{"id":586,"date":"2026-10-11T15:06:58","date_gmt":"2026-10-11T06:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=586"},"modified":"2026-10-11T15:06:58","modified_gmt":"2026-10-11T06:06:58","slug":"land-cruiser-250","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/leilao-consignacao\/land-cruiser-250\/","title":{"rendered":"Tend\u00eancias de cota\u00e7\u00e3o do Land Cruiser 250 no mercado de usados, compara\u00e7\u00e3o com outros modelos"},"content":{"rendered":"\n

O novo Land Cruiser 250 apresentado em 2023. Apoiado pela elevada durabilidade e pela popularidade mundial, o seu valor futuro de revenda (resgate) est\u00e1 tamb\u00e9m a receber uma aten\u00e7\u00e3o muito especial. Segue-se uma explica\u00e7\u00e3o pormenorizada sobre as previs\u00f5es de taxa de revenda ap\u00f3s 10 anos, a tend\u00eancia dos pre\u00e7os no mercado de usados e a compara\u00e7\u00e3o com outros modelos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Taxa de revenda prevista ap\u00f3s 10 anos (valor de revenda)<\/h2>\n\n\n\n

O Land Cruiser (Landkruzer) 250 \u00e9 esperado desde logo ap\u00f3s o seu lan\u00e7amento como um modelo com elevado valor de revenda, com previs\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o de uma taxa de revenda de cerca de 50%<\/strong> mesmo ap\u00f3s 10 anos. Isto ultrapassa largamente o n\u00edvel t\u00edpico de taxa de revenda ap\u00f3s 10 anos de autom\u00f3veis dom\u00e9sticos convencionais (aproximadamente 10\u201320%). Na verdade, o modelo anterior, o Prado s\u00e9rie 150, mant\u00e9m \u00abum resgate t\u00e3o elevado que um exemplar com 10 anos de idade \u00e9 compar\u00e1vel a um autom\u00f3vel gen\u00e9rico com 3 anos de idade<\/strong>\u00bb, e essa tend\u00eancia v\u00ea-se em toda a s\u00e9rie Land Cruiser. Por exemplo, o Land Cruiser s\u00e9rie 200 (SUV de tamanho completo) atingiu uma taxa de revenda m\u00e9dia de cerca de 48,4% aos 10 anos, e segundo a variante alcan\u00e7ou valores surpreendentes de 64,8%. Por outro lado, mesmo a variante com o n\u00edvel mais baixo garantiu cerca de 37%, permitindo afirmar no geral que o Land Cruiser \u00e9 um modelo de deprecia\u00e7\u00e3o extremamente gradual em valor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com outros modelos, o Land Cruiser 300 (s\u00e9rie 300) \u00e9 tamb\u00e9m esperado que mantenha elevado valor patrimonial. A s\u00e9rie 300, pouco tempo ap\u00f3s o lan\u00e7amento, tem presentemente poucos dados reais, mas h\u00e1 opini\u00f5es de que a taxa de revenda ap\u00f3s 5 anos ultrapassar\u00e1 80%. Para os 10 anos, muitos especialistas preveem cerca de 50%, semelhante ao modelo Land Cruiser tradicional, e ficar\u00e1 num n\u00edvel sem grande diferen\u00e7a do Land Cruiser 250. Igualmente, <\/strong>o anterior Land Cruiser Prado (s\u00e9rie 150) mantinha um resgate extremamente favor\u00e1vel mesmo no final de vida do modelo. De acordo com investiga\u00e7\u00f5es das cadeias de compra de autom\u00f3veis usados, o Prado s\u00e9rie 150 manteve uma taxa de revenda de cerca de 99% praticamente igual ao novo com 1 ano de idade, e reportou-se um valor residual de cerca de 50% mesmo aos 10 anos. Deste modo, <\/strong>todos o Land Cruiser 250, 300 e Prado s\u00e9rie 150 t\u00eam alta probabilidade de manter cerca de metade do pre\u00e7o inicial ap\u00f3s 10 anos<\/strong>, permitindo antecipar um valor patrimonial de topo da classe no mercado SUV.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Pre\u00e7o de cada modelo e previs\u00e3o de taxa de revenda ap\u00f3s 10 anos (exemplo)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/strong><\/th>Pre\u00e7o de novo (estimado)<\/strong><\/th>Pre\u00e7o previsto ap\u00f3s 10 anos<\/strong><\/th>Taxa de revenda (previs\u00e3o)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Land Cruiser 250 (modelo 2024)<\/td>Cerca de 5 200 000 ienes (s\u00e9rie VX)<\/td>Cerca de 2 600 000 ienes<\/td>Cerca de 50%<\/td><\/tr>
Land Cruiser 300 (modelo 2021)<\/td>Cerca de 7 300 000 ienes (s\u00e9rie ZX)<\/td>Cerca de 3 500 000 ienes<\/td>Cerca de 48%<\/td><\/tr>
Land Cruiser Prado 150 (modelo 2013)<\/td>Cerca de 4 500 000 ienes (s\u00e9rie TZ-G)<\/td>Cerca de 2 250 000 ienes<\/td>Cerca de 50%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Nota: Os dados acima s\u00e3o c\u00e1lculos aproximados tendo em conta a variante e as condi\u00e7\u00f5es de mercado. As variantes populares como autom\u00f3veis a diesel tendem a ter uma taxa de revenda ainda mais elevada.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tend\u00eancia de mudan\u00e7a de pre\u00e7os no mercado de usados<\/h2>\n\n\n\n

