{"id":595,"date":"2026-10-11T15:04:59","date_gmt":"2026-10-11T06:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=595"},"modified":"2026-10-11T15:04:59","modified_gmt":"2026-10-11T06:04:59","slug":"land-cruiser-300","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/subasta_consignacion\/land-cruiser-300\/","title":{"rendered":"Tendencias de precios de segunda mano del Land Cruiser 300 y comparaci\u00f3n con otros modelos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00abLand Cruiser 300\u00bb (series 300), que debut\u00f3 con un cambio de modelo completo en 2021, es el SUV insignia que Toyota ofrece al mundo. Desde su lanzamiento, ha gozado de una popularidad mundial sin precedentes, y en Jap\u00f3n la demanda fue tan alta que se implementaron sistemas de venta por sorteo y una prohibici\u00f3n de reventa durante un a\u00f1o. Como resultado, el valor de reventa (resale value) en el mercado de veh\u00edculos usados ha generado gran atenci\u00f3n. En este art\u00edculo explicaremos la predicci\u00f3n de la tasa de valor residual a los 10 a\u00f1os del Land Cruiser 300, la tendencia de precios en el mercado de veh\u00edculos usados, y las diferencias principales con sus modelos hermanos, el Land Cruiser 250 y el Land Cruiser 70. Adem\u00e1s, nos referiremos al modelo de lujo de gama alta, el Lexus LX600, mientras abordamos el atractivo del Land Cruiser 300 desde la perspectiva de una concesionaria de veh\u00edculos usados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Predicci\u00f3n del valor residual a 10 a\u00f1os (resale value)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se dice que el Land Cruiser 300 es <strong>\u00abun modelo de veh\u00edculo con una depreciaci\u00f3n de valor extremadamente lenta\u00bb<\/strong>. De hecho, bas\u00e1ndose en el desempe\u00f1o de modelos anteriores, se prev\u00e9 que <strong>mantenga una tasa de valor residual de alrededor del 50% incluso despu\u00e9s de 10 a\u00f1os<\/strong>. Esta es una cifra que supera significativamente la tasa de valor residual t\u00edpica de los veh\u00edculos japoneses con 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad (aproximadamente 10-20%). El Land Cruiser 200 anterior mostr\u00f3 una tasa de valor residual promedio de aproximadamente 48,4% a los 10 a\u00f1os, y en algunos casos por grado lleg\u00f3 a alcanzar 64,8%. Se espera que la series 300 mantenga un nivel similar, y algunos expertos predicen que la tasa de valor residual a los 5 a\u00f1os ser\u00e1 de aproximadamente 80% o m\u00e1s. De hecho, en el ranking de predicci\u00f3n de resale value de veh\u00edculos Toyota para 2025, el Land Cruiser 250 se estima en <strong>una tasa de valor residual a los 5 a\u00f1os de 82,7% (segundo lugar empatado entre todos los veh\u00edculos Toyota)<\/strong>, lo que es comparable al Land Cruiser 300, un SUV de tama\u00f1o completo. En general, la serie Land Cruiser mantiene una tendencia a conservar un asombroso resale value alto incluso despu\u00e9s de muchos a\u00f1os desde su lanzamiento como veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tendencias de cambio de precios en el mercado de veh\u00edculos usados<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco despu\u00e9s de su lanzamiento, el Land Cruiser 300 se hizo noticia por lograr <strong>un precio de prima que superaba el precio del veh\u00edculo nuevo<\/strong> en el mercado de veh\u00edculos usados debido a su escasez. Por ejemplo, en el caso del grado m\u00e1s alto, el ZX (gasolina), si bien el precio de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo nuevo era de aproximadamente 7.300.000 yenes, el precio de compra en el mercado de usados con 1 a 2 a\u00f1os de antig\u00fcedad alcanz\u00f3 aproximadamente 9.850.000 yenes, registrando una tasa de valor residual asombrosa de <strong>134,9%<strong>. Asimismo, el Land Cruiser 250, lanzado en 2024, a pesar de su precio nuevo de aproximadamente 8.000.000 a 10.000.000 yenes (incluidos grado y opcionales), ha registrado casos de transacciones de reventa a <\/strong>m\u00e1s de 12.000.000 de yenes<\/strong>. Este tipo de prima tiende a alcanzar su apogeo poco despu\u00e9s del lanzamiento de un modelo nuevo, y as\u00ed el Land Cruiser 300 mostr\u00f3 una apreciaci\u00f3n de 130 a 140% respecto al precio de veh\u00edculo nuevo durante 1 a 2 a\u00f1os desde su lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, actualmente el mercado de veh\u00edculos usados del Land Cruiser 300 est\u00e1 