{"id":601,"date":"2025-04-14T11:25:37","date_gmt":"2025-04-14T02:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=601"},"modified":"2025-07-27T19:18:53","modified_gmt":"2025-07-27T10:18:53","slug":"exportacion-motocicletas-japon-guia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/exportacion-importacion\/exportacion-motocicletas-japon-guia\/","title":{"rendered":"Exportaci\u00f3n de motocicletas desde Jap\u00f3n: Gu\u00eda completa"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>Este art\u00edculo resume las \u00faltimas tendencias en costos, procedimientos y puntos a tener en cuenta a partir de 2025. El despacho de aduanas para motocicletas se ha vuelto muy estricto recientemente, por lo que es necesario contar con tiempo y dinero suficientes.<br>Tambi\u00e9n incluye informaci\u00f3n \u00fatil para viajar por Jap\u00f3n y enviar su motocicleta al extranjero.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cuadro comparativo de m\u00e9todos de transporte<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Clasificaci\u00f3n<\/th><th>Transporte mar\u00edtimo (consolidaci\u00f3n LCL)<\/th><th>Transporte mar\u00edtimo (FCL 20 pies)<\/th><th>Buque Ro-Ro<\/th><th>Transporte a\u00e9reo<\/th><\/tr><tr><td><strong>Costo<\/strong><\/td><td>1 unidad <strong>\u00a5200,000<\/strong>\u2013(corta distancia Asia) \/ <strong>\u00a5300,000<\/strong>\u2013(Europa y EE. UU.)<\/td><td><strong>\u00a5500,000<\/strong>\u2013\/env\u00edo (\u00a560,000 por unidad para 8-10 unidades)<\/td><td><strong>\u00a5120,000<\/strong>\u2013(Ruta del Sudeste Asi\u00e1tico)<\/td><td><strong>\u00a5500,000<\/strong>\u2013<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tiempo requerido<\/strong><\/td><td>3\u20136 semanas (ruta + despacho de aduana)<\/td><td>3\u20136 semanas<\/td><td>2\u20135 semanas<\/td><td>3\u20137 d\u00edas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ventajas<\/strong><\/td><td>Se aceptan paquetes peque\u00f1os\/bajo Costo<\/td><td>Transporte de gran volumen a un costo extremadamente bajo<\/td><td>No requiere embalaje\/es ejecutable<\/td><td>Extremadamente r\u00e1pido<\/td><\/tr><tr><td><strong>Desventajas<\/strong><\/td><td>Altos costos portuarios<\/td><td>Caro para un solo veh\u00edculo<\/td><td>Rutas de env\u00edo limitadas<\/td><td>Altos costos\/regulaciones sobre mercanc\u00edas peligrosas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Notas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las tarifas de env\u00edo de motocicletas han aumentado significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os. Se requiere un presupuesto cada vez, que incluye si se puede importar o exportar.<\/li>\n\n\n\n<li>El env\u00edo Ro-Ro (Roll-on\/Roll-off) es un tipo de ferry dedicado a autom\u00f3viles, que no requiere embalaje en contenedores y facilita la reducci\u00f3n de costos. Sin embargo, generalmente solo hay rutas v\u00eda Corea, China y Rusia.<\/li>\n\n\n\n<li>El env\u00edo en contenedores suele ser caro cuando se env\u00eda una sola unidad, por lo que es mejor planificar un total de al menos 250,000 yenes, incluyendo embalaje, despacho de aduanas y tarifas portuarias.<\/li>\n\n\n\n<li>El correo a\u00e9reo prioriza la velocidad, pero es costoso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Simulaci\u00f3n de coste total (Ejemplo: Yokohama a Hamburgo, Alemania \/ LCL 1 unidad)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Desglose<\/td><td>Importe (yenes)<\/td><\/tr><tr><td>Flete mar\u00edtimo<\/td><td>250,000<\/td><\/tr><tr><td>Gastos de embalaje y puerto en Jap\u00f3n<\/td><td>100,000<\/td><\/tr><tr><td>Despacho de aduanas en Jap\u00f3n (en funciones)<\/td><td>40,000<\/td><\/tr><tr><td>Seguro mar\u00edtimo<\/td><td>10,000<\/td><\/tr><tr><td><strong>Total del lado japon\u00e9s<\/strong><\/td><td><strong>Aprox. 400,000 yenes<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Cargos portuarios y de despacho del lado de Hamburgo<\/td><td>40,000<\/td><\/tr><tr><td>IVA alem\u00e1n (19 %)<\/td><td>Aprox. 230,000<\/td><\/tr><tr><td>Aranceles aduaneros alemanes (6 %)<\/td><td>Aprox. 