{"id":586,"date":"2026-10-11T15:04:05","date_gmt":"2026-10-11T06:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=586"},"modified":"2026-10-11T15:04:05","modified_gmt":"2026-10-11T06:04:05","slug":"land-cruiser-250","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/subasta_consignacion\/land-cruiser-250\/","title":{"rendered":"Tendencias de mercado de segunda mano del Land Cruiser 250, comparaci\u00f3n con otros modelos"},"content":{"rendered":"\n

El nuevo \u00abLand Cruiser 250\u00bb presentado en 2023. Respaldado por su alta durabilidad y popularidad mundial, su valor residual futuro tambi\u00e9n es objeto de gran atenci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, explicaremos en detalle las predicciones de valor residual a 10 a\u00f1os, las tendencias del mercado de veh\u00edculos usados y las comparaciones con otros modelos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n del valor residual a 10 a\u00f1os (resale value)<\/h2>\n\n\n\n

Se espera que el Land Cruiser (Landcru) 250 sea un modelo con alto resale value desde poco despu\u00e9s de su lanzamiento, y la mayor\u00eda de las previsiones indican quemantendr\u00e1 una tasa de valor residual de alrededor del 50%<\/strong> incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os. Esto supera significativamente la tasa t\u00edpica de valor residual a 10 a\u00f1os de los autom\u00f3viles nacionales comunes (aproximadamente 10-20%). De hecho, el modelo anterior, la serie Prado 150, mantiene \u00abun valor de reventa tan alto que un veh\u00edculo de 10 a\u00f1os equivale al de un autom\u00f3vil com\u00fan de 3 a\u00f1os<\/strong>\u00bb, y esta tendencia se observa en toda la serie Land Cruiser. Por ejemplo, el Land Cruiser 200 (SUV de tama\u00f1o completo) alcanz\u00f3 una tasa de valor residual promedio del 48,4% a los 10 a\u00f1os, y seg\u00fan el nivel de acabado, mostr\u00f3 un valor asombroso del 64,8%. Por otro lado, incluso el nivel de acabado m\u00e1s bajo asegur\u00f3 aproximadamente el 37%, por lo que en general se puede decir que el Land Cruiser es un modelo cuya depreciaci\u00f3n por envejecimiento es extremadamente lenta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con otros modelos, se prev\u00e9 que el Land Cruiser 300 (serie 300) tambi\u00e9n mantendr\u00e1 un alto valor de activo. Como la serie 300 se lanz\u00f3 hace poco tiempo, los datos reales son limitados en este momento, pero hay opiniones de que la tasa de valor residual a 5 a\u00f1os ser\u00e1 superior al 80%. Para los 10 a\u00f1os, muchos expertos esperan alrededor del 50%, similar al Land Cruiser anterior, por lo que ser\u00e1 un nivel sin gran diferencia con el Land Cruiser 250. Adem\u00e1s, <\/strong>el Land Cruiser Prado anterior (serie 150) mantuvo un resale value extremadamente bueno incluso al final de su ciclo de modelo. Seg\u00fan una encuesta de una cadena de compra de veh\u00edculos usados, se inform\u00f3 que el Prado 150 mantiene una tasa de valor residual del 99% casi como nuevo a 1 a\u00f1o de antig\u00fcedad, y cerca del 50% de su valor incluso a 10 a\u00f1os. De esta manera, ya sea Land Cruiser 250, 300 o la serie Prado 150, es muy probable que todos mantengan <\/strong>alrededor de la mitad del precio inicial despu\u00e9s de 10 a\u00f1os<\/strong>, lo que permite esperar un valor de activo de primera categor\u00eda en el mercado de SUV.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Precio de cada modelo y predicci\u00f3n de tasa de valor residual a 10 a\u00f1os (ejemplo)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/strong><\/th>Precio de venta al p\u00fablico (referencia)<\/strong><\/th>Precio estimado a 10 a\u00f1os<\/strong><\/th>Tasa de valor residual (predicci\u00f3n)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Land Cruiser 250 (modelo 2024)<\/td>Aproximadamente 5.200.000 yenes (serie VX)<\/td>Aproximadamente 2.600.000 yenes<\/td>Aproximadamente 50%<\/td><\/tr>
Land Cruiser 300 (modelo 2021)<\/td>Aproximadamente 7.300.000 yenes (serie ZX)<\/td>Aproximadamente 3.500.000 yenes<\/td>Aproximadamente 48%<\/td><\/tr>
Land Cruiser Prado 150 (modelo 2013)<\/td>Aproximadamente 4.500.000 yenes (serie TZ-G)<\/td>Aproximadamente 2.250.000 yenes<\/td>Aproximadamente 50%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Nota: Lo anterior es una estimaci\u00f3n aproximada considerando los niveles de acabado y condiciones del mercado. Los modelos diesel y otras especificaciones populares tienden a tener tasas de valor residual a\u00fan m\u00e1s altas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tendencias de cambio de precios en el mercado de veh\u00edculos usados<\/h2>\n\n\n\n

