Il existe plusieurs fa\u00e7ons de rouler au Japon. Vous pouvez louer une moto ou en acheter une sur place. Mais certains motards veulent voyager sur leur propre machine \u2014 celle qu\u2019ils ont pass\u00e9 des ann\u00e9es \u00e0 r\u00e9gler pour qu\u2019elle \u00e9pouse parfaitement leur corps. D\u2019autres sont en plein tour du monde et souhaitent inclure le Japon dans leur itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019autres encore ont trouv\u00e9 un v\u00e9hicule qui n\u2019existe qu\u2019au Japon. Un JDM rep\u00e9r\u00e9 aux ench\u00e8res, ou une moto d\u00e9couverte chez un concessionnaire \u2014 et ils doivent la rapatrier.<\/p>\n\n\n\n
Pour tous ces cas de figure, nous g\u00e9rons la logistique du transport international.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tranger \u2192 Japon, Japon \u2192 \u00e9tranger. Choix de l\u2019itin\u00e9raire, organisation de l\u2019emballage, documentation et coordination avec nos partenaires. Le genre de d\u00e9marches qui arr\u00eate net la plupart des gens \u2014 \u00ab par o\u00f9 commencer ? \u00bb \u2014 nous nous en chargeons de bout en bout.<\/p>\n\n\n\n
Ce dont vous avez besoin d\u00e9pend de votre objectif.<\/p>\n\n\n\n
Vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr ? Contactez-nous simplement. Nous \u00e9couterons et d\u00e9terminerons ensemble par o\u00f9 commencer.<\/p>\n\n\n\n
Il existe quatre options principales. Le choix d\u00e9pend de votre budget, de vos d\u00e9lais et de votre itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n Ce sont des ordres de grandeur. Les co\u00fbts varient consid\u00e9rablement selon la combinaison origine\/destination.<\/p>\n\n\n\n Les montants ci-dessus concernent uniquement les co\u00fbts c\u00f4t\u00e9 Japon. Les frais de port \u00e0 destination, les droits d\u2019importation, l\u2019inspection et les frais d\u2019immatriculation s\u2019appliquent s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n A\u00e9rien ou maritime ? Quel port ou a\u00e9roport ? Nous \u00e9valuons l\u2019\u00e9quilibre entre co\u00fbt et d\u00e9lai et proposons un itin\u00e9raire r\u00e9aliste.<\/p>\n\n\n\n L\u2019a\u00e9rien est rapide mais co\u00fbteux. Le fret maritime est moins cher mais prend 2 \u00e0 6 semaines. Selon l\u2019origine et la destination, les options peuvent \u00eatre limit\u00e9es. Clarifier cela est la premi\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n Dans le transport international, les sp\u00e9cifications d\u2019emballage peuvent d\u00e9terminer si un envoi est m\u00eame possible.<\/p>\n\n\n\n Faut-il une caisse ou une palette suffit-elle ? La largeur du guidon et les dimensions des valises entrent-elles dans l\u2019enveloppe requise ? Quelles sont les conditions pour le carburant et les batteries en mati\u00e8re de mati\u00e8res dangereuses ?<\/p>\n\n\n\n Ce sont des points qui, s\u2019ils ne sont pas v\u00e9rifi\u00e9s \u00e0 l\u2019avance, aboutissent \u00e0 un \u00ab d\u00e9sol\u00e9, nous ne pouvons pas exp\u00e9dier cela \u00bb et obligent \u00e0 tout recommencer. Nous confirmons tout avec nos partenaires en amont pour anticiper les probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n Radiation pour export, facture commerciale, liste de colisage, Carnet de Passages, d\u00e9claration d\u2019importation temporaire.<\/p>\n\n\n\n Le transport international implique toujours des formalit\u00e9s \u2014 mais vous n\u2019avez pas \u00e0 tout g\u00e9rer vous-m\u00eame. D\u00e8s le d\u00e9part, nous pr\u00e9cisons ce qui est n\u00e9cessaire, ce que nous pouvons pr\u00e9parer de notre c\u00f4t\u00e9, et ce dont nous aurons besoin de votre part.<\/p>\n\n\n\n Pour les exports d\u00e9finitifs, le processus commence par une radiation provisoire au Bureau des transports terrestres. Pour les exports temporaires, un Carnet de Passages en Douane est requis. Nous vous guidons dans les deux cas.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9cup\u00e9ration du v\u00e9hicule c\u00f4t\u00e9 Japon, livraison au port ou \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, et r\u00e9ception \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Puis-je le r\u00e9cup\u00e9rer moi-m\u00eame \u00e0 l\u2019a\u00e9roport ? \u00bb \u00ab Peut-il \u00eatre livr\u00e9 \u00e0 mon h\u00f4tel ? \u00bb \u00ab Puis-je conduire la moto jusqu\u2019au port ? \u00bb \u2014 cela varie selon la situation, nous trouvons la solution au cas par cas.<\/p>\n\n\n\n Si vous amenez votre moto de l\u2019\u00e9tranger, roulez au Japon, puis la ramenez chez vous, cela rel\u00e8ve des proc\u00e9dures d\u2019importation temporaire.<\/p>\n\n\n\n Avec un Carnet de Passages en Douane (CPD), le d\u00e9douanement temporaire est accord\u00e9 en franchise de droits. Au Japon, la JAF (Japan Automobile Federation) est l\u2019autorit\u00e9 \u00e9mettrice.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019entr\u00e9e : d\u00e9claration en douane avec votre certificat JAF et le Carnet. Au d\u00e9part : d\u00e9claration de r\u00e9exportation avec le Carnet.<\/p>\n\n\n\n Sur les ferries op\u00e9rant entre le Japon et d\u2019autres pays (Osaka, Kobe, Sakaiminato, Shimonoseki, Hakata), l\u2019importation\/exportation temporaire en franchise de droits est possible en utilisant une simple \u00ab D\u00e9claration d\u2019importation\/exportation temporaire de v\u00e9hicule \u00bb. Aucun Carnet n\u2019est requis.