El esperado regreso en 2023 del Toyota \u00abLand Cruiser 70\u00bb. Apreciado durante a\u00f1os como un todoterreno robusto y sin pretensiones, sigue generando gran inter\u00e9s tras su reaparici\u00f3n. En este art\u00edculo, explicamos de forma clara desde la perspectiva de una tienda de venta de veh\u00edculos usados la historia del Land Cruiser 70 y los antecedentes del modelo reenvasado, las especificaciones y gama del modelo actual, las diferencias con el \u00faltimo \u00abLand Cruiser 250\u00bb, las tendencias de popularidad y precios en el mercado de veh\u00edculos usados, y para qu\u00e9 tipo de personas es recomendable.<\/p>\n\n\n\n
El Land Cruiser 70 (conocido como Land Cruiser 70) apareci\u00f3 en 1984<\/strong> como un modelo de servicio pesado. Con su nombre bien ganado, cuenta con un robusto bastidor de escalera y excelente capacidad de conducci\u00f3n en terrenos dif\u00edciles, y ha adquirido una gran confianza en todo el mundo como \u00abel veh\u00edculo que puede ir a cualquier lugar y volver vivo\u00bb. Aunque fue vendido en Jap\u00f3n hasta 2004, su popularidad no disminuy\u00f3, y la producci\u00f3n y venta continuaron en mercados extranjeros como Oriente Medio y \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n En Jap\u00f3n en 2014<\/strong>, con motivo del 30.\u00ba aniversario del nacimiento del Land Cruiser 70, se realiz\u00f3 una venta de reemisi\u00f3n limitada a un a\u00f1o. Se ofrecieron dos tipos: una furgoneta de cuatro puertas y una pickup de cabina doble, y con precios de venta al p\u00fablico de alrededor de 3,6 millones de yen para la furgoneta y alrededor de 3,5 millones de yen para la pickup en el momento del lanzamiento, algo relativamente asequible, gener\u00f3 un gran revuelo. Este modelo de 2014 atrajo pedidos de m\u00e1s de 5.000 unidades, y despu\u00e9s de que terminara la producci\u00f3n de tiempo limitado, sigui\u00f3 siendo vendido a altos precios en el mercado de veh\u00edculos usados, por lo que se recuerda como el \u00abLand Cruiser 70 fant\u00e1stico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Y en noviembre de 2023<\/strong>, finalmente el Land Cruiser 70 logr\u00f3 su segundo regreso (relanzamiento)<\/strong> al mercado nacional. Esto fue el resultado de la estrategia de Toyota de crear una gama completa de la serie Land Cruiser (el buque insignia de la serie 300, el modelo ligero de la serie 250 y el modelo de servicio pesado de la serie 70). Pasar\u00eda a ser vendido de forma continuada como modelo de cat\u00e1logo despu\u00e9s de aproximadamente 20 a\u00f1os, y los pedidos se dispararon en el momento del lanzamiento. No solo atrae a los aficionados tradicionales, sino tambi\u00e9n a una nueva capa de gente interesada en \u00abquerer adquirir un todoterreno aut\u00e9ntico como veh\u00edculo nuevo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El Land Cruiser 70 actualmente a la venta en el pa\u00eds es un modelo de furgoneta de cuatro puertas con la gama \u00abAX\u00bb<\/strong> como \u00fanica opci\u00f3n. El tren motriz monta el \u00faltimo motor di\u00e9sel turbo de cuatro cilindros en l\u00ednea de 2,8L (tipo: 1GD-FTV), que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 150 kW (204 CV) y un torque m\u00e1ximo de 500 N\u00b7m (51 kgf\u00b7m). Comparado con el motor de gasolina de 4.0L (231 CV) adoptado en la versi\u00f3n de reemisi\u00f3n anterior, la potencia se reduce ligeramente, pero el torque mejora significativamente, y el atractivo es el funcionamiento potente caracter\u00edstico del di\u00e9sel que desarrolla un torque grueso desde bajas revoluciones. La transmisi\u00f3n tambi\u00e9n ha evolucionado desde la <\/strong>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades<\/strong> de la versi\u00f3n de reemisi\u00f3n de 5 velocidades de 2014, convirti\u00e9ndose en una especificaci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil de manejar para m\u00e1s usuarios.<\/p>\n\n\n\n Las funciones que apoyan la conducci\u00f3n en terrenos dif\u00edciles tambi\u00e9n son abundantes. Se adopta el sistema de tracci\u00f3n integral de tiempo parcial<\/strong>, y el equipamiento de la caja de transferencia de cambios (rango alto y bajo) es como siempre, pero ahora se ha equipado como est\u00e1ndar un nuevo bloqueo de diferencial el\u00e9ctrico<\/strong> delantero y trasero. