{"id":910,"date":"2026-03-20T00:04:23","date_gmt":"2026-03-19T15:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/leilao-consignacao\/alphard-valor-residual\/"},"modified":"2026-03-20T00:04:23","modified_gmt":"2026-03-19T15:04:23","slug":"alphard-valor-residual","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/leilao-consignacao\/alphard-valor-residual\/","title":{"rendered":"Quanto se vende o Alphard daqui a 10 anos? Explica\u00e7\u00e3o do valor do ativo a partir da taxa de valor residual e pre\u00e7os no mercado de usados"},"content":{"rendered":"\n

O Toyota Alphard \u00e9 um dos representantes da classe de minivans de luxo com uma popularidade esmagadora no mercado de carros usados do pa\u00eds. Embora o pre\u00e7o do carro novo seja elevado, muitas pessoas tamb\u00e9m se perguntam se \u00abconseguir\u00e1 vender-se a um bom pre\u00e7o dez anos depois\u00bb e \u00ab\u00e9 um carro com o qual n\u00e3o vou perder dinheiro ao compr\u00e1-lo\u00bb. Aqui, atrav\u00e9s da taxa de valor residual prevista do Alphard, da evolu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o dos carros usados, e de uma compara\u00e7\u00e3o com o Vellfire e outros minivans, explicamos de forma compreens\u00edvel o valor do ativo no futuro.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Taxa de revenda prevista ap\u00f3s 10 anos (valor de revenda)<\/h2>\n\n\n\n

O Alphard \u00e9 conhecido por ser um modelo com um valor de revenda particularmente elevado entre os minivans dom\u00e9sticos. Nos dados de revenda da vers\u00e3o de 2026, a taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos \u00e9 de 81,05%<\/strong>, o que o coloca num patamar m\u00e1ximo da sua classe. Como a taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos se situa normalmente entre 40% e 60% nos carros dom\u00e9sticos em geral, o n\u00famero do Alphard enquadra-se numa categoria bastante elevada.<\/p>\n\n\n\n

Os dados medidos ap\u00f3s 10 anos ainda n\u00e3o est\u00e3o suficientemente compilados para a s\u00e9rie 40 atual, mas tendo em conta a elevada taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos, os pre\u00e7os de carros usados dos modelos anteriores e a for\u00e7a da procura no mercado de carros usados, \u00e9 prov\u00e1vel que ap\u00f3s 10 anos mantenha uma taxa de valor residual de cerca de 40% a 50%<\/strong>. Isto \u00e9 consideravelmente mais elevado do que o de minivans em geral, e \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais se diz que o Alphard \u00e9 \u00abcaro, mas n\u00e3o desvaloriza facilmente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, segundo previs\u00f5es de meios de comunica\u00e7\u00e3o especializados em autom\u00f3veis, o Alphard atual apresenta 82% a 90,6% ap\u00f3s 3 anos e 73% a 86,1% ap\u00f3s 5 anos<\/strong>. Embora o pre\u00e7o de pr\u00e9mio a curto prazo esteja a estabilizar gradualmente, numa perspetiva de longo prazo, pode-se considerar que continua a ser um modelo que mant\u00e9m um elevado valor do ativo.<\/p>\n\n\n\n

\u25bc Imagem de pre\u00e7o e taxa de valor residual de modelos populares semelhantes ao Alphard<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/strong><\/th>Pre\u00e7o de novo (estimado)<\/strong><\/th>Taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos<\/strong><\/th>Taxa de valor residual prevista ap\u00f3s 10 anos<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Alphard (s\u00e9rie 40)<\/td>Aprox. 5,10 a 10,65 milh\u00f5es de ienes<\/td>Aprox. 81%<\/td>Aprox. 40% a 50%<\/td><\/tr>
Vellfire (s\u00e9rie 40)<\/td>Aprox. 6,70 a 10,85 milh\u00f5es de ienes<\/td>Aprox. 80,78%<\/td>Aprox. 40% a 50%<\/td><\/tr>
Voxy<\/td>Aprox. 3,00 a 3,90 milh\u00f5es de ienes<\/td>Aprox. 72,64%<\/td>Aprox. 35% a 45%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n