72,000<\/td><\/tr><tr><td>Entrega nacional (de Hamburgo a Berl\u00edn)<\/td><td>30,000<\/td><\/tr><tr><td><strong>Total del lado alem\u00e1n<\/strong><\/td><td><strong>Aprox. 372,000 \u00a5<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Total estimado<\/strong><\/td><td><strong>Aprox. \u00a5772,000<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Viajes al extranjero utilizando exportaci\u00f3n temporal<\/h2>\n\n\n\n<p>A diferencia de la exportaci\u00f3n permanente, este es un \u00abdespacho de aduana temporal\u00bb que se basa en la premisa de que el veh\u00edculo ser\u00e1 devuelto a Jap\u00f3n dentro de un per\u00edodo de tiempo determinado. Necesitar\u00e1 obtener un folleto de despacho de aduanas para autom\u00f3viles privados (carnet).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un folleto de despacho de aduanas para autom\u00f3viles privados (carnet: Carnet de Passages en Douane) es un documento de despacho de aduanas basado en el \u00abConvenio Aduanero sobre la Importaci\u00f3n Temporal de Veh\u00edculos Motorizados Privados\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>Al viajar entre pa\u00edses firmantes del tratado, el carnet le permite pasar f\u00e1cil y r\u00e1pidamente por los procedimientos aduaneros de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n sin tener que preparar documentos aduaneros cada vez, y se considera libre de impuestos.<\/li>\n\n\n\n<li>En Jap\u00f3n, la Federaci\u00f3n Japonesa de Autom\u00f3viles (JAF) es la oficina emisora.<\/li>\n\n\n\n<li>Periodo de validez: 1 a\u00f1o (es posible solicitar una sustituci\u00f3n).<\/li>\n\n\n\n<li>En cada cruce fronterizo se coloca un sello de aduana y, si el dep\u00f3sito se ha utilizado en su totalidad al reingresar, se devolver\u00e1.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cuaderno vs. exportaci\u00f3n definitiva (comparaci\u00f3n)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Art\u00edculos<\/td><td>Cuaderno (CPD)<\/td><td>Exportaci\u00f3n definitiva<\/td><\/tr><tr><td>Costo<\/td><td>Tarifa de solicitud + Dep\u00f3sito (reembolsable)<\/td><td>Costo de transporte + Aranceles e impuestos<\/td><\/tr><tr><td>Despacho de aduana<\/td><td>Despacho de aduana temporal para exenci\u00f3n de impuestos<\/td><td>Impuestos y registro en el pa\u00eds importador<\/td><\/tr><tr><td>Periodo de validez<\/td><td>1 a\u00f1o<\/td><td>Sin restricciones<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00eds de registro<\/td><td>Se puede conducir con matr\u00edculas japonesas (seg\u00fan el pa\u00eds)<\/td><td>Reinscripci\u00f3n en el pa\u00eds importador<\/td><\/tr><tr><td>Casos adecuados<\/td><td>Participaci\u00f3n en giras mundiales\/rallyes<\/td><td>Inmigraci\u00f3n\/ventas\/residencia local<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recorrer Jap\u00f3n con matr\u00edcula temporal Importaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uso del Carnet<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Procedimiento de importaci\u00f3n temporal<br>Presente la \u00abSolicitud de Certificaci\u00f3n de Documentos de Importaci\u00f3n Temporal\u00bb (Formulario de Aduanas V n.\u00b0 1000) a la Federaci\u00f3n Japonesa de Autom\u00f3viles (JAF) para obtener un certificado. Declare el veh\u00edculo en la aduana con este certificado y el carnet. Se requiere reserva previa para la certificaci\u00f3n de la JAF. <a href=\"https:\/\/english.jaf.or.jp\/contact\/international-services#wn5\">Sucursales que ofrecen la autenticaci\u00f3n del Carnet de Passage.<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Procedimiento de reexportaci\u00f3n<br>Declare el veh\u00edculo con el carnet. La aduana emitir\u00e1 una copia del carnet como permiso de exportaci\u00f3n y, una vez confirmado que el veh\u00edculo se ha cargado en el barco, podr\u00e1 exportarse.