{"id":601,"date":"2025-04-14T11:25:37","date_gmt":"2025-04-14T02:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/?page_id=601"},"modified":"2025-04-14T11:25:37","modified_gmt":"2025-04-14T02:25:37","slug":"guia-de-exportacao-de-motocicletas-do-japao-para-o","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/exportacao-importacao\/guia-de-exportacao-de-motocicletas-do-japao-para-o\/","title":{"rendered":"Guia para exportar motocicletas do Jap\u00e3o para o exterior"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Introdu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Este artigo resume as \u00faltimas tend\u00eancias de custos, procedimentos e pontos a serem observados a partir de 2025. Tamb\u00e9m inclui informa\u00e7\u00f5es \u00fateis se voc\u00ea estiver viajando pelo Jap\u00e3o e quiser enviar sua motocicleta para o exterior. O transporte internacional de motocicletas \u00e9 dif\u00edcil, portanto, voc\u00ea precisa reservar bastante tempo para prepara\u00e7\u00e3o e or\u00e7amento. <br><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabela Comparativa de M\u00e9todos de Envio<\/h2>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Classifica\u00e7\u00e3o<\/th><th>Transporte Mar\u00edtimo (LCL consolidado)<\/th><th>Transporte Mar\u00edtimo (FCL 20 p\u00e9s)<\/th><th>Navio Ro-Ro<\/th><th>Transporte A\u00e9reo<\/th><\/tr><tr><td><strong>Custo<\/strong><br> (incluindo alf\u00e2ndega desembara\u00e7o aduaneiro)<\/td><td><strong>\u00a5200.000<\/strong>\u2013<\/strong><\/td><td><strong>\u00a5250.000<\/strong>\u2013<\/strong>\/unidade<\/td><td><strong>\u00a550.000-<\/strong><\/strong> (rota do Sudeste Asi\u00e1tico)<\/td><td><strong>\u00a5500.000<\/strong>\u2013<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>N\u00famero de dias<\/strong><br> (rota mar\u00edtima + desembara\u00e7o aduaneiro)<\/td><td>3 6 semanas<\/td><td>3\u20136 semanas<\/td><td>2\u20135 semanas<\/td><td>3\u20137 dias<\/td><\/tr><tr><td><strong>Vantagens<\/strong><\/td><td>Pequenas encomendas aceitas\/baixo custo<\/td><td>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria embalagem em caixa de madeira<br>Baixo custo unit\u00e1rio para grandes volumes Transporte<\/td><td>N\u00e3o requer embalagem\/oper\u00e1vel<\/td><td>Extremamente r\u00e1pido<\/td><\/tr><tr><td><strong>Desvantagens<\/strong><\/td><td>Embalagem em caixa de madeira necess\u00e1ria<br>Mesmo sem estrutura de carga dispon\u00edvel<\/td><td>Alto custo<\/td><td>Rotas de envio limitadas<\/td><td>Alto custo\/Regulamenta\u00e7\u00f5es para mercadorias perigosas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p><strong>Observa\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As taxas de envio variam significativamente dependendo da esta\u00e7\u00e3o, portanto, estimativas s\u00e3o necess\u00e1rias para cada remessa. <\/li>\n\n\n\n<li>O transporte Ro-Ro (Roll-on\/Roll-off) \u00e9 um transporte de carros dedicado ao estilo balsa. Ele elimina a necessidade de embalagem em cont\u00eainer, tornando-o econ\u00f4mico, mas geralmente s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel em rotas entre Coreia, China e R\u00fassia. <\/li>\n\n\n\n<li> O transporte em cont\u00eainer tende a ser caro quando se envia apenas um ve\u00edculo. <\/li>\n\n\n\n<li> O frete a\u00e9reo prioriza a velocidade, mas \u00e9 caro. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"> Custo Estimado<br> (Exemplo: Yokohama para Roterd\u00e3, Holanda \/ Consolidado)<\/h3>\n\n\n\n<p> Este \u00e9 um exemplo do custo estimado para enviar uma motocicleta de Yokohama para Roterd\u00e3, um dos principais portos da Europa. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong> Detalhamento<\/strong><\/td><td><strong> Valor (ienes)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td> Frete mar\u00edtimo<\/td><td>\u00a5150.000<\/td><\/tr><tr><td> Taxas de embalagem, transporte terrestre e portu\u00e1rias<\/td><td>\u00a560.000<\/td><\/tr><tr><td> Desembara\u00e7o aduaneiro de exporta\u00e7\u00e3o<\/td><td>\u00a520.000<\/td><\/tr><tr><td> Seguro mar\u00edtimo<\/td><td>\u00a55.000<\/td><\/tr><tr><td><strong> Total para Jap\u00e3o<\/strong><\/td><td><strong>\u00a5235.000<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, voc\u00ea precisar\u00e1 pagar taxas portu\u00e1rias locais e, no caso de importa\u00e7\u00f5es permanentes, taxas alfandeg\u00e1rias, taxas de inspe\u00e7\u00e3o e registro, etc. As taxas de frete variam dependendo da \u00e9poca do ano e do tamanho da motocicleta. <\/p>\n\n\n\n<p>Tarifas estimadas de frete mar\u00edtimo para outras regi\u00f5es: <br>Porto de Mombasa, Qu\u00eania&#8230;aproximadamente 400.000 ienes <br>Porto de Dar es Salaam, Tanz\u00e2nia&#8230;aproximadamente 700.000 ienes <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Turismo Internacional Usando Exporta\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria<\/h2>\n\n\n\n<p>Ao contr\u00e1rio das exporta\u00e7\u00f5es permanentes, este \u00e9 um &#8220;despacho aduaneiro tempor\u00e1rio&#8221;, que pressup\u00f5e que o ve\u00edculo ser\u00e1 devolvido ao Jap\u00e3o dentro de um determinado per\u00edodo de tempo. Voc\u00ea precisar\u00e1 obter um caderno de desembara\u00e7o aduaneiro de ve\u00edculos particulares (carnet). <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Um carnet \u00e9 um documento de desembara\u00e7o aduaneiro baseado na &#8220;Conven\u00e7\u00e3o Aduaneira sobre a Importa\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria de Ve\u00edculos Motorizados Particulares&#8221;. <\/li>\n\n\n\n<li>Ao viajar entre pa\u00edses signat\u00e1rios do tratado, o carnet permite procedimentos de desembara\u00e7o aduaneiro de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o f\u00e1ceis e r\u00e1pidos, sem a necessidade de preparar documentos alfandeg\u00e1rios a cada vez, e \u00e9 isento de impostos. <\/li>\n\n\n\n<li>No Jap\u00e3o, a Federa\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica do Jap\u00e3o (JAF) \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o emissor. <\/li>\n\n\n\n<li> Validade: 1 ano (poss\u00edvel solicita\u00e7\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o). <\/li>\n\n\n\n<li> Um carimbo alfandeg\u00e1rio \u00e9 emitido em cada passagem de fronteira, e o dep\u00f3sito \u00e9 reembolsado se for totalmente utilizado na reentrada. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u25c6 Carnet vs. Exporta\u00e7\u00e3o Permanente (Compara\u00e7\u00e3o)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Itens<\/td><td> Carnet (CPD)<\/td><td> Exporta\u00e7\u00e3o Permanente<\/td><\/tr><tr><td> Custos<\/td><td> Taxa de Solicita\u00e7\u00e3o + Dep\u00f3sito (Reembols\u00e1vel)<\/td><td> Custos de Envio + Taxas e Impostos<\/td><\/tr><tr><td> Desembara\u00e7o Aduaneiro<\/td><td> Isento de Impostos com Desembara\u00e7o Tempor\u00e1rio<\/td><td> Tributa\u00e7\u00e3o e Registro no Pa\u00eds Importador<\/td><\/tr><tr><td> Per\u00edodo de validade<\/td><td>1 ano (poss\u00edvel solicita\u00e7\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o) <\/td><td> Sem restri\u00e7\u00f5es <\/td><\/tr><tr> <td> Pa\u00eds de registro <\/td><td> Pode ser conduzido com placas japonesas (dependendo do pa\u00eds) <\/td><td> Novo registro no pa\u00eds importador <\/td><\/tr><tr> <td> Casos adequados <\/td><td> Participa\u00e7\u00e3o em turn\u00eas\/rallys mundiais <\/td><td> Imigra\u00e7\u00e3o, vendas, resid\u00eancia local <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"> Passeios no Jap\u00e3o usando importa\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias <\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"> Ao usar um Carnet <\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li> Procedimento de Importa\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria<br> Envie um &#8220;Pedido de Certifica\u00e7\u00e3o de Documentos de Importa\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria&#8221; (Formul\u00e1rio Aduaneiro V-1000) \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica do Jap\u00e3o (JAF) para obter a certifica\u00e7\u00e3o. Declare o ve\u00edculo \u00e0 alf\u00e2ndega com esta certifica\u00e7\u00e3o e o Carnet. Reservas antecipadas s\u00e3o necess\u00e1rias para a certifica\u00e7\u00e3o JAF. <a href=\"https:\/\/english.jaf.or.jp\/contact\/international-services#wn5\"> Filiais que oferecem certifica\u00e7\u00e3o de Carnet de Passage.