O Land Cruiser 250 e a s\u00e9rie 300, logo ap\u00f3s o lan\u00e7amento do novo autom\u00f3vel, mostram um desenvolvimento excepcional com pre\u00e7os premium acima do pre\u00e7o novo<\/strong> no mercado de usados. Dado que o Land Cruiser 250 sofre de falta de oferta devido ao prolongamento das esperas de entrega, apesar de o novo custar cerca de 8\u201310 milh\u00f5es de ienes, casos com pre\u00e7o de revenda em segunda m\u00e3o de acima de 12 milh\u00f5es de ienes<\/strong> s\u00e3o frequentes.<\/p>\n\n\n\n

(\u203bFaixa de pre\u00e7o assumida incluindo variante e opcionais). Esta tend\u00eancia atinge geralmente o pico logo ap\u00f3s o lan\u00e7amento do novo modelo, e no Land Cruiser 300 o pre\u00e7o no mercado de usados 1\u20132 anos ap\u00f3s o lan\u00e7amento atingiu 130\u2013140% do pre\u00e7o novo. Por exemplo, o Land Cruiser 300 ZX (gasolina) tinha pre\u00e7o novo de cerca de 7 300 000 ienes, enquanto o pre\u00e7o de compra no mercado de usados 2 anos depois era cerca de 9 850 000 ienes (taxa de revenda 134,9%).<\/p>\n\n\n\n

Contudo, espera-se que o pre\u00e7o no mercado de usados enfrente em breve uma fase de ajustamento<\/strong>. Espera-se que o pre\u00e7o premium se normalize gradualmente com a normaliza\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva da Toyota e a redu\u00e7\u00e3o dos prazos de entrega, convergindo-se a m\u00e9dio e longo prazo para o n\u00edvel habitual de elevado resgate (ou seja, 80\u201390% do pre\u00e7o novo com alguns anos de idade e cerca de 50% aos 10 anos). Na verdade, tamb\u00e9m o pre\u00e7o do Prado s\u00e9rie 150 no mercado de usados mostrou movimento not\u00e1vel \u00e0 volta do lan\u00e7amento do novo modelo (s\u00e9rie 250). O pre\u00e7o de compra do Prado que tinha tend\u00eancia de queda at\u00e9 cerca de outono de 2023<\/strong> inverteu para alta entre fevereiro e junho de 2024, apresentando em particular ap\u00f3s abril uma subida abrupta. Isto \u00e9 analisado como sendo devido a que a camada \u00abque n\u00e3o podia esperar pelo novo\u00bb fluiu para os usados devido a atrasos nas entregas do novo autom\u00f3vel e atrasos produtivos devido \u00e0 situa\u00e7\u00e3o mundial. Deste modo, o pre\u00e7o de usados da s\u00e9rie Land Cruiser \u00e9 fortemente influenciado pela situa\u00e7\u00e3o de oferta de novos autom\u00f3veis e, embora flutue a curto prazo, a caracter\u00edstica \u00e9 a de que a redu\u00e7\u00e3o a longo prazo \u00e9 pequena e est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Influ\u00eancia da raridade e popularidade do modelo no valor patrimonial<\/h2>\n\n\n\n

