{"id":586,"date":"2026-10-11T15:20:13","date_gmt":"2026-10-11T06:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=586"},"modified":"2026-10-11T15:20:13","modified_gmt":"2026-10-11T06:20:13","slug":"land-cruiser-250","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/vente-aux-encheres-consignation\/land-cruiser-250\/","title":{"rendered":"Tendances du march\u00e9 de l’occasion du Land Cruiser 250, comparaison avec d’autres mod\u00e8les"},"content":{"rendered":"\n

Le nouveau \u00ab Land Cruiser 250 \u00bb pr\u00e9sent\u00e9 en 2023. Soutenu par sa grande durabilit\u00e9 et sa popularit\u00e9 mondiale, sa valeur patrimoniale future (valeur de revente) suscite beaucoup d’int\u00e9r\u00eat. Ci-dessous, nous expliquons en d\u00e9tail les pr\u00e9visions de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 10 ans, les tendances du march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion et les comparaisons avec d’autres mod\u00e8les.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9visions de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 10 ans (valeur de revente)<\/h2>\n\n\n\n

Le Land Cruiser (Landcruiser) 250 est attendu comme un mod\u00e8le avec une forte valeur de revente imm\u00e9diatement apr\u00e8s son lancement, et nombreuses sont les pr\u00e9dictions selon lesquelles il maintiendrait une valeur r\u00e9siduelle d’environ 50%<\/strong> m\u00eame apr\u00e8s 10 ans. C’est un niveau nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle typique des v\u00e9hicules nationaux \u00e0 10 ans (environ 10 \u00e0 20%). En r\u00e9alit\u00e9, le mod\u00e8le Prado 150 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente affiche \u00ab une valeur de revente si \u00e9lev\u00e9e qu’\u00e0 10 ans, elle \u00e9quivaut \u00e0 3 ans d’un v\u00e9hicule ordinaire<\/strong> \u00bb, et cette tendance s’observe globalement dans la s\u00e9rie Land Cruiser. Par exemple, le Land Cruiser s\u00e9rie 200 (SUV pleine grandeur) atteint un taux de valeur r\u00e9siduelle moyenne d’environ 48,4% \u00e0 10 ans, avec certains niveaux de finition affichant une valeur stup\u00e9fiante de 64,8%. En revanche, m\u00eame le niveau de finition le plus bas assure environ 37%, ce qui d\u00e9montre globalement que le Land Cruiser est un mod\u00e8le o\u00f9 la d\u00e9pr\u00e9ciation due au vieillissement est extr\u00eamement progressive<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En comparaison avec d’autres mod\u00e8les, le Land Cruiser 300 (s\u00e9rie 300) devrait \u00e9galement maintenir une valeur patrimoniale \u00e9lev\u00e9e. Le mod\u00e8le 300, lanc\u00e9 il y a peu de temps, dispose de peu de donn\u00e9es r\u00e9elles \u00e0 ce stade, mais certains analystes pensent que le taux de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans atteindra plus de 80%. Concernant les 10 ans, la plupart des experts pr\u00e9voient environ 50%, semblable aux mod\u00e8les Land Cruiser conventionnels, et le niveau devrait \u00eatre similaire au Land Cruiser 250. De plus, <\/strong>le Land Cruiser Prado de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente (s\u00e9rie 150) affichait une valeur de revente exceptionnelle m\u00eame en fin de cycle de mod\u00e8le. Selon une enqu\u00eate men\u00e9e par une cha\u00eene d’achat de voitures d’occasion, le Prado s\u00e9rie 150 conserve un taux de valeur r\u00e9siduelle de 99% (quasi identique au neuf) \u00e0 1 an, et toujours environ 50% de valeur \u00e0 10 ans. Ainsi, tous les mod\u00e8les Land Cruiser 250, 300 et Prado s\u00e9rie 150 <\/strong>maintiendraient probablement environ la moiti\u00e9 du prix initial apr\u00e8s 10 ans<\/strong>, offrant une valeur patrimoniale comparable aux meilleurs de la cat\u00e9gorie SUV.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Prix de chaque mod\u00e8le et pr\u00e9visions de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 10 ans (exemple)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le<\/strong><\/th>Prix neuf (approximatif)<\/strong><\/th>Prix estim\u00e9 apr\u00e8s 10 ans<\/strong><\/th>Taux de valeur r\u00e9siduelle (pr\u00e9vision)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Land Cruiser 250 (mod\u00e8le 2024)<\/td>Environ 5,2 millions de yens (s\u00e9rie VX)\u200b<\/td>Environ 2,6 millions de yens<\/td>Environ 50%\u200b<\/td><\/tr>
Land Cruiser 300 (mod\u00e8le 2021)<\/td>Environ 7,3 millions de yens (s\u00e9rie ZX)\u200b<\/td>Environ 3,5 millions de yens<\/td>Environ 48%\u200b<\/td><\/tr>
Land Cruiser Prado 150 (mod\u00e8le 2013)<\/td>Environ 4,5 millions de yens (s\u00e9rie TZ-G)\u200b<\/td>Environ 2,25 millions de yens<\/td>Environ 50%\u200b<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n

