Quel est l’approvisionnement en pièces détachées nécessaire à l’entretien d’une voiture néoclassique ? Plan de configuration et étude approfondie

Introduction : Problèmes d’approvisionnement en pièces détachées pour les propriétaires de voitures de collection

Les voitures néoclassiques (voitures et motos) des années 1990 au début des années 2000 ont aujourd’hui plus de 20 ans, et l’approvisionnement en pièces détachées d’origine des constructeurs se réduit, voire disparaît. Par conséquent, se procurer les pièces nécessaires à l’entretien de son précieux véhicule est devenu un défi majeur. Une voiture est composée d’environ 30 000 pièces, dont beaucoup sont essentielles à la conduite et aux contrôles techniques. Par exemple, il peut arriver qu’un phare cassé soit impossible à obtenir, entraînant l’échec du contrôle technique et la mise à la casse du véhicule. Pour éviter une telle situation, il est judicieux de faire le plein de pièces essentielles à l’avance si vous souhaitez poursuivre votre passion pour les voitures de collection.

Cependant, il est irréaliste de stocker toutes les pièces indéfiniment. Heureusement, les moteurs et autres pièces mécaniques très polyvalentes peuvent souvent être remplacés par des pièces d’autres modèles ou d’occasion. En réalité, seul un nombre limité de pièces sont véritablement « indispensables ». En revanche, l’absence de « pièces spécialisées irremplaçables » peut rendre un véhicule inutilisable ou non utilisable lors du contrôle technique, ce qui peut engendrer une grande détresse pour les propriétaires. Nous identifierons ci-dessous les catégories de pièces importantes particulièrement difficiles à obtenir aujourd’hui, expliquerons leur importance et expliquerons comment les sécuriser et les stocker. Nous expliquerons également pourquoi il est important de faire appel à un atelier de confiance et spécialisé pour l’achat de pièces. Nous espérons que ces informations serviront de guide utile aux propriétaires de voitures néoclassiques pour entretenir durablement leurs précieux véhicules.

Approvisionnement actuel en pièces détachées : Pourquoi ne puis-je pas obtenir les pièces dont j’ai besoin ?

Les pièces détachées automobiles anciennes sont de plus en plus difficiles à obtenir. Les constructeurs arrêtent la production de pièces pour les anciens modèles, et même les consommables autrefois facilement disponibles sont de plus en plus souvent en rupture de stock. Cela a entraîné une flambée des prix des pièces d’occasion, et il est devenu courant que des pièces rares atteignent des prix élevés aux enchères. Par exemple, un tendeur de chaîne de distribution, essentiel au moteur d’une voiture néoclassique, était en rupture de stock, et la seule pièce d’occasion que j’ai pu trouver coûtait environ dix fois le prix d’une pièce neuve. Malgré cela, je me suis estimé chanceux d’en avoir une.

De plus, ces dernières années, même les voitures neuves ont été confrontées à des ruptures d’approvisionnement en pièces détachées en raison de la pénurie de semi-conducteurs. Alors que les constructeurs se tournent vers le développement des véhicules électriques, ils ne peuvent plus se permettre d’acheter des pièces détachées pour voitures de collection, et même les constructeurs étrangers abandonnent de plus en plus souvent la production de pièces détachées. Dans ce contexte, l’idée selon laquelle « aujourd’hui, on peut obtenir à la fois des pièces et des voitures moyennant un simple investissement » perd de sa pertinence. Comme on ne peut pas toujours acheter ce que l’on veut, la règle d’or pour l’entretien des voitures de collection est de stocker plusieurs pièces tant qu’elles sont encore en circulation, même si elles sont un peu chères. D’ailleurs, un propriétaire expérimenté d’une moto de 50 ans a déclaré : « J’ai des pièces détachées inutilisées pour plusieurs motos en stock. Mieux vaut prévenir que guérir. » Une telle préparation est la clé pour entretenir durablement sa passion pour les voitures de collection.

Catégories de pièces clés à sécuriser

Examinons maintenant de plus près les catégories de pièces à privilégier pour l’entretien d’une voiture néo-classique. Les pièces suivantes sont particulièrement sujettes à de graves problèmes en cas de manque et sont une source de soucis pour de nombreux propriétaires de voitures de collection. Nous expliquerons leur importance et les points clés pour sécuriser et ranger chaque pièce.

1. Pièces extérieures (phares, optiques, autocollants de carrosserie, etc.)

Parmi les pièces extérieures, les optiques des phares et des feux arrière sont particulièrement importantes. S’ils sont fissurés ou détériorés, ils peuvent empêcher le contrôle technique et rendre le véhicule inutilisable. Depuis 2015, l’inspection des phares lors des contrôles techniques se concentre sur les feux de croisement, ce qui fait des lentilles opaques, jaunies ou fissurées une cause fatale de panne. En effet, il arrive qu’une lentille cassée provoque une fuite de lumière, entraînant un contrôle technique raté. Si la réparation est impossible, la seule option est de vendre le véhicule à la casse. L’intégrité de l’éclairage étant strictement requise par la loi, il est judicieux de disposer d’un stock de lentilles neuves ou de bonne qualité.