A s\u00e9rie Land Cruiser tem popularidade mundial e raridade<\/strong> como factores importantes que impulsionam o valor patrimonial. Numa situa\u00e7\u00e3o de oferta limitada face \u00e0 procura, a din\u00e2mica de mercado torna-se mais propensa a causas de alta de pre\u00e7os no mercado de usados. O facto de a Toyota implementar vendas por sorteio do Land Cruiser e pol\u00edticas contra revenda mostra at\u00e9 que ponto os potenciais compradores se acumulam, havendo subjacente procura robusta nos mercados exteriores, nomeadamente no M\u00e9dio Oriente e em \u00c1frica. Em particular, o Land Cruiser \u00e9 uma marca de confian\u00e7a constru\u00edda ao longo de mais de 70 anos como \u00abo autom\u00f3vel que o leva a qualquer lado e o traz de volta com vida\u00bb, e esse valor de marca e exist\u00eancia \u00fanica<\/strong> s\u00e3o altamente apreciados tamb\u00e9m em autom\u00f3veis usados.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, modelos especiais com reduzida produ\u00e7\u00e3o<\/strong> t\u00eam valor patrimonial ainda mais elevado devido \u00e0 raridade. Um exemplo representativo \u00e9 o modelo revendido da s\u00e9rie Land Cruiser 70 (reeditada como edi\u00e7\u00e3o limitada), que pelo facto de ter tido n\u00famero reduzido de vendas registou uma taxa de revenda surpreendente de cerca de 95% mesmo ap\u00f3s 5 anos. O Land Cruiser 250 teve tamb\u00e9m no primeiro ano um autom\u00f3vel de s\u00e9rie especial chamado \u00abFirst Edition\u00bb, ao qual foi acrescentada uma sensa\u00e7\u00e3o de limita\u00e7\u00e3o. Estes modelos podem vir a transformar-se em items de coleccionador no futuro, tendo potencial de receber premiums no mercado de usados superiores ao pre\u00e7o de novo. De facto, o Land Cruiser 250 j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 altura do lan\u00e7amento na posi\u00e7\u00e3o superior da classifica\u00e7\u00e3o de valor de revenda da Toyota<\/strong>, com taxa de revenda ap\u00f3s 5 anos prevista de 82,7% (ocupando a posi\u00e7\u00e3o 2.\u00aa a par no total de autom\u00f3veis Toyota), demonstrando que a popularidade e a raridade se traduzem directamente em valor patrimonial. Isto \u00e9 equiparado \u00e0 s\u00e9rie 300 Land Cruiser de tamanho completo, mostrando que a popularidade e a raridade se traduzem directamente em valor patrimonial.<\/p>\n\n\n\n

Note-se que \u00e9 habitual o pre\u00e7o do modelo antigo em usados descer quando surge um novo modelo, contudo no caso do Land Cruiser essa redu\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada. Utilizadores tamb\u00e9m indicaram que \u00abainda que o novo Prado comece a aparecer no mercado, a procura \u00e9 elevada nos modelos antigos pelo que n\u00e3o descem muito<\/strong>\u00bb, e de facto o Prado s\u00e9rie 150 manteve estabilidade de pre\u00e7o elevado apesar de o ciclo de vida do modelo ter sido prolongado. A partir destes aspectos, pensa-se que o valor patrimonial do Land Cruiser 250 tem for\u00e7a n\u00e3o facilmente afectada por mudan\u00e7a de modelo ou passagem de tempo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Rela\u00e7\u00e3o entre custos de manuten\u00e7\u00e3o, durabilidade, fiabilidade e valor patrimonial<\/h2>\n\n\n\n