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n monta dispositivos de estabilizaci\u00f3n de conducci\u00f3n controlados electr\u00f3nicamente como el control de estabilidad del veh\u00edculo (VSC), el control de tracci\u00f3n activa (A-TRC), el control de asistencia en el inicio en pendiente (HAC) y el control de asistencia en pendiente descendente (DAC), que brindan un fuerte apoyo en la conducci\u00f3n en superficies resbaladizas y pendientes pronunciadas. Los frenos tambi\u00e9n han sido modificados desde el tipo de vac\u00edo convencional a un tipo controlado electr\u00f3nicamente con mayor durabilidad, y a pesar de ser un veh\u00edculo de servicio pesado, cuenta con actualizaciones por doquier que se ajustan a los est\u00e1ndares de seguridad modernos.<\/p>\n\n\n\n El exterior (dise\u00f1o de carrocer\u00eda) parece a primera vista el mismo Land Cruiser 70 de anta\u00f1o, pero los detalles han sido refinados al gusto moderno. La parrilla delantera cambi\u00f3 del dise\u00f1o cromado de la versi\u00f3n de 2014 a un sencillo mallado negro, y el emblema central tambi\u00e9n se actualiz\u00f3 al logotipo tradicional \u00abTOYOTA\u00bb . Los faros redondos dobles mantienen un dise\u00f1o ic\u00f3nico <\/strong> mientras que la m\u00e1s reciente tecnolog\u00eda Bi-Beam LED mejora el brillo y la visibilidad. Los guardabarros y el parachoques son piezas de resina negra que, aunque se rayen en ambientes hostiles como desiertos o bosques, no resultan evidentes, lo que subraya la durabilidad pr\u00e1ctica del veh\u00edculo. En la parte trasera se monta un gran portaequipajes tipo sparetar trasero, que junto con las puertas traseras de apertura tipo libro subrayan el estilo robusto.<\/p>\n\n\n\n El interior (acabado interno) tiene un dise\u00f1o b\u00e1sico retro, pero cuenta con algunas mejoras modernas. El tablero de instrumentos mantiene la forma de base horizontal que facilita entender la inclinaci\u00f3n del veh\u00edculo, mientras que el tapizado de los asientos ha sido modificado a un material combinado de cuero sint\u00e9tico y tela<\/strong> mejorando la durabilidad y la calidad t\u00e1ctil (en el modelo de 2014 era completamente de tela). El color interior es solo negro, lo que hace que la suciedad sea menos visible, y el piso y el espacio de carga utilizan un tapete tipo vinilo de prop\u00f3sito pr\u00e1ctico que tambi\u00e9n permite lavado con agua. El sistema de audio y navegaci\u00f3n no se incluyen, siendo sin audio<\/strong> lo b\u00e1sico, aunque es posible instalar un sistema de navegaci\u00f3n simple como opci\u00f3n del fabricante. El aire acondicionado adopta un aire acondicionado de marcaci\u00f3n manual<\/strong> raro en los veh\u00edculos actuales, y la cabina en general, incluido el sistema operativo, valora el \u00absentimiento de herramienta de anta\u00f1o\u00bb. <\/p>\n\n\n\n Cuando se trata de equipamiento de seguridad, no hay descuidos como corresponde a un SUV moderno. Monta como est\u00e1ndar el paquete de tecnolog\u00eda de seguridad avanzada de Toyota \u00abToyota Safety Sense<\/strong>\u00bb, equipado con funciones como el sistema de seguridad preventivo antes del choque (frenado de mitigaci\u00f3n de colisiones) y alerta de salida de carril (advertencia de desviaci\u00f3n de carril). La c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s tambi\u00e9n se incluye como est\u00e1ndar, lo que facilita la confirmaci\u00f3n de seguridad al estacionar un veh\u00edculo de tama\u00f1o considerable. Como modelo de \u00faltima generaci\u00f3n, cubre por completo las funciones de asistencia a la conducci\u00f3n, ofreciendo tranquilidad de que \u00abaunque la apariencia sea antigua, el interior est\u00e1 completamente actualizado al 2020\u00bb.