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/tetsuzuki\/c-answer\/keitaibetsuso\/7306_jr.htm\">Tr\u00e1mites de importaci\u00f3n\/exportaci\u00f3n mediante un manual de despacho de aduanas para veh\u00edculos privados (Cuaderno) (Cuaderno extranjero): Aduanas<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/youshiki\/form_V\/V1000.pdf\">Solicitud de certificaci\u00f3n de documentos de importaci\u00f3n temporal (V1000)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Importaci\u00f3n\/exportaci\u00f3n temporal mediante transbordadores internacionales<\/h3>\n\n\n\n<p>Los autom\u00f3viles importados\/exportados temporalmente mediante transbordadores que viajan entre Jap\u00f3n y otros pa\u00edses pueden despacharse libres de impuestos utilizando la Declaraci\u00f3n de Importaci\u00f3n\/Exportaci\u00f3n Temporal de Autom\u00f3viles (C5014) adem\u00e1s del Cuaderno.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Tr\u00e1mite de importaci\u00f3n temporal<br>Complete la informaci\u00f3n necesaria en dos copias de la \u00abDeclaraci\u00f3n de Importaci\u00f3n Temporal de Autom\u00f3viles\u00bb (Formulario de Aduanas C n.\u00b0 5014) y pres\u00e9ntelas en la aduana. Si se permite la importaci\u00f3n, se emitir\u00e1 una copia como permiso de importaci\u00f3n, necesario para la reexportaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Tr\u00e1mites de reexportaci\u00f3n<br>Presente el permiso de importaci\u00f3n como una declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n. El sello del permiso de exportaci\u00f3n se colocar\u00e1 y emitir\u00e1 como tal.<br>* Si no utiliza un ferry para exportar, adjunte el permiso de importaci\u00f3n y presente la declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n correspondiente; luego, contacte con la aduana del lugar de importaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Las exportaciones temporales se realizan en orden inverso. Las rutas son: Puerto de Osaka, Puerto de Kobe, Sakaiminato, Puerto de Shimonoseki y Puerto de Hakata.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/zeikantsutatsu\/kobetsu\/TU-S46k0849.pdf\">Procedimientos de despacho de aduana para veh\u00edculos privados exportados e importados por transbordador internacional (Despacho de aduana n.\u00b0 849)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/youshiki\/form_C\/C5014a.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Formulario de Declaraci\u00f3n Temporal de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n de Autom\u00f3viles (C5014)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n de preparaci\u00f3n previa a la exportaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Inspecci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>: Verifique si hay fugas de aceite, l\u00edquido de frenos y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos para reducir el riesgo de fugas durante el transporte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Limpieza (eliminaci\u00f3n de lodo y semillas de plantas)<\/strong>: Especialmente esencial para pa\u00edses con cuarentena fitosanitaria estricta, como Nueva Zelanda y Australia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eliminaci\u00f3n de gasolina<\/strong>: Retire por completo la ventilaci\u00f3n del tanque de gasolina\/aire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aislamiento de los terminales de la bater\u00eda<\/strong>: Envuelva con cinta adhesiva el lado positivo para evitar cortocircuitos durante el transporte. Para bater\u00edas de iones de litio, coloque una etiqueta UN3481. Es posible que no se permita el env\u00edo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fijaci\u00f3n de piezas m\u00f3viles<\/strong>: Bloqueo del manillar, plegado de los retrovisores, caballete lateral guardado (asegurado con un cintur\u00f3n dentro del marco de madera).