Existem v\u00e1rias maneiras de pilotar no Jap\u00e3o. Voc\u00ea pode alugar uma moto ou comprar uma aqui e pilot\u00e1-la. Mas alguns motociclistas querem viajar em sua pr\u00f3pria m\u00e1quina \u2014 aquela que passaram anos ajustando para se adaptar perfeitamente ao seu corpo. Alguns est\u00e3o no meio de uma volta ao mundo e querem incluir o Jap\u00e3o no roteiro.<\/p>\n\n\n\n
Outros encontraram um ve\u00edculo que s\u00f3 existe no Jap\u00e3o. Um JDM que viram em um leil\u00e3o, ou uma moto que encontraram em uma loja \u2014 e precisam lev\u00e1-lo para casa.<\/p>\n\n\n\n
Para todos esses casos, cuidamos da log\u00edstica de transporte internacional.<\/p>\n\n\n\n
Exterior \u2192 Jap\u00e3o, Jap\u00e3o \u2192 exterior. Sele\u00e7\u00e3o de rotas, organiza\u00e7\u00e3o de embalagem, documenta\u00e7\u00e3o e coordena\u00e7\u00e3o com nossos parceiros. O tipo de coisa que costuma travar as pessoas \u2014 “por onde eu come\u00e7o?” \u2014 n\u00f3s cuidamos do in\u00edcio ao fim.<\/p>\n\n\n\n
O que voc\u00ea precisa depende do seu objetivo.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o tem certeza? Basta entrar em contato. Vamos ouvir e descobrir juntos por onde come\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
Existem quatro op\u00e7\u00f5es principais. Qual delas se encaixa depende do seu or\u00e7amento, prazo e rota.<\/p>\n\n\n\n Estes s\u00e3o valores de refer\u00eancia aproximados. Os custos variam significativamente dependendo da combina\u00e7\u00e3o de origem\/destino.<\/p>\n\n\n\n Os valores acima s\u00e3o apenas custos do lado japon\u00eas. Taxas portu\u00e1rias no destino, impostos de importa\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o e taxas de registro s\u00e3o aplicados separadamente.<\/p>\n\n\n\n A\u00e9reo ou mar\u00edtimo? Qual porto ou aeroporto? Analisamos o equil\u00edbrio entre custo e tempo e propomos uma rota realista.<\/p>\n\n\n\n O a\u00e9reo \u00e9 r\u00e1pido, mas caro. O frete mar\u00edtimo \u00e9 mais barato, mas leva de 2 a 6 semanas. Dependendo da origem e do destino, as op\u00e7\u00f5es podem ser limitadas. Resolver isso \u00e9 o primeiro passo.<\/p>\n\n\n\n No transporte internacional, as especifica\u00e7\u00f5es de embalagem podem determinar se um envio \u00e9 sequer poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Precisa de um caixote ou um palete \u00e9 suficiente? A largura do guid\u00e3o e as dimens\u00f5es das malas cabem dentro do envelope exigido? Quais s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es para materiais perigosos referentes a combust\u00edvel e baterias?<\/p>\n\n\n\n Essas s\u00e3o as coisas que, se n\u00e3o verificadas com anteced\u00eancia, resultam em “desculpe, n\u00e3o podemos enviar” e recome\u00e7ar do zero. Confirmamos tudo com nossos parceiros antecipadamente para detectar problemas antes que aconte\u00e7am.<\/p>\n\n\n\n Cancelamento de registro para exporta\u00e7\u00e3o, fatura comercial, lista de embalagem, Carnet de Passages, declara\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n O transporte internacional sempre envolve documenta\u00e7\u00e3o \u2014 mas voc\u00ea n\u00e3o precisa cuidar de tudo sozinho. Desde o in\u00edcio, deixaremos claro o que \u00e9 necess\u00e1rio, o que podemos preparar do nosso lado e o que precisaremos de voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n Para exporta\u00e7\u00f5es permanentes, o processo come\u00e7a com o cancelamento provis\u00f3rio do registro de exporta\u00e7\u00e3o no Escrit\u00f3rio de Transporte Terrestre. Para exporta\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias, \u00e9 necess\u00e1rio um Carnet de Passages en Douane. N\u00f3s o guiaremos em qualquer cen\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Coleta do ve\u00edculo no lado japon\u00eas, entrega no porto ou aeroporto e recebimento na chegada.<\/p>\n\n\n\n “Posso retirar no aeroporto pessoalmente?” “Pode ser entregue no meu hotel?” “Posso ir de moto at\u00e9 o porto?” \u2014 varia conforme a situa\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o resolvemos caso a caso.<\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea est\u00e1 trazendo sua moto do exterior, pilotando pelo Jap\u00e3o e levando de volta para casa, isso se enquadra nos procedimentos de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n Com um Carnet de Passages en Douane (CPD), o desembara\u00e7o aduaneiro tempor\u00e1rio \u00e9 concedido sem impostos. No Jap\u00e3o, a JAF (Japan Automobile Federation) \u00e9 a autoridade emissora.<\/p>\n\n\n\n Na entrada: declare na alf\u00e2ndega com seu certificado JAF e Carnet. Na sa\u00edda: declara\u00e7\u00e3o de reexporta\u00e7\u00e3o com o Carnet.<\/p>\n\n\n\n Em balsas que operam entre o Jap\u00e3o e outros pa\u00edses (Osaka, Kobe, Sakaiminato, Shimonoseki, Hakata), a importa\u00e7\u00e3o\/exporta\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria sem impostos \u00e9 poss\u00edvel usando uma “Declara\u00e7\u00e3o de Importa\u00e7\u00e3o\/Exporta\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria de Ve\u00edculo” padr\u00e3o. Sem necessidade de Carnet.