O que é a “aquisição de peças” necessária para a manutenção de um carro neoclássico? Plano de configuração e investigação completa

Unidades como piscas, lanternas traseiras e faróis retráteis também são difíceis de substituir devido ao seu design exclusivo. É tarde demais para esperar até que um substituto quebre, então, se você encontrar um bom em um leilão online, adquira-o e guarde-o o mais rápido possível. Felizmente, os faróis são relativamente compactos e fáceis de guardar. Embalá-los em uma caixa com dessecante e armazená-los em um local escuro permitirá o armazenamento a longo prazo (detalhes sobre os métodos de armazenamento são fornecidos abaixo). Além disso, as vedações de borracha da carroceria (vedações) também são componentes externos essenciais. A deterioração e rachaduras nas vedações das molduras de portas e janelas não só causam vazamentos e ruído do vento, mas também podem levar à ferrugem e deterioração do interior se deixadas sem supervisão. No entanto, as vedações são extremamente difíceis de obter. Mesmo carros restaurados expostos em museus de montadoras costumam apresentar pequenas rachaduras na borracha da moldura da janela ou são reparados por especialistas. Mesmo as restaurações oficiais das montadoras muitas vezes não conseguem fornecer vedações novas. Por esse motivo, existem projetos em que clubes e voluntários se reúnem para fabricar e reformar vedações de borracha sob medida. Coletar essas informações e, se necessário, participar ou investir em um projeto de revenda é uma opção.

《Pontos-chave para fixar peças externas》

• Estoque primeiro as peças exigidas por lei, como faróis e lanternas traseiras. Tome medidas para evitar rachaduras e embaçamento.
• Peças de borracha, como guarnições de vedação, são difíceis de obter. Compre várias peças novas enquanto ainda estiverem disponíveis e guarde-as em um local escuro e com umidade controlada (veja detalhes abaixo).
• Painéis externos (para-choques, para-lamas, etc.) são grandes e difíceis de guardar, mas, como correm o risco de acidentes, eu os guardo se encontrar um usado em boas condições. No entanto, como personalizações únicas (réplicas de PRFV ou processamento de chapa metálica) são possíveis, na pior das hipóteses, elas não são uma prioridade tão alta quanto as luzes.
• Visite leilões e mercados de pulgas regularmente e, se encontrar algo, compre imediatamente. Os preços tendem a subir, então não pense “Posso fazer isso depois”.

2. Peças do Sistema Elétrico (Alternadores, Motores, ECUs, etc.)

As peças do sistema elétrico também são essenciais para a manutenção de um carro clássico. As mais comuns são o alternador (gerador) e o motor de arranque (motor de arranque). Se essas peças quebrarem, fica difícil dirigir ou dar a partida no carro, tornando-o inutilizável. Felizmente, alternadores e motores de arranque remanufaturados estão disponíveis há muito tempo e, mesmo que não haja peças originais disponíveis, elas geralmente podem ser substituídas em uma oficina mecânica. No entanto, como o número de peças recondicionadas para carros clássicos está diminuindo a cada ano, é uma boa ideia estocar peças usadas de reposição e considerar contratar um profissional para revisar seu carro. Alguns proprietários de carros clássicos até carregam um alternador reserva para substituí-lo caso ele quebre durante a viagem, por isso é melhor ter um sistema de energia redundante. Além disso, motores como os dos vidros elétricos e dos limpadores de para-brisa podem fazer com que os vidros e limpadores parem de funcionar, causando inconveniências e perigos. Eles geralmente são projetados especificamente para cada veículo e difíceis de substituir, portanto, remova-os de um carro usado para obter peças de reposição e armazene-as ou, se possível, encomende novos com antecedência. Interruptores como os dos vidros também são propensos a apresentar mau contato com o tempo, mas são facilmente reutilizados no mesmo modelo. Se você adquirir uma ECU reserva (com seu chicote) de um veículo desmontado, limpá-la, fazer a manutenção com limpador de contatos e armazená-la, poderá substituí-la facilmente por uma peça pronta para uso. A unidade de controle eletrônico (ECU) de veículos mais antigos também requer atenção especial. Veículos da década de 1990 em diante são equipados com diversos computadores, como injeção eletrônica de combustível e unidades de controle do ABS. A deterioração dos componentes eletrônicos (capacitores) na placa de circuito pode causar falhas, assim como rachaduras na solda. Obter uma nova ECU é difícil se o estoque do fabricante estiver esgotado, e os reparos exigem habilidades avançadas em eletrônica. Embora a manutenção preventiva (que exige que um profissional substitua ou recarregue os capacitores internos da ECU) seja eficaz, é uma boa ideia primeiro obter uma ECU usada em bom estado. Em particular, como veículos equipados com imobilizadores geralmente têm a ECU e a chave conectadas, é uma boa ideia garantir um cilindro de chave e um conjunto de chaves correspondentes (falaremos mais sobre chaves posteriormente).

《Pontos-chave para obter peças elétricas》

• Substitua o alternador/motor de partida enquanto houver um recondicionado disponível e mantenha o antigo como peça principal. É ainda melhor se você tiver uma peça recondicionada de reposição em estoque.
• Remova e guarde os motores e reguladores dos vidros elétricos e limpadores de para-brisa de veículos usados. Mesmo que o item ainda não esteja funcionando, pode ser possível restaurá-lo por meio de desmontagem e manutenção, portanto, vale a pena adquirir um.
• Estoque chicotes elétricos e relés essenciais para o caso de quebra ou deterioração. Caixas de fusíveis e relés completas, em particular, podem ser compradas de segunda mão por um preço baixo.
• Guarde quaisquer ECUs ou unidades de controle eletrônico usadas que encontrar. Armazene-as em local à prova de umidade e antiestático. Certifique-se de que sejam armazenadas corretamente e substitua capacitores que se deterioram com o tempo, mesmo quando não estão ligados. Para sua segurança, pesquise serviços especializados em reparo de placas de circuito.

Sensores de ABS (sensores de velocidade das rodas) e sensores relacionados ao airbag também são dispositivos de segurança importantes. Como o veículo não será aprovado na inspeção se a luz de advertência do ABS permanecer acesa (veículos equipados com ABS devem operar normalmente para a inspeção), um sensor desconectado ou com defeito deve ser substituído. Muitos sensores de ABS são específicos do veículo e, se os novos estiverem fora de estoque, você não terá escolha a não ser comprar um usado. Como eles são propensos a enferrujar e danificar, é uma boa ideia manter um ou dois sensores sobressalentes em estoque. Ao removê-los, tome cuidado para não desconectá-los.

《Pontos-chave para a fixação de sensores》

• Substitua os sensores de controle do motor (O2, MAF, posição do acelerador, ângulo do virabrequim, etc.) o mais rápido possível após o período de substituição recomendado. Guarde os sensores antigos que você removeu (para emergências). Se for difícil obter novos, encontre e guarde os usados ​​em boas condições.
• Mesmo que o número do modelo do sensor seja o mesmo, os conectores podem ser diferentes dependendo do ano de fabricação, portanto, pesquise informações de compatibilidade. Se houver peças de reposição ou intercambiáveis ​​disponíveis, anote essas informações e obtenha-as se as encontrar.
• Sensores de ABS e airbag têm baixa taxa de falhas, mas quando quebram, são difíceis de substituir. É especialmente bom comprar sensores de ABS usados ​​e armazená-los com proteção contra umidade (como aplicar graxa de contato no acoplador) para retardar a deterioração.
• Tome cuidado para evitar ferrugem e umidade