<\/a><\/li>\n\n\n\n<li> Procedimento de Reexporta\u00e7\u00e3o<br> Declare o ve\u00edculo com o Carnet. A alf\u00e2ndega emitir\u00e1 uma c\u00f3pia do Carnet como autoriza\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o, confirmando que o ve\u00edculo foi embarcado, e voc\u00ea poder\u00e1 export\u00e1-lo. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/tetsuzuki\/c-answer\/keitaibetsuso\/7306_jr.htm\">Procedimentos de Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o Utilizando Caderneta de Desembara\u00e7o Aduaneiro de Ve\u00edculo Particular (Carn\u00ea) (Carn\u00ea Estrangeiro) &nbsp;:&nbsp;Alf\u00e2ndega<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/youshiki\/form_V\/V1000.pdf\">Formul\u00e1rio de Solicita\u00e7\u00e3o de Atestado de Documentos de Importa\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria (V1000)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria Usando uma Balsa Internacional<\/h3>\n\n\n\n<p>Autom\u00f3veis importados ou exportados temporariamente entre o Jap\u00e3o e outros pa\u00edses por balsa podem ser desembara\u00e7ados pela alf\u00e2ndega com isen\u00e7\u00e3o de impostos usando a Declara\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria de Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o de Autom\u00f3veis (C5014), separada do livrete. <\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Procedimento de Importa\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria<br>Preencha duas vias da &#8220;Declara\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria de Importa\u00e7\u00e3o de Autom\u00f3veis&#8221; (Formul\u00e1rio Aduaneiro C-5014) e envie-as \u00e0 alf\u00e2ndega. Se a importa\u00e7\u00e3o for aprovada, uma via ser\u00e1 emitida como autoriza\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o, necess\u00e1ria para a reexporta\u00e7\u00e3o. <\/li>\n\n\n\n<li>Procedimento de Reexporta\u00e7\u00e3o<br>Envie a licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o como uma declara\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o. Um carimbo de licen\u00e7a de exporta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 carimbado no documento e emitido como uma licen\u00e7a de exporta\u00e7\u00e3o. <br>\u203b Se voc\u00ea n\u00e3o estiver usando uma balsa para exportar, dever\u00e1 apresentar uma declara\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o adequada com a licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o anexada e entrar em contato com a alf\u00e2ndega no local de importa\u00e7\u00e3o. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>As exporta\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias s\u00e3o processadas na ordem inversa. As rotas s\u00e3o Porto de Osaka, Porto de Kobe, Porto de Sakaiminato, Porto de Shimonoseki e Porto de Hakata. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/zeikantsutatsu\/kobetsu\/TU-S46k0849.pdf\">Procedimentos de Desembara\u00e7o Aduaneiro para Ve\u00edculos Particulares Importados e Exportados por Balsa Internacional (Alf\u00e2ndega n\u00ba 849)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.customs.go.jp\/kaisei\/youshiki\/form_C\/C5014a.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Formul\u00e1rio de Declara\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria de Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o de Autom\u00f3veis (C5014)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prepara\u00e7\u00e3o Pr\u00e9-Exporta\u00e7\u00e3o Lista de Verifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Inspe\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo<\/strong>: Verifique se h\u00e1 vazamentos, especialmente de \u00f3leo e l\u00edquido de arrefecimento. Carregue a bateria e encha os pneus. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Limpeza<\/strong>: Remova lama e sementes dos pneus. A fumiga\u00e7\u00e3o pode ser necess\u00e1ria dependendo da esta\u00e7\u00e3o. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remo\u00e7\u00e3o de Gasolina<\/strong>: Remova o m\u00ednimo poss\u00edvel. Transporte a\u00e9reo \u2192 Ventila\u00e7\u00e3o do tanque. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Isole o Terminal da Bateria<\/strong>: Enrole fita adesiva ao redor do terminal positivo. Baterias de \u00edons de l\u00edtio podem n\u00e3o ser enviadas sem a etiqueta UN3481. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Removendo Acess\u00f3rios<\/strong>: Remova espelhos, telas, etc. para reduzir o volume da embalagem. Mantenha c\u00e2meras, sistemas de navega\u00e7\u00e3o, etc. caros, separados. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e9-Verifica\u00e7\u00e3o de Documentos<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certificado de Inspe\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculo\/Permiss\u00e3o de Exporta\u00e7\u00e3o (Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria)<\/li>\n\n\n\n<li>Certificado de Registro Provis\u00f3rio de Cancelamento de Exporta\u00e7\u00e3o\/Certificado de Notifica\u00e7\u00e3o de Exporta\u00e7\u00e3o (Exporta\u00e7\u00e3o Permanente)<\/li>\n\n\n\n<li>Lista de Itens Inclu\u00eddos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Procedimentos de Exporta\u00e7\u00e3o e Documentos Necess\u00e1rios (Jap\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Registro Provis\u00f3rio de Cancelamento de Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong> (Ag\u00eancia de Transportes)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preparando Documentos de Desembara\u00e7o Aduaneiro<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fatura\/Lista de Embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Certificado de Transfer\u00eancia com N\u00famero de Identifica\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Declara\u00e7\u00e3o Aduaneira de Exporta\u00e7\u00e3o \u21d2 Permiss\u00e3o de Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conhecimento Emitido\/Seguro Mar\u00edtimo<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alf\u00e2ndega e Impostos no Pa\u00eds Importador<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Imposto<\/strong>: 0\u201320% do valor do ve\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Imposto sobre Produtos Industrializados\/Imposto sobre Cilindrada<\/strong>: Muitos pa\u00edses imp\u00f5em um imposto mais alto sobre ve\u00edculos com cilindrada superior a 750 cc<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IVA\/GST<\/strong>: 12\u201325% (valor CIF, incluindo impostos)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Normas Ambientais e de Seguran\u00e7a<\/strong>: Emiss\u00f5es de escape Euro 5, normas de ilumina\u00e7\u00e3o, requisitos de ABS, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Op\u00e7\u00e3o de Retirada Local<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Retirada CFS (Menor Pre\u00e7o)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Porta a Porta (DDP)<\/strong>: +\u00a580.000\u2013\u00a5150.000 incluindo desembara\u00e7o aduaneiro e frete<\/li>\n\n\n\n<li>Retirada no aeroporto + placa tempor\u00e1ria<\/strong> (conveniente para iniciar uma viagem pela Europa)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perguntas Frequentes (FAQ)<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>P1: Estou preocupado com as regulamenta\u00e7\u00f5es sobre gases de escape ao importar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: Se voc\u00ea n\u00e3o conseguir obter um Certificado de Conformidade (CoC) com as especifica\u00e7\u00f5es japonesas, precisar\u00e1 obter uma aprova\u00e7\u00e3o individual. As luzes, o silenciador e a ECU podem precisar ser substitu\u00eddos. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>P2: Quanto custa o seguro de transporte? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: Uma diretriz \u00e9 <strong>0,1\u20130,8%<\/strong> do CIF (carga + seguro + frete). <\/p>\n\n\n\n<p><strong>P3: Se a motocicleta em si for mais barata, \u00e9 melhor compr\u00e1-la localmente? