fcbergehende Einfuhr mit C5014 unter der Voraussetzung, dass die Wiederausfuhr mit anderen Mitteln als der F\u00e4hre erfolgt, nicht erlaubt. Bei anderen H\u00e4fen haben wir Erfahrung, Fahrzeuge, die mit C5014 eingefahren sind, \u00fcber ordnungsgem\u00e4\u00dfe Ausfuhranmeldung im Container zu exportieren, aber es handelt sich um fallweise Entscheidungen und ist nicht immer erlaubt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erwerben Sie das CPD-Carnet bei Ihrem nationalen Automobilverband, und in Japan m\u00fcssen Sie sich bei der JAF-Bescheinigung (Vorabbuchung erforderlich) anmelden und es bei der Zollbeh\u00f6rde vorlegen. Die Ausstellung dauert etwa einen Monat, bitte beschaffen Sie es vor Ihrer Abreise. Es gibt auch Probleme bei der Dokumentation von Ausr\u00fcstung, daher lesen Sie bitte <a href=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/exportieren-importieren\/leitfaden-zum-motorradexport-von-japan-nach-ueberse\/\" data-type=\"page\" data-id=\"601\">Motorrad-Exportleitfaden<\/a> unter \u201eSysteme und praktische Abwicklung der vor\u00fcbergehenden Im- und Ausfuhr\u201c.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (CALI)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in Japan fahren zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen Sie eine Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (Compulsory Automobile Liability Insurance) abschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kosten<\/strong>: Die \u00fcbliche Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (Jibaiseki) f\u00fcr kleine Kraftr\u00e4der (\u00fcber 250 cc) betr\u00e4gt 5.360 Yen pro Monat (f\u00fcr Vertr\u00e4ge vor dem 31. Oktober 2026) oder 5.920 Yen pro Monat (f\u00fcr Vertr\u00e4ge ab dem 1. November 2026). Dies sind die Standardtarife f\u00fcr Regionen au\u00dferhalb von Okinawa und abgelegenen Inseln. F\u00fcr leichte Kraftr\u00e4der (\u00fcber 125 cc bis 250 cc) betragen die Tarife der \u00f6ffentlichen Tabelle f\u00fcr 12 Monate jeweils 7.100 Yen oder 7.800 Yen.<\/li>\n\n\n\n<li>Sie k\u00f6nnen sich bei Vertretern im internationalen Terminal oder bei einer nahegelegenen Versicherungsgesellschaft anmelden.<\/li>\n\n\n\n<li>Wir sind als Vertreter einer Kfz-Versicherungsgenossenschaft t\u00e4tig und beraten Reisende aus dem Ausland vor ihrer Ankunft gerne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u26a0\ufe0f Warum funktioniert die Chinaroute nicht?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir bekommen oft die Frage \u201eKann ich mit der F\u00e4hre von China nach Korea fahren?\u201c, aber derzeit ist die Antwort <strong>Nein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Grund<\/strong>: F\u00e4hren von Qingdao oder Lianyungang erlauben zwar Fahrr\u00e4der von Fahrg\u00e4sten an Bord, <strong>gestatten aber keine Eigenfahrt von Motorr\u00e4dern<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ausnahme<\/strong>: Es ist m\u00f6glich, das Motorrad in einer Holzkiste zu verpacken und als Fracht mit einem Spediteur zu versenden, aber Versand-, Verpackungs- und Zollgeb\u00fchren werden einzeln kalkuliert und das Verfahren ist aufw\u00e4ndig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcb0 4 Routen im Vergleich (einfache Fahrt, 1 Person, 1 Motorrad)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Position<\/th><th>A: Sakaiminato<\/th><th>B: Hakata<\/th><th>C: Shimonoseki<\/th><th>D: Osaka<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Passagiere, Motorrad und Zoll auf russischer Seite<\/strong><\/td><td>Gesamtbetrag bis Sakaiminato erfordert Angebot<\/td><td>Gesamtbetrag bis Donghae erfordert Angebot. Referenzwert f\u00fcr Standard-Einzelfahrkarte Passagier 380 USD, zuz\u00fcglich Treibstoff 63 USD, Terminal 27 USD, Fahrzeug- und Zollgeb\u00fchren separat<\/td><td>Wie B<\/td><td>Wie B<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ver\u00f6ffentlichte Tarife f\u00fcr F\u00e4hren nach Japan<\/strong><\/td><td>Gesamtbetrag erfordert Angebot. Standardpassagierfahrkarte nur Donghae\u2013Sakaiminato 173 USD, Treibstoff 33 USD, Terminal 2 USD (Fahrzeug separat)<\/td><td>Motorrad einfache Fahrt 30.000 Yen (80\u2013299 cc) \/ 35.000 Yen (300 cc und mehr). CPD-Carnet-Zoll 35.000 Yen. Zoll und Treibstoff separat<\/td><td>2. Klasse 30.000 Yen \/ 