Les phares sont généralement dotés de caches en plastique qui s’embuent facilement avec le temps ; il est donc conseillé d’acheter de nouveaux ensembles si possible. Préparez également des ampoules et des ballasts de rechange (pour les véhicules HID). Enduisez vos phares actuels et polissez-les régulièrement pour ralentir leur détérioration. L’application d’un film protecteur pour éviter les impacts de pierre est également efficace pour prévenir les fissures des lentilles.

Les éléments tels que les clignotants, les feux arrière et les phares rétractables sont également difficiles à remplacer en raison de leur conception unique. Il est trop tard pour attendre qu’un remplacement soit cassé ; si vous en trouvez un en bon état lors d’une vente aux enchères en ligne, achetez-le et stockez-le dès que possible. Heureusement, les feux sont relativement compacts et faciles à ranger. Les emballer dans une boîte avec un déshydratant et les ranger à l’abri de la lumière permettra un stockage à long terme (des détails sur les méthodes de stockage sont fournis ci-dessous). De plus, les joints en caoutchouc de carrosserie (joints d’étanchéité) sont également des composants extérieurs essentiels. La détérioration et les fissures des joints des encadrements de portes et de fenêtres provoquent non seulement des fuites et des bruits de vent, mais peuvent également entraîner la rouille et une détérioration de l’intérieur si elles ne sont pas réparées. Cependant, les joints d’étanchéité sont extrêmement difficiles à trouver. Même les voitures restaurées exposées dans les musées automobiles présentent souvent de fines fissures dans le caoutchouc des encadrements de fenêtres ou sont réparées par des experts. Même les restaurateurs officiels des constructeurs ne peuvent souvent pas en fournir de neufs. C’est pourquoi il existe des projets où clubs et bénévoles se réunissent pour fabriquer et remettre en état des joints en caoutchouc sur mesure. Recueillir ces informations et, si nécessaire, participer ou investir dans un projet de revente est une option.

《Points clés pour la sécurisation des pièces extérieures》

Stockez d’abord les pièces requises par la loi, comme les phares et les feux arrière. Prenez des mesures pour éviter les fissures et la buée.

Les pièces en caoutchouc, comme les joints d’étanchéité, sont difficiles à obtenir. Achetez plusieurs pièces neuves tant qu’elles sont encore disponibles et stockez-les dans un endroit sombre et à humidité contrôlée (voir ci-dessous pour plus de détails).

Les panneaux extérieurs (pare-chocs, ailes, etc.) sont volumineux et difficiles à stocker, mais comme ils présentent un risque d’accident, je les conserverai si j’en trouve un d’occasion en bon état. Cependant, comme des personnalisations uniques (répliques en PRV ou traitement de tôle) sont possibles au pire, elles ne sont pas aussi prioritaires que les phares.

Consultez régulièrement les sites d’enchères et de brocantes, et si vous trouvez quelque chose, saisissez-le immédiatement. Les prix ont tendance à grimper, alors ne vous dites pas : « Je peux le faire plus tard. »

2. Pièces du système électrique (alternateurs, moteurs, calculateurs, etc.)

Les pièces du système électrique sont également essentielles à l’entretien d’une voiture de collection. Les plus courantes sont l’alternateur (générateur) et le démarreur (moteur de démarrage). Si ces pièces tombent en panne, il devient difficile de conduire ou de redémarrer la voiture, la rendant inutilisable. Heureusement, les alternateurs et démarreurs reconditionnés sont disponibles depuis longtemps, et même si les pièces d’origine ne sont pas disponibles, elles peuvent souvent être remplacées par un garagiste. Cependant, le nombre de pièces reconditionnées pour voitures de collection diminuant d’année en année, il est judicieux de faire le plein de pièces d’occasion et d’envisager de faire réviser votre voiture par un professionnel. Certains propriétaires de voitures de collection possèdent même un alternateur de rechange afin de pouvoir le remplacer en cas de panne pendant un trajet. Il est donc préférable d’avoir un système d’alimentation redondant. De plus, les moteurs tels que les moteurs de lève-vitres et d’essuie-glaces peuvent provoquer des dysfonctionnements des vitres et des essuie-glaces, ce qui peut être source de désagréments et de dangers. Souvent conçus spécifiquement pour chaque véhicule, ils sont difficiles à remplacer. Il est donc conseillé de les retirer d’une voiture d’occasion pour les pièces détachées et de les stocker, ou, si possible, d’en commander de nouveaux rapidement. Les interrupteurs, comme les interrupteurs de lève-vitres, sont également sujets à de mauvais contacts au fil du temps, mais ils sont facilement réutilisés à partir du même modèle. En récupérant un calculateur de rechange (avec son faisceau) d’un véhicule démonté, en le nettoyant, en l’entretenant avec un nettoyant pour contacts et en le stockant, vous pourrez facilement le remplacer par un modèle prêt à l’emploi. Le calculateur électronique (ECU) des véhicules anciens requiert également une attention particulière. Les véhicules des années 1990 et suivantes sont équipés de divers calculateurs, tels que des calculateurs d’injection électronique et d’ABS. La détérioration des composants électroniques (condensateurs) du circuit imprimé, tout comme les fissures de soudure, peut entraîner des pannes. Obtenir un calculateur neuf est difficile en cas de rupture de stock chez le fabricant, et les réparations nécessitent des compétences avancées en électronique. Bien que la maintenance préventive (nécessitant un professionnel pour remplacer ou rafraîchir les condensateurs internes du calculateur) soit efficace, il est conseillé de se procurer d’abord un calculateur d’occasion en état de marche. En particulier, comme les véhicules équipés d’antidémarrage ont souvent un calculateur et une clé liés, il est conseillé de se procurer un barillet et un jeu de clés compatibles (nous reviendrons sur les clés ultérieurement).

