Existen varias formas de conducir en Jap\u00f3n. Puede alquilar una motocicleta o comprar una aqu\u00ed y conducirla. Pero algunos motociclistas desean viajar en su propia m\u00e1quina \u2014 aquella que han pasado a\u00f1os ajustando para que se adapte perfectamente a su cuerpo. Algunos se encuentran en medio de una vuelta al mundo y quieren incluir Jap\u00f3n en su ruta.<\/p>\n\n\n\n
Otros han encontrado un veh\u00edculo que solo existe en Jap\u00f3n. Un JDM que vieron en una subasta, o una motocicleta que encontraron en una tienda \u2014 y necesitan llevarlo a casa.<\/p>\n\n\n\n
Para todos estos casos, nos encargamos de la log\u00edstica de env\u00edo internacional.<\/p>\n\n\n\n
Desde el extranjero \u2192 Jap\u00f3n, desde Jap\u00f3n \u2192 al extranjero. Selecci\u00f3n de rutas, preparaci\u00f3n del embalaje, documentaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n con nuestros socios. El tipo de cosas que suelen frenar a las personas \u2014 \u00ab\u00bfpor d\u00f3nde empiezo?\u00bb \u2014 nosotros nos ocupamos de todo de principio a fin.<\/p>\n\n\n\n
Lo que necesita depende de su objetivo.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfNo est\u00e1 seguro? Solo cont\u00e1ctenos. Le escucharemos y juntos determinaremos por d\u00f3nde empezar.<\/p>\n\n\n\n
Existen cuatro opciones principales. Cu\u00e1l se adapta mejor depende de su presupuesto, plazo y ruta.<\/p>\n\n\n\n Estos son valores de referencia aproximados. Los costos var\u00edan significativamente seg\u00fan la combinaci\u00f3n de origen\/destino.<\/p>\n\n\n\n Los montos anteriores corresponden \u00fanicamente a los costos del lado de Jap\u00f3n. Las tarifas portuarias en destino, los aranceles de importaci\u00f3n, la inspecci\u00f3n y las tasas de registro se aplican por separado.<\/p>\n\n\n\n \u00bfA\u00e9reo o mar\u00edtimo? \u00bfQu\u00e9 puerto o aeropuerto? Evaluamos el equilibrio entre costo y tiempo y proponemos una ruta realista.<\/p>\n\n\n\n El env\u00edo a\u00e9reo es r\u00e1pido pero costoso. El flete mar\u00edtimo es m\u00e1s econ\u00f3mico pero tarda de 2 a 6 semanas. Dependiendo del origen y destino, las opciones pueden ser limitadas. Resolver esto es el primer paso.<\/p>\n\n\n\n En el env\u00edo internacional, las especificaciones de embalaje pueden determinar si un env\u00edo es posible o no.<\/p>\n\n\n\n \u00bfNecesita una caja, o bastar\u00e1 con un pal\u00e9? \u00bfEl ancho del manillar y las dimensiones de las maletas caben dentro del espacio requerido? \u00bfCu\u00e1les son las condiciones de materiales peligrosos para combustible y bater\u00edas?<\/p>\n\n\n\n Estas son las cosas que, si no se verifican con anticipaci\u00f3n, resultan en \u00ablo sentimos, no podemos enviar esto\u00bb y hay que empezar de nuevo. Confirmamos todo con nuestros socios por adelantado para detectar problemas antes de que ocurran.<\/p>\n\n\n\n Baja de registro para exportaci\u00f3n, factura comercial, lista de empaque, Carnet de Passages, declaraci\u00f3n de importaci\u00f3n temporal.<\/p>\n\n\n\n El env\u00edo internacional siempre implica tr\u00e1mites \u2014 pero usted no tiene que encargarse de todo solo. Desde el inicio, le aclararemos qu\u00e9 se necesita, qu\u00e9 podemos preparar de nuestro lado y qu\u00e9 necesitaremos de usted.<\/p>\n\n\n\n Para exportaciones permanentes, el proceso comienza con la baja provisional de registro de exportaci\u00f3n en la Oficina de Transporte Terrestre. Para exportaciones temporales, se requiere un Carnet de Passages en Douane. Le guiaremos en cualquiera de los dos escenarios.<\/p>\n\n\n\n Recogida del veh\u00edculo en el lado japon\u00e9s, entrega al puerto o aeropuerto, y recepci\u00f3n a la llegada.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00bfPuedo recogerlo yo mismo en el aeropuerto?\u00bb \u00ab\u00bfPueden entregarlo en mi hotel?\u00bb \u00ab\u00bfPuedo conducirlo hasta el puerto?\u00bb \u2014 var\u00eda seg\u00fan la situaci\u00f3n, as\u00ed que lo resolvemos caso por caso.<\/p>\n\n\n\n Si trae su motocicleta desde el extranjero, conduce por Jap\u00f3n y la lleva de vuelta a casa, esto se enmarca en los procedimientos de importaci\u00f3n temporal.<\/p>\n\n\n\n Con un Carnet de Passages en Douane (CPD), se concede el despacho aduanero temporal libre de aranceles. En Jap\u00f3n, la JAF (Japan Automobile Federation) es la autoridad emisora.<\/p>\n\n\n\n A la entrada: declare en la aduana con su certificado JAF y el Carnet. A la salida: declaraci\u00f3n de reexportaci\u00f3n con el Carnet.<\/p>\n\n\n\n En los ferris que operan entre Jap\u00f3n y otros pa\u00edses (Osaka, Kobe, Sakaiminato, Shimonoseki, Hakata), es posible la importaci\u00f3n\/exportaci\u00f3n temporal libre de aranceles mediante una \u00abDeclaraci\u00f3n de Importaci\u00f3n\/Exportaci\u00f3n Temporal de Veh\u00edculos\u00bb est\u00e1ndar. No se requiere Carnet.