La Toyota Hiace est une pr\u00e9sence assez particuli\u00e8re sur le march\u00e9 japonais des v\u00e9hicules d’occasion. Ce n’est pas une voiture de luxe. Ce n’est pas non plus une voiture de sport. Et pourtant, m\u00eame \u00e0 mesure que les ann\u00e9es passent, son prix ne baisse pas facilement, et elle conserve la capacit\u00e9 \u00e0 \u00eatre d\u00e9sir\u00e9e, m\u00eame \u00ab bien qu’elle soit ancienne \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Selon les donn\u00e9es de revente 2026, le taux de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s cinq ans de la Hiace Van est de 78,65 %<\/strong>. C’est un niveau \u00e9lev\u00e9 m\u00eame parmi les monospaces et fourgons, classant juste apr\u00e8s l’Alphard et le Vellfire. M\u00eame la Hiace Wagon atteint 66,82 %<\/strong>, ce qui est un excellent chiffre pour un v\u00e9hicule utilitaire.<\/p>\n\n\n\n Ce qui est int\u00e9ressant avec cette voiture, c’est que les raisons de sa conservation de valeur ne sont pas uniques. La Hiace est forte en tant que v\u00e9hicule commercial au Japon, soutenue dans le monde des loisirs comme fourgon de transport de motos et base de vie en camping-car, et elle est \u00e9galement tr\u00e8s bien \u00e9valu\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tranger comme \u00ab un fourgon robuste et durable \u00bb. En d’autres termes, la Hiace n’est pas simplement une \u00ab machine de travail \u00bb. C’est une voiture de confiance en tant qu’outil dans le monde entier<\/strong>, et cette confiance se traduit par la force de la cote du march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n La Hiace 200 g\u00e9n\u00e9ration actuelle est un mod\u00e8le \u00e0 long succ\u00e8s lanc\u00e9 en 2004, avec d\u00e9j\u00e0 un historique d’usage d’occasion suffisant. C’est pourquoi il est plus facile de parler de \u00ab dans 10 ans \u00bb pour la Hiace que pour l’Alphard ou la Jimny g\u00e9n\u00e9ration actuelle.<\/p>\n\n\n\n En regardant les prix d’achat au moment de mars 2026, la Hiace Van mod\u00e8le 2021 se situe dans une fourchette de 1 934 000 \u00e0 3 081 000 yen, mod\u00e8le 2020 de 1 775 000 \u00e0 2 825 000 yen, et m\u00eame mod\u00e8le 2018 de 1 451 000 \u00e0 2 158 000 yen<\/strong>. Pour l’ensemble de la gamme Hiace, le mod\u00e8le 2021 se situe \u00e0 2 352 000 \u00e0 3 382 000 yen, et mod\u00e8le 2018 \u00e0 1 329 000 \u00e0 2 906 000 yen<\/strong>, montrant un niveau \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n De plus, le prix d’achat moyen est de 3 394 000 \u00e0 4 073 000 yen pour le mod\u00e8le 2025, et m\u00eame de 1 330 000 \u00e0 2 602 000 yen pour le mod\u00e8le 2021<\/strong>, et bien que les diff\u00e9rences de sp\u00e9cification soient importantes, on constate une tendance \u00e0 ce que le prix se maintienne fermement m\u00eame avec l’avancement des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Compte tenu de cette dynamique, il ne serait pas surprenant que la Hiace maintienne un taux de valeur r\u00e9siduelle de l’ordre de 45 \u00e0 60 % apr\u00e8s 10 ans<\/strong>. Il y a des diff\u00e9rences selon le finition, l’utilisation, le carburant (diesel ou essence), la traction (4WD ou 2WD), mais elle fait clairement partie de la cat\u00e9gorie o\u00f9 la d\u00e9pr\u00e9ciation est moins importante que celle des fourgons commerciaux ordinaires ou des monospaces.<\/p>\n\n\n\n Quand on explique la conservation de valeur de la Hiace, il est facile de terminer en disant \u00ab parce qu’elle est populaire \u00bb. Mais cela ne montre pas la v\u00e9ritable force de cette voiture.<\/p>\n\n\n\n La Hiace a longtemps \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur les chantiers professionnels, pour la livraison, le transport de personnes, et comme base de personnalisation commerciale. La fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 qui se sont accumul\u00e9es au fil du temps sont au c\u0153ur du soutien dont elle jouit.