《Points clés pour l’obtention de pièces électriques》

Remplacez l’alternateur/démarreur tant qu’il en existe un reconditionné et conservez l’ancien comme pièce de rechange. C’est encore mieux si vous avez une pièce de rechange reconditionnée en stock.

Retirez et stockez les moteurs et régulateurs de lève-vitres et d’essuie-glaces des véhicules d’occasion. Même si le fonctionnement n’est pas encore confirmé, il est possible de le restaurer par démontage et entretien ; il est donc judicieux d’en acquérir un.

Faites le plein de faisceaux de câbles et de relais essentiels en cas de casse ou de détérioration. Les boîtes à fusibles et les boîtes à relais complètes, en particulier, sont souvent disponibles d’occasion à bas prix.

Conservez soigneusement tous les calculateurs ou unités de contrôle électroniques d’occasion en bon état. Conservez-les à l’abri de l’humidité et de l’électricité statique. Assurez-vous de les stocker correctement et remplacez les condensateurs qui se détériorent avec le temps, même hors tension. Pour plus de sécurité, renseignez-vous auprès de services spécialisés en réparation de circuits imprimés.

3. Capteurs et dispositifs électroniques (contrôle moteur et châssis)

Les véhicules modernes utilisent de nombreux capteurs. Le contrôle moteur implique différents détecteurs, tels que des sondes d’O2 (oxygène), des débitmètres d’air massiques (MAF), des capteurs de papillon des gaz et des capteurs de température d’eau et d’huile. Une défaillance de ces capteurs peut entraîner un dysfonctionnement du moteur et l’allumage du voyant de contrôle moteur. Par exemple, si une sonde d’O2 défectueuse entraîne des problèmes de mélange, la consommation de carburant se dégrade, le ralenti devient instable et le véhicule échouera au contrôle technique des émissions. Si le voyant de contrôle reste allumé, le véhicule échouera au contrôle technique ; une défaillance du capteur ne peut donc pas être négligée.

Les capteurs sont généralement des consommables et doivent être remplacés par des neufs. Cependant, une fois les capteurs d’origine de votre ancienne voiture usagés, il peut être difficile de les remplacer. Des capteurs génériques conformes aux normes des constructeurs peuvent être utilisables. De nombreux capteurs d’oxygène sont d’ailleurs disponibles sous forme de produits génériques chez Bosch ou Denso, et dans certains cas, il suffit de changer le connecteur pour les remplacer. De plus, certains véhicules japonais, comme Suzuki et Nissan, proposent des capteurs de débit d’air compatibles avec les pièces de rechange. Il est donc important de vérifier le numéro de modèle du capteur utilisé dans votre véhicule et de se renseigner sur sa compatibilité avec d’autres véhicules et les pièces de rechange. Si nécessaire, il est conseillé d’acheter un capteur d’occasion en état de marche, de le nettoyer et de le conserver pour plus de tranquillité d’esprit. Les capteurs ABS (capteurs de vitesse de roue) et les capteurs d’airbag sont également des dispositifs de sécurité importants. Étant donné que le véhicule ne passera pas le contrôle technique si le voyant ABS reste allumé (les véhicules équipés de l’ABS doivent fonctionner normalement pour le contrôle technique), un capteur débranché ou défectueux doit être remplacé. De nombreux capteurs ABS sont spécifiques à chaque véhicule, et si vous n’en avez plus en stock, vous n’aurez d’autre choix que d’en acheter un d’occasion. Soucieux de la rouille et des dommages, il est conseillé d’en garder un ou deux de rechange en stock. Lors de leur démontage, veillez à ne pas les débrancher.

《Points clés pour la fixation des capteurs》

Remplacez les capteurs de contrôle moteur (O2, MAF, position du papillon, angle du vilebrequin, etc.) dès que possible après la période de remplacement recommandée. Conservez les anciens capteurs démontés (pour les urgences). Si vous avez du mal à vous en procurer de nouveaux, trouvez-en d’occasion en bon état.

Même si le numéro de modèle du capteur est le même, les connecteurs peuvent varier selon l’année de fabrication ; il est donc important de se renseigner sur la compatibilité. Si des pièces de rechange ou interchangeables sont disponibles, notez-les et procurez-vous-les si vous en trouvez.

Les capteurs ABS et d’airbag ont un faible taux de défaillance, mais en cas de panne, ils sont difficiles à remplacer. Il est particulièrement conseillé d’acheter des capteurs ABS d’occasion et de les stocker en les protégeant de l’humidité (par exemple, en appliquant de la graisse de contact sur le coupleur) pour ralentir leur détérioration.

Veillez à éviter la rouille et l’humidité lors du stockage. Rangez les bornes des capteurs dans des sacs et appliquez un nettoyant pour contacts si nécessaire pour éviter la formation d’un film d’oxyde. Rangez également les pièces mobiles (par exemple, la résine du capteur de cliquetis) dans un endroit sombre pour éviter leur détérioration.

