Funcargo 在日本越来越稀有，并正在出口到海外
丰田 Funcargo 于 1999 年首次亮相，约六年间销量超过 35 万辆，当时作为一款紧凑型高顶旅行车大获成功。然而，第二代车型并未发布，并于 2005 年停产，导致其在日本的销量急剧下降。二手车市场上的车型数量稀少，截至 2025 年，日本上市的车型也只有十几辆，因此它成为了稀缺之物。正因如此稀有，一些人将其重新评估为“隐藏的珍宝”。
与此同时，稀有的FunCargo在海外市场持续受到追捧，需求旺盛，许多车型已从日本出口。FunCargo与第一代Vitz/Platz车型搭载相同的1.3升2NZ-FE或1.5升1NZ-FE发动机。这款发动机以“牢不可破”而闻名，即使在日本，它的耐用性也非常高，据说“正常使用寿命约为30万公里”。由于其坚固耐用且易于维护，即使是高里程或故障车辆，只要发动机状况良好，在海外也能卖出高价。事实上，几乎所有二手第一代Vitz车型（Vitz/Platz/FunCargo）都出口到日本国内。
FunCargo在海外的受欢迎程度源于其实用性和可靠性。尽管车身紧凑，长度不到4米，但其高大的旅行车车身却提供了格外宽敞的内部空间。折叠后排座椅后，行李箱空间平坦，甚至可以容纳自行车和摩托车。充足的载货空间使其能够灵活应对从商务用途到日常使用的各种需求。在海外，它被誉为“经济实惠、耐用的小型商用车”。即使在日本，即使车辆濒临报废，在海外备受欢迎的FunCargo即使出现故障或无法使用，也经常能够买到。二手车经销商已经建立了海外销售渠道，并出口拆解车辆的零件，因此对发动机和单个零件的需求很高。
FunCargo 在俄罗斯和非洲尤为受欢迎，在那里随处可见。例如，俄罗斯二手车网站 auto.drom.ru 上有超过 600 辆 FunCargo 可供出售和购买，而东非国家（例如坦桑尼亚）则有超过 400 辆 FunCargo 库存，网址：cars.tz.cari.africa。由于 FunCargo 是一款可靠的丰田汽车，且零件供应充足，因此在乌干达和坦桑尼亚，它仍然被用作出租车或商用车。在这些国家，它似乎被传承了很长一段时间，即使发生故障也会进行维修。因此，在日本完成维修的 FunCargo 有很多在海外获得“二次生命”的案例。虽然在日本越来越少见，但它们在海外仍然作为实用车辆活跃使用。
以“Yaris Verso”之名在欧洲广受好评
FunCargo最初是为欧洲市场开发的，并以“丰田Yaris Verso”的名称在欧洲销售。它也受到了欧洲客户的高度评价，Yaris Verso在上市时就在英国客户满意度调查中名列第一。事实上，英国一家消费者杂志的一项调查显示，92%的Yaris Verso车主会向朋友推荐这款车，在所有车型中排名第一（auto123.com）。其紧凑的尺寸、出色的内部空间和实用性使其在欧洲享有盛誉，甚至与本田飞度（FIT）一起被评为“最值得购买车型”。 Yaris Verso 开创了欧洲超小型 MPV 市场，并被誉为“定义了同级车型”（rac.co.uk）。从纸面上看，它是一款理想的城市轿车，尽管车身长度仅为 3.8 米，却拥有四座乘员和行李箱空间，并且油耗超过 20 公里/升（slashgear.com）。此外，Yaris Verso 卓越的可靠性和耐用性也备受瞩目，英国的一篇二手车评论将其描述为“一款非常坚固耐用的汽车”。事实上，它以“极其可靠和耐用”而闻名，许多老款车型至今仍在正常行驶，从未发生过重大故障。 该车的设计曾被批评为低调且标新立异，上市后并未引起太大反响。然而，车主满意度总体上仍然很高。虽然雅力士Verso独特的外观（例如圆润的前脸和水滴形侧窗）引发了争议，但其实用理念却深受年轻和年长客户的青睐，并在欧洲各地拥有长期用户。在欧洲，丰田Lacto（Verso-S）和标致1007等后继车型在停产后相继推出，但很少有车型能像雅力士Verso一样兼具紧凑性和实用性，因此它在二手车市场上颇受欢迎。例如，在2017年左右的德国，雅力士Verso的售价约为1000欧元，而且据报道，其便捷的停车和实用性使其成为前往欧洲旅行的人士的日常用车选择（curbsideclassic.com）。因此，即使在欧洲，FunCargo/雅力士Verso也悄然保持着“只有内行人才能了解的高品质二手车”的知名度。