O facto de o Land Cruiser manter um elevado valor patrimonial est\u00e1 intimamente relacionado com a durabilidade e fiabilidade do pr\u00f3prio ve\u00edculo<\/strong>. O Land Cruiser 250 \u00e9 considerado como tendo \u00abelevada durabilidade e fiabilidade com procura extremamente elevada tanto no mercado nacional como internacional\u00bb, sendo que a raz\u00e3o pela qual consegue pre\u00e7os altos no mercado de usados \u00e9 o facto de manter o desempenho mesmo ap\u00f3s anos de utiliza\u00e7\u00e3o sem tend\u00eancia a avarias. Como tem reputa\u00e7\u00e3o pela sua capacidade de circula\u00e7\u00e3o em terrenos acidentados e pela robustez da carro\u00e7aria, mesmo exemplares com 10 anos de uso e mais de 100 000 km mant\u00eam procura constante e conseguem pre\u00e7os elevados nos leil\u00f5es de carros usados. A confian\u00e7a gerada pela qualidade de fabrico da Toyota e a disponibilidade completa de pe\u00e7as resultam no apoio dos propriet\u00e1rios e num elevado valor de revenda.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a s\u00e9rie Land Cruiser tem a elevada despesa de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> como um ponto a considerar. Como o ve\u00edculo \u00e9 pesado e tem um motor de grande cilindrada, o consumo de combust\u00edvel e os impostos de circula\u00e7\u00e3o s\u00e3o bastante mais elevados do que nos carros compactos. Entre os utilizadores ouve-se \u00abo Prado tem uma boa revenda ao fim de 10 anos, mas a despesa anual de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o elevada que n\u00e3o consigo tomar a decis\u00e3o de compra<\/strong>\u00bb. Os carros a gasolina t\u00eam um consumo m\u00e9dio de cerca de 7 a 8 km por litro, o que representa uma grande despesa com combust\u00edvel, e os pneus e outras pe\u00e7as de desgaste s\u00e3o caros por causa do tamanho. No entanto, esta elevada despesa de manuten\u00e7\u00e3o pode ser interpretada como \u00abselecionando compradores\u00bb, resultando numa distribui\u00e7\u00e3o de carros usados entre aqueles que realmente precisam de um Land Cruiser (entusiastas ou para uso comercial), mantendo assim a revenda est\u00e1vel<\/strong>. Os modelos diesel t\u00eam melhor consumo do que os modelos a gasolina, com mais bin\u00e1rio, pelo que t\u00eam maior procura internacional, o que resulta numa revenda ainda melhor do que os modelos a gasolina. A t\u00edtulo de exemplo, um Prado TZ-G diesel de 2015 teve um pre\u00e7o de novo de cerca de 4 750 000 ienes e um pre\u00e7o de troca-entrega de cerca de 3 040 000 ienes (taxa de reten\u00e7\u00e3o de 63,9%), uma diferen\u00e7a enorme comparada aos 36% de um modelo a gasolina do mesmo ano (s\u00e9rie \u00abG\u00bb). Deste modo, embora a escolha de motoriza\u00e7\u00e3o e o estado da manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> influenciem o valor patrimonial, em geral pode dizer-se que a s\u00e9rie Land Cruiser possui durabilidade e qualidade que mant\u00eam um valor s\u00f3lido ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n

Previs\u00f5es e perspetivas de especialistas e empresas de avalia\u00e7\u00e3o de carros usados<\/h2>\n\n\n\n