experimentando gradualmente una <strong>fase de ajuste<\/strong>. Con la mejora del sistema de producci\u00f3n de Toyota y la reducci\u00f3n del tiempo de entrega, el suministro se ha estabilizado, y se espera que los precios de prima extrema se moderen y la tasa de valor residual converja en el largo plazo hacia los niveles altos normales (80-90% respecto al precio nuevo para veh\u00edculos con algunos a\u00f1os de antig\u00fcedad, alrededor del 50% para veh\u00edculos con 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad). De hecho, el Prado anterior (series 150) tambi\u00e9n experiment\u00f3 fluctuaciones en el precio de los usados alrededor del anuncio de la nueva serie 250, pero se estabiliz\u00f3 a largo plazo en un nivel alto. Se prev\u00e9 que el Land Cruiser 300 tambi\u00e9n seguir\u00e1 una trayectoria de precios similar, <strong>con fluctuaciones debidas a brechas de oferta y demanda a corto plazo, pero con una peque\u00f1a depreciaci\u00f3n de valor a largo plazo<\/strong>, caracter\u00edstica t\u00edpica del Land Cruiser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detr\u00e1s de esto est\u00e1 <strong>la popularidad mundial y la confiabilidad de la serie Land Cruiser<\/strong>. En una situaci\u00f3n donde el suministro es limitado en relaci\u00f3n con la demanda, hay fuerte inter\u00e9s tambi\u00e9n en mercados extranjeros como Oriente Medio y \u00c1frica, lo que hace que los precios de los usados sean propensos a subir. Adem\u00e1s, la robustez y confiabilidad que se describe como \u00abir a cualquier lugar y volver con vida\u00bb tambi\u00e9n son factores que hacen que los usuarios no quieran desprenderse del veh\u00edculo, y es la raz\u00f3n por la que se negocia a precios altos incluso en el mercado de usados. Se puede decir que este valor de marca est\u00e1 sosteniendo el valor de reventa del Land Cruiser 300.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diferencias principales con el Land Cruiser 250 y la serie 70<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Land Cruiser 250 es el modelo sucesor del Prado que debut\u00f3 en 2024, posicion\u00e1ndose como el sistema de \u00abduty liviano\u00bb de la serie Land Cruiser. Por otro lado, el Land Cruiser 70 (series 70) es un modelo tradicional del sistema de \u00abduty pesado\u00bb que logr\u00f3 su esperado regreso en el mercado dom\u00e9stico japon\u00e9s en 2023. Cuando se compara el Land Cruiser 300 con estas series 250 y 70, se pueden apreciar diferencias en varios aspectos como rango de precios, especificaciones, dise\u00f1o y usos previstos. Organicemos las principales diferencias de cada uno por categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rango de precios:<\/strong> El Land Cruiser 300 tiene un precio de veh\u00edculo nuevo establecido en aproximadamente 5.100.000 a 8.000.000 yenes, cayendo <strong>en pr\u00e1cticamente el mismo rango<\/strong> que el Land Cruiser 250 (aproximadamente 5.200.000 a 7.350.000 yenes). El hecho de que la series 300, posicionada como modelo superior, y la series 250, sucesora del Prado, caigan en un rango de precios similar ha eliminado la jerarqu\u00eda anterior de \u00abRanchero = caro, Prado = asequible\u00bb. Por otro lado, el Land Cruiser 70 era originalmente un veh\u00edculo pr\u00e1ctico y asequible, y cuando fue relanzado en el mercado dom\u00e9stico en 2014, su precio de veh\u00edculo nuevo era de aproximadamente 3.500.000 a 3.600.000 yenes, significativamente m\u00e1s barato que las series 300 y 250. Sin embargo, la series 70 recientemente relanzada tiende a mostrar un aumento de precio debido a la dieselizaci\u00f3n y la adici\u00f3n de equipos de seguridad. A\u00fan as\u00ed, en comparaci\u00f3n con las series 250 y 300 con equipo completo, el rango de precios es m\u00e1s moderado, as\u00ed que si la prioridad es reducir costos, la series 70 es una opci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Especificaciones:<\/strong> Tambi\u00e9n hay diferencias claras en el tren motriz. El Land Cruiser 300 est\u00e1 equipado con <strong>un motor V6 (gasolina de 3,5 L biturbo o di\u00e9sel de 3,3 L turbo)<\/strong>, con una potencia m\u00e1xima de aproximadamente 415 PS en el modelo de gasolina. En cambio, el Land Cruiser 250 adopta <strong>un motor de 4 cilindros en l\u00ednea (gasolina de 2,7 L o di\u00e9sel de 2,8 L turbo)<\/strong> que sigue al Prado anterior, con una potencia de alrededor de 163 PS en gasolina y 204 PS en di\u00e9sel. El nuevo modelo del Land