<\/p>\n\n\n\n Les voitures de travail peuvent sembler avoir une cote plus faible que les voitures de loisir. Mais la Hiace est l’inverse. C’est parce que pour ceux qui l’utilisent pour le travail, la valeur pratique \u00ab ne tombe pas en panne \u00bb \u00ab peut transporter \u00bb \u00ab roule \u00bb \u00ab facile \u00e0 r\u00e9parer \u00bb est prioritaire, et elle a r\u00e9pondu \u00e0 un haut niveau \u00e0 ces conditions. Sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion, elle est \u00e9valu\u00e9e non pas comme \u00ab un fourgon bon march\u00e9 \u00bb, mais comme un outil de travail fiable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La Hiace n’est pas qu’un v\u00e9hicule de travail. Pour ceux qui transportent des motos, c’est plut\u00f4t le repr\u00e9sentant du fourgon de transport de motos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Motos tout-terrain, minimotos, motos routi\u00e8res, bo\u00eete \u00e0 outils, g\u00e9n\u00e9rateur, \u00e9quipement de camping, v\u00eatements de rechange, lit de fortune. Vous pouvez transporter tout cela et faire de ce fourgon la base de vos exp\u00e9ditions, courses, aventures sur pistes foresti\u00e8res ou de vos randonn\u00e9es \u00e0 moto. Et en plus, bien que ce soit un fourgon de transport, il peut aussi accueillir des passagers. Cette polyvalence est vraiment remarquable.<\/p>\n\n\n\n Les v\u00e9hicules avec une forte demande de fourgon de transport de motos ont un march\u00e9 diff\u00e9rent d’un simple fourgon commercial. M\u00eame d’occasion, la Hiace n’est pas une \u00ab voiture retir\u00e9e du travail \u00bb, mais elle a la possibilit\u00e9 d’\u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9e comme v\u00e9hicule de base pour les loisirs<\/strong>. Cette \u00ab deuxi\u00e8me vie \u00bb est aussi un facteur majeur qui soutient la cote.<\/p>\n\n\n\n La Hiace est forte parce que la demande en fourgon de transport de motos chevauche la demande de vie en camping-car. Il ne s’agit pas simplement de transporter des motos, mais de pouvoir y dormir, de cr\u00e9er un espace de vie rudimentaire, de faire de ce fourgon la base de votre exp\u00e9dition. C’est la diff\u00e9rence d\u00e9cisive avec un fourgon commercial ordinaire.<\/p>\n\n\n\n Bien s\u00fbr, il y a de la concurrence, comme le Caravan NV350. Cependant, la Hiace a une quantit\u00e9 \u00e9crasante d’informations en tant que v\u00e9hicule de base, une abondance de pi\u00e8ces de personnalisation, et un long historique d’excellence. Ceux qui ach\u00e8tent d’occasion pensent facilement : \u00ab avec la Hiace, il y a beaucoup de savoir-faire \u00bb, \u00ab les pi\u00e8ces sont faciles \u00e0 trouver \u00bb, \u00ab les professionnels ont l’habitude \u00bb. Cette force de l’environnement environnant a aussi un impact consid\u00e9rable sur la conservation de la valeur.<\/p>\n\n\n\n Quand on parle de la valeur patrimoniale de la Hiace, on ne peut pas ignorer la demande mondiale. La Hiace n’est pas seulement populaire au Japon, elle est n\u00e9cessaire sur les chantiers du monde entier<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Sur les march\u00e9s mondiaux, la valeur du renouvellement esth\u00e9tique est moins importante que celle d’une utilisation durable, d’une r\u00e9sistance m\u00eame dans des conditions difficiles, d’une grande capacit\u00e9 de transport, de la possibilit\u00e9 de transporter \u00e0 la fois des personnes et des marchandises, et de la facilit\u00e9 de r\u00e9paration. La Hiace correspond exactement \u00e0 ces crit\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n C’est pourquoi, m\u00eame si le mod\u00e8le au Japon a quelques ann\u00e9es, il maintient facilement sa valeur du fait de la demande d’exportation et mondiale. Le c\u0153ur de la Hiace r\u00e9side dans la durabilit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et l’aptitude aux travaux<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En regardant la cote de la Hiace entre 2025 et 2026, on ne peut pas ignorer l’impact du c\u00f4t\u00e9 de l’offre en plus de la demande. Quand la popularit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9e mais que l’approvisionnement en nouveaux v\u00e9hicules est irr\u00e9gulier, le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion peut \u00eatre soutenu d’un coup.<\/p>\n\n\n\n Cela signifie que la Hiace a tendance \u00e0 \u00eatre dans un \u00e9tat \u00ab o\u00f9 il y a des gens qui le veulent maintenant mais que les nouveaux v\u00e9hicules ne sont pas fournis r\u00e9guli\u00e8rement \u00bb<\/strong>. Il y a diverses voitures avec des prix d’occasion solides, mais la Hiace n’a pas seulement \u00ab beaucoup de gens qui la veulent \u00bb, elle a aussi une structure \u00ab qui o\u00f9 un l\u00e9ger manque d’approvisionnement soutient imm\u00e9diatement les prix de l’occasion \u00bb. Sous cet aspect aussi, c’est une voiture qui ne se d\u00e9value pas.