{"id":1072,"date":"2026-03-20T00:04:23","date_gmt":"2026-03-19T15:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/subasta_consignacion\/alphard-valor-reventa\/"},"modified":"2026-03-20T00:04:23","modified_gmt":"2026-03-19T15:04:23","slug":"alphard-valor-reventa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/subasta_consignacion\/alphard-valor-reventa\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto se vender\u00e1 el Alphard despu\u00e9s de 10 a\u00f1os? Explicaci\u00f3n del valor de activo desde la tasa de retenci\u00f3n de valor y el mercado de veh\u00edculos usados"},"content":{"rendered":"\n

El Toyota Alphard es uno de los monovol\u00famenes de lujo m\u00e1s populares del mercado de veh\u00edculos usados de Jap\u00f3n. Aunque el precio del veh\u00edculo nuevo es elevado, muchas personas se preguntan \u00ab\u00bfse vender\u00e1 caro incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os?\u00bb y \u00ab\u00bfes un coche que no saldr\u00e1 caro despu\u00e9s de comprarlo?\u00bb. Aqu\u00ed explicamos de forma clara el valor futuro del Alphard mediante la tasa de retenci\u00f3n de valor prevista, la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos usados, y la comparaci\u00f3n con el Vellfire y otros monovol\u00famenes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n del valor residual a 10 a\u00f1os (resale value)<\/h2>\n\n\n\n

El Alphard es conocido por ser uno de los modelos de monovolumen dom\u00e9stico con mejor valor de reventa. Seg\u00fan los datos de revaluaci\u00f3n de 2026, la tasa de retenci\u00f3n de valor a los 5 a\u00f1os es del 81,05%<\/strong>, nivel superior incluso en su clase. Como en los autom\u00f3viles dom\u00e9sticos comunes la tasa de retenci\u00f3n a los 5 a\u00f1os suele situarse entre el 40 y el 60%, el Alphard entra en la categor\u00eda bastante alta.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los datos medidos a los 10 a\u00f1os a\u00fan no son suficientes para el modelo 40 actual, teniendo en cuenta la alta tasa de retenci\u00f3n a los 5 a\u00f1os, el mercado de veh\u00edculos usados de los modelos anteriores y la fortaleza de la demanda en el mercado de veh\u00edculos usados, es posible mantener una tasa de retenci\u00f3n del 40-50% alrededor de los 10 a\u00f1os<\/strong>. Esto es bastante m\u00e1s alto que en un monovolumen t\u00edpico, y es una de las razones por las que se dice que el Alphard es \u00abcaro pero no se deprecia f\u00e1cilmente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, seg\u00fan predicciones de medios de comunicaci\u00f3n especializados en autom\u00f3viles, el Alphard actual muestra un rango alto del 82-90,6% a los 3 a\u00f1os y del 73-86,1% a los 5 a\u00f1os<\/strong>. Aunque el precio de prima a corto plazo se est\u00e1 estabilizando gradualmente, a largo plazo puede considerarse que es un modelo que mantiene un alto valor de activo.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Imagen de precio y tasa de retenci\u00f3n de valor del Alphard y modelos populares similares<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/strong><\/th>Precio de venta al p\u00fablico (referencia)<\/strong><\/th>Tasa de retenci\u00f3n de valor a los 5 a\u00f1os<\/strong><\/th>Tasa de retenci\u00f3n de valor predicha a los 10 a\u00f1os<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Alphard (serie 40)<\/td>Aproximadamente 5,1 a 10,65 millones de yen<\/td>Aproximadamente 81%<\/td>Aproximadamente 40-50%<\/td><\/tr>
Vellfire (serie 40)<\/td>Aproximadamente 6,7 a 10,85 millones de yen<\/td>Aproximadamente 80,78%<\/td>Aproximadamente 40-50%<\/td><\/tr>
Voxy<\/td>Aproximadamente 3 a 3,9 millones de yen<\/td>Aproximadamente 72,64%<\/td>Aproximadamente 35-45%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n

