Руководство по экспорту мотоциклов из Японии за рубеж

Введение

В этой статье собраны актуальные тарифы, процедуры и важные замечания по состоянию на 2025 год. Необходимо заранее предусмотреть достаточно времени и средств на таможенное оформление мотоциклов, которое в последнее время значительно ужесточилось по различным причинам.
Также включена информация, полезная при мототуризме по Японии и отправке мотоциклов за рубеж.

Сравнительная таблица способов транспортировки

Критерии	Морская перевозка (LCL, сборный груз)	Морская перевозка (FCL, 20 футов)	Судно Ro-Ro	Авиаперевозка
Стоимость	от 200 000 иен за единицу (ближняя Азия) / от 300 000 иен за единицу (Европа и Америка)	от 500 000 иен за контейнер (от 60 000 иен за единицу при загрузке 8–10 мотоциклов)	от 120 000 иен (маршруты Юго-Восточной Азии)	от 500 000 иен
Сроки доставки	3–6 недель (морской маршрут + таможенное оформление)	3–6 недель	2–5 недель	3–7 дней
Преимущества	Малые партии / Низкая стоимость	Очень низкая стоимость за единицу при массовой перевозке	Не требуется упаковка / Можно перевозить своим ходом	Безусловно самый быстрый способ
Недостатки	Более высокие портовые сборы	Дорого при перевозке одного мотоцикла	Ограниченное количество маршрутов	Высокая стоимость и ограничения по опасным грузам

Примечания:

В последние годы стоимость транспортировки мотоциклов значительно выросла. Расчёт стоимости производится индивидуально для каждого случая, включая возможность импорта/экспорта.
Перевозка Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) осуществляется паромным автовозом, не требующим контейнерной упаковки, что позволяет снизить расходы, однако обычно доступна только на маршрутах через Корею, Китай и Россию.
Контейнерная перевозка, как правило, обходится дороже при отправке одного мотоцикла — следует рассчитывать на общую сумму от 250 000 иен и более, включая упаковку, таможенное оформление и портовые сборы.
Авиаперевозка ориентирована на скорость, но отличается высокой стоимостью.

◆ Полный расчёт стоимости (пример: Иокогама → Гамбург, Германия / 1 единица LCL)

Статья расходов	Сумма (иены)
Морской фрахт	250 000
Упаковка и портовые сборы со стороны Японии	100 000
Таможенное оформление в Японии (от имени грузополучателя)	40 000
Морское страхование	10 000
Итого со стороны Японии	Прибл. 400 000 иен
D/O и портовые сборы в Гамбурге	40 000
НДС Германии (19%)	Прибл. 230 000
Таможенная пошлина Германии (6%)	Прибл. 72 000
Доставка по суше (Гамбург — Берлин)	30 000
Итого со стороны Германии	Прибл. 372 000 иен
Общая ориентировочная сумма	Прибл. 772 000 иен

Зарубежный мототуризм с использованием временного экспорта

В отличие от постоянного экспорта, «временное таможенное оформление» предполагает, что транспортное средство будет возвращено в Японию в течение определённого срока. Для этого необходимо получить таможенный пропуск для частных транспортных средств (Carnet).

Carnet de Passages en Douane (Carnet) — это таможенный документ, основанный на Конвенции о временном ввозе автотранспортных средств для личного пользования.
При перемещении между странами — участницами Конвенции таможенное оформление импорта/экспорта осуществляется быстро и просто под гарантию Carnet, без необходимости готовить таможенные документы каждый раз.
В Японии выдающей организацией является JAF (Японская автомобильная федерация).
Срок действия: 1 год (возможна подача заявления на продление).
На каждом пограничном переходе ставится таможенный штамп, а при полном использовании всех листов при возвращении залог возвращается.

◆ Carnet и постоянный экспорт (сравнение)

Критерий	Carnet (CPD)	Постоянный экспорт
Стоимость	Регистрационный сбор + залог (возвращается)	Транспортные расходы + пошлины и налоги
Таможенное оформление	Беспошлинно при временном таможенном оформлении	Налогообложение и регистрация в стране-импортёре
Срок действия	1 год (возможно продление)	Без ограничений
Регистрация транспортного средства	Можно ездить с японскими номерами (в зависимости от страны)	Перерегистрация в стране-импортёре
Подходящие случаи	Кругосветный мототуризм / Ралли-соревнования	Переезд / Продажа / Постоянное проживание за рубежом

Мототуризм по Японии с использованием временного импорта

При использовании Carnet

Процедура временного импорта
Подайте заявление в Японскую автомобильную федерацию (JAF) на «Заявление о сертификации документов временного импорта» (Таможенная форма V № 1000) для получения сертификата. Для сертификации JAF требуется предварительная запись. Филиалы, предоставляющие услуги аутентификации Carnet de Passage.
Процедура реэкспорта
Декларация подаётся с карнетом на транспортное средство. Копия карнета выдаётся таможней в качестве разрешения на экспорт, и после получения подтверждения об отгрузке транспортного средства по данному документу экспорт может быть осуществлён.

Разрешение на временный импорт/экспорт (TIP) через международный паром

Транспортные средства, временно ввозимые или вывозимые на пароме между Японией и другими странами, могут проходить беспошлинное таможенное оформление с использованием Декларации о временном ввозе/вывозе автомобиля (C5014) вместо Carnet.

Процедура временного импорта
Заполните два экземпляра «Декларации о временном ввозе или вывозе автотранспортного средства» (Таможенная форма C 5014) и подайте в таможню. После одобрения импорта один экземпляр выдаётся в качестве разрешения на ввоз, которое потребуется для реэкспорта.
Процедура реэкспорта
Предъявите разрешение на ввоз в качестве экспортной декларации. На разрешении будет проставлен штамп, и оно будет выдано как разрешение на вывоз.
* Если паром не используется для экспорта, подайте обычную экспортную декларацию вместе с разрешением на ввоз и запросите уведомление таможенного поста в порту ввоза.