Remarque : les chiffres ci-dessus sont des estimations tenant compte des niveaux de finition et des conditions du march\u00e9. Les versions populaires, comme les v\u00e9hicules diesel, ont tendance \u00e0 afficher des taux de valeur r\u00e9siduelle encore plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tendances de l’\u00e9volution des prix sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion<\/h2>\n\n\n\n

Le Land Cruiser 250 et la s\u00e9rie 300 connaissent, imm\u00e9diatement apr\u00e8s leur lancement sur le march\u00e9 neuf, une \u00e9volution exceptionnelle o\u00f9 des prix sup\u00e9rieurs au prix du neuf<\/strong> apparaissent. Le Land Cruiser 250 subit une p\u00e9nurie d’approvisionnement due \u00e0 la prolongation des d\u00e9lais de livraison, et bien que le v\u00e9hicule neuf soit propos\u00e9 \u00e0 environ 8 \u00e0 10 millions de yens*, les prix de revente d’occasion d\u00e9passent souvent les 12 millions de yens<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

(* gamme de prix estim\u00e9e incluant les finitions et les options). Cette tendance atteint g\u00e9n\u00e9ralement son apog\u00e9e peu apr\u00e8s le lancement d’un v\u00e9hicule neuf, et le Land Cruiser 300 a \u00e9galement atteint 130 \u00e0 140% du prix neuf sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion au cours de 1 \u00e0 2 ans suivant son lancement. Par exemple, le Land Cruiser 300 ZX (essence) avait un prix neuf d’environ 7,3 millions de yens, tandis que la valeur de reprise apr\u00e8s 2 ans \u00e9tait d’environ 9,85 millions de yens (taux de valeur r\u00e9siduelle de 134,9%).<\/p>\n\n\n\n

Cependant, le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion devrait conna\u00eetre une phase d’ajustement<\/strong>. On s’attend \u00e0 ce que les prix sup\u00e9rieurs au prix de revente se stabilisent graduellement \u00e0 mesure que Toyota renforce sa capacit\u00e9 de production et raccourcit les d\u00e9lais de livraison, et on pense que le march\u00e9 convergerait \u00e0 long terme vers des niveaux normaux de valeur de revente \u00e9lev\u00e9e (environ 80 \u00e0 90% du prix neuf pour les mod\u00e8les \u00e2g\u00e9s de quelques ann\u00e9es, autour de 50% pour les 10 ans). En r\u00e9alit\u00e9, le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion du Prado s\u00e9rie 150 a montr\u00e9 des mouvements notables avant et apr\u00e8s l’annonce du nouveau mod\u00e8le (s\u00e9rie 250). Le prix de reprise du Prado, qui affichait une tendance \u00e0 la baisse jusqu’\u00e0 environ l’automne 2023<\/strong>, a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter de f\u00e9vrier \u00e0 juin 2024, affichant une augmentation spectaculaire en particulier \u00e0 partir d’avril. Ceci est analys\u00e9 comme \u00e9tant d\u00fb au fait que les \u00ab acheteurs qui ne pouvaient pas attendre le v\u00e9hicule neuf \u00bb se sont tourn\u00e9s vers le march\u00e9 d’occasion en raison des retards de livraison des v\u00e9hicules neufs et des retards de production dus \u00e0 la situation mondiale. Ainsi, les prix des v\u00e9hicules d’occasion de la s\u00e9rie Land Cruiser sont fortement influenc\u00e9s par les conditions d’approvisionnement des v\u00e9hicules neufs, fluctuant \u00e0 court terme mais se caract\u00e9risant par une baisse limit\u00e9e et une stabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