El Land Cruiser 250 y la serie 300 han mostrado un desarrollo excepcional donde se a\u00f1ade un precio de prima que supera el precio de venta al p\u00fablico<\/strong> desde poco despu\u00e9s del lanzamiento del veh\u00edculo nuevo en el mercado de usados. El Land Cruiser 250 tambi\u00e9n sufre escasez de oferta debido a la prolongaci\u00f3n de los tiempos de entrega, y a pesar de que los veh\u00edculos nuevos rondan los 800-1.000 millones de yenes\u203b, se producen muchos casos de precios de reventa de usados de 1.200 millones de yenes o m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

(\u203bbanda de precio estimada incluyendo grado y opciones). Esta tendencia tiende a alcanzar su punto m\u00e1ximo poco despu\u00e9s del lanzamiento de un modelo nuevo, y el precio del mercado de usados del Land Cruiser 300 tambi\u00e9n alcanz\u00f3 el 130-140% del precio del veh\u00edculo nuevo durante 1-2 a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento. Por ejemplo, el Land Cruiser 300 ZX (gasolina) se cotizaba en aproximadamente 9.850.000 yenes (tasa de valor residual del 134,9%) en el mercado de compra a los 2 a\u00f1os de antig\u00fcedad, en comparaci\u00f3n con un precio de venta al p\u00fablico de aproximadamente 7.300.000 yenes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, se prev\u00e9 que el mercado de usados pronto entre en una fase de ajuste<\/strong>. Se espera que el precio de prima se estabilice gradualmente con la mejora del sistema de producci\u00f3n de Toyota y la reducci\u00f3n de los tiempos de entrega, y se cree que a mediano y largo plazo converger\u00e1 a un nivel de resale value normal (es decir, 80-90% del precio de veh\u00edculo nuevo para modelos de unos pocos a\u00f1os de antig\u00fcedad, alrededor del 50% para 10 a\u00f1os). De hecho, el movimiento del mercado de usados del Prado 150 fue notable alrededor del lanzamiento del nuevo modelo (serie 250). El precio de compra del Prado, que ten\u00eda una tendencia a la baja hacia el oto\u00f1o de 2023<\/strong>, cambi\u00f3 a un aumento entre febrero y junio de 2024, mostrando una fuerte alza especialmente despu\u00e9s de abril. Se analiza que esto fue causado por retrasos en la entrega de veh\u00edculos nuevos y demoras de producci\u00f3n debido a la situaci\u00f3n mundial, lo que result\u00f3 en que \u00abla poblaci\u00f3n que no puede esperar a los veh\u00edculos nuevos\u00bb fluyera hacia los usados. De esta manera, el precio de los usados de la serie Land Cruiser est\u00e1 fuertemente influenciado por la situaci\u00f3n de suministro de veh\u00edculos nuevos, y aunque experimenta fluctuaciones a corto plazo, se caracteriza por una peque\u00f1a magnitud de ca\u00edda a largo plazo y estabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Impacto de la rareza y popularidad del modelo en el valor del activo<\/h2>\n\n\n\n

