简介
本文总结了截至2025年的最新成本趋势、流程和注意事项。如果您正在日本旅游，并希望将摩托车寄往海外，本文中的信息将对您有所帮助。摩托车的国际运输较为困难，因此您需要预留充足的准备时间和预算。
运输方式对比表
| 分类 | 海运（拼箱） | 海运（20英尺整箱） | 滚装船 | 空运 |
|---|---|---|---|---|
| 费用 （含关税）清关） | ¥200,000– | ¥250,000–/单位 | ¥50,000-（东南亚航线） | ¥500,000– |
| 天数 （海运+清关） | 3-6周 | 3-6周 | 2-5周 | 3–7天 |
| 优势 | 接受小包裹/低成本 | 无需木箱包装 大规模单位成本低运输 | 无需包装/可操作 | 极快 |
| 缺点 | 需要木框包装 即使没有装载框架 | 成本高 | 运输路线有限 | 成本高/危险品规定 |
备注：
- 运费波动很大，具体取决于由于季节变化，因此需要对每批货物进行估算。
- 滚装运输是一种类似渡轮的专用汽车运输方式。它无需集装箱包装，因此成本更低，但通常仅在韩国、中国和俄罗斯之间的航线上运营。
- 如果只运输一辆车，集装箱运输通常成本较高。
- 空运注重速度，但成本较高。
预估费用
（例如：横滨至荷兰鹿特丹/合并运输）
这是将一辆摩托车从横滨运往欧洲主要港口之一鹿特丹的预估费用示例。
| 明细 | 金额（日元） |
| 海运费 | ¥150,000 |
| 包装费、陆运费、港口费 | ¥60,000 |
| 出口报关费 | ¥20,000 |
| 海上保险费 | ¥5,000 |
| 总计日本 | ¥235,000 |
此外，您还需要支付当地港口费用；如果是永久进口，还需支付关税、检验费和注册费等。运费会根据季节和摩托车的大小而有所不同。
其他地区海运费估算：
肯尼亚蒙巴萨港……约40万日元
坦桑尼亚达累斯萨拉姆港……约70万日元
利用临时出口进行海外旅行
与永久出口不同，这是一种“临时清关”，假设车辆将在一定期限内返回日本。您需要获取私人汽车通关手册（Carnet）。
- Carnet 是根据《关于私人机动车临时进口的海关公约》制定的通关文件。
- 在条约缔约国之间旅行时，Carnet 可以轻松快捷地办理进出口通关手续，无需每次都准备海关文件，并且免税。
- 在日本，日本汽车联盟 (JAF) 是其签发机构。
- 有效期：1年（可申请补办）。
- 每次过境都会盖章，如果押金已用完，则在再次入境时退还。
◆ 证件与永久出口（比较）
| 项目 | 证件 (CPD) | 永久出口 |
| 费用 | 申请费 + 押金（可退还） | 运费 + 关税和税费 |
| 清关 | 临时清关免税 | 进口国征税和登记 |
| 有效期期限 | 1年（可申请更换） | 无限制 |
| 注册国家 | 可持有日本车牌驾驶（取决于国家） | 在进口国重新注册 |
| 适用情况 | 参加世界巡回赛/拉力赛 | 移民、销售、本地居住 |
使用临时进口车辆在日本旅行
使用时临时进口证
- 临时进口手续
向日本汽车联盟 (JAF) 提交“临时进口文件认证申请书”（海关表格 V-1000）以获得认证。请凭此认证书和临时进口证向海关申报车辆。JAF 认证需要提前预约。 提供临时入境证认证的分支机构。 - 再出口手续
凭临时进口证申报车辆。海关将签发临时进口证副本作为出口许可，确认车辆已装运，然后您就可以将其出口。
使用国际通关单证办理临时进出口渡轮
通过渡轮在日本与其他国家之间临时进出口的汽车，可以使用与通关单分开的《汽车临时进出口申报单》（C5014）免税通关。
- 临时进口手续