Impact de la raret\u00e9 et de la popularit\u00e9 du mod\u00e8le sur la valeur patrimoniale<\/h2>\n\n\n\n

La s\u00e9rie Land Cruiser doit sa capacit\u00e9 \u00e0 maintenir une valeur patrimoniale \u00e9lev\u00e9e principalement \u00e0 sa popularit\u00e9 mondiale et sa raret\u00e9<\/strong>. Dans une situation o\u00f9 l’offre est limit\u00e9e par rapport \u00e0 la demande, les m\u00e9canismes du march\u00e9 font que les prix des v\u00e9hicules d’occasion augmentent facilement. Le fait que Toyota mette en place des syst\u00e8mes de vente par tirage au sort et des politiques contre la revente t\u00e9moigne de l’affluence des acheteurs potentiels, situation fond\u00e9e sur la demande persistante sur les march\u00e9s \u00e9trangers, notamment au Moyen-Orient et en Afrique. Le Land Cruiser est particuli\u00e8rement r\u00e9put\u00e9 comme \u00ab la voiture qui vous m\u00e8ne partout et vous ram\u00e8ne vivant \u00bb, une image de marque solidifi\u00e9e depuis plus de 70 ans, et cette valeur de marque et cette pr\u00e9sence incomparable<\/strong> sont hautement appr\u00e9ci\u00e9es m\u00eame sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion.<\/p>\n\n\n\n

De plus, les mod\u00e8les sp\u00e9ciaux produits en petit nombre<\/strong> voient leur valeur patrimoniale augmenter encore davantage en raison de leur raret\u00e9. L’exemple typique est le mod\u00e8le de relance de la s\u00e9rie Land Cruiser 70 (\u00e9dition limit\u00e9e r\u00e9trospective), qui, du fait de son faible nombre de ventes, enregistre un taux de valeur r\u00e9siduelle remarquable d’environ 95% apr\u00e8s 5 ans. Le Land Cruiser 250 a \u00e9galement mis en place une carrosserie de s\u00e9rie sp\u00e9ciale appel\u00e9e \u00ab First Edition \u00bb au cours de sa premi\u00e8re ann\u00e9e, ce qui a ajout\u00e9 un sentiment d’exclusivit\u00e9. Ces mod\u00e8les pourraient devenir des articles de collection \u00e0 l’avenir, avec la possibilit\u00e9 de commander des prix sup\u00e9rieurs au prix neuf sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion. En r\u00e9alit\u00e9, le Land Cruiser 250 figure d\u00e9j\u00e0 parmi les meilleurs du classement de la valeur de revente de Toyota au moment de son lancement<\/strong>, avec un taux de valeur r\u00e9siduelle pr\u00e9dit apr\u00e8s 5 ans de 82,7% (class\u00e9 2e ex aequo sur l’ensemble des v\u00e9hicules Toyota). Ceci est \u00e9gal \u00e0 celui de la s\u00e9rie 300 Land Cruiser pleine grandeur, illustrant comment la popularit\u00e9 et la raret\u00e9 se traduisent directement en valeur patrimoniale.<\/p>\n\n\n\n

Il est courant que l’arriv\u00e9e d’un nouveau mod\u00e8le fasse baisser le prix des v\u00e9hicules d’occasion de l’ancien mod\u00e8le, mais dans le cas du Land Cruiser, cette baisse est limit\u00e9e. Les utilisateurs soulignent \u00e9galement que \u00ab m\u00eame si le nouveau Prado commence \u00e0 \u00eatre disponible, la demande pour les anciens mod\u00e8les reste \u00e9lev\u00e9e, donc les prix ne baissent pas consid\u00e9rablement<\/strong> \u00bb, et en r\u00e9alit\u00e9, le Prado s\u00e9rie 150 a maintenu une stabilit\u00e9 des prix \u00e9lev\u00e9s malgr\u00e9 un cycle de mod\u00e8le prolong\u00e9. De tous ces points, on peut consid\u00e9rer que la valeur patrimoniale du Land Cruiser 250 poss\u00e8de une robustesse peu affect\u00e9e par les changements de mod\u00e8le ou le passage du temps<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Relation entre les co\u00fbts d’entretien, la durabilit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et la valeur patrimoniale<\/h2>\n\n\n\n