La serie Land Cruiser tiene popularidad mundial y rareza<\/strong> como factores importantes que impulsan el valor del activo. En situaciones donde la oferta es limitada en relaci\u00f3n con la demanda, los principios del mercado hacen que sea f\u00e1cil que los precios de los usados se disparen. El hecho de que Toyota implemente m\u00e9todos de venta por sorteo y pol\u00edticas de prohibici\u00f3n de reventa del Land Cruiser refleja el antecedente de que los posibles compradores acuden en masa, respaldado por una demanda persistente en mercados extranjeros como Oriente Medio y \u00c1frica. El Land Cruiser es particularmente \u00abun veh\u00edculo que puede ir a cualquier lugar y regresar vivo\u00bb, una marca de confianza construida durante m\u00e1s de 70 a\u00f1os, y su valor de marca y presencia \u00fanica<\/strong> son muy apreciados tambi\u00e9n en veh\u00edculos usados.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los modelos especiales con baja producci\u00f3n<\/strong> tienen un valor de activo a\u00fan mayor debido a su rareza. Un ejemplo representativo es el modelo de reventa de la serie Land Cruiser 70 (reedicci\u00f3n limitada), que registr\u00f3 una tasa de valor residual asombrosa del 95% incluso despu\u00e9s de 5 a\u00f1os debido a sus escasos n\u00fameros de ventas. El Land Cruiser 250 tambi\u00e9n tuvo un modelo especial llamado \u00abFirst Edition\u00bb configurado en el primer a\u00f1o, con valor agregado por su naturaleza limitada. Tales modelos pueden convertirse en art\u00edculos de coleccionista en el futuro y es posible que reciban primas por encima del precio original en el mercado de usados. De hecho, el Land Cruiser 250 ya se clasifica en la parte superior del ranking de resale value de Toyota en el momento del lanzamiento<\/strong>, con una tasa de valor residual predicha del 82,7% a 5 a\u00f1os (en segundo lugar entre todos los veh\u00edculos Toyota). Esto es igual a la serie completa Land Cruiser 300, indicando que la popularidad y rareza se traducen directamente en valor del activo.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, es com\u00fan que el precio de usados del modelo antiguo caiga con la llegada de un nuevo modelo, pero en el caso del Land Cruiser, la magnitud de esa ca\u00edda es limitada. Incluso usuarios han se\u00f1alado que \u00abaunque comience a circular el nuevo Prado, hay una alta demanda incluso para el modelo anterior, por lo que no bajar\u00e1 significativamente<\/strong>\u00bb, y de hecho el Prado 150 mantuvo precios estables a pesar de tener un ciclo de modelo prolongado. Desde estos puntos, se puede considerar que el valor del activo del Land Cruiser 250 tiene la fortaleza de no verse fuertemente afectado por cambios de modelo o el paso del tiempo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Relaci\u00f3n entre costos de mantenimiento, durabilidad, confiabilidad y valor del activo<\/h2>\n\n\n\n

Que el Land Cruiser mantenga un alto valor patrimonial est\u00e1 profundamente relacionado con la durabilidad y confiabilidad del veh\u00edculo en s\u00ed<\/strong>. El Land Cruiser 250 est\u00e1 valorado como \u00abposeedor de una popularidad extremadamente alta tanto en el mercado interno como internacional debido a su alta durabilidad y confiabilidad\u00bb; el hecho de que resista bien a lo largo de los a\u00f1os y mantenga su rendimiento es la raz\u00f3n por la que alcanza precios altos incluso en el mercado de segunda mano. Dado que tiene reputaci\u00f3n en su capacidad de franqueo todoterreno y carrocer\u00eda robusta, incluso veh\u00edculos de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad o con m\u00e1s de 100 000 km no pierden demanda y se cotizan a precios altos en subastas de coches usados. La confianza generada por la manufactura de Toyota y el completo sistema de suministro de piezas tambi\u00e9n conducen al apoyo de los propietarios y a un alto valor de reventa.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la serie Land Cruiser tambi\u00e9n presenta el alto costo de mantenimiento<\/strong> como un factor a considerar. Dado que el veh\u00edculo es pesado y tiene un gran desplazamiento del motor, el consumo de combustible y los impuestos sobre autom\u00f3viles son m\u00e1s altos que en los coches compactos. Algunos usuarios comentan: \u00abel Prado tiene una buena reventa 10 a\u00f1os despu\u00e9s, pero el alto costo de mantenimiento anual hace que sea dif\u00edcil decidirse a comprar<\/strong>\u00bb. En particular, los veh\u00edculos de gasolina tienen un consumo de combustible promedio de aproximadamente 7-8 km por litro, lo que genera una carga importante en costos de combustible, y art\u00edculos de desgaste como neum\u00e1ticos tambi\u00e9n son caros debido al tama\u00f1o. Sin embargo, este alto costo de mantenimiento de alguna manera \u00abselecciona a los demandantes\u00bb, y existe tambi\u00e9n el punto de vista de que, dado que los coches usados se distribuyen entre la capa que realmente necesita el Land Cruiser (aficionados o uso comercial), la reventa se mantiene estable<\/strong>. Las versiones di\u00e9sel tienen mejor consumo de combustible que las de gasolina y mayor torque, por lo que son muy populares en el extranjero, resultando en una reventa a\u00fan mejor que la de los veh\u00edculos de gasolina. Como ejemplo concreto, un Prado TZ-G di\u00e9sel de 2015 se aval\u00faa en aproximadamente 3 040 000 yen de reventa frente a un precio de venta inicial de aproximadamente 4 750 000 yen (tasa de retenci\u00f3n de valor del 63,9%), lo que representa una diferencia abrumadora en comparaci\u00f3n con el 36% de un veh\u00edculo de gasolina del mismo a\u00f1o (versi\u00f3n \u00abG\u00bb). De esta forma, aunque la elecci\u00f3n de la cadena cinem\u00e1tica y el estado del mantenimiento<\/strong> tambi\u00e9n influyen en el valor de los activos, en general se puede decir que la serie Land Cruiser posee durabilidad y calidad capaces de mantener un valor s\u00f3lido incluso con el paso del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Predicciones y opiniones de expertos e intermediarios de coches usados<\/h2>\n\n\n\n