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Les d\u00e9tails proc\u00e9duraux complets sont couverts dans notre guide : Comment exporter une moto depuis le Japon<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n \u00ab Et si le v\u00e9hicule est endommag\u00e9 pendant le transport ? \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous photographions l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule avant l\u2019emballage. Les sp\u00e9cifications d\u2019emballage sont confirm\u00e9es avec nos partenaires pour garantir une m\u00e9thode adapt\u00e9e au transport international. Nous pouvons \u00e9galement souscrire une assurance transport \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,1 et 0,8 % de la valeur d\u00e9clar\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Nous ne dirons pas que le risque est nul. Mais en d\u00e9terminant \u00e0 l\u2019avance exactement comment la moto sera arrim\u00e9e et prot\u00e9g\u00e9e, nous pouvons \u00e9viter la grande majorit\u00e9 des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Et si le v\u00e9hicule n\u2019arrive pas ? \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous pouvons suivre l\u2019\u00e9tat de l\u2019exp\u00e9dition via nos partenaires. En cas de retard, nous vous informons d\u00e8s que nous en avons connaissance.<\/p>\n\n\n\n Le transport international peut \u00eatre perturb\u00e9 par la m\u00e9t\u00e9o, les douanes ou la congestion portuaire. C\u2019est pourquoi nous recommandons de pr\u00e9voir une marge de s\u00e9curit\u00e9 \u2014 et nous signalons d\u00e8s le d\u00e9part les risques de retard connus.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Je n\u2019ai aucune id\u00e9e de ce que cela va co\u00fbter. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Comme le co\u00fbt d\u00e9pend de la taille du v\u00e9hicule, de l\u2019origine, de la destination et de la m\u00e9thode de transport, il n\u2019existe pas de grille tarifaire fixe. Cela dit, si vous pouvez nous donner quelque chose comme \u00ab une moto de [pays] vers le Japon par voie maritime \u00bb, nous pouvons vous fournir une estimation.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Si le v\u00e9hicule n\u2019est pas cher, est-il plus avantageux d\u2019acheter sur place ? \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n En tenant compte du transport, des droits de douane, de l\u2019assurance et des taxes, le co\u00fbt total est au minimum de \u00a5250 000 \u00e0 400 000. Si le v\u00e9hicule co\u00fbte moins de \u00a5500 000, acheter un v\u00e9hicule d\u2019occasion sur place peut \u00eatre moins cher. Cela dit, si vous tenez \u00e0 un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique, c\u2019est une autre discussion.<\/p>\n\n\n\n Exporter depuis le Japon est une chose \u2014 le pays r\u00e9cepteur aura \u00e9galement ses propres proc\u00e9dures et co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n Les proc\u00e9dures c\u00f4t\u00e9 destination sont g\u00e9r\u00e9es par un courtier en douane local. Une fois que nous connaissons le pays de destination, nous pouvons signaler \u00e0 l\u2019avance les points d\u2019attention essentiels.<\/p>\n\n\n\n Frais de service + co\u00fbts r\u00e9els (paiements aux prestataires partenaires)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Facteurs influant sur le prix :<\/p>\n\n\n\n<\/th> LCL (fret maritime, group\u00e9)<\/strong><\/th> FCL (fret maritime, conteneur complet)<\/strong><\/th> Ro-Ro<\/strong><\/th> Fret a\u00e9rien<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Co\u00fbt (approx.)<\/strong><\/td> \u00a5200 000+\/unit\u00e9<\/td> \u00a550 000+ (routes Asie du Sud-Est)<\/td> Selon l\u2019itin\u00e9raire<\/td> \u00a5500 000+<\/td><\/tr> D\u00e9lai de transit<\/strong><\/td> 3\u20136 semaines<\/td> 3\u20136 semaines<\/td> 2\u20135 semaines<\/td> 3\u20137 jours<\/td><\/tr> Avantages<\/strong><\/td> \u00c0 partir d\u20191 unit\u00e9. Co\u00fbt r\u00e9duit<\/td> Pas de mise en caisse n\u00e9cessaire. Rentable en volume<\/td> Pas d\u2019emballage n\u00e9cessaire. Charg\u00e9 en roulant<\/td> Le plus rapide de loin<\/td><\/tr> Inconv\u00e9nients<\/strong><\/td> Mise en caisse requise<\/td> Co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9<\/td> Itin\u00e9raires limit\u00e9s<\/td> Co\u00fbteux. R\u00e8gles strictes sur les mati\u00e8res dangereuses<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Exemples de co\u00fbts (1 moto, fret maritime LCL)<\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nCe que nous faisons concr\u00e8tement<\/h2>\n\n\n\n
Choix de l\u2019itin\u00e9raire<\/h3>\n\n\n\n
Organisation de l\u2019emballage<\/h3>\n\n\n\n
Documentation<\/h3>\n\n\n\n
Enl\u00e8vement & Livraison<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nImportation temporaire \u2014 Rouler au Japon sur votre propre moto<\/h2>\n\n\n\n
Avec un Carnet<\/h3>\n\n\n\n
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Via les ferries internationaux<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nPr\u00e9occupations fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nNotes sur le pays de destination<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nTarifs<\/h2>\n\n\n\n
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