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R: Sim. Incluindo frete, desembara\u00e7o aduaneiro, seguro e impostos, o custo total \u00e9 de pelo menos 250.000 a 400.000 ienes. <strong> Portanto, se o pre\u00e7o do ve\u00edculo for inferior a 500.000 ienes, geralmente \u00e9 mais barato comprar um usado localmente. <\/strong> Em particular, em regi\u00f5es com distribui\u00e7\u00e3o abundante, como Europa e Am\u00e9rica do Norte, recomendamos comparar os custos, incluindo os pre\u00e7os do mercado local e as taxas de registro. Al\u00e9m disso, alguns pa\u00edses imp\u00f5em altas taxas de importa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p> Espero que este artigo seja \u00fatil em sua aventura internacional de motocicleta. <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abrevia\u00e7\u00f5es e Termos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Abrevia\u00e7\u00e3o<\/td><td>Termo<\/td><td>Significado\/Tradu\u00e7\u00e3o em Japon\u00eas<\/td><\/tr><tr><td><strong>LCL<\/strong><\/td><td>Carga Inferior a um Cont\u00eainer<\/td><td>Carga Cont\u00eainer Consolidada (Unidade \u00danica Aceita)<\/td><\/tr><tr><td><strong>FCL<\/strong><\/td><td>Carga Completa de Cont\u00eainer<\/td><td> Fretamento de uma frota inteira cont\u00eainer<\/td><\/tr><tr><td><strong> Ro-Ro<\/strong><\/td><td> Roll-on\/Roll-off<\/td><td> Navio de carga autopropelido tipo balsa<\/td><\/tr><tr><td><strong> CFS<\/strong><\/td><td> Esta\u00e7\u00e3o de carga de cont\u00eaineres<\/td><td> Centro de distribui\u00e7\u00e3o de carga de cont\u00eaineres<\/td><\/tr><tr><td><strong> B\/L<\/strong><\/td><td> Conhecimento de embarque<\/td><td> Conhecimento de embarque (contrato de transporte)<\/td><\/tr><tr><td><strong> D\/O<\/strong><\/td><td> Ordem de entrega<\/td><td> Ordem de entrega (recebimento local da carga)<\/td><\/tr><tr><td><strong> CIF<\/strong><\/td><td> Custo, seguro e Frete<\/td><td>Carga + Seguro + Frete Incluso<\/td><\/tr><tr><td><strong>FOB<\/strong><\/td><td>Free On Board<\/td><td>Free on Board<\/td><\/tr><tr><td><strong>DDP<\/strong><\/td><td>Entregue com direitos pagos<\/td><td>Envio porta a porta, incluindo taxas e impostos<\/td><\/tr><tr><td><strong>IVA<\/strong><\/td><td>Imposto sobre Valor Agregado<\/td><td>Imposto sobre Valor Agregado (Europa, etc.)<\/td><\/tr><tr><td><strong>GST<\/strong><\/td><td>Imposto sobre Bens e Servi\u00e7os<\/td><td>Imposto sobre Consumo (Austr\u00e1lia, Nova Zel\u00e2ndia, etc.)<\/td><\/tr><tr><td><strong>ET S<\/strong><\/td><td>Sistema de Com\u00e9rcio de Emiss\u00f5es<\/td><td>Emiss\u00f5es da UE Regime Comercial (incluindo transporte mar\u00edtimo)<\/td><\/tr><tr><td><strong>UN3481<\/strong><\/td><td>\u2015<\/td><td>N\u00famero ONU para Equipamentos que Cont\u00eam Baterias de \u00cdons de L\u00edtio<\/td><\/tr><tr><td><strong>CoC<\/strong><\/td><td>Certificado de Conformidade<\/td><td>Certificado Europeu de Conformidade de Tipo<\/td><\/tr><tr><td><strong>CPD<\/strong><\/td><td>Carnet de Passage en Douane<\/td><td>Livro de Desembara\u00e7o Aduaneiro Internacional (Carnet para Importa\u00e7\u00f5es Tempor\u00e1rias)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size\" style=\"line-height:1.2\">Entre em contato conosco aqui<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-small-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/1JATPpeGfRXaemIpjUO1PbKltxmmkNDiiO8owNQoPJU4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\nEntre em contato conosco <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introdu\u00e7\u00e3o Este artigo resume as \u00faltimas tend\u00eancias de custos, procedimentos e pontos a serem observados a partir de 2025. Tamb\u00e9m inclui informa\u00e7\u00f5es \u00fateis se voc\u00ea estiver viajando pelo Jap\u00e3o e quiser enviar sua motocicleta para o exterior. O transporte internacional de motocicletas \u00e9 dif\u00edcil, portanto, voc\u00ea precisa reservar bastante tempo para prepara\u00e7\u00e3o e or\u00e7amento. Tabela [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":602,"parent":752,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-601","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/601\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}