{"id":921,"date":"2026-03-20T00:04:23","date_gmt":"2026-03-19T15:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/vente-aux-encheres-consignation\/alphard-valeur-resale\/"},"modified":"2026-03-20T00:04:23","modified_gmt":"2026-03-19T15:04:23","slug":"alphard-valeur-resale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/vente-aux-encheres-consignation\/alphard-valeur-resale\/","title":{"rendered":"L’Alphard co\u00fbtera-t-elle encore cher apr\u00e8s 10 ans ? Comprendre sa valeur r\u00e9siduelle \u00e0 travers les taux de valeur r\u00e9siduelle et les prix du march\u00e9 d’occasion"},"content":{"rendered":"\n

L’Alphard de Toyota est une voiture qui jouit d’une popularit\u00e9 \u00e9crasante sur le march\u00e9 japonais des voitures d’occasion, en tant que repr\u00e9sentant incontournable du monospace haut de gamme. Le prix d’achat neuf est \u00e9lev\u00e9, mais c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que beaucoup se demandent \u00ab combien co\u00fbtera-t-elle \u00e0 la revente apr\u00e8s 10 ans ? \u00bb ou \u00ab s’agit-il d’une voiture qu’on ne risque pas de perdre en l’achetant ? \u00bb. Nous vous pr\u00e9sentons ici un guide clair de la valeur future de l’Alphard, en expliquant sa valeur r\u00e9siduelle pr\u00e9visionnelle, l’\u00e9volution de ses prix sur le march\u00e9 de l’occasion, et en la comparant avec la Vellfire et d’autres monospaces.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9visions de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 10 ans (valeur de revente)<\/h2>\n\n\n\n

L’Alphard est connue comme un mod\u00e8le au taux de revente particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 parmi les monospaces fabriqu\u00e9s au Japon. Selon les donn\u00e9es de 2026, sa valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 81,05 %<\/strong>, ce qui en fait un des meilleurs niveaux de sa cat\u00e9gorie. Pour les voitures fabriqu\u00e9es au Japon en g\u00e9n\u00e9ral, la valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans s’\u00e9tablit g\u00e9n\u00e9ralement entre 40 et 60 %, le chiffre de l’Alphard est donc particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es mesur\u00e9es apr\u00e8s 10 ans ne sont pas encore suffisantes pour le mod\u00e8le actuel s\u00e9rie 40, mais compte tenu de la valeur r\u00e9siduelle \u00e9lev\u00e9e apr\u00e8s 5 ans, des prix sur le march\u00e9 d’occasion des mod\u00e8les anciens, et de la force de la demande sur le march\u00e9 de l’occasion, l’Alphard pourrait conserver une valeur r\u00e9siduelle d’environ 40 \u00e0 50 % apr\u00e8s 10 ans<\/strong>. C’est nettement sup\u00e9rieur aux monospaces ordinaires, et c’est l’une des raisons pour lesquelles on dit qu’l’Alphard est \u00ab ch\u00e8re mais se d\u00e9pr\u00e9cie peu \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En outre, selon les pr\u00e9visions des m\u00e9dias automobiles, l’Alphard actuelle affiche une fourchette \u00e9lev\u00e9e de 82 \u00e0 90,6 % apr\u00e8s 3 ans et de 73 \u00e0 86,1 % apr\u00e8s 5 ans<\/strong>. Bien que le march\u00e9 \u00e0 forte prime \u00e0 court terme s’\u00e9quilibre progressivement, sur le long terme, on peut dire que c’est toujours un mod\u00e8le qui maintient une valeur r\u00e9siduelle \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Image des prix et des taux de valeur r\u00e9siduelle des mod\u00e8les populaires proches de l’Alphard<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le<\/strong><\/th>Prix neuf (approximatif)<\/strong><\/th>Valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans<\/strong><\/th>Valeur r\u00e9siduelle pr\u00e9visionnelle apr\u00e8s 10 ans<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Alphard (s\u00e9rie 40)<\/td>Environ 5,1 \u00e0 10,65 millions de yen<\/td>Environ 81 %<\/td>Environ 40 \u00e0 50 %<\/td><\/tr>
Vellfire (s\u00e9rie 40)<\/td>Environ 6,7 \u00e0 10,85 millions de yen<\/td>Environ 80,78 %<\/td>Environ 40 \u00e0 50 %<\/td><\/tr>
Voxy<\/td>Environ 3 \u00e0 3,9 millions de yen<\/td>Environ 72,64 %<\/td>Environ 35 \u00e0 45 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n