Временный экспорт осуществляется в обратном порядке. Доступные маршруты: порты Осака, Кобе, Сакаиминато, Симоносеки и Хаката.

Контрольный список подготовки к экспорту

Техосмотр: Проверьте наличие утечек масла, тормозной жидкости и давление в шинах для снижения риска протечек при транспортировке.
Очистка (удаление грязи и семян растений): Особенно необходимо для стран с жёсткими фитосанитарными требованиями, таких как Новая Зеландия и Австралия.
Удаление бензина: Полное удаление / Авиаперевозка → дополнительная вентиляция бака.
Изоляция клемм аккумулятора: Положительная клемма обматывается изолентой для предотвращения короткого замыкания при транспортировке. Для литий-ионных аккумуляторов — наклейка UN3481. Перевозка может быть не разрешена.
Фиксация подвижных частей: Блокировка руля, складывание зеркал, убранная боковая подножка (фиксация ремнями в деревянной раме).
Снятие аксессуаров: Боковые кофры, дополнительные ящики и т. д. рекомендуется упаковать отдельно.
Фотографии: Четыре стороны экстерьера, показания одометра и VIN-номер следует сфотографировать в качестве доказательств для страховых претензий при повреждениях.
Предварительная проверка документов:
- Оригинал свидетельства о регистрации транспортного средства или документ о передаче
- Свидетельство о временной регистрации аннулирования экспорта (после аннулирования)
- Удостоверение личности (паспорт/водительское удостоверение)
- Инвойс / Упаковочный лист
Управление запасными ключами: Один ключ закрепляется в транспортном средстве, другой помещается в пакет с документами (во избежание потери).
Транспортное страхование: 0,5–0,8% от стоимости CIF, покрывающее полную гибель и повреждения.

Процедуры экспорта и необходимые документы (со стороны Японии)

Временная регистрация аннулирования экспорта (Транспортное отделение)
Таможенная документация
- Инвойс / Упаковочный лист
- Документ о передаче с VIN-номером
Таможенная декларация ⇒ Экспортная лицензия
Выдача B/L / Оформление морского страхования

Таможенное оформление и налоги со стороны страны-импортёра

Таможенная пошлина: 0–20% от стоимости транспортного средства
Акцизный налог / Налог на объём двигателя: Во многих странах применяется повышенная ставка для двигателей свыше 750 куб. см
НДС/GST: 12–25% (от стоимости CIF, включая пошлины и т. д.)
Экологические и стандарты безопасности: Нормы выбросов Euro 5, требования к освещению, обязательное наличие ABS и т. д.

Варианты получения на месте

Самовывоз с CFS (самый бюджетный вариант)
Доставка «от двери до двери» (DDP): + 80 000–150 000 иен, включая таможенное оформление и доставку
Получение в аэропорту + временные номерные знаки (удобно для начала мототура по Европе)

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Меня беспокоят нормы выбросов.

О: Соответствие стандарту Euro 5 является обязательным для ЕС/Великобритании. Если подтвердить соответствие японских спецификаций невозможно, может потребоваться местная модификация или во въезде может быть отказано.

В2: Нужно ли полностью сливать бензин?

О: Для морской перевозки — уровень топлива ниже 5 см; для авиаперевозки — обязательно полное удаление + вентиляция бака согласно Закону о гражданской авиации.

В3: Сколько стоит транспортное страхование?

О: Стандартная ставка составляет 0,5–0,8% от стоимости транспортного средства (покрытие полной гибели и повреждений).

В4: Если стоимость самого мотоцикла невелика, выгоднее ли купить на месте?

О: Да. Если общие затраты, включая транспортировку, таможенное оформление, страхование и налоги, составляют не менее 250 000–400 000 иен, а стоимость мотоцикла менее 500 000 иен, зачастую дешевле приобрести подержанный мотоцикл на месте. Особенно в регионах с развитым рынком, таких как Европа и Северная Америка, мы рекомендуем сравнить затраты, включая местные рыночные цены и регистрационные сборы.

Мы надеемся, что эта статья будет полезна для вашей международной мотоциклетной жизни.

Список сокращений и терминов

Сокращение	Расшифровка	Значение / Перевод
LCL	Less Than Container Load	Сборный контейнерный груз (от 1 единицы)
FCL	Full Container Load	Полная загрузка контейнера
Ro‑Ro	Roll‑on/Roll‑off	Грузовое судно паромного типа с самоходной погрузкой
CFS	Container Freight Station	Контейнерный грузовой терминал
B/L	Bill of Lading	Коносамент (транспортный договор)
D/O	Delivery Order	Ордер на выдачу груза (документ на получение груза на месте)
CIF	Cost, Insurance & Freight	Условия поставки: стоимость товара + страхование + фрахт
DDP	Delivered Duty Paid	Доставка «от двери до двери» с оплатой пошлин и налогов
VAT	Value Added Tax	Налог на добавленную стоимость (НДС, в Европе и др.)
GST	Goods and Services Tax	Налог на товары и услуги (в Австралии, Новой Зеландии и др.)
ETS	Emissions Trading System	Система торговли квотами на выбросы ЕС (включая морские перевозки)
UN3481	—	Номер ООН для устройств, содержащих литий-ионные аккумуляторы
Euro 5	—	Европейский стандарт выбросов, 5-й уровень
CoC	Certificate of Conformity	Европейский сертификат соответствия типу
CPD	Carnet de Passages en Douane	Международная таможенная книжка (карнет для временного ввоза)

Свяжитесь с нами

Связаться с нами