Le fait que le Land Cruiser jouisse d’une grande valeur patrimoniale est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la durabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du v\u00e9hicule lui-m\u00eame<\/strong>. Le Land Cruiser 250 est \u00e9valu\u00e9 comme \u00ab jouissant d’une tr\u00e8s grande popularit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chelle nationale et internationale gr\u00e2ce \u00e0 sa haute durabilit\u00e9 et sa fiabilit\u00e9 \u00bb, et la raison pour laquelle il se vend cher sur le march\u00e9 de l’occasion est qu’il reste peu susceptible de se casser m\u00eame apr\u00e8s des ann\u00e9es d’utilisation et peut maintenir ses performances. Gr\u00e2ce \u00e0 sa r\u00e9putation en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de franchissement tout-terrain et de solidit\u00e9 de carrosserie, m\u00eame les v\u00e9hicules de 10 ans d’\u00e2ge ou ayant parcouru plus de 100 000 km ne cessent pas d’\u00eatre demand\u00e9s, et ils se n\u00e9gocient \u00e0 des prix \u00e9lev\u00e9s aux ench\u00e8res de v\u00e9hicules d’occasion. La confiance inspir\u00e9e par la qualit\u00e9 de fabrication de Toyota et la compl\u00e9tude du syst\u00e8me d’approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange renforcent le soutien des propri\u00e9taires et la haute valeur de revente.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, la s\u00e9rie Land Cruiser pr\u00e9sente des frais d’entretien \u00e9lev\u00e9s<\/strong>, un point \u00e0 consid\u00e9rer. En raison du poids \u00e9lev\u00e9 du v\u00e9hicule et de la cylindr\u00e9e importante du moteur, la consommation de carburant et la taxe automobile sont plus \u00e9lev\u00e9es que pour une voiture compacte. Parmi les utilisateurs, certains d\u00e9clarent \u00ab bien que le Prado ait une bonne revente apr\u00e8s 10 ans, les frais d’entretien annuels sont tellement \u00e9lev\u00e9s que je n’ose pas me d\u00e9cider pour l’achat<\/strong> \u00bb. En particulier, les v\u00e9hicules \u00e0 essence consomment en moyenne environ 7 \u00e0 8 km au litre, ce qui repr\u00e9sente une charge importante en carburant, et les pi\u00e8ces d’usure telles que les pneus sont co\u00fbteuses en raison de leur taille. N\u00e9anmoins, cette hauteur des frais d’entretien signifie en quelque sorte \u00ab une s\u00e9lection des demandeurs \u00bb, ce qui conduit \u00e0 une r\u00e9partition de l’occasion aupr\u00e8s de ceux qui ont v\u00e9ritablement besoin d’un Land Cruiser (amateurs ou professionnels), ce qui stabilise la revente<\/strong>. La version diesel a une meilleure consommation de carburant et un couple sup\u00e9rieur \u00e0 l’essence, ce qui la rend tr\u00e8s populaire \u00e0 l’\u00e9tranger, et en cons\u00e9quence, sa revente est \u00e9galement meilleure que celle des v\u00e9hicules \u00e0 essence. \u00c0 titre d’exemple concret, un Prado TZ-G diesel de 2015 s’est vendu environ 304 millions de yens en reprise pour un prix de vente d’environ 4 750 000 yens \u00e0 l’\u00e9tat neuf (taux de conservation de 63,9 %), contre 36 % pour un v\u00e9hicule \u00e0 essence de la m\u00eame ann\u00e9e (grade \u00ab G \u00bb), ce qui montre une diff\u00e9rence \u00e9crasante. Ainsi, le choix du groupe motopropulseur et l’\u00e9tat de l’entretien<\/strong> influencent \u00e9galement la valeur patrimoniale, mais globalement, on peut dire que la s\u00e9rie Land Cruiser poss\u00e8de une durabilit\u00e9 et une qualit\u00e9 qui lui permettent de conserver une valeur solide au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9dictions et avis d’experts et d’\u00e9valuateurs de v\u00e9hicules d’occasion<\/h2>\n\n\n\n