Remarque : la pr\u00e9vision apr\u00e8s 10 ans est une estimation bas\u00e9e sur les donn\u00e9es de valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans au moment de 2026, les prix sur le march\u00e9 d’occasion des mod\u00e8les historiques, le volume de circulation et les tendances de popularit\u00e9. Les prix r\u00e9els varient selon le niveau de finition, la couleur, le kilom\u00e9trage et les conditions du march\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tendances de l’\u00e9volution des prix sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion<\/h2>\n\n\n\n

L’Alphard s\u00e9rie 40 actuelle a connu une demande extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e \u00e0 partir de son lancement, et avec les d\u00e9lais de livraison, le march\u00e9 des voitures d’occasion a atteint un \u00ab march\u00e9 \u00e0 prime \u00bb o\u00f9 les prix d\u00e9passent ceux des neuves. En particulier, jusqu’\u00e0 environ 2024, la demande pour les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s neufs ou \u00e0 faible kilom\u00e9trage restait forte, et des prix \u00e9lev\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, cette situation de prime ne durera pas ind\u00e9finiment. Avec des modifications mineures et l’ajout de nouveaux niveaux de finition en 2025, et l’augmentation du volume de circulation, le march\u00e9 est entr\u00e9 dans une phase d’ajustement. En effet, selon l’analyse de Car Sensor, le prix moyen de l’Alphard s\u00e9rie actuelle aurait baiss\u00e9 \u00e0 7,757 millions de yen<\/strong> au moment de mai 2025.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, plut\u00f4t qu’un effondrement du march\u00e9, c’est plut\u00f4t une question de \u00ab prime anormale qui se normalise un peu \u00bb. En 2026, la fourchette des prix de l’occasion reste tr\u00e8s large, et certains mod\u00e8les selon l’ann\u00e9e et le niveau de finition restent dans les prix \u00e9lev\u00e9s. En tant que monospace haut de gamme, sa force de marque, la demande du secteur public, et les achats cibl\u00e9s de familles sont forts, ce qui la caract\u00e9rise par une stabilit\u00e9 des prix.<\/p>\n\n\n\n

Raisons pour lesquelles l’Alphard se d\u00e9pr\u00e9cie peu<\/h2>\n\n\n\n

La raison majeure soutenant la valeur r\u00e9siduelle de l’Alphard est la profondeur de la demande sur le march\u00e9 de l’occasion<\/strong>. Son design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur de luxe, son confort de roulement et le confort de la banquette arri\u00e8re re\u00e7oivent des \u00e9valuations positives, et la demande existe non seulement pour un usage familial, mais aussi pour les services de transport et l’usage professionnel.<\/p>\n\n\n\n

En outre, l’Alphard est un mod\u00e8le pour lequel beaucoup de gens pensent \u00ab si je ne peux pas l’acheter neuve, je veux la acheter d’occasion \u00bb. Lorsque des p\u00e9nuries d’approvisionnement se produisent, les prix du march\u00e9 d’occasion peuvent augmenter rapidement, et inversement, m\u00eame lorsque l’approvisionnement se stabilise, la popularit\u00e9 elle-m\u00eame ne chute pas facilement, de sorte que le march\u00e9 ne subit pas d’effondrement des prix.<\/p>\n\n\n\n

En outre, il existe des \u00e9carts de prix importants en fonction de la couleur de la carrosserie, du niveau de finition et des \u00e9quipements, ce qui rend la demande concentr\u00e9e sur les variantes populaires. En g\u00e9n\u00e9ral, les mod\u00e8les avec des niveaux de finition sup\u00e9rieurs, des couleurs populaires et des \u00e9quipements d’origine complets ont tendance \u00e0 \u00eatre avantag\u00e9s \u00e0 la revente, et il y a des diff\u00e9rences de valeur r\u00e9siduelle selon l’Alphard.<\/p>\n\n\n\n

Comparaison avec la Vellfire et d’autres monospaces<\/h2>\n\n\n\n

La Vellfire, monospace couplet de la m\u00eame g\u00e9n\u00e9ration, jouit \u00e9galement d’une revente extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e, et selon les donn\u00e9es de 2026, sa valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 80,78 %<\/strong>, pratiquement au m\u00eame niveau que l’Alphard. En revanche, la Voxy s’\u00e9tablit \u00e0 72,64 %<\/strong> et la Noah \u00e0 66,04 %<\/strong>, ce qui met en \u00e9vidence la force de l’Alphard et de la Vellfire.<\/p>\n\n\n\n