A ind\u00fastria de carros usados e os meios de comunica\u00e7\u00e3o especializados em autom\u00f3veis apresentam perspetivas muito otimistas<\/strong> sobre o valor patrimonial do Land Cruiser 250. A CarSeven, uma grande empresa de informa\u00e7\u00e3o sobre carros usados, relata que \u00abo Prado Land Cruiser mant\u00e9m uma taxa de reten\u00e7\u00e3o de cerca de 50% mesmo com 10 anos de uso\u00bb, esperando-se uma revenda t\u00e3o boa ou melhor para a nova s\u00e9rie 250. Al\u00e9m disso, no Ranking de Valor de Revenda da Edi\u00e7\u00e3o 2025 do uCar Pack, o Land Cruiser 250 ficou em segundo lugar entre os carros Toyota (sendo o primeiro lugar o Land Cruiser 70, que foi relan\u00e7ado em edi\u00e7\u00e3o limitada), com uma taxa de reten\u00e7\u00e3o de 82,71% ao fim de 5 anos<\/strong> divulgada como um n\u00famero excepcional. Isto iguala o do Land Cruiser 300 de tamanho completo, indicando que desde logo ap\u00f3s o lan\u00e7amento o valor patrimonial elevado j\u00e1 estava incorporado na ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Entre cr\u00edticos de autom\u00f3veis, ouvem-se muitas avalia\u00e7\u00f5es como \u00aba qualidade de revenda da s\u00e9rie Landrucruiser \u00e9 agora lend\u00e1ria\u00bb. De facto, Fumihiro Hagiwara, cr\u00edtico de autom\u00f3veis da famosa publica\u00e7\u00e3o \u00abBest Car\u00bb, apresenta o Prado como um carro que, mesmo depois de 10 anos de utiliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o perde valor e tem um pre\u00e7o de troca-entrega elevado<\/strong>, descrevendo a sua taxa de reten\u00e7\u00e3o como \u00abnot\u00e1vel\u00bb. Outro site especializado tamb\u00e9m analisa que \u00abse o modelo atender \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es para satisfazer a procura mundial, a revenda ser\u00e1 boa. N\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de ser novo, mas de o equil\u00edbrio entre oferta e procura<\/strong>\u00bb, sendo que o Land Cruiser 250 dever\u00e1 tamb\u00e9m manter um elevado valor patrimonial enquanto houver procura mundial gra\u00e7as \u00e0s suas especifica\u00e7\u00f5es e poder da marca. Alguns especialistas ressalvam que quanto ao pre\u00e7o premium atual, \u00abse a oferta se estabilizar, a cota\u00e7\u00e3o pode baixar\u00bb, indicando que o aumento de curto prazo n\u00e3o \u00e9 sustentado, mas h\u00e1 consenso de que a longo prazo mant\u00e9m uma taxa de reten\u00e7\u00e3o muito elevada em compara\u00e7\u00e3o com outros modelos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em conclus\u00e3o, o valor patrimonial futuro do Toyota Land Cruiser 250 tem elevadas probabilidades de permanecer est\u00e1vel a um n\u00edvel extremamente elevado<\/strong>. Pode esperar-se um valor de revenda compar\u00e1vel ao do Land Cruiser 300 ou do Prado 150 da gera\u00e7\u00e3o anterior, permanecendo um \u00abSUV com pre\u00e7o elevado\u00bb de import\u00e2ncia no mercado mesmo 10 anos depois. O modelo Land Cruiser em si \u00e9 conhecido pela sua elevada taxa patrimonial de \u00abdif\u00edcil perder dinheiro com a compra\u00bb, e a s\u00e9rie 250 n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. N\u00e3o obstante, \u00e9 importante considerar cuidadosamente as despesas de manuten\u00e7\u00e3o e o custo de compra inicial em rela\u00e7\u00e3o ao seu estilo de vida e or\u00e7amento. Mesmo assim o Land Cruiser 250 \u00e9 indubitavelmente \u00abum carro que conserva valor no futuro\u00bb<\/strong>, sendo que recebe avalia\u00e7\u00f5es de revenda da mais elevada categoria por parte de muitos sectores especializados.<\/p>\n\n\n\n

Refer\u00eancias e fontes<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n