L’industrie du march\u00e9 de l’occasion et les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s automobiles expriment des perspectives tr\u00e8s optimistes<\/strong> concernant la valeur patrimoniale du Land Cruiser 250. Le g\u00e9ant de l’information automobile CarSeven rapporte que \u00ab le Land Cruiser Prado conserve environ 50 % de taux de conservation m\u00eame apr\u00e8s 10 ans \u00bb, et pour la nouvelle s\u00e9rie 250, on peut s’attendre \u00e0 un taux de revente \u00e9gal ou sup\u00e9rieur. De plus, dans le classement 2025 des valeurs de revente publi\u00e9 par U-Car Pack, le Land Cruiser 250 est class\u00e9 \u00e0 la 2e place ex-\u00e6quo parmi les v\u00e9hicules Toyota (le 1er est le Land Cruiser 70 en version limit\u00e9e r\u00e9\u00e9dit\u00e9e), avec un taux de conservation de 82,71 % apr\u00e8s 5 ans<\/strong>, chiffre remarquable qui a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. Ceci est comparable \u00e0 la valeur du Land Cruiser 300 de taille interm\u00e9diaire, ce qui montre que la haute valeur patrimoniale est d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9e dans l’industrie juste apr\u00e8s le lancement.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les critiques automobiles, on entend souvent des \u00e9valuations telles que \u00ab la bonne revente de la s\u00e9rie Landcruiser est d\u00e9j\u00e0 l\u00e9gendaire \u00bb. En fait, Fumihiro Hagiwara du c\u00e9l\u00e8bre magazine automobile \u00ab Best Car \u00bb pr\u00e9sente le Prado comme \u00ab une voiture qui ne perd pas de valeur m\u00eame apr\u00e8s 10 ans de conduite et qui re\u00e7oit un prix de reprise \u00e9lev\u00e9<\/strong> \u00bb, d\u00e9crivant son taux de conservation comme \u00ab remarquable \u00bb. Un autre site sp\u00e9cialis\u00e9 propose \u00e9galement l’analyse suivante : \u00ab si les sp\u00e9cifications r\u00e9pondent \u00e0 la demande mondiale, la revente sera bonne pour le nouveau mod\u00e8le. Ce n’est pas parce que c’est neuf que c’est mieux, mais c’est l’\u00e9quilibre entre l’offre et la demande<\/strong> qui compte \u00bb, ce qui sugg\u00e8re que le Land Cruiser 250, compte tenu de ses sp\u00e9cifications et de sa puissance de marque, devrait conserver une haute valeur patrimoniale tant que la demande mondiale persiste. Cela dit, certains experts soulignent que concernant les prix premium actuels, \u00ab si l’offre se stabilise, le march\u00e9 pourrait se calmer \u00bb, et bien que l’augmentation \u00e0 court terme ne soit pas durable, \u00e0 long terme, il maintiendra un taux de conservation tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 d’autres mod\u00e8les<\/strong>, point sur lequel tous les experts s’accordent.<\/p>\n\n\n\n

En conclusion, la future valeur patrimoniale du Toyota Land Cruiser 250 a une forte probabilit\u00e9 de se stabiliser \u00e0 un tr\u00e8s haut niveau<\/strong>. Un taux de revente comparable \u00e0 celui du Land Cruiser 300 et du Prado 150 de g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente peut \u00eatre attendu, et il devrait rester \u00e0 l’avenir un \u00ab SUV haut de gamme \u00bb du march\u00e9. Le mod\u00e8le Land Cruiser lui-m\u00eame est r\u00e9put\u00e9 pour sa haute valeur patrimoniale en tant que \u00ab voiture qui ne peut pas faire perdre de l’argent \u00e0 l’achat \u00bb, et la s\u00e9rie 250 n’en est pas une exception. N\u00e9anmoins, il est important de consid\u00e9rer les frais d’entretien et les co\u00fbts d’achat initiaux et de les examiner \u00e0 la lumi\u00e8re de votre style de vie personnel et de votre budget. Malgr\u00e9 tout, le Land Cruiser 250 figure en premi\u00e8re place parmi les \u00ab voitures dont la valeur persiste dans le temps \u00bb<\/strong>, et de nombreux professionnels du secteur lui accordent une \u00e9valuation de revente de premier ordre.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9f\u00e9rences et sources<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n