Nota: a previs\u00e3o para ap\u00f3s 10 anos \u00e9 um c\u00e1lculo aproximado baseado nos dados de taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos em 2026, no pre\u00e7o de carros usados de modelos anteriores, volume de circula\u00e7\u00e3o e tend\u00eancias de popularidade. O pre\u00e7o real varia consoante o equipamento, a cor, a quilometragem, e as condi\u00e7\u00f5es do mercado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tend\u00eancia de mudan\u00e7a de pre\u00e7os no mercado de usados<\/h2>\n\n\n\n

O Alphard s\u00e9rie 40 atual teve uma procura muito elevada desde o seu lan\u00e7amento inicial, e com a coincid\u00eancia de atrasos na entrega de carros novos, os carros usados chegaram a um \u00abpre\u00e7o de pr\u00e9mio\u00bb que superava o pre\u00e7o do carro novo. Especialmente at\u00e9 cerca de 2024, a procura de entrega imediata era forte e a situa\u00e7\u00e3o continuava com pre\u00e7os elevados para carros com matr\u00edcula sem utiliza\u00e7\u00e3o ou com baixa quilometragem.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, este estado de pr\u00e9mio n\u00e3o \u00e9 permanente. Ao longo de 2025, foram realizadas pequenas altera\u00e7\u00f5es e adi\u00e7\u00f5es de equipamentos, e com o aumento do volume de circula\u00e7\u00e3o, o mercado entrou numa fase de ajuste. De facto, de acordo com uma an\u00e1lise do Car Sensor, em maio de 2025 o pre\u00e7o m\u00e9dio do Alphard s\u00e9rie atual desceu para 7,757 milh\u00f5es de ienes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, \u00e9 mais uma quest\u00e3o de \u00abo pr\u00e9mio anormal ter diminu\u00eddo um pouco\u00bb do que \u00abo mercado ter colapsado\u00bb. Mesmo em 2026, a gama de pre\u00e7os de carros usados \u00e9 muito ampla e, dependendo do ano e do equipamento, continua a situar-se num segmento de pre\u00e7os elevados. O poder da marca como minivan de luxo, a procura das empresas e as compras nomeadas da camada familiar s\u00e3o fortes, e \u00e9 caracter\u00edstico ter um pre\u00e7o m\u00ednimo relativamente est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Raz\u00f5es pelas quais o Alphard n\u00e3o desvaloriza facilmente<\/h2>\n\n\n\n

A raz\u00e3o m\u00e1xima que sustenta o valor do ativo do Alphard \u00e9 a espessura da procura no mercado de carros usados<\/strong>. O aspeto interior e exterior luxuoso, a qualidade de condu\u00e7\u00e3o, e o conforto dos bancos traseiros s\u00e3o muito apreciados, e existe procura n\u00e3o apenas para uso familiar, mas tamb\u00e9m para fins de transporte e uso corporativo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Alphard \u00e9 um modelo que muitas pessoas pensam \u00abse n\u00e3o conseguir comprar novo, ainda assim quero comprar em segunda m\u00e3o\u00bb. Quando ocorre uma escassez de abastecimento, o pre\u00e7o no mercado de carros usados tende a subir rapidamente, e inversamente, mesmo que o abastecimento se estabilize, a popularidade em si n\u00e3o cai facilmente, pelo que h\u00e1 uma tend\u00eancia para o mercado n\u00e3o cair abaixo de um certo n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 caracter\u00edstica uma grande diferen\u00e7a de pre\u00e7o consoante a cor do carro\u00e7aria, equipamento, e op\u00e7\u00f5es, com a procura a concentrar-se em configura\u00e7\u00f5es populares. Em geral, equipamentos de equipamento de s\u00e9rie de n\u00edvel superior, cores populares e completude tendem a ser vantajosos no momento da venda, e mesmo que seja Alphard h\u00e1 diferen\u00e7as na revenda.<\/p>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o com Vellfire e outros minivans<\/h2>\n\n\n\n

O Vellfire, modelo-irm\u00e3o da mesma gera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m tem uma revenda muito elevada, e nos dados da vers\u00e3o de 2026, a taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos \u00e9 de 80,78%<\/strong>, um patamar que praticamente se equipara ao Alphard. Por outro lado, o Voxy \u00e9 72,64%<\/strong> e o Noah \u00e9 66,04%<\/strong>, com a for\u00e7a do Alphard e do Vellfire a destacar-se claramente.<\/p>\n\n\n\n