Desde la industria de coches usados y los medios especializados en automoci\u00f3n se muestra una perspectiva extremadamente positiva<\/strong> sobre el valor de los activos del Land Cruiser 250. Car Seven, una de las principales empresas de informaci\u00f3n de coches usados, inform\u00f3 que \u00abel Land Cruiser Prado mantiene una tasa de retenci\u00f3n de valor de alrededor del 50% incluso con 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad\u00bb, y se espera una reventa igual o superior para la nueva serie 250. Adem\u00e1s, en la clasificaci\u00f3n del valor de reventa de 2025 de U Car Pack, el Land Cruiser 250 ocupa el segundo lugar entre los veh\u00edculos Toyota (el primer lugar es la reedici\u00f3n limitada del Land Cruiser 70), con una tasa de retenci\u00f3n de valor a 5 a\u00f1os del 82,71%<\/strong> publicado, un n\u00famero destacado. Esto iguala el valor del Land Cruiser 300 de tama\u00f1o completo, mostrando que la alta valoraci\u00f3n de activos estaba ya incorporada en la industria poco despu\u00e9s del lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

Entre los cr\u00edticos de automoci\u00f3n tambi\u00e9n se escuchan frecuentemente evaluaciones como \u00abla buena reventa de la serie Landcruiser es ya legendaria\u00bb. De hecho, Fumihiro Hagiwara, de la destacada revista automotriz \u00abBest Car\u00bb, present\u00f3 el Prado como \u00abun coche que no pierde su precio incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os, al que se le asigna un precio de recompra alto\u00bb<\/strong>, describiendo su tasa de retenci\u00f3n de valor como \u00abasombrosa\u00bb. Otro sitio especializado tambi\u00e9n analiza: \u00absi las especificaciones satisfacen la demanda mundial, el nuevo modelo tambi\u00e9n tendr\u00e1 buena reventa. No es que el nuevo sea mejor, sino que depende del equilibrio de la oferta y la demanda<\/strong>\u00bb, por lo que se prev\u00e9 que el Land Cruiser 250 mantendr\u00e1 un alto valor de activos mientras la demanda mundial contin\u00fae gracias a sus especificaciones y fuerza de marca. Sin embargo, algunos expertos se\u00f1alan sobre los precios premium actuales que \u00absi la oferta se estabiliza, el mercado puede calmarse\u00bb; aunque la escalada a corto plazo no es permanente, a largo plazo existe consenso en que mantiene una tasa de retenci\u00f3n de valor extraordinariamente alta en comparaci\u00f3n con otros veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, el valor futuro de los activos del Toyota Land Cruiser 250 probablemente se mantenga y evolucione en un nivel extremadamente alto<\/strong>. Se espera una reventa sin desventaja en comparaci\u00f3n con otros modelos Land Cruiser 300 o el anterior Prado 150, y seguir\u00e1 siendo en 10 a\u00f1os un \u00abSUV con alto precio\u00bb de importancia en el mercado. El modelo Land Cruiser en s\u00ed es conocido por su alta valoraci\u00f3n de activos de \u00abes dif\u00edcil perder dinero al comprarlo\u00bb, y la serie 250 no es excepci\u00f3n. Sin embargo, es importante considerar cuidadosamente los costos de mantenimiento y el costo inicial de compra en funci\u00f3n del propio estilo de vida y presupuesto. Aun as\u00ed el Land Cruiser 250 es el principal candidato entre \u00abcoches cuyo valor persiste en el futuro\u00bb<\/strong>, y muchas fuentes especializadas le otorgan la m\u00e1s alta evaluaci\u00f3n de reventa.<\/p>\n\n\n\n

Referencias y fuentes<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n