请填写两份《汽车临时进口申报单》（海关表格 C-5014），并提交给海关。如果进口获得批准，海关将签发一份进口许可证，用于再出口。 - 再出口手续
请将进口许可证作为出口申报单提交。出口许可证印章将加盖在文件上，并签发为出口许可证。
※ 如果您不使用渡轮出口，则必须提交附有进口许可证的正式出口申报单，并联系进口地海关。
临时出口按相反顺序办理。途径路线为大阪港、神户港、境港、下关港和博多港。
出口前准备清单
- 车辆检查：检查是否有泄漏，尤其是机油和冷却液泄漏。请给电池充电并给轮胎充气。
- 清洁：清除轮胎上的泥土和种子。根据季节不同，可能需要进行熏蒸。
- 汽油清除：尽可能少地清除汽油。空运 → 油箱通风。
- 绝缘电池端子：用胶带缠绕正极。锂离子电池如果没有 UN3481 标签，可能不允许运输。
- 拆卸配件：拆卸后视镜、屏幕等配件，以减少包装体积。将昂贵的相机、导航系统等单独存放。
- 文件预检:
- 车辆检验证书/出口许可证（临时进出口）
- 临时出口注销登记证书/出口通知证书（永久出口）
- 包含项目清单
出口手续及所需文件（日本）
- 出口取消临时登记（运输局）
- 准备通关文件
- 发票/包装列表
- 带有车辆识别号码的过户证明
- 海关出口申报⇒出口许可证
- 签发提单/海上保险
进口国海关和税收
- 关税：车辆价值的0-20%
- 消费税/排量税：许多国家对排量超过750cc的车辆征收更高的税
- 增值税/商品及服务税：12-25%（到岸价，含关税）
- 环境和安全标准：欧5排放标准、照明标准、ABS要求等。
本地取货选项
- CFS取货（最低价格）
- 门到门 (DDP)：+¥80,000–¥150,000，含清关和运费
- 机场接机+临时车牌（方便开启欧洲之旅）
常见问题 (FAQ)
Q1：我担心进口时会遇到尾气排放法规。
答：如果您无法获得符合日本规格的符合性证书 (CoC)，则需要获得单独批准。可能需要更换车灯、消声器和 ECU。
问 2：运输保险费是多少？
答：一般建议为 CIF（货物 + 保险 + 运费）的 0.1-0.8%。
问3：如果摩托车本身比较便宜，是不是在当地购买比较好？
答：是的。包括运费、清关、保险和税费，总费用至少在25万到40万日元之间。因此，如果车价在50万日元以下，在当地购买二手车通常更便宜。特别是在欧洲和北美等摩托车流通较为丰富的地区，我们建议比较包括当地市场价格和注册费在内的成本。此外，一些国家的进口关税较高。
希望这篇文章能对您的国际摩托车之旅有所帮助。
缩写和术语
| 缩写 | 术语 | 含义/日语翻译 |
| LCL | 拼箱货物 | 集运集装箱装载（可接受单个货物） |
| FCL | 整箱货物 | 租船集装箱 |
| 滚装船 | 滚装船 | 自航渡轮式货船 |
| CFS | 集装箱货运站 | 集装箱货物配送中心 |
| 提单 | 提单 | 提单（运输合同） |
| D/O | 交货单 | 交货单（当地收货单） |
| CIF | 成本、保险和运费 | 货物+保险+含运费 |
| FOB | 船上交货 | 船上交货 |
| DDP | 完税后交货 | 门到门运输（含关税和税费） |
| VAT | 增值税 | 增值税（欧洲等） |
| GST | 商品及服务税 | 消费税（澳大利亚、新西兰等） |
| ET S | 排放交易体系 | 欧盟排放交易体系（包括海运) |
| UN3481 | ― | 含锂离子电池设备的联合国编号 |
| CoC | 符合性证书 | 欧洲型式符合性证书 |
| CPD | Carnet de Passage en Douane | 国际通关簿（临时进口单证册） |
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