Esta diferen\u00e7a n\u00e3o \u00e9 apenas devida ao resultado do carro em si, mas o \u00abvalor da marca como minivan de luxo\u00bb tem uma grande influ\u00eancia. Ou seja, o Alphard n\u00e3o \u00e9 um mero meio de transporte, mas \u00e9 avaliado incluindo a satisfa\u00e7\u00e3o de propriedade e o car\u00e1cter de estatuto, raz\u00e3o pela qual no mercado de carros usados o pre\u00e7o n\u00e3o cai facilmente.<\/p>\n\n\n\n

Custos de manuten\u00e7\u00e3o, pontos de aten\u00e7\u00e3o e rela\u00e7\u00e3o com o valor do ativo<\/h2>\n\n\n\n

Embora o Alphard tenha um elevado valor do ativo, n\u00e3o \u00e9 um carro com custos de manuten\u00e7\u00e3o baixos. O pre\u00e7o do ve\u00edculo \u00e9 elevado, os pneus e pe\u00e7as consum\u00edveis s\u00e3o tamb\u00e9m relativamente grandes, e o peso e a cilindrada t\u00eam um impacto significativo, resultando em impostos e custos de combust\u00edvel consider\u00e1veis. Especialmente, se pensar que \u00aba revenda \u00e9 boa, portanto o encargo real \u00e9 menor\u00bb e comprar sem possibilidade, h\u00e1 a possibilidade de os custos de manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1rios se tornarem um encargo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, deve tamb\u00e9m ter-se cuidado com as flutua\u00e7\u00f5es futuras de pre\u00e7os. Os pre\u00e7os de pr\u00e9mio como os do momento imediatamente ap\u00f3s o lan\u00e7amento est\u00e3o a estabilizar gradualmente com o aumento do volume de circula\u00e7\u00e3o e adi\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o. Portanto, \u00e9 mais realista considerar a compra n\u00e3o como sendo orientada para a revenda a curto prazo, mas como um \u00abminivan de elevado valor residual\u00bb onde a desvaloriza\u00e7\u00e3o permanece relativamente pequena mesmo ap\u00f3s alguns anos de uso.<\/p>\n\n\n\n

Em outras palavras, o Alphard n\u00e3o \u00e9 um carro que \u00abcom certeza dar\u00e1 lucro\u00bb, mas como carro de luxo, \u00e9 um carro que n\u00e3o desvaloriza facilmente e no qual n\u00e3o se perde dinheiro<\/strong>, sendo apropriado consider\u00e1-lo desta forma. Se visto com esta compreens\u00e3o, pode-se dizer que \u00e9 um \u00fanico exemplar com um valor de ativo extraordinariamente excelente.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o: O Alphard \u00e9 um minivan de luxo que tende a reter valor mesmo ap\u00f3s 10 anos<\/h2>\n\n\n\n

O Alphard continua a ser um dos carros com a melhor revenda entre os minivans dom\u00e9sticos em 2026. A taxa de valor residual ap\u00f3s 5 anos \u00e9 aproximadamente 81%, e \u00e9 prov\u00e1vel que retenha um valor de cerca de 40% a 50% ap\u00f3s 10 anos. Embora o pre\u00e7o de pr\u00e9mio a curto prazo esteja a estabilizar, considerando a espessura da procura, poder da marca e amplitude de utiliza\u00e7\u00e3o, \u00e9 um modelo que n\u00e3o vai desvalorizar facilmente numa perspetiva m\u00e9dia a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Para aqueles que dizem \u00abquero um carro caro mas no qual n\u00e3o vou perder dinheiro\u00bb e \u00abquero algo que a fam\u00edlia possa usar e que considere tamb\u00e9m a futura venda\u00bb, o Alphard \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito vi\u00e1vel. Aquando da compra, prestando aten\u00e7\u00e3o aos equipamentos populares, cores populares e conte\u00fado de equipamento, torna-se poss\u00edvel manter mais facilmente um elevado valor do ativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Toyota Alphard \u00e9 um dos representantes da classe de minivans de luxo com uma popularidade esmagadora no mercado de carros usados do pa\u00eds. Embora o pre\u00e7o do carro novo seja elevado, muitas pessoas tamb\u00e9m se perguntam se \u00abconseguir\u00e1 vender-se a um bom pre\u00e7o dez anos depois\u00bb e \u00ab\u00e9 um carro com o qual n\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147483647,"parent":478,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-910","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/910\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/good-loop.co.jp\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}