耐用性和独特的实用性：它为何如此受欢迎
FunCargo 在国内外重新受到关注，凭借其卓越的耐用性和独特的实用性，赢得了“隐藏的宝石”的称号。以下是一些要点：
- 超强耐用性：如上所述，1NZ-FE/2NZ-FE 发动机以其坚不可摧的特性而闻名。它在海外赢得了“坚不可摧”的美誉，只要进行换油等基本维护，就能承受数十万公里的长途行驶。正因为其耐用性，许多海外用户即使驾驶老款车型也会继续驾驶它，它作为备用发动机也备受欢迎。
- 宽敞的内部空间和座椅布局：高而方正的车身营造出紧凑型车难以想象的宽敞内部空间。后排座椅纤薄，可伸缩，并可轻松收起至地板下，形成一个完全平坦的载货区域（后期车型换用了更厚的座椅，以提高舒适度）。这种设计使最大载货量超过575升，可以轻松装载自行车和大型行李。革命性的座椅结构和储物空间在当时堪称革命性的，即使在今天，它们仍然被认为是实用且不可替代的。
- 独特的改进，包括福利车：FunCargo还提供了一款带有轮椅通道坡道的福利车。对于长度不足4米的乘用车来说，如此全面改装的福利车并不多见，在当时，它被广泛用于在全国各地的狭窄小巷中接送老年护理乘客。紧凑的车身加上宽敞的内部空间，是其独特的优势，非常适合老年人和残疾人的出行。
- 简洁的结构和可靠的丰田品质：虽然布局保留了五门掀背车的基本款，没有滑动门，但其机制简单，车重轻，故障风险低。内饰主要由硬塑料制成，被形容为“简朴”，但另一方面，它坚固耐用，许多用户多年来一直驾驶它，称其为“简洁、坚固、永恒的伴侣”。 加上丰田汽车一贯的稳定零部件供应，低廉的维护成本和安心无忧的体验是吸引二手车买家的一大优势。
鲜为人知的FunCargo”出色驾驶性能”
提到FunCargo,许多人可能会想到”实用型高顶旅行车”的形象。但实际上,这款车的驾驶性能也非常出色。
担任总工程师的是都筑巧先生,他曾参与80 Supra、MR2 B组原型车、Raum等车型的开发——是一位从跑车到实用车都拥有丰富经验的资深工程师。他所重视的车身刚性、悬架侧倾刚性、匹配轮胎这三个要素完美协调,据说在欧洲测试中展现了压倒竞争对手的驾驶表现。
为了装载货物而增强了车身刚性,针对高重心这一弱点——可能也受到奔驰A级麋鹿测试事故的影响——操控稳定性得到了彻底重视。高配G级车型配备了与Aristo、Supra、Altezza等丰田运动车型相同的方向盘换挡系统,在实用车的基础上展现了对驾驶乐趣的追求。FunCargo不仅仅是一个”方便的箱子”,而是一款融入了丰田认真驾驶理念的知者自知的名车。
艺术重生的爱车——荷兰车主的精彩Yaris Verso故事
荷兰丰田官网上介绍的这篇文章,讲述了艺术爱好者Elly和她爱车的温馨故事。
Elly’s kunstzinnige Toyota Yaris Verso | Toyota.nl
有一天,以车身上的凹痕为契机,Elly委托街头艺术家Ox Alien为她的车进行彩绘。主题是”海洋”。以她热爱的泽兰地区的大海为灵感,利用车身美丽的蓝色绘制了章鱼艺术作品。
仅用一个半小时完成的这件作品改变了Elly的人生。去超市时人们想要合影,她的车在社交媒体上成为话题。朋友们纷纷要求”我们坐Elly的车去吧!”她亲切地称呼爱车为”Oxalientje”,并表示”绝对不会放手”。
这是一个关于Yaris Verso(日本名:FunCargo)——一款以实用型高顶旅行车而闻名的车辆——作为艺术品获得新生命的精彩故事。
凭借这些特性，FunCargo即使在上市20多年后，仍在国内外不断挖掘新的价值。FunCargo被描述为“一款即使没有滑动门也能售出35万辆的神秘热门车型”，但在其外表之下，隐藏着先进合理的开发理念和丰田扎实的制造精神。在日本，少数忠实粉丝持续传播着它的魅力，日本唯一一家FunCargo专卖店Good Loop的咨询量来自全国各地。这款曾经的热门车型随着时间的推移，已成为一颗“隐藏的宝石”，甚至在海外也备受喜爱——丰田FunCargo的故事至今仍在世界各地流传。