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a especificaciones, las dimensiones del carrocer\u00eda se anuncian como largo total de 4.890 mm \u00d7 ancho total de 1.870 mm \u00d7 altura total de 1.920 mm, con distancia entre ejes de 2.730 mm. El peso del veh\u00edculo es de aproximadamente 2.300 kg, como corresponde a un veh\u00edculo de servicio pesado de categor\u00eda peso pesado, pero el equipo de un tanque de combustible de gran capacidad de 130L para asegurar la autonom\u00eda es una caracter\u00edstica \u00fanica del Land Cruiser 70. El precio de venta recomendado por el fabricante es de aproximadamente 4,8 millones de yen<\/strong> (gama AX) incluyendo impuestos, y considerando el equipamiento de seguridad de \u00faltima generaci\u00f3n y el motor di\u00e9sel instalado, puede decirse que la relaci\u00f3n calidad-precio es alta.<\/p>\n\n\n\n El nuevo \u00abLand Cruiser 250\u00bb (serie 250) lanzado en 2024 es el modelo sucesor de la serie ligera de Land Cruiser, conocida anteriormente como \u00abPrado\u00bb. Veamos los puntos principales de las diferencias entre esta serie 250, que se convirti\u00f3 en tema de conversaci\u00f3n al mismo tiempo que el sistema 70, y la serie 70.<\/p>\n\n\n\n \u25c7Diferencias de categor\u00eda y carrocer\u00eda<\/strong> El Land Cruiser 250 es m\u00e1s grande como SUV moderno, con dimensiones de aproximadamente 4.925 mm de largo \u00d7 1.940\u20131.980 mm de ancho \u00d7 1.925\u20131.935 mm de alto, un tama\u00f1o visiblemente mayor que el 70 (4.890 mm de largo \u00d7 1.870 mm de ancho \u00d7 1.920 mm de alto). En particular, el ancho es aproximadamente 70\u2013110 mm m\u00e1s amplio en la serie 250, y su presencia es claramente distinta cuando se ven juntos en la ciudad. Sin embargo, sorprendentementeel radio de giro m\u00ednimo<\/strong> es de 6,0 m en el Land Cruiser 250 y de 6,3 m en el 70, lo que significa que la serie 250 tiene un dise\u00f1o con un radio de giro m\u00e1s cerrado. Este es un punto fuerte de la serie 250, ya que aprovecha el chasis m\u00e1s reciente para mejorar la manejabilidad en \u00e1reas urbanas. Adem\u00e1sla capacidad de pasajeros<\/strong> tambi\u00e9n es diferente: la serie 250 ofrece opciones de 5 y 7 pasajeros seg\u00fan el nivel de acabado, mientras que la serie 70 solo tiene 5 pasajeros. Para familias que desean tres filas de asientos, la serie 250 es la \u00fanica opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o exterior tambi\u00e9n difiere significativamente entre ambos veh\u00edculos. El Land Cruiser 250 tiene una silueta de l\u00edneas horizontales con elementos modernos y curvos, transmitiendo fuerza caracter\u00edstica de un veh\u00edculo de servicio pesado en detalles clave. Los faros utilizan l\u00e1mparas LED de base angular que dan una expresi\u00f3n avanzada, pero es posible cambiar afaros redondos retro<\/strong> como opci\u00f3n del fabricante (opci\u00f3n exclusiva del nivel VX). El Land Cruiser 70, por su parte, tiene un dise\u00f1o completamente retro, manteniendo el estilo tradicional con carrocer\u00eda angular y faros redondos. Los parachoques de pl\u00e1stico negro y los guardabarros enfatizan el car\u00e1cter de veh\u00edculo todoterreno, y junto con el portaequipajes de repuesto trasero, la robustez que se podr\u00eda llamar\u00abEL Land Cruiser\u00bb<\/strong> es su mayor atractivo. En cuanto a la compuerta trasera, la serie 250 adopta una compuerta trasera moderna de apertura hacia arriba m\u00e1s una trampilla de cristal de apertura independiente (con puerta trasera el\u00e9ctrica en el nivel ZX), combinando practicidad y modernidad. En contraste, la serie 70 tiene puertas de apertura de mariposa izquierda-derecha que, aunque tienen un look retro, requieren cierta t\u00e9cnica para abrirse en aparcamientos estrechos, presentando caracter\u00edsticas particulares en t\u00e9rminos de practicidad.<\/p>\n\n\n\n \u25c7Diferencias en mecanismo y rendimiento de marcha<\/strong> Como diferencia importante en el sistema de tracci\u00f3n, el Land Cruiser 250 adoptatracci\u00f3n total 4WD<\/strong>, mientras que la serie 70 utilizatracci\u00f3n a demanda 4WD<\/strong> como se mencion\u00f3 anteriormente. La serie 250 cuenta con un diferencial central con LSD Torsen que distribuye constantemente la fuerza de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, controlando autom\u00e1ticamente la distribuci\u00f3n de torque delantero-trasero seg\u00fan las condiciones del camino. En circulaci\u00f3n normal mantiene una distribuci\u00f3n