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame si c’est une Hiace, elles ne sont pas toutes au m\u00eame prix. Si vous pensez \u00e0 la valeur patrimoniale, il y a des points o\u00f9 des diff\u00e9rences importantes ressortent.<\/p>\n\n\n\n Tandis que le taux de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s cinq ans de la Hiace Van est 78,65 %<\/strong>, ce qui est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, la Hiace Wagon atteint 66,82 %<\/strong>, et la Commuter 64,21 %<\/strong>. En d’autres termes, ce n’est pas \u00ab tous les Hiace sont pareils \u00bb, mais plut\u00f4t la sp\u00e9cification qui a le march\u00e9 le plus \u00e9toff\u00e9 est la plus forte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La Hiace est excellente en tant que base de personnalisation, mais ce qui est largement appr\u00e9ci\u00e9 \u00e0 la vente est vraiment l’\u00e9tat facile \u00e0 utiliser pour la personne suivante<\/strong>. M\u00eame en version fourgon de transport de motos, si c’est bien con\u00e7u, c’est plus facilement appr\u00e9ci\u00e9, tandis qu’une sp\u00e9cification trop particuli\u00e8re r\u00e9tr\u00e9cit la gamme de prix.<\/p>\n\n\n\n Le Hiace est une voiture robuste, mais elle n’est pas sans d\u00e9fauts. Du point de vue du confort, les monospaces particuliers sont sup\u00e9rieurs. En mati\u00e8re de silence de fonctionnement, de tenue de route, de confort des places arri\u00e8re et de dotation en \u00e9quipements avanc\u00e9s, il ne rivalise pas avec les gammes Alphard ou les SUV particuliers. De plus, bien qu’il soit pratique \u00e0 utiliser selon le travail ou les loisirs, si votre priorit\u00e9 est de \u00ab voyager confortablement en famille tous les jours \u00bb, ce n’est pas n\u00e9cessairement la meilleure solution.<\/p>\n\n\n\n Cependant, c’est aussi l’inverse : le Hiace est une voiture choisie pour sa fiabilit\u00e9 et son ad\u00e9quation d’usage plut\u00f4t que pour son confort<\/strong>. Et cette fa\u00e7on de la choisir change peu au fil des dix ans. C’est pourquoi elle conserve sa valeur.<\/p>\n\n\n\n La bonne tenue de cote du Hiace n’a pas une seule raison.<\/p>\n\n\n\n C’est cette demande multidimensionnelle qui rend le Hiace si fort. Si l’Alphard est une \u00ab voiture de luxe qui perd moins de valeur que pr\u00e9vu \u00bb, le Hiace est une \u00ab voiture qui perd peu de valeur parce qu’elle est trop fiable en tant qu’outil \u00bb<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pourquoi la Hiace ne perd-elle pas de valeur ? Explication de sa forte valeur patrimoniale gr\u00e2ce \u00e0 la demande en fourgon de transport de motos, \u00e0 la popularit\u00e9 mondiale et aux besoins commerciaux La Toyota Hiace est une pr\u00e9sence assez particuli\u00e8re sur le march\u00e9 japonais des v\u00e9hicules d’occasion. Ce n’est pas une voiture de luxe. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-919","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/919\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}D’abord la conclusion : la Hiace a une forte probabilit\u00e9 de se vendre cher m\u00eame apr\u00e8s 10 ans<\/h2>\n\n\n\n
Pourquoi seule la Hiace est-elle dans une cat\u00e9gorie \u00e0 part ?<\/h2>\n\n\n\n
1. D’abord, il n’y a pas de substitut viable pour le travail<\/h3>\n\n\n\n
2. Dans le monde des loisirs, elle est trop forte en tant que fourgon de transport de motos<\/h3>\n\n\n\n
3. Les besoins de vie en camping-car et de van-life se chevauchent aussi<\/h3>\n\n\n\n
Pourquoi la Hiace est populaire \u00e0 l’\u00e9tranger<\/h2>\n\n\n\n
La raison pour laquelle la cote de la Hiace ne s’effondre pas r\u00e9side aussi du c\u00f4t\u00e9 de l’offre<\/h2>\n\n\n\n
Quel type de Hiace se vend cher facilement ?<\/h2>\n\n\n\n
Conditions fortes<\/h3>\n\n\n\n
\n
Conditions \u00e0 surveiller<\/h3>\n\n\n\n
\n
On devrait aussi examiner les faiblesses de la Hiace<\/h2>\n\n\n\n
Conclusion : le Hiace est \u00ab trop fiable en tant qu’outil \u00bb pour perdre de la valeur<\/h2>\n\n\n\n
\n