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desmontaje de accesorios<\/strong>: Se recomienda empacar las maletas laterales, los sistemas de navegaci\u00f3n accesorios, etc. por separado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fotograf\u00eda<\/strong>: Tomar fotograf\u00edas de los cuatro paneles exteriores, las lecturas de los medidores y el n\u00famero de chasis servir\u00e1 como evidencia para reclamos de seguros por da\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documentos a revisar con antelaci\u00f3n<\/strong>:\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certificado de inspecci\u00f3n del veh\u00edculo o certificado de transferencia original<\/li>\n\n\n\n<li>Certificado de matriculaci\u00f3n provisional de cancelaci\u00f3n de exportaci\u00f3n (despu\u00e9s de la cancelaci\u00f3n)<\/li>\n\n\n\n<li>Documento de identidad (pasaporte\/licencia)<\/li>\n\n\n\n<li>Factura\/lista de empaque<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gesti\u00f3n de llaves de repuesto<\/strong>: Una llave se fija al veh\u00edculo y la otra se coloca en la bolsa de documentos para evitar p\u00e9rdidas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seguro de transporte<\/strong>: Cubre p\u00e9rdida total + da\u00f1os al 0,5\u20130,8% seg\u00fan el valor CIF.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tr\u00e1mites de exportaci\u00f3n y documentos necesarios (lado japon\u00e9s)<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Registro provisional de cancelaci\u00f3n de exportaci\u00f3n<\/strong> (Sucursal de Transporte)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preparaci\u00f3n del despacho de aduanas Documentos<\/strong>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Factura\/Lista de empaque<\/li>\n\n\n\n<li>Certificado de transferencia con n\u00famero de chasis<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n aduanera \u21d2 Permiso de exportaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>B\/L emitido\/Seguro mar\u00edtimo proporcionado<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aduanas e impuestos en el pa\u00eds importador<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aranceles de aduana<\/strong>: 0-20 % del valor del veh\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Impuesto especial\/Impuesto sobre el desplazamiento<\/strong>: Muchos pa\u00edses imponen impuestos m\u00e1s altos a los veh\u00edculos con una cilindrada superior a 750 cc<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IVA\/GST<\/strong>: 12-25 % (basado en el valor CIF, incluidos los aranceles aduaneros, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Normas medioambientales y de seguridad<\/strong>: gases de escape Euro 5, normas de iluminaci\u00f3n, obligaciones ABS, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Opci\u00f3n de recogida local<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recogida en CFS (m\u00e1s econ\u00f3mica)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Env\u00edo puerta a puerta (DDP)<\/strong>: +\u00a580,000\u2013\u00a5150,000, incluidos despacho de aduana y env\u00edo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Recogida en el aeropuerto + matr\u00edcula temporal<\/strong> (pr\u00e1ctico para empezar un tour por Europa)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes (FAQ)<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>P1: Me preocupan las regulaciones sobre gases de escape.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: Se requiere cumplimiento de Euro 5 para la UE y el Reino Unido. Si no puede obtener un certificado de cumplimiento mientras mantiene el veh\u00edculo dentro de las especificaciones japonesas, es posible que se le solicite modificar el veh\u00edculo localmente o se le niegue la entrada al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>P2: \u00bfDebo drenar el combustible por completo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: Debe drenarse por completo antes de transportar el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>P3: \u00bfCu\u00e1nto cuesta el seguro de transporte?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: La gu\u00eda es <strong>0,5\u20130,8%<\/strong> del valor del veh\u00edculo (p\u00e9rdida total + cobertura de da\u00f1os).