4. Pièces intérieures (garnitures, sièges, tableau de bord, etc.)

Les pièces intérieures ne sont pas directement liées aux performances de conduite, mais elles sont essentielles pour les propriétaires de voitures de collection afin de préserver l’atmosphère et le confort d’origine de leur véhicule. Les éléments les plus sensibles à l’usure du temps sont les housses de siège, les garnitures et les tissus. De nos jours, il est rare de trouver des tissus neufs avec la même texture d’origine, comme la moquette moelleuse des années 1980. Si vos sièges sont déchirés ou usés, votre seule option est de trouver un siège d’occasion en bon état du même modèle ou de les retapisser avec un tissu similaire. Heureusement, ces dernières années, on a vu apparaître des reproductions de garnitures de siège pour des voitures de collection populaires. Renseignez-vous pour savoir si elles sont disponibles pour votre véhicule, et si c’est le cas, ne les ratez pas !

Les tableaux de bord et les pièces intérieures en plastique sont également sensibles aux dommages causés par le soleil et aux fissures, ce qui nécessite leur remplacement. Cependant, comme les tableaux de bord neufs sont presque introuvables, il est courant de se procurer des modèles d’occasion et de les réparer si nécessaire. Les petites fissures peuvent être réparées assez facilement avec des kits de réparation disponibles dans le commerce ou par un professionnel, mais les fissures plus importantes nécessitent le remplacement complet du tableau de bord. Par conséquent, si vous trouvez un tableau de bord d’occasion en bon état, il est préférable de le récupérer au plus vite. Si vous ne trouvez pas d’endroit où le stocker, vous pouvez également prendre des mesures pour minimiser sa détérioration, comme la pose d’un tapis de tableau de bord pour bloquer la lumière du soleil et prévenir les fissures. … Par exemple, vous pourriez faire réviser un vieil autoradio en panne dans un magasin spécialisé ou faire réparer un équipement manquant. S’il peut être difficile d’acheter des pièces intérieures neuves, il existe de nombreuses façons de réparer les pièces existantes. Consultez un revendeur de confiance et conservez les pièces intérieures qui pourraient poser problème en cas de casse plutôt que de les jeter.

《Points clés pour la sécurisation des pièces intérieures》

Les sièges et les tissus d’ameublement sont difficiles à trouver neufs. Les pièces endommagées peuvent être recouvertes par un tapissier professionnel ; recherchez donc une entreprise qui propose des tissus de couleurs et de textures similaires. Si vous tenez absolument à des pièces d’origine, utilisez vos relations pour trouver des pièces à transférer d’une voiture d’occasion en bon état. ℽ Gardez des tableaux de bord et des panneaux de rechange, en tenant compte de l’espace de stockage. ℾ Si l’espace est restreint, protégez soigneusement les éléments (protégez-les des rayons UV, rangez-les à l’intérieur) pour prolonger leur durée de vie. ⅃ Faites le plein de petites pièces (clips, boutons, etc.) dès que possible. ⅄ Remplacez les pièces fragiles tant qu’il en reste et conservez les pièces détachées pour les urgences. ⅆ ⅉ Les pièces intérieures sont vulnérables à la détérioration ; il est donc important de prolonger leur durée de vie par un entretien quotidien. Traitez le cuir et le vinyle avec des produits de protection, utilisez des agents anti-fissures sur les résines et prenez d’autres mesures pour prévenir l’usure des pièces.

5. Pièces de train de roulement (suspension, freins, bagues, etc.)

Les pièces de suspension et de frein, aussi appelées pièces de train de roulement, sont souvent difficiles à trouver pour les véhicules anciens. Parce qu’elles affectent la sécurité de conduite, il est conseillé de les remplacer en cas de détérioration ou de panne. Cependant, sur les véhicules plus anciens, il n’est pas rare que les amortisseurs, les silentblocs et les pièces de frein d’origine ne soient plus produits.

Les amortisseurs sont des consommables, mais si vous ne trouvez pas de pièces d’origine constructeur, vous pouvez utiliser des pièces de rechange ou des pièces réutilisées. Heureusement, de grands constructeurs comme Kayaba et Bilstein fabriquent et fournissent encore des amortisseurs pour les véhicules plus anciens. Commencez par vérifier si des amortisseurs de rechange compatibles avec votre véhicule sont disponibles et, si c’est le cas, remplacez-les dès que possible (vous pouvez également conserver les anciens amortisseurs démontés en réserve pour une révision). Si vous ne trouvez pas de pièces de rechange, vous pouvez également vous procurer des amortisseurs d’origine d’occasion et les faire réviser par un professionnel.