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Los detalles completos del procedimiento se encuentran en nuestra gu\u00eda: C\u00f3mo Exportar una Motocicleta desde Jap\u00f3n<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00bfQu\u00e9 pasa si se da\u00f1a durante el transporte?\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fotografiamos el estado del veh\u00edculo antes del embalaje. Las especificaciones de embalaje se confirman con nuestros socios para asegurar que el m\u00e9todo sea adecuado para el transporte internacional. Tambi\u00e9n podemos gestionar un seguro de env\u00edo \u2014 generalmente del 0,1 al 0,8% del valor declarado.<\/p>\n\n\n\n No diremos que el riesgo es cero. Pero al determinar con anticipaci\u00f3n exactamente c\u00f3mo se asegurar\u00e1 y proteger\u00e1 la motocicleta, podemos prevenir la gran mayor\u00eda de los problemas.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00bfQu\u00e9 pasa si no llega?\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Podemos rastrear el estado del env\u00edo a trav\u00e9s de nuestros socios. Si ocurre un retraso, se lo comunicaremos tan pronto como nos enteremos.<\/p>\n\n\n\n El env\u00edo internacional puede verse afectado por el clima, la aduana o la congesti\u00f3n portuaria. Por eso recomendamos incluir un margen de tiempo \u2014 y le se\u00f1alaremos cualquier riesgo conocido de retraso desde el inicio.<\/p>\n\n\n\n \u00abNo tengo idea de cu\u00e1nto costar\u00e1 esto.\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como depende del tama\u00f1o del veh\u00edculo, el origen, el destino y el m\u00e9todo de env\u00edo, no existe una lista de precios fija. Dicho esto, si nos puede indicar algo como \u00abuna motocicleta desde [pa\u00eds] a Jap\u00f3n por v\u00eda mar\u00edtima\u00bb, podemos darle una estimaci\u00f3n aproximada.<\/p>\n\n\n\n \u00abSi el veh\u00edculo es econ\u00f3mico, \u00bfser\u00eda mejor comprarlo localmente?\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Una vez que se incluyen el env\u00edo, la aduana, el seguro y los impuestos, el costo total es como m\u00ednimo de \u00a5250,000 a \u00a5400,000. Si el veh\u00edculo tiene un precio inferior a \u00a5500,000, comprar uno usado localmente puede resultar m\u00e1s econ\u00f3mico. Dicho esto, si tiene una motocicleta espec\u00edfica que desea enviar, esa es otra conversaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Exportar desde Jap\u00f3n es una cosa \u2014 el pa\u00eds receptor tambi\u00e9n tendr\u00e1 sus propios procedimientos y costos.<\/p>\n\n\n\n Los tr\u00e1mites en destino son gestionados por un agente aduanero local. Una vez que sepamos a qu\u00e9 pa\u00eds va a enviar, podemos se\u00f1alarle las consideraciones clave con anticipaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tarifa de servicio + costos reales (pagos a proveedores asociados)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Factores que afectan el precio:<\/p>\n\n\n\n<\/th> LCL (Flete Mar\u00edtimo, Compartido)<\/strong><\/th> FCL (Flete Mar\u00edtimo, Contenedor Completo)<\/strong><\/th> Ro-Ro<\/strong><\/th> Flete A\u00e9reo<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Costo (aprox.)<\/strong><\/td> \u00a5200,000+\/unidad<\/td> \u00a550,000+ (rutas del Sudeste Asi\u00e1tico)<\/td> Depende de la ruta<\/td> \u00a5500,000+<\/td><\/tr> Tiempo de Tr\u00e1nsito<\/strong><\/td> 3\u20136 semanas<\/td> 3\u20136 semanas<\/td> 2\u20135 semanas<\/td> 3\u20137 d\u00edas<\/td><\/tr> Ventajas<\/strong><\/td> Desde 1 unidad. Bajo costo<\/td> Sin necesidad de embalaje en caja. Rentable en volumen<\/td> Sin necesidad de embalaje. Se sube conduciendo<\/td> El m\u00e1s r\u00e1pido con diferencia<\/td><\/tr> Desventajas<\/strong><\/td> Requiere embalaje en caja<\/td> Costo m\u00e1s elevado<\/td> Rutas limitadas<\/td> Costoso. Normativas estrictas de materiales peligrosos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Costos de Referencia (1 Motocicleta, Flete Mar\u00edtimo LCL)<\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nQu\u00e9 Hacemos Concretamente<\/h2>\n\n\n\n
Selecci\u00f3n de Rutas<\/h3>\n\n\n\n
Preparaci\u00f3n del Embalaje<\/h3>\n\n\n\n
Documentaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
Recogida y Entrega<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nImportaci\u00f3n Temporal \u2014 Conducir en Jap\u00f3n con su Propia Motocicleta<\/h2>\n\n\n\n
Uso del Carnet<\/h3>\n\n\n\n
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Uso de Ferris Internacionales<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nPreocupaciones Frecuentes<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nNotas sobre el Pa\u00eds de Destino<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nPrecios<\/h2>\n\n\n\n
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