1. Klasse 34.000 Yen (125 cc und mehr, einfache Fahrt inkl. 1 Fahrer). Hin- und R\u00fcckfahrticket und Zoll separat<\/td><td>Offizieller Motorrad-Plan ab 840.000 Won f\u00fcr Hin- und R\u00fcckfahrt. Einfache Fahrt und im Ausland registrierte Fahrzeuge m\u00fcssen angefragt werden, Geb\u00fchren separat<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fahrtfrequenz<\/strong><\/td><td>1 Mal pro Woche (Donnerstag Abfahrt)<\/td><td>T\u00e4glich<\/td><td>T\u00e4glich<\/td><td>Etwa 3 Mal pro Woche<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Die Zahlen in der Tabelle sind Richtwerte der von den Reedereien ver\u00f6ffentlichten Tarife und keine verbindlichen Kostenvoranschl\u00e4ge f\u00fcr Einfachfahrten mit ausl\u00e4ndisch zugelassenem Motorrad. Da die Tarife der einzelnen Reedereien nach Abfahrtsort, Registrierungsland, Hin- und R\u00fcckfahrtbedingungen und enthaltenen Passagierfahrkarten unterschiedlich sind, k\u00f6nnen sie nicht einfach addiert werden. Bitte fordern Sie ein Angebot an, das russische Zoll- und Hafengeb\u00fchren, s\u00fcdkoreanische Garantie und Versicherung, Unterkunft, Treibstoffzuschlag, japanische Zoll- und Versicherungsgeb\u00fchren usw. einschlie\u00dft. Der fr\u00fchere Eintrag \u201einsgesamt 200.000\u2013250.000 Yen\u201c wurde gel\u00f6scht, da die aktuelle Grundlage nicht \u00fcberpr\u00fcft werden konnte. Kosten f\u00fcr Container- und Luftfrachttransport aus Japan sind separat.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u2705 Zusammenfassung<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>4 Eing\u00e4nge<\/strong>: Sakaiminato (Eastern Dream Direktverbindung) \/ Hakata (Kamelia Line) \/ Shimonoseki (Kanmon Ferry) \/ Osaka (Panstar Cruise).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Um Zollverfahren und Eigenfahrten in Korea zu reduzieren, w\u00e4hlen Sie Sakaiminato<\/strong>. Wenn das Fahrzeug in Korea nicht tempor\u00e4r importiert werden muss, k\u00f6nnen Sie s\u00fcdkoreanische Zollformalit\u00e4ten und 300 km Eigenfahrt vermeiden. Vergleichen Sie die Kosten anhand von Angeboten. Aber nur 1 Mal pro Woche.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>F\u00fcr Zeitplanverl\u00e4sslichkeit \u00fcber Busan<\/strong>. Hakata und Shimonoseki fahren t\u00e4glich, sodass Ihre Pl\u00e4ne nicht leicht durcheinander geraten. Wenn Sie aus der Kansai-Region starten m\u00f6chten, nehmen Sie Osaka.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dokumente<\/strong>: F\u00fcr Hin- und R\u00fcckfahrt mit derselben F\u00e4hre ben\u00f6tigen Sie C5014. F\u00fcr den Export per Container oder Luftfracht aus Japan ben\u00f6tigen Sie das CPD-Carnet. Besorgen Sie sich diese vor der Abreise.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahren<\/strong>: Wenn Sie in Korea fahren, d\u00fcrfen Kraftr\u00e4der nicht auf Autobahnen fahren. Benutzen Sie Nationalstra\u00dfe 7.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir k\u00f6nnen die Vermittlung durch einen Agenten vor Ort in Wladiwostok, den Fahrzeugexport aus Japan und Versicherungsberatung alle aus einer Hand anbieten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2192 Ablauf und Kostenrahmen f\u00fcr den Fahrzeugexport aus Japan finden Sie unter <a href=\"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/rider-support\/shipping\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1026\">Internationaler Transport (Motorrad-Import und -Export)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Safe travels!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-small-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/1JATPpeGfRXaemIpjUO1PbKltxmmkNDiiO8owNQoPJU4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\n\t\t\t\tKontakt\t\t\t\t<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>4 Routen mit dem Motorrad von Wladiwostok nach Japan (Direktverbindung Sakaiminato, \u00fcber Korea zu Hakata, Shimonoseki oder Osaka). C5014 f\u00fcr Hin- und R\u00fcckfahrt, CPD-Carnet f\u00fcr einfache Fahrt. Einreiseverfahren nach Japan, Kfz-Versicherung und Kostenvergleich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":752,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-926","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/926\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}