Nota: La predicci\u00f3n a los 10 a\u00f1os es una estimaci\u00f3n basada en los datos de tasa de retenci\u00f3n de valor a los 5 a\u00f1os en 2026, el mercado de veh\u00edculos usados de modelos anteriores, el volumen de circulaci\u00f3n y las tendencias de popularidad. El precio real var\u00eda seg\u00fan el nivel de equipamiento, el color, los kil\u00f3metros recorridos y las condiciones del mercado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tendencias de cambio de precios en el mercado de veh\u00edculos usados<\/h2>\n\n\n\n

El Alphard serie 40 actual fue muy popular desde su lanzamiento, y combinado con retrasos en los plazos de entrega de veh\u00edculos nuevos, los veh\u00edculos usados se convirtieron en un \u00abmercado de prima\u00bb donde superaban el precio del veh\u00edculo nuevo. Especialmente hasta alrededor de 2024, la demanda de entrega inmediata fue fuerte, y la situaci\u00f3n de precios altos continu\u00f3 para veh\u00edculos registrados sin usar y veh\u00edculos de bajo kilometraje.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, este estado de prima no es permanente. A lo largo de 2025 se han realizado cambios parciales y se han a\u00f1adido niveles de equipamiento, y con el aumento del volumen de circulaci\u00f3n, el mercado ha entrado en una fase de ajuste. De hecho, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Car Sensor, a mayo de 2025, el precio promedio del Alphard modelo actual se ha estabilizado en 7,757 millones de yen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, m\u00e1s que un colapso del mercado, es \u00abuna estabilizaci\u00f3n leve de la prima an\u00f3mala\u00bb. Incluso en 2026, la gama de precios de veh\u00edculos usados es extremadamente amplia, y para ciertos a\u00f1os de fabricaci\u00f3n y niveles de equipamiento, los precios siguen siendo altos. El poder de marca como monovolumen de lujo, la demanda corporativa y la compra designada de familias son fuertes, caracteriz\u00e1ndose por un piso de precio relativamente s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

Razones por las que el Alphard no se deprecia f\u00e1cilmente<\/h2>\n\n\n\n

La raz\u00f3n m\u00e1xima que sustenta el valor de activo del Alphard es la solidez de la demanda en el mercado de veh\u00edculos usados<\/strong>. Su dise\u00f1o interior y exterior lujoso, comodidad de conducci\u00f3n y confort de los asientos traseros son muy apreciados, y existe demanda no solo para uso familiar, sino tambi\u00e9n para servicios de transporte y uso corporativo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el Alphard es el tipo de veh\u00edculo en el que muchas personas piensan \u00absi no puedo comprarlo nuevo, quiero comprarlo usado\u00bb. Cuando surge escasez de suministro, el mercado de veh\u00edculos usados tiende a subir de precio r\u00e1pidamente, y a la inversa, incluso cuando el suministro es estable, la popularidad en s\u00ed misma no tiende a caer, por lo que existe una tendencia a que el mercado no se caiga por debajo del piso.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hay grandes diferencias de precio seg\u00fan el color de la carrocer\u00eda, nivel de equipamiento y equipamiento, y la demanda tiende a concentrarse en la especificaci\u00f3n popular, lo que tambi\u00e9n es una caracter\u00edstica. En general, el nivel de equipamiento superior, los colores populares y los veh\u00edculos con equipamiento OEM completo tienden a ser favorables en el momento de la venta, y hay diferencias en la reventa incluso entre Alphard.<\/p>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n con el Vellfire y otros monovol\u00famenes<\/h2>\n\n\n\n

El Vellfire, veh\u00edculo hermano de la misma generaci\u00f3n, tambi\u00e9n tiene una revaluaci\u00f3n muy alta, y seg\u00fan los datos de 2026, la tasa de retenci\u00f3n de valor a los 5 a\u00f1os es del 80,78%<\/strong>, pr\u00e1cticamente al mismo nivel que el Alphard. Por otro lado, el Voxy es 72,64%<\/strong> y el Noah es 66,04%<\/strong>, destacando la fortaleza del Alphard\/Vellfire.<\/p>\n\n\n\n