Cruiser 70 (2023) tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con <strong>un motor di\u00e9sel turbo de 4 cilindros 2,8 L tipo 1GD<\/strong>, con una potencia similar a la del di\u00e9sel de la series 250, pero la transmisi\u00f3n tiene una composici\u00f3n simple de 6 velocidades autom\u00e1ticas u 5 velocidades manual, enfatizando la durabilidad en terrenos dif\u00edciles. Solo la series 300 adopta la plataforma GA-F m\u00e1s reciente manteniendo la estructura de bastidor, con un chasis tambi\u00e9n renovado, por lo que en t\u00e9rminos de especificaciones, <strong>la series 300 es la m\u00e1s avanzada y potente<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dise\u00f1o interior y exterior:<\/strong> El Land Cruiser 300 luce <strong>\u00abun dise\u00f1o que transmite solidez y distinci\u00f3n\u00bb<\/strong> acorde con su categor\u00eda, equipado con una carrocer\u00eda amplia, una parrilla de gran apertura y faros LED avanzados. El interior tambi\u00e9n presenta una alta calidad, con asientos de 7 plazas en tres filas y un completo equipamiento de seguridad y comodidad de \u00faltima generaci\u00f3n, creando una atm\u00f3sfera verdaderamente propia de un SUV de lujo. Por su parte, el Land Cruiser 250 se caracteriza por <strong>\u00abun dise\u00f1o que fusiona tradici\u00f3n y modernidad\u00bb<\/strong>; su exterior presenta una carrocer\u00eda angular con faros redondos (\u203bsolo en la edici\u00f3n inicial First Edition), evocando el Land Cruiser 70 de los a\u00f1os ochenta. El interior cuenta con un salpicadero de l\u00edneas horizontales que prioriza la visibilidad y capacidad de traves\u00eda, pero manteniendo una sensaci\u00f3n de calidad que resulta familiar para el uso diario. El resucitado Land Cruiser 70 hereda <strong>un dise\u00f1o robusto y austero<\/strong>, y su ic\u00f3nica trompa delantera con dos faros redondos se ha actualizado con LED Bi-Beam de \u00faltima generaci\u00f3n mejorando su funcionalidad. El interior mantiene un espacio simple en negro \u00fanico, con mandos muy anal\u00f3gicos que conservan fuertemente la atm\u00f3sfera del \u00abLand Cruiser de anta\u00f1o\u00bb. En definitiva, <strong>el 300 es un SUV de lujo sofisticado que encaja tambi\u00e9n en la ciudad, el 250 es un SUV pr\u00e1ctico con toque cl\u00e1sico, y el 70 es un todoterreno de corte tradicional y austera<\/strong>, diferencias que reflejan personalidades bien distintas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Diferencias de uso:<\/strong> De las diferencias anteriores se desprende que cada modelo tiene usos principales distintos y perfiles de propietarios diferentes. El Land Cruiser 300, con su mec\u00e1nica \u00faltima generaci\u00f3n y motor de gran cilindrada, proporciona un confort de marcha excepcional, siendo <strong>el modelo indicado para quien realiza muchos desplazamientos a larga distancia en autopista y circulaci\u00f3n por carretera<\/strong>. El Land Cruiser 70, en cambio, por su estructura simple y excelente facilidad de mantenimiento, es <strong>la opci\u00f3n para quien frecuentemente circula por aut\u00e9ntico terreno accidentado<\/strong>. El Land Cruiser 250 combina un bastidor y suspensiones de \u00faltima generaci\u00f3n con un motor \u00e1gil de 2,7 a 2,8 litros, convirti\u00e9ndose en <strong>un SUV vers\u00e1til ideal para quien conduce principalmente por la ciudad en su d\u00eda a d\u00eda pero desea disfrutar ocasionalmente de excursiones al aire libre y terrenos dif\u00edciles<\/strong>. En resumen, el 70 se posiciona como de servicio pesado, el 250 como de servicio ligero y el 300 como buque insignia, teniendo cada uno <strong>un car\u00e1cter adaptado al modo de uso del propietario<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Valor de reventa:<\/strong> En t\u00e9rminos de valor patrimonial, todos los modelos pueden esperar una alta revalorizaci\u00f3n a la altura del nombre Land Cruiser. El Land Cruiser 70, en particular, con su producci\u00f3n limitada, tiende a cotizarse con prima en el mercado de segunda mano, especialmente las <strong>ediciones especiales de reedicici\u00f3n<\/strong>; de hecho, la versi\u00f3n reeditada de 2014 logr\u00f3 el sorprendente \u00edndice de retenci\u00f3n del precio del 95% despu\u00e9s de 5 a\u00f1os. El Land Cruiser 250 y 300 mantienen, como se mencion\u00f3, tasas de retenci\u00f3n a largo plazo en torno al 50% del precio de venta al p\u00fablico, superando el 80% en el corto plazo. Especialmente tras su