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Detalhes completos dos procedimentos est\u00e3o cobertos em nosso guia: Como Exportar uma Motocicleta do Jap\u00e3o<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n “E se for danificado no transporte?”<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fotografamos as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo antes da embalagem. As especifica\u00e7\u00f5es de embalagem s\u00e3o confirmadas com nossos parceiros para garantir que o m\u00e9todo seja apropriado para transporte internacional. Tamb\u00e9m podemos providenciar seguro de transporte \u2014 tipicamente 0,1\u20130,8% do valor declarado.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o vamos dizer que o risco \u00e9 zero. Mas ao definir com anteced\u00eancia exatamente como a moto ser\u00e1 fixada e protegida, podemos prevenir a grande maioria dos problemas.<\/p>\n\n\n\n “E se n\u00e3o chegar?”<\/strong><\/p>\n\n\n\n Podemos rastrear o status do envio atrav\u00e9s de nossos parceiros. Se ocorrer um atraso, avisaremos assim que soubermos.<\/p>\n\n\n\n O transporte internacional pode ser interrompido por clima, alf\u00e2ndega ou congestionamento portu\u00e1rio. Por isso recomendamos construir uma margem de tempo \u2014 e sinalizaremos quaisquer riscos de atraso conhecidos desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n “N\u00e3o fa\u00e7o ideia de quanto isso vai custar.”<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como depende do tamanho do ve\u00edculo, origem, destino e m\u00e9todo de envio, n\u00e3o h\u00e1 uma tabela de pre\u00e7os fixa. Dito isso, se voc\u00ea puder nos dar algo como “uma motocicleta de [pa\u00eds] para o Jap\u00e3o por mar”, podemos dar uma estimativa aproximada.<\/p>\n\n\n\n “Se o ve\u00edculo \u00e9 barato, seria mais vantajoso comprar localmente?”<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quando voc\u00ea soma transporte, alf\u00e2ndega, seguro e impostos, o custo total \u00e9 no m\u00ednimo \u00a5250.000\u2013400.000. Se o ve\u00edculo custa menos de \u00a5500.000, comprar um usado localmente pode sair mais barato. Dito isso, se voc\u00ea tem uma moto espec\u00edfica que quer enviar, essa \u00e9 uma conversa diferente.<\/p>\n\n\n\n Exportar do Jap\u00e3o \u00e9 uma coisa \u2014 o pa\u00eds receptor tamb\u00e9m ter\u00e1 seus pr\u00f3prios procedimentos e custos.<\/p>\n\n\n\n Os procedimentos no lado do destino s\u00e3o realizados por um despachante aduaneiro local. Assim que soubermos para qual pa\u00eds voc\u00ea est\u00e1 enviando, podemos sinalizar as considera\u00e7\u00f5es-chave com anteced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Taxa de servi\u00e7o + custos reais (pagamentos a fornecedores parceiros)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fatores que afetam o pre\u00e7o:<\/p>\n\n\n\n<\/th> LCL (Frete Mar\u00edtimo, Compartilhado)<\/strong><\/th> FCL (Frete Mar\u00edtimo, Cont\u00eainer Completo)<\/strong><\/th> Ro-Ro<\/strong><\/th> Frete A\u00e9reo<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Custo (aprox.)<\/strong><\/td> \u00a5200.000+\/unidade<\/td> \u00a550.000+ (rotas do Sudeste Asi\u00e1tico)<\/td> Dependente da rota<\/td> \u00a5500.000+<\/td><\/tr> Tempo de Tr\u00e2nsito<\/strong><\/td> 3\u20136 semanas<\/td> 3\u20136 semanas<\/td> 2\u20135 semanas<\/td> 3\u20137 dias<\/td><\/tr> Vantagens<\/strong><\/td> A partir de 1 unidade. Baixo custo<\/td> Sem necessidade de caixote. Custo-eficiente em volume<\/td> Sem necessidade de embalagem. Conduzido a bordo<\/td> O mais r\u00e1pido de longe<\/td><\/tr> Desvantagens<\/strong><\/td> Necessita caixote<\/td> Custo mais alto<\/td> Rotas limitadas<\/td> Caro. Regras rigorosas de materiais perigosos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Custos de Exemplo (1 Motocicleta, Frete Mar\u00edtimo LCL)<\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nO Que Fazemos na Pr\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n
Sele\u00e7\u00e3o de Rota<\/h3>\n\n\n\n
Organiza\u00e7\u00e3o de Embalagem<\/h3>\n\n\n\n
Documenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Coleta & Entrega<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nImporta\u00e7\u00e3o Tempor\u00e1ria \u2014 Pilotando no Jap\u00e3o com Sua Pr\u00f3pria Moto<\/h2>\n\n\n\n
Usando um Carnet<\/h3>\n\n\n\n
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Usando Balsas Internacionais<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nPreocupa\u00e7\u00f5es Comuns<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nObserva\u00e7\u00f5es sobre o Pa\u00eds de Destino<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nPre\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n
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