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>P4: Si el precio de la motocicleta en s\u00ed es barato, \u00bfes mejor comprarla localmente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: S\u00ed. Incluyendo transporte, aduanas, seguro e impuestos, el costo total ser\u00e1 de al menos 250.000 a 400.000 yenes, por lo que, si el precio del veh\u00edculo es inferior a 500.000 yenes, suele ser m\u00e1s econ\u00f3mico comprar una moto usada localmente. En particular, en regiones con una amplia distribuci\u00f3n, como Europa y Norteam\u00e9rica, recomendamos comparar los costos, incluyendo los precios del mercado local y las tasas de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Esperamos que este art\u00edculo te sea \u00fatil para tu experiencia internacional con la moto.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de abreviaturas y t\u00e9rminos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody>\n<tr><td>Abreviatura<\/td><td>Palabra\/frase<\/td><td>Significado\/Traducci\u00f3n al japon\u00e9s<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>LCL<\/strong><\/td><td>Carga menor que un contenedor<\/td><td>Carga de contenedor (desde 1 unidad)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>FCL<\/strong><\/td><td>Carga de contenedor completo<\/td><td>Fletamento de contenedor completo<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Ro-Ro<\/strong><\/td><td>Roll-on\/Roll-off<\/td><td>Buque de carga tipo ferry autopropulsado<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>CFS<\/strong><\/td><td>Estaci\u00f3n de carga de contenedores<\/td><td>Centro de recolecci\u00f3n y distribuci\u00f3n de carga de contenedores<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>B\/L<\/strong><\/td><td>Conocimiento de embarque<\/td><td>Conocimiento de embarque (contrato de transporte)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>D\/O<\/strong><\/td><td>Orden de entrega<\/td><td>Orden de entrega (Conocimiento de embarque local) Intercambio)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>CIF<\/strong><\/td><td>Costo, seguro y flete<\/td><td>Flete + seguro + flete<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>DDP<\/strong><\/td><td>Entrega con derechos pagados<\/td><td>Puerta a puerta con derechos e impuestos<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>IVA<\/strong><\/td><td>Impuesto al valor agregado<\/td><td>Impuesto al valor agregado (Europa, etc.)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>GST<\/strong><\/td><td>Impuesto sobre bienes y servicios<\/td><td>Impuesto al consumo (Australia, Nueva Zelanda, etc.)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>ETS<\/strong><\/td><td>Comercio de emisiones<\/td><td>Comercio de emisiones de la UE Sistema<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>UN3481<\/strong><\/td><td>\u2015<\/td><td>N\u00famero ONU para equipos que contienen bater\u00edas de iones de litio<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Euro5<\/strong><\/td><td>\u2015<\/td><td>Reglamento Europeo sobre Emisiones, Quinta Edici\u00f3n<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>CoC<\/strong><\/td><td>Certificado de Conformidad<\/td><td>Certificado Europeo de Conformidad<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>CPD<\/strong><\/td><td>Carnet de Passages en Douane<\/td><td>Libreta de Despacho de Aduanas Internacional (Carnet para importaciones temporales)<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size\" style=\"line-height:1.2\">Cont\u00e1ctanos aqu\u00ed<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-small-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/1JATPpeGfRXaemIpjUO1PbKltxmmkNDiiO8owNQoPJU4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contacto<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Este art\u00edculo resume las \u00faltimas tendencias en costos, procedimientos y puntos a tener en cuenta a partir de 2025. El despacho de aduanas para motocicletas se ha vuelto muy estricto recientemente, por lo que es necesario contar con tiempo y dinero suficientes.Tambi\u00e9n incluye informaci\u00f3n \u00fatil para viajar por Jap\u00f3n y enviar su motocicleta al [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":862,"parent":752,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-601","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":927,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/601\/revisions\/927"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}