delantera-trasera de 40:60 para combinar capacidad de direcci\u00f3n y estabilidad, mientras que en terrenos dif\u00edciles el bloqueo del diferencial central (fijaci\u00f3n delantera-trasera 50:50) proporciona una tracci\u00f3n de alto nivel. Por su parte, la serie 70 utiliza tracci\u00f3n a demanda 4WD con caja de transferencia, funcionando en tracci\u00f3n trasera en condiciones normales y permitiendo que el conductor cambie a 4WD cuando es necesario. Debido a su estructura simple, tiene alta fiabilidad, y combinada con el bloqueo mec\u00e1nico de diferenciales delantero-trasero, su capacidad de salida en terrenos fangosos y arenosos es ampliamente reconocida.<\/p>\n\n\n\n La cadena motriz tambi\u00e9n tiene opciones diferentes. La versi\u00f3n japonesa del Land Cruiser 250 ofrece, adem\u00e1s del motor di\u00e9sel de 2,8 L de la serie 70 (tipo 1GD-FTV), tambi\u00e9n un motor de gasolina de 2,7 L (tipo 2TR-FE). La transmisi\u00f3n del veh\u00edculo di\u00e9sel es la \u00faltimatransmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/strong> (Direct Shift-8AT) que mejora la econom\u00eda de combustible a alta velocidad y rendimiento de aceleraci\u00f3n, mientras que el veh\u00edculo de gasolina tiene una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades. El Land Cruiser 70, como se mencion\u00f3 anteriormente, solo est\u00e1 disponible con di\u00e9sel de 2,8 L y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades. Las especificaciones del motor son comunes en ambas versiones di\u00e9sel, por lo que no hay gran diferencia en el rendimiento de combustible (consumo en ciclo WLTC: aproximadamente 11,0 km\/L en el 250 di\u00e9sel, aproximadamente 10,1 km\/L en el 70 di\u00e9sel). Por otro lado, el veh\u00edculo de gasolina de la serie 250 tiene un consumo de aproximadamente 7,5 km\/L, siendo algo inferior debido a su mayor potencia. La posibilidad de elegir entre gasolina o di\u00e9sel seg\u00fan el uso y preferencia del usuario es una ventaja de la serie 250.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n hay diferencias en la suspensi\u00f3n y la estructura del bastidor. El Land Cruiser 250 adopta la plataforma GA-F m\u00e1s reciente, combinando suspensi\u00f3n independiente de doble horquilla delantera con eje r\u00edgido trasero (espiral de hojas). Adem\u00e1s, cuenta con direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPS) e incluso mecanismo de desactivaci\u00f3n de control electr\u00f3nico de estabilizadores delantero-trasero (SDM), logrando comodidad en carretera y rendimiento todoterreno en un nivel superior. Tambi\u00e9n incorpora cambio de modo de conducci\u00f3n y sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n, ofreciendo rendimiento de marcha sin fisuras como un verdadero \u00abLand Cruiser moderno\u00bb. El Land Cruiser 70, aunque tiene un dise\u00f1o base antiguo, posee un bastidor de escalera y suspensi\u00f3n r\u00edgida que ha sido mejorada y refinada durante a\u00f1os. El modelo m\u00e1s reciente ha optimizado los muelles de bobina y mejorado los amortiguadores, manteniendo la robustez en terrenos dif\u00edciles mientras sorprendentemente mejora la comodidad en carretera. Aunque el control electr\u00f3nico moderno es modesto, el atractivo de la serie 70 radica en poder experimentar la esencia de la conducci\u00f3n todoterreno donde el conductor controla y conquista el terreno.<\/p>\n\n\n\n \u25c7Diferencias en interior y equipamiento<\/strong> En cuanto al interior, existen puntos en com\u00fan en el concepto de dise\u00f1o. Ambos destacan l\u00edneas horizontales en el panel de instrumentos para facilitar la percepci\u00f3n de los cambios de posici\u00f3n de la carrocer\u00eda durante la conducci\u00f3n todoterreno. La disposici\u00f3n de medidores e interruptores est\u00e1 dise\u00f1ada para ser intuitiva y f\u00e1cil de usar, aunqueel Land Cruiser 250 da una impresi\u00f3n m\u00e1s refinada y moderna<\/strong>. La serie 250 est\u00e1 estructurada alrededor deuna pantalla de audio de 12,3 pulgadas<\/strong> (compatible con navegaci\u00f3n conectada) formando una cabina de avanzada tecnolog\u00eda, con una interfaz de operaci\u00f3n intuitiva similar a un smartphone (solo el nivel de entrada GX tiene pantalla de 8 pulgadas). La serie 70, por su parte, cuenta consin sistema de audio<\/strong> m\u00e1s medidores anal\u00f3gicos simples, manteniendo un dise\u00f1o sobrio con funciones reducidas al m\u00ednimo necesario.