lanzamiento, los modelos 250 y 300 han llegado a cotizarse por encima del precio de venta al p\u00fablico debido al exceso de demanda, pero cuando los propietarios decidan venderlos, es probable que obtengan ofertas ventajosas en comparaci\u00f3n con otros veh\u00edculos. En general, <strong>\u00absea cual sea el modelo que elijas, un Land Cruiser se vende siempre a buen precio\u00bb<\/strong> supone un factor tranquilizador importante, aunque en t\u00e9rminos de rareza el 70 con producci\u00f3n limitada y los acabados especiales se destacan notoriamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modelo superior: Lexus LX600<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Land Cruiser 300 tiene un hermano de marca Lexus: el LX600. El LX600 comparte la plataforma b\u00e1sica con el Land Cruiser, pero eleva al m\u00e1ximo el grado de lujo del interior y exterior. Presenta un exterior imponente con una gran parrilla de espinilla y un interior que explota el uso lujoso de maderas y cuero genuino, buscando refinamiento en cada detalle. En particular, la versi\u00f3n ejecutiva de 4 plazas incorpora en los asientos traseros reclinables, monitores dedicados e incluso funciones de masaje, ofreciendo una experiencia de viaje como la de primera clase de un avi\u00f3n. Estas diferencias resultan en un rango de precios considerablemente distinto: mientras el Land Cruiser 300 tiene un precio de venta al p\u00fablico de aproximadamente 5,1 a 8 millones de yen, el LX600 se establece en <strong>12,5 a 18 millones de yen<\/strong>, siendo <strong>m\u00e1s del doble<\/strong>. Es pr\u00e1cticamente la \u00abversi\u00f3n mejorada\u00bb del Land Cruiser 300, pero en t\u00e9rminos de funcionalidad, la capacidad de traves\u00eda todoterreno y la tren motriz son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos, por lo que representa una <strong>opci\u00f3n para quienes buscan mayor lujo y el disfrute de la posesi\u00f3n<\/strong>. El LX600, con su producci\u00f3n limitada, tambi\u00e9n muestra una tendencia de estabilidad de precios en el mercado de segunda mano, manteniendo un nivel de revalorizaci\u00f3n sumamente alto (incluso lleg\u00f3 a cancelarse la aceptaci\u00f3n de pedidos de nuevas unidades por su popularidad). Sin embargo, con menos unidades vendidas, el n\u00famero de veh\u00edculos disponibles es escaso, y la din\u00e1mica del mercado podr\u00eda ser m\u00e1s vol\u00e1til que la del Land Cruiser en s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Land Cruiser 300 es un veh\u00edculo que goza de una popularidad y un valor patrimonial extremadamente altos, tanto en el mercado de veh\u00edculos nuevos como usados, gracias a su rendimiento excepcional y su potencia de marca. Los modelos derivados de las series 250 y 70 tienen cada uno su propia personalidad, pero ambos pueden presumir de un alto valor de reventa que hace honor al nombre Land Cruiser, y si elige seg\u00fan su uso, podr\u00e1 decir que \u00abcualquiera que elija es una apuesta segura\u00bb. La serie Land Cruiser, incluido el LX600 de gama superior, tiene una presencia especial incluso en el mercado de veh\u00edculos usados. Estos modelos, cuyo valor no baja f\u00e1cilmente aunque los use durante muchos a\u00f1os, son una opci\u00f3n atractiva para los usuarios que valoran no solo la funcionalidad y la practicidad, sino tambi\u00e9n el valor patrimonial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para detalles t\u00e9cnicos espec\u00edficos y cotizaciones actuales del mercado de segunda mano de los modelos Land Cruiser 300, 250 y 70, no dude en contactarnos. Le propondremos una unidad que se ajuste a su presupuesto y necesidades. Al elegir un veh\u00edculo de segunda mano, le recomendamos que tambi\u00e9n considere el elevado valor de reventa. La popularidad y fiabilidad incomparables del Land Cruiser sin duda le proporcionar\u00e1n satisfacci\u00f3n tras su compra de veh\u00edculo usado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00abLand Cruiser 300\u00bb (series 300), que debut\u00f3 con un cambio de modelo completo en 2021, es el SUV insignia que Toyota ofrece al mundo. Desde su lanzamiento, ha gozado de una popularidad mundial sin precedentes, y en Jap\u00f3n la demanda fue tan alta que se implementaron sistemas de venta por sorteo y una prohibici\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-595","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/595\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}