Les silentblocs (pièces en caoutchouc telles que les silentblocs de suspension et les supports moteur) durcissent et se fissurent avec le temps, ce qui nuit au confort de conduite et à la stabilité de la tenue de route. Idéalement, il est conseillé de les remplacer par des pièces neuves, mais selon le modèle de véhicule, leur production peut être interrompue et indisponible. Dans ce cas, il est possible d’utiliser des silentblocs génériques ou des pièces d’autres modèles. Il est souvent possible d’utiliser des pièces d’autres fabricants à condition que les dimensions soient correctes, ce qui est fréquent lors de l’entretien des voitures de collection. Consultez les communautés et blogs de voitures de collection en ligne pour obtenir des informations telles que « Les silentblocs de XX peuvent être utilisés pour XX ». Si des silentblocs compatibles d’autres modèles sont actuellement disponibles, il est conseillé de les acheter au préalable pour parer à l’avenir.
Pour le système de freinage (
), les plaquettes et les disques de frein sont relativement faciles à obtenir (souvent réutilisés ou de rechange), mais les kits de révision pour étriers de frein et maîtres-cylindres () peuvent être épuisés. Sans kit de joints de révision, le démontage et l’entretien sont impossibles, rendant les fuites de liquide de frein insolubles. Pour les véhicules japonais, des kits génériques de fabricants de freins peuvent être compatibles ; assurez-vous donc de rechercher et de vous procurer les références compatibles. De plus, les flexibles de frein usagés étant sujets au gonflement et aux fissures, il est conseillé de les remplacer rapidement (et de les conserver en bon état en cas d’urgence).
Nous aborderons également la question des pneus. S’il est toujours possible d’acheter des pneus neufs, les véhicules plus anciens sont confrontés au problème de l’abandon des normes de taille. Par exemple, les pneus Michelin TRX (pour jantes de dimensions métriques), utilisés sur certains modèles des années 1980, ne sont pas fabriqués localement et sont difficiles à obtenir. Dans ce cas, vous n’aurez d’autre choix que de remplacer la jante entière par une jante de dimension actuelle. Les voitures anciennes populaires proposent parfois des pneus « classiques » en édition limitée, reproduisant le dessin d’origine. Si la dimension d’origine de votre véhicule est sur le point d’être abandonnée, vérifiez ces informations et, si nécessaire, procurez-vous le nombre requis. Cependant, les pneus sont des produits en caoutchouc qui se détériorent avec le temps ; les stocker pendant des années peut donc les durcir et les rendre inutilisables. Réfléchissez au moment de vos achats et évitez de stocker plus longtemps que nécessaire.

《Points clés pour la fixation des pièces de suspension》

Utilisez des amortisseurs neufs et conservez les anciens pour une révision ou une reprise. Les kits combinés filetés étant encore disponibles sur le marché pour certains véhicules, renseignez-vous auprès des fabricants de pièces de rechange.

Évaluez la détérioration des bagues et des supports de suspension et remplacez-les rapidement par des pièces génériques utilisables (par exemple, par des bagues en uréthane génériques). Si vous tenez absolument à conserver la forme d’origine, pensez à faire le plein de pièces d’occasion et à créer des reproductions si nécessaire.

Gardez en stock des consommables de frein (plaquettes et disques). Il est également recommandé d’acheter des petites pièces comme des kits de joints et des bouchons de réservoir avant qu’elles ne soient épuisées. Renseignez-vous et commandez des pièces de rechange.

Les écrous de roue, les roulements de moyeu et les bras de suspension peuvent également être endommagés. Les roulement de moyeu sont des produits industriels ; vous pouvez donc vous procurer des pièces génériques auprès du fabricant à condition de connaître le numéro de modèle. Il est donc judicieux d’avoir des références de pièces compatibles à disposition.

6. Cylindres et clés (clés de contact, serrures de porte, etc.)

Enfin, nous aborderons le problème souvent négligé des cylindres de clé. Si le cylindre de clé (clé principale) ou la serrure de porte est endommagé, il devient difficile de démarrer le moteur ou de verrouiller la voiture. Sur les voitures plus anciennes, l’usure du cylindre de clé ou l’endommagement du barillet peuvent entraîner des problèmes, comme l’immobilisation ou le retrait de la clé. Si la clé ne tourne plus, même en position ACC, le verrouillage du volant ne peut pas être déverrouillé, ce qui rend le remorquage de la voiture difficile et problématique.

Si le fabricant a du stock, vous pouvez remplacer l’ensemble du cylindre par un neuf. Cependant, sur les véhicules plus anciens, les cylindres de clé sont souvent retirés de la production. Dans ce cas, la première solution consiste à chercher un cylindre d’occasion pour le même modèle. Cependant, les cylindres d’occasion sont souvent en nombre limité, et même si vous en trouvez un, la clé ne sera pas compatible, ce qui nécessitera un remontage de la gorge chez un serrurier. Un serrurier qualifié pourra peut-être ajuster les espaces d’un nouveau cylindre pour qu’il s’adapte à votre ancienne clé. Bien que cela soit coûteux, il est possible de conserver la clé et de ne remplacer que l’intérieur du cylindre.

Une autre option consiste à utiliser un cylindre similaire provenant d’un autre véhicule. Si le fabricant propose un mécanisme de clé commun, cela peut être possible. Même pour les véhicules de fabrication japonaise, comme certains anciens modèles Nissan, des clés génériques plus récentes peuvent être utilisées. Il est donc conseillé de consulter un mécanicien ou un serrurier pour obtenir des informations.

Nous aborderons également la clé elle-même. Les clés intelligentes avec antidémarrage peuvent être difficiles à rééditer chez les concessionnaires, et en cas de perte, l’ECU complet peut devoir être remplacé. Même pour les voitures plus anciennes, assurez-vous de fabriquer une clé de rechange et renseignez-vous sur la gestion des étiquettes de numéro de clé et les méthodes de réenregistrement de l’antidémarrage. Bien que la clé elle-même soit une petite pièce, sa perte ou sa casse peut avoir des conséquences désastreuses. Les clés vierges authentiques (clés non taillées pour les doubles) pour les véhicules plus anciens sont particulièrement rares. Si vous en trouvez une en ligne, nous vous recommandons de l’acheter et de l’utiliser pour fabriquer une clé de rechange.