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n hay diferencias en los asientos y materiales de interiores. En el Land Cruiser 250, dependiendo del nivel de equipamiento, se utilizan asientos de cuero genuino (parcialmente piel sint\u00e9tica) o asientos de tela, y el color del interior, adem\u00e1s del negro, incluye tonos de casta\u00f1o oscuro (marr\u00f3n) que transmiten elegancia, lo que crea una sensaci\u00f3n de calidad y modernidad. En contraste, la serie 70 utiliza, como se mencion\u00f3 anteriormente, una combinaci\u00f3n de asientos de piel sint\u00e9tica y tela, con color de interior \u00fanicamente en negro, transmitiendo un ambiente de solidez y practicidad<\/strong>. Adem\u00e1s, la serie 250 viene equipada de serie en todos los veh\u00edculos con aire acondicionado autom\u00e1tico de control independiente izquierda-derecha<\/strong> que permite ajustar la temperatura por separado en los asientos del conductor y copiloto, sin compromiso en el confort. La serie 70 cuenta con un simple aire acondicionado manual de toda la vida, y el car\u00e1cter anal\u00f3gico de \u00abajustar usted mismo el caudal de aire y la temperatura\u00bb tambi\u00e9n forma parte de su encanto.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a los sistemas de seguridad, ambos veh\u00edculos est\u00e1n equipados con Toyota Safety Sense y cubren las funciones de prevenci\u00f3n de accidentes b\u00e1sicas, pero la serie 250 incluye adem\u00e1s ayudas de conducci\u00f3n m\u00e1s avanzadas. Por ejemplo, en los niveles superiores de equipamiento se ofrece la funci\u00f3n de asistencia en atascos (Toyota TeamMate [Advanced Drive])<\/strong>, que reduce la carga del conductor mediante conducci\u00f3n semiautom\u00e1tica en atascos de autopista, lo que es exactamente lo que cabr\u00eda esperar de un SUV de \u00faltima generaci\u00f3n. Aunque la serie 70 no posee funciones de asistencia tan sofisticadas, est\u00e1 bien equipada con dispositivos directamente relacionados con la seguridad (frenada de mitigaci\u00f3n de colisiones, alerta de salida de carril, asistente en pendientes, etc.), as\u00ed que ofrece tranquilidad.<\/p>\n\n\n\n \u25c7Diferencias en el precio de venta al p\u00fablico<\/strong> En general, el Land Cruiser 250 se caracteriza por \u00abel equilibrio entre confort y funcionalidad modernos y rendimiento todoterreno\u00bb, mientras que el Land Cruiser 70 es \u00abun modelo que ha perfeccionado la solidez tradicional y la practicidad robusta\u00bb. Como cada uno tiene un car\u00e1cter diferente, la opci\u00f3n m\u00e1s acertada variar\u00e1 seg\u00fan la orientaci\u00f3n y el uso que le quiera dar el usuario.<\/p>\n\n\n\n Si busca calidad y funciones de \u00faltima generaci\u00f3n opte por la serie 250, si prefiere un atractivo simple y robusto dec\u00e1ntese por la serie 70<\/strong>, esto puede servirle como referencia.<\/p>\n\n\n\n El Land Cruiser 70 es una marca extremadamente popular tambi\u00e9n en el mercado de veh\u00edculos usados<\/strong>. La serie Land Cruiser en general tiende a tener una demanda excesiva tanto en el mercado nacional como en el internacional, y no es raro que los veh\u00edculos se comercialicen a precios premium poco despu\u00e9s de su lanzamiento en ventas de nuevos. De hecho, en la serie 150 que es el modelo anterior de Prado y en el Land Cruiser 300 de la generaci\u00f3n actual, se han reportado casos en los que los precios usados superan el precio de venta al p\u00fablico debido a los largos tiempos de espera de entrega. La serie 70, de uso intensivo, no es una excepci\u00f3n, y despu\u00e9s de que termin\u00f3 la venta del modelo resurreccionado en 2014, la oferta limitada de unidades provoc\u00f3 que los precios del mercado usado se dispararan. Aunque hay variaciones dependiendo del a\u00f1o de fabricaci\u00f3n y el estado, incluso unidades con casi 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad se comercializaban a precios cercanos al precio de venta original.