Cet \u00e9cart est fortement influenc\u00e9 non seulement par la qualit\u00e9 pure de la voiture, mais aussi par la \u00ab valeur de marque en tant que monospace haut de gamme \u00bb. En d’autres termes, l’Alphard est \u00e9valu\u00e9e non seulement comme un simple moyen de transport, mais aussi en tenant compte de la satisfaction de possession et du statut, et c’est pourquoi ses prix ne baissent pas facilement sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n

Frais d’entretien, points d’attention et relation avec la valeur r\u00e9siduelle<\/h2>\n\n\n\n

Bien que l’Alphard ait une valeur r\u00e9siduelle \u00e9lev\u00e9e, ce n’est pas une voiture aux frais d’entretien bas. Le prix du v\u00e9hicule est \u00e9lev\u00e9, les pneus et les pi\u00e8ces d’usure sont relativement importants, et en raison du poids et de la cylindr\u00e9e, les taxes et les frais de carburant sont consid\u00e9rables. En particulier, si vous pensez qu’une \u00ab revente \u00e9lev\u00e9e signifie une charge nette moindre \u00bb et que vous l’achetez sans raison, les frais d’entretien quotidiens pourraient devenir une charge.<\/p>\n\n\n\n

En outre, il faut pr\u00eater attention \u00e0 l’\u00e9volution future des prix. La prime prix comme au moment du lancement se normalise progressivement avec l’augmentation du volume de circulation et l’ajout de variantes. Par cons\u00e9quent, plut\u00f4t qu’un achat bas\u00e9 sur un revendeur \u00e0 court terme, il est plus r\u00e9aliste de consid\u00e9rer un \u00ab monospace \u00e0 haute valeur r\u00e9siduelle \u00bb o\u00f9 la d\u00e9pr\u00e9ciation reste relativement faible m\u00eame apr\u00e8s quelques ann\u00e9es d’utilisation.<\/p>\n\n\n\n

En d’autres termes, l’Alphard n’est pas \u00ab une voiture qui fera certainement du profit \u00bb, mais plut\u00f4t en tant que voiture de luxe, une voiture qui ne se d\u00e9pr\u00e9cie pas facilement et qui ne risque pas de perte<\/strong>, ce qui est l’\u00e9valuation appropri\u00e9e. Avec cette compr\u00e9hension, c’est vraiment une voiture avec une valeur r\u00e9siduelle exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion : l’Alphard est un monospace haut de gamme qui conserve probablement sa valeur apr\u00e8s 10 ans<\/h2>\n\n\n\n

L’Alphard est, au moment de 2026, l’un des monospaces fabriqu\u00e9s au Japon affichant la meilleure revente. Sa valeur r\u00e9siduelle apr\u00e8s 5 ans est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e \u00e0 environ 81 %, et elle pourrait conserver une valeur d’environ 40 \u00e0 50 % apr\u00e8s 10 ans. Bien que le march\u00e9 \u00e0 prime \u00e0 court terme s’\u00e9quilibre progressivement, en tenant compte de la force de la demande, du pouvoir de marque et de la diversit\u00e9 des usages, c’est un mod\u00e8le qui ne subit pas d’effondrement des prix sur le moyen et long terme.<\/p>\n\n\n\n

Pour les personnes qui recherchent \u00ab une voiture co\u00fbteuse mais qui ne risque pas de perte \u00bb ou \u00ab une voiture pouvant servir \u00e0 toute la famille, tout en pensant \u00e0 sa revente future \u00bb, l’Alphard est une option extr\u00eamement attrayante. \u00c0 l’achat, en tenant compte des niveaux de finition populaires, des couleurs populaires et du contenu des \u00e9quipements, il est possible de maintenir une valeur r\u00e9siduelle encore plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Alphard de Toyota est une voiture qui jouit d’une popularit\u00e9 \u00e9crasante sur le march\u00e9 japonais des voitures d’occasion, en tant que repr\u00e9sentant incontournable du monospace haut de gamme. Le prix d’achat neuf est \u00e9lev\u00e9, mais c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que beaucoup se demandent \u00ab combien co\u00fbtera-t-elle \u00e0 la revente apr\u00e8s 10 ans ? \u00bb […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-921","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/921\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}