《Conseils pour le cylindre et la fixation des clés》

Si la clé commence à être dure, utilisez un lubrifiant pour serrures dès que possible. Si cela n’améliore pas la situation, par précaution, achetez un cylindre d’occasion et faites-le réviser.

Contactez un serrurier et demandez-lui s’il est possible de remplacer ou de régler la gorge. Les serruriers spécialisés dans les voitures de collection peuvent avoir des pièces en stock ; renseignez-vous donc.

Si possible, Procurez-vous un jeu de clés complet (contact, barillets de porte et de coffre + serrure) d’une voiture de rechange et entretenez-le de manière à ce qu’il corresponde à votre véhicule pour une sécurité optimale.

Procurez-vous toujours plusieurs clés de rechange. L’enregistrement d’une clé antidémarrage étant fastidieux en cas de perte, soyez vigilant aux piles déchargées et aux dysfonctionnements, et vérifiez régulièrement son fonctionnement.

Où se procurer les pièces et méthodes de stockage efficaces

Une fois que vous avez décidé de sécuriser les pièces importantes listées ci-dessus, vous devrez également réfléchir à leur emplacement et à leur stockage. Nous vous présentons ici les moyens d’acquisition et les conseils de stockage.

Principaux moyens d’acquisition de pièces

Commander auprès du fabricant (pièces d’origine neuves) : Si elles sont en stock, il est plus sûr de se procurer des pièces d’origine. Cependant, une fois en rupture de stock, elles seront abandonnées ; profitez-en donc tant que possible. Certains fabricants reproduisent des pièces dès qu’ils reçoivent un certain nombre de commandes en souffrance. Même en cas de doute, contactez votre concessionnaire pour vérifier son stock et son calendrier de revente. Récemment, Toyota et Nissan ont commencé à produire des pièces de reproduction pour certaines de leurs voitures de collection, mais le nombre de pièces disponibles est limité ; ne soyez donc pas trop confiant.

Utiliser les revendeurs de pièces détachées et les pièces de rechange : Recherchez des pièces d’origine OEM ou des équivalents sur le marché. Les ateliers de réparation et les revendeurs de pièces détachées peuvent en avoir en stock. Les pièces de rechange sont souvent moins chères que les pièces d’origine et offrent souvent des performances comparables. Un atelier de réparation ou un magasin spécialisé peut trouver et recommander des pièces compatibles.

Pièces d’occasion (Enchères Yahoo!, casses automobiles, etc.) : Cette méthode consiste à se procurer des pièces d’occasion provenant de véhicules hors d’usage auprès de vendeurs privés ou de revendeurs. Si les pièces rares sont souvent proposées aux enchères en ligne, le risque de voir les prix flamber ou de perdre des parts de marché existe. Il est important de vérifier régulièrement les nouveautés et de connaître le prix du marché. Vous pouvez également contacter directement un ferrailleur et lui demander de rechercher des stocks (certains disposent de réseaux de stock en ligne dans tout le pays). L’état des pièces d’occasion étant variable, il est préférable de les inspecter en personne si possible et, idéalement, de se procurer plusieurs pièces de rechange.

Utiliser des pièces reconditionnées : Les moteurs, transmissions, alternateurs, etc. remis à neuf sont largement disponibles. Même si les pièces neuves ne sont pas facilement disponibles, vous en trouverez souvent en stock dans tout le pays. Contactez donc un revendeur de pièces détachées ou un revendeur spécialisé. Les pièces reconditionnées sont remises à neuf à partir de pièces d’occasion. Elles ne sont donc pas entièrement neuves, mais elles offrent quasiment les mêmes performances et sont plus abordables. Vous pouvez parfois les obtenir encore moins cher en échangeant vos anciennes pièces contre un échange standard.

Production/Réparation unique : Si vous ne pouvez absolument pas vous procurer la pièce, vous pouvez toujours demander à un atelier de fabrication de la fabriquer pour vous. Les produits métallurgiques peuvent être fabriqués à l’unité en créant des plans à partir de la pièce réelle, et les pièces en plastique peuvent être reproduites en créant un moule. En réalité, tout est une question de coût, mais dans ce monde, « si on dépense de l’argent, on ne peut pas faire grand-chose ». Parmi les solutions courantes, on peut citer la création de radiateurs et de refroidisseurs d’huile uniques à partir de noyaux génériques, ou la reproduction de pièces en plastique fissurées à l’aide de PRFV ou d’une imprimante 3D. Se renseigner sur la disponibilité de plusieurs entreprises spécialisées peut s’avérer une solution de dernier recours précieuse.