<\/p>\n\n\n\n El valor de reventa (valor como activo)<\/strong> es tambi\u00e9n un aspecto sobresaliente del Land Cruiser 70. Seg\u00fan las investigaciones de la industria de compra de autom\u00f3viles usados, la tasa de valor residual del Land Cruiser 70 cinco a\u00f1os despu\u00e9s de la compra (el porcentaje del precio usado respecto al precio de venta al p\u00fablico nuevo) alcanza aproximadamente el 95%<\/strong>, situ\u00e1ndose como el nivel m\u00e1s alto entre todos los veh\u00edculos Toyota. En el mismo estudio, el nuevo Land Cruiser 250 tambi\u00e9n mostr\u00f3 una cifra extremadamente alta del aproximadamente 82,7%, pero aun as\u00ed la fortaleza del valor de reventa de la serie 70 destaca por encima. Desde el punto de vista de los mecanismos de mercado, los veh\u00edculos con poca oferta en relaci\u00f3n con la demanda no pierden valor f\u00e1cilmente, e incluso pueden llegar a aumentarlo. El Land Cruiser 70 es exactamente ese tipo de caso, y se escuchan historias como \u00abaunque compre y lo use durante algunos a\u00f1os antes de venderlo, casi no pierdo dinero\u00bb e incluso \u00abobtuve ganancias\u00bb. Entonces, \u00bfcu\u00e1l es exactamente el rango de precios en el que se comercializa el Land Cruiser 70 como veh\u00edculo usado? Entre finales de 2023 y 2024, el mercado se ha movido tambi\u00e9n por el anuncio de un nuevo modelo de reventa, pero en general se mantiene en un rango de aproximadamente 4 a 6 millones de yenes<\/strong>. Los veh\u00edculos en buen estado con bajo kilometraje o la versi\u00f3n pickup que es muy popular en modificaciones a veces alcanzan precios superiores a 6 millones de yenes, y se ven casos que superan significativamente el precio de venta al p\u00fablico. Por otro lado, incluso los veh\u00edculos con m\u00e1s antig\u00fcedad y mayor kilometraje mantienen precios estables comparados con los SUV nacionales t\u00edpicos, y las evaluaciones de compraventa tambi\u00e9n son muy favorables. Debido a que \u00abno se da\u00f1a aunque sea viejo\u00bb y \u00abhay demanda en el extranjero\u00bb, los concesionarios y tiendas especializadas tienden a ofrecer precios de compra agresivos. En particular, en Oriente Medio y \u00c1frica, la serie Land Cruiser 70 sigue siendo un modelo popular vigente, y los casos de exportaci\u00f3n de usados desde Jap\u00f3n son incontables. Por eso, incluso veh\u00edculos con excesivo kilometraje en el mercado nacional se compran a precios elevados por compradores extranjeros, lo que como resultado tambi\u00e9n ha elevado los precios del mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n Comprar como veh\u00edculo nuevo, usarlo durante mucho tiempo y luego venderlo mientras mantiene un alto valor como activo, el Land Cruiser 70 es literalmente una \u00abinversi\u00f3n m\u00f3vil\u00bb<\/strong>. Esta solidez en el valor de reventa es un beneficio mucho mayor que los gastos de mantenimiento o el precio de compra, y es una de las razones por las que la serie Land Cruiser es elegida por aquellos que dicen \u00abno quiero perder dinero al elegir un coche\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Como hemos visto, el Land Cruiser 70 es un veh\u00edculo que posee una personalidad y rendimiento \u00fanicos<\/strong>. Entonces, \u00bfa qu\u00e9 tipo de personas se adapta realmente este veh\u00edculo? Desde la perspectiva de una tienda de venta de veh\u00edculos usados, resumimos los segmentos de clientes para los que el Rankuru 70 es recomendable.<\/p>\n\n\n\n 1. Para personas que desean disfrutar de aut\u00e9nticas aventuras todoterreno y actividades al aire libre<\/strong> 2. Personas a quienes les encanta el dise\u00f1o retro y tosco de los SUV<\/strong> 3. Personas que buscan un veh\u00edculo resistente para conducir durante muchos a\u00f1os<\/strong> 4. Aficionados al todoterreno que buscan un veh\u00edculo base para personalizaci\u00f3n<\/strong> 5. Personas que priorizan el valor de reventa futuro<\/strong> Como se ha visto, el Land Cruiser 70 tiene puntos de atractivo para una amplia gama de personas, desde aquellas orientadas al todoterreno serio hasta quienes priorizan el dise\u00f1o y personas pr\u00e1cticas<\/strong>. Sin