Esta diferencia no es solo por la calidad del autom\u00f3vil en s\u00ed, sino que el \u00abvalor de marca como monovolumen de lujo\u00bb tiene un gran impacto. En otras palabras, el Alphard no es solo un medio de transporte, sino que se eval\u00faa incluyendo la satisfacci\u00f3n de propiedad y la naturaleza de estatus, por lo que el precio no tiende a caer f\u00e1cilmente en el mercado de veh\u00edculos usados.<\/p>\n\n\n\n

Costes de mantenimiento, consideraciones y relaci\u00f3n con el valor de activo<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el Alphard tiene un alto valor de activo, no es un autom\u00f3vil con bajos costes de mantenimiento. El precio del veh\u00edculo es alto, los neum\u00e1ticos y piezas de desgaste son relativamente grandes, y debido al peso y cilindrada, los impuestos y costes de combustible son considerables. En particular, si se compra sin problemas pensando \u00abcomo la revaluaci\u00f3n es buena, la carga real es peque\u00f1a\u00bb, los costes de mantenimiento diarios pueden convertirse en una carga.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, es necesario estar atento a futuras tendencias de precios. El precio de prima como en el momento del lanzamiento se est\u00e1 estabilizando gradualmente debido al aumento del volumen de circulaci\u00f3n y la adici\u00f3n de especificaciones. Por lo tanto, es m\u00e1s realista pensar en ello como un \u00abmonovolumen de alto valor retenido\u00bb donde la depreciaci\u00f3n es relativamente peque\u00f1a incluso despu\u00e9s de conducirlo durante varios a\u00f1os, en lugar de como una compra sobre la base de la reventa a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, el Alphard no es \u00abun coche que definitivamente es rentable\u00bb, sino como un autom\u00f3vil de lujo que no se deprecia f\u00e1cilmente y es dif\u00edcil perder dinero<\/strong> es el pensamiento apropiado. Con este conocimiento, puede decirse que es un veh\u00edculo con un valor de activo muy excelente.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n: el Alphard es un monovolumen de lujo que mantiene bien su valor incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n

El Alphard sigue siendo uno de los veh\u00edculos de mayor revaluaci\u00f3n entre los monovol\u00famenes dom\u00e9sticos a partir de 2026. La tasa de retenci\u00f3n de valor a los 5 a\u00f1os es de aproximadamente el 81%, extremadamente alta, y existe la posibilidad de retener un valor de alrededor del 40-50% incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os. Aunque el mercado de prima a corto plazo se est\u00e1 estabilizando, considerando la solidez de la demanda, el poder de marca y la amplitud de usos, es un modelo que no tiende a depreciarse f\u00e1cilmente incluso a medio y largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Para las personas que quieren \u00abun coche caro pero que no pierde valor\u00bb o \u00abque pueda usar la familia y que tambi\u00e9n tenga en cuenta la venta futura\u00bb, el Alphard es una opci\u00f3n muy viable. En el momento de la compra, siendo consciente del nivel de equipamiento popular, los colores populares y el contenido del equipamiento, es m\u00e1s f\u00e1cil mantener un valor de activo a\u00fan m\u00e1s alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Toyota Alphard es uno de los monovol\u00famenes de lujo m\u00e1s populares del mercado de veh\u00edculos usados de Jap\u00f3n. Aunque el precio del veh\u00edculo nuevo es elevado, muchas personas se preguntan \u00ab\u00bfse vender\u00e1 caro incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os?\u00bb y \u00ab\u00bfes un coche que no saldr\u00e1 caro despu\u00e9s de comprarlo?\u00bb. Aqu\u00ed explicamos de forma clara […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1072","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1072\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}