Pièces réutilisées/génériques : Comme mentionné précédemment, il est possible de remplacer des pièces génériques dans certains cas. Par exemple, les tuyaux en caoutchouc génériques et les composants électriques génériques disponibles dans le commerce sont couramment utilisés, à condition que leur forme soit identique et qu’il n’y ait aucun problème de performance. Les pièces génériques sont largement disponibles et leur approvisionnement est moins problématique, ce qui constitue un avantage majeur. Par conséquent, les bagues, les pompes à carburant et autres pièces génériques peuvent être remplacées. En particulier pour les pièces dont la fonctionnalité est primordiale (par exemple, une pompe à carburant de forme différente est acceptable à condition que le volume de refoulement soit identique), il est judicieux de comprendre d’abord les performances requises avant d’envisager un remplacement. Il est également courant d’utiliser les informations de réutilisation mentionnées ci-dessus pour réutiliser des pièces d’autres modèles du même fabricant. Il existe un nombre surprenant de points communs entre les fabricants, et il arrive souvent que la même référence de pièce soit utilisée pour différents modèles. Bien que cela demande de l’expérience et des connaissances, il est vrai que la réutilisation de pièces peut être extrêmement utile. Renseignez-vous pour savoir quels autres véhicules utilisent cette pièce et envisagez de vous en procurer auprès de ces modèles.

Conseils pour le stockage à long terme des pièces

Il est crucial de stocker correctement les précieuses pièces que vous avez acquises avec tant d’efforts afin d’éviter leur détérioration. Les précautions de stockage varient selon le matériau de la pièce ; gardez donc ces points clés à l’esprit.

Pièces métalliques (par exemple, pièces de moteur, boulons, etc.) : Pour prévenir la rouille, appliquez de la graisse sur la surface, enveloppez-la dans du papier imbibé d’huile (comme du papier sulfurisé), puis placez-la dans un sac plastique hermétique. Cela empêche l’humidité de pénétrer et prévient la rouille durablement. Évitez de stocker dans des endroits extrêmement chauds et humides et, si possible, conservez-la dans un récipient hermétique contenant un déshydratant. Les grandes pièces métalliques, comme les blocs moteurs, doivent être vaporisées d’huile antirouille, enveloppées dans du film plastique, puis stockées dans un entrepôt. Vérifiez régulièrement l’absence de rouille.

Pièces en caoutchouc et en plastique (par exemple, bagues, durites, joints d’étanchéité, courroies de distribution, etc.) : Le caoutchouc se détériore sous l’effet des rayons UV, de l’oxygène, des températures et de l’humidité extrêmes. La règle de base est de les stocker dans un endroit sombre, à l’abri de la lumière directe du soleil, idéalement dans un environnement avec peu de variations de température et une humidité de 40 à 60 %. Une humidité élevée peut faire gonfler le caoutchouc, tandis qu’une faible humidité peut le dessécher et le durcir. Utilisez donc un régulateur d’humidité ou stockez-les dans un contenant bien ventilé. Les enfermer dans un sac plastique peut emprisonner l’humidité ; l’astuce consiste donc à ouvrir une ouverture ou à les envelopper dans un matériau respirant. L’ozone est également un ennemi majeur du caoutchouc ; stockez-les donc loin des moteurs (source d’ozone). Certaines sources indiquent qu’appliquer une fine couche de graisse silicone pour créer une barrière étanche à l’air est également efficace. Pour maintenir leur bon état de fonctionnement même après un stockage prolongé, il est important de vérifier régulièrement leur état et d’identifier toute fissure ou durcissement. Composants électroniques et cartes de circuits imprimés (par exemple, calculateurs, capteurs, semi-conducteurs) : Attention à l’humidité et à l’électricité statique. Pour les protéger de l’humidité, stockez-les dans des sacs hermétiques contenant un dessiccant (gel de silice) dans un endroit frais et sec. Les anciennes cartes de circuits imprimés sont sujettes à la détérioration des soudures ; il est donc conseillé de les inspecter après un stockage prolongé pour détecter toute fissure. L’application préalable d’un restaurateur de contact sur les broches et les connecteurs peut éviter tout mauvais contact dû à une oxydation insuffisante. Il est préférable de remplacer les composants par des neufs avant qu’ils ne se détériorent pendant le stockage.

Panneaux extérieurs peints (par exemple, ailes, capots, etc.) : Pour éviter d’endommager la peinture, enveloppez-les dans un chiffon doux ou un matériau de rembourrage et rangez-les à plat, et non debout. Évitez la lumière directe du soleil et les environnements humides, et appliquez un traitement antirouille si nécessaire. Bien que cela puisse être difficile pour les pièces volumineuses, vous pouvez optimiser l’espace en les suspendant au plafond d’un entrepôt ou d’un garage. Pendant le stockage, inspectez-les tous les six mois à un an pour vérifier l’absence de rouille ou d’écaillage de la peinture.

Garnitures et tissus intérieurs (par exemple, housses de siège, moquettes, tissu de plafond, etc.) : Nettoyez-les et séchez-les soigneusement à l’ombre avant de les ranger. La moisissure est un ennemi majeur des tissus et du cuir. Rangez-les donc dans une housse remplie d’un produit hydrofuge et insectifuge, dans un endroit bien aéré et à l’abri de la lumière directe du soleil. Huilez régulièrement les articles en cuir pour préserver leur souplesse. Rangez les panneaux intérieurs en plastique à plat et à l’abri de la lumière directe du soleil pour éviter qu’ils ne se déforment. Si vous ne pouvez pas les ranger à l’intérieur, enveloppez-les simplement dans une couverture et placez-les dans un carton.

Stocker les pièces de manière appropriée pour chaque type augmente vos chances de les conserver en bon état pendant 10 ans. Il serait contre-productif de laisser se détériorer les pièces que vous avez acquises au prix de tant d’efforts ; veillez donc à les stocker en tenant compte de l’humidité, de la température et de la lumière.