embargo, es un hecho que en comparaci\u00f3n con los SUV de pasajeros m\u00e1s recientes, tiene ciertos puntos que no son para todos: la sencillez del equipamiento, la dureza de la suspensi\u00f3n y los h\u00e1bitos de manejo propios del tama\u00f1o de la carrocer\u00eda. Si usted prioriza la comodidad de uso diario, es posible que el Land Cruiser 250, su veh\u00edculo hermano, u otros SUV urbanos le proporcionen mayor satisfacci\u00f3n. Por otro lado, si valora el encanto \u00fanico del Land Cruiser 70, esa satisfacci\u00f3n ser\u00e1 incomparable. Si est\u00e1 considerando la compra, le recomendamos sinceramente que sopese su estilo de vida y objetivos para determinar: \u00ab\u00bfEs realmente este el veh\u00edculo que estoy buscando?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El Land Cruiser 70, incluso despu\u00e9s de su resurgimiento, sigue siendo un modelo especial apoyado por entusiastas tanto en Jap\u00f3n como en todo el mundo. Su confiabilidad y presencia respaldadas por su herencia nunca se desvanecen en el mercado de veh\u00edculos usados. Si le interesa, le invitamos a que revise los veh\u00edculos reales. En nuestra tienda nos encargamos de veh\u00edculos usados de la serie Land Cruiser, incluyendo el Land Cruiser 70, as\u00ed que por favor no dude en consultarnos o verificar nuestro inventario. Como compa\u00f1ero que puede amarse durante a\u00f1os, el Land Cruiser 70 sin duda cumplir\u00e1 con sus expectativas.<\/p>\n\n\n\n Informaci\u00f3n de referencia y fuentes<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n Comunicado de prensa oficial de Toyotaglobal.toyota<\/a>, gazoo.com<\/a>, noticias de GAZOOgazoo.com<\/a>, Toyota Mobility Kanagawatoyota-mobility-kanagawa.jp<\/a>, QSHA-OH Historiaqsha-oh.com<\/a> y otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El esperado regreso en 2023 del Toyota \u00abLand Cruiser 70\u00bb. Apreciado durante a\u00f1os como un todoterreno robusto y sin pretensiones, sigue generando gran inter\u00e9s tras su reaparici\u00f3n. En este art\u00edculo, explicamos de forma clara desde la perspectiva de una tienda de venta de veh\u00edculos usados la historia del Land Cruiser 70 y los antecedentes del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-591","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/591\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Especificaciones y equipamiento del Land Cruiser 70 actual (modelo relanzado)<\/h2>\n\n\n\n
Las principales diferencias con el nuevo Land Cruiser 250<\/h2>\n\n\n\n
El precio de venta al p\u00fablico tambi\u00e9n var\u00eda significativamente entre ambos modelos. El Land Cruiser 250 ofrece una amplia gama de niveles de equipamiento, con el modelo base de gasolina \u00abGX\u00bb comenzando en aproximadamente 5.200.000 yenes, y el di\u00e9sel tope de gama \u00abZX\u00bb llegando a aproximadamente 7.350.000 yenes. Por otro lado, el Land Cruiser 70, al estar unificado en un \u00fanico nivel de equipamiento, cuesta aproximadamente 4.800.000 yenes<\/strong> (AX), lo que lo mantiene simple. Considerando las diferencias en equipamiento y rendimiento no puede hacerse una comparaci\u00f3n de forma simple, pero podr\u00eda decirse que si desea \u00abun SUV c\u00f3modo y moderno con todo equipado\u00bb deber\u00e1 presupuestar m\u00e1s de 7 millones de yenes para el modelo 250 ZX, mientras que si le parece bien \u00abun veh\u00edculo todoterreno de verdad con equipamiento reducido\u00bb puede hacerse con la serie 70 por menos de 5 millones de yenes.<\/p>\n\n\n\nPopularidad, rango de precios y valor de reventa en el mercado de veh\u00edculos usados<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfA qui\u00e9n le recomendamos el Land Cruiser 70?<\/h2>\n\n\n\n
Con su construcci\u00f3n robusta y excelentes capacidades de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, el Rankuru 70 es ideal para atravesar caminos dif\u00edciles como tierra, terreno rocoso y nieve. Para quienes disfrutan recorrer caminos forestales o conducci\u00f3n todoterreno como pasatiempo, o para quienes frecuentemente se adentran en lugares remotos para acampar o pescar, ser\u00e1 un compa\u00f1ero de confianza. Siendo un modelo que encarna la filosof\u00eda de desarrollo del Land Cruiser de \u00abpoder llegar a cualquier lugar y regresar sano y salvo\u00bb, la tranquilidad en caso de emergencia es diferente. Hay personas que agregan equipamiento como polipastos y neum\u00e1ticos para nieve para usarlo como veh\u00edculo de rescate en caso de desastre o como transporte en zonas de nieve, y es un veh\u00edculo que tambi\u00e9n resiste el uso profesional.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, el auge de los SUV ha tra\u00eddo muchos modelos nuevos, pero no hay otro veh\u00edculo con un estilo tan cl\u00e1sico y robusto como el Land Cruiser 70. Muchos aficionados se sienten atra\u00eddos por su carrocer\u00eda angular, faros redondos y rueda de repuesto trasera, y para quienes dicen \u00ab\u00a1esta apariencia importa m\u00e1s que los equipos de comodidad m\u00e1s recientes!\u00bb, es una opci\u00f3n \u00fanica. Aunque el modelo actual conserva la apariencia de la era Showa, su interior ha sido actualizado con tecnolog\u00eda de la era Reiwa, y el equilibrio entre su look cl\u00e1sico y la tecnolog\u00eda moderna adecuada<\/strong> tambi\u00e9n es un atractivo. La alegr\u00eda de poseer como veh\u00edculo nuevo un autom\u00f3vil legendario que alguna vez fue deseado en la era Showa y Heisei es sin duda especial para los amantes de los coches.<\/p>\n\n\n\n
El Land Cruiser 70 es un veh\u00edculo con durabilidad y confiabilidad excepcionales. Con el mantenimiento adecuado, no es raro que se utilice durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os, y es conocido por la robustez de su motor y sistemas de transmisi\u00f3n. En lugar de \u00abcambiar cuando se rompa\u00bb, la filosof\u00eda es mantenerlo porque no se rompe<\/strong>, lo cual es lo mejor del Land Cruiser 70. El suministro de piezas es relativamente estable debido a la demanda mundial, y muchos propietarios contin\u00faan conduci\u00e9ndolo realizando reparaciones conforme envejece. Para quienes no consideran el autom\u00f3vil como un simple art\u00edculo de consumo sino como un \u00abcompa\u00f1ero\u00bb o una \u00abinversi\u00f3n\u00bb<\/strong>, el Land Cruiser 70 ser\u00e1 un veh\u00edculo que responder\u00e1 a sus expectativas.<\/p>\n\n\n\n
El Land Cruiser 70 ofrece abundantes piezas de personalizaci\u00f3n, lo que brinda la diversi\u00f3n de adaptarlo a sus preferencias. Cuenta con un amplio men\u00fa de personalizaciones cl\u00e1sicas para veh\u00edculos 4WD todoterreno, incluyendo elevaci\u00f3n del chasis, cambio a neum\u00e1ticos todoterreno, instalaci\u00f3n de portaequipajes en techo y toldo lateral, cambio de luces y parachoques adicionales. El motor y la suspensi\u00f3n son simples de modificar, y no pocos propietarios les realizan cambios por su cuenta. En el mercado de usados ya se ven veh\u00edculos con elevaci\u00f3n del chasis ya hecha u homologaci\u00f3n de guardabarros ampliados, permitiendo conducir algunos de ellos inmediatamente con el estilo que se adapte a sus intereses. La diversi\u00f3n de \u00abpulir y desarrollar su propia versi\u00f3n personalizada\u00bb<\/strong> hace que el Land Cruiser 70 sea un veh\u00edculo base ideal para quienes deseen esta experiencia.<\/p>\n\n\n\n
Como se mencion\u00f3 anteriormente, el Land Cruiser 70 tiene un valor de reventa extraordinariamente alto. Mientras que en otros veh\u00edculos es normal que el valor disminuya significativamente con el paso del tiempo despu\u00e9s de la compra, en el caso del Land Cruiser 70 la depreciaci\u00f3n es peque\u00f1a, e incluso mantiene cierta demanda conforme avanzan los a\u00f1os. Por ello tambi\u00e9n es adecuado para personas con mentalidad de compra inteligente que desean \u00abpensar en la venta futura al elegir un veh\u00edculo\u00bb. Por supuesto, el precio est\u00e1 sujeto a las tendencias del mercado, pero al menos puede gestionar sus activos de manera m\u00e1s favorable en comparaci\u00f3n con un SUV promedio nacional. Es un veh\u00edculo que, de manera positiva, desaf\u00eda la creencia com\u00fan de que \u00abcomprar un autom\u00f3vil significa perder dinero\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
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