Utilisez les boutiques spécialisées et les clubs de propriétaires

Enfin, je tiens à souligner l’importance pour les propriétaires de voitures de collection d’entretenir des liens avec des boutiques spécialisées et des communautés d’information de confiance. Ne vous souciez pas de trouver des pièces seul ; compter sur l’expertise de professionnels et de vos pairs peut vous ouvrir un monde de possibilités.

Les boutiques spécialisées en voitures de collection sont un allié précieux pour les propriétaires. Certaines entreprises fiables importent des pièces épuisées de l’étranger et fabriquent même des répliques en interne. Certains ateliers disposent d’un savoir-faire et d’un stock importants, et collaborent avec des clubs et des bénévoles pour recycler sur mesure des pièces en caoutchouc et autres composants. Si vous êtes en contact avec un tel atelier spécialisé, il vous « cherchera », « fabriquera » et vous « conseillera », même si vous n’avez pas les pièces dont vous avez besoin. Ainsi, même si votre voiture de collection tombe en panne ou que les pièces ne sont plus disponibles, vous pouvez continuer à la conduire l’esprit tranquille.

De plus, les ateliers spécialisés ne se contentent pas de fournir des pièces ; ils vous aident également à prolonger leur durée de vie grâce à un entretien approprié. Les artisans experts en entretien de voitures de collection connaissent parfaitement les pièces à remplacer avant qu’elles ne cassent et celles qui peuvent être renforcées avec des substituts. Si vous les consultez lors de votre inspection régulière, ils vous proposeront probablement des suggestions d’entretien préventif, telles que : « Cette pièce semble suspecte, trouvons-en une autre avant la prochaine inspection. » N’abandonnez pas simplement parce que vous ne trouvez pas de pièce. Consulter d’abord un mécanicien qualifié peut souvent s’avérer utile.

Les clubs de propriétaires et les communautés en ligne de voitures de collection sont également extrêmement utiles. Les connaissances et les relations des anciens propriétaires peuvent fournir des informations sur les stocks de pièces et favoriser les échanges. Les histoires touchantes de quelqu’un disant : « Je cherche cette pièce », puis de quelqu’un la sortant d’un garage pour me la proposer ne sont pas rares dans le milieu des voitures de collection. Dans notre société axée sur l’information, il est rassurant d’interagir activement sur les réseaux sociaux et les blogs, en créant un réseau d’entraide où l’on peut partager des informations telles que : « Je cherche cette pièce » ou « Ils ont cette pièce ».

De plus, ces dernières années, les programmes de pièces de collection pilotés par les constructeurs se sont progressivement développés. Nissan et Mazda reproduisent des pièces pour la Skyline GT-R et la NA Roadster, et Toyota commence également à réapprovisionner les modèles AE86 et Supra. Si votre voiture est éligible à ce programme, assurez-vous de vous tenir informé et de commander les pièces dont vous avez besoin immédiatement. Cependant, les pièces de reproduction sont souvent limitées en quantité et pour une durée limitée ; il est donc important d’agir rapidement.

En général, l’entretien d’une voiture de collection est une question de relations et d’informations. Plutôt que de chercher seul des pièces, avoir un « médecin personnel » (un magasin spécialisé compétent) et un « ami » passionné partageant les mêmes idées vous rassurera et augmentera considérablement vos chances de vous procurer des pièces. Pensez à rejoindre une communauté de propriétaires de voitures de collection pour vous procurer des pièces, alors n’hésitez pas à en profiter.

Conclusion : Mieux vaut prévenir que guérir, profitez de votre voiture de collection !

Pour l’entretien d’une voiture néoclassique, afin d’éviter de ne plus pouvoir la conduire faute de pièces, se renseigner et s’approvisionner en pièces à l’avance , et faire appel à un expert de confiance sont essentiels. Nous espérons que les lecteurs examineront chacune des catégories de pièces abordées dans cet article en fonction de leurs propres voitures et motos, et qu’ils prendront des mesures telles que : « Cette pièce est difficile à obtenir, je vais donc préparer une pièce de rechange » ou « Cette pièce me semble être une alternative viable, je vais donc me renseigner. »

S’adonner à la passion des voitures de collection peut prendre du temps, mais la joie de trouver une pièce rare et le sentiment d’accomplissement de faire preuve d’ingéniosité pour maintenir sa voiture adorée en bon état de marche sont exceptionnels. En préparant les précautions nécessaires ( « Mieux vaut prévenir que guérir ») tant que vous avez encore la chance de trouver une pièce utilisable, vous éviterez la panique en cas d’urgence et préserverez votre voiture longtemps. Les pièces étant de plus en plus difficiles à obtenir, la meilleure chose à faire est d’agir maintenant. Ne remettez pas à plus tard, commencez à vous préparer dès maintenant autant que possible.

Enfin, même si vous n’avez pas les moyens d’acheter une voiture de rechange, il existe de nombreux domaines dans lesquels vous pouvez faire la différence grâce à la collaboration avec des ateliers spécialisés et des communautés. Avec l’aide de professionnels et d’amis, préparez-vous soigneusement et profitez pleinement de votre vie de voiture de collection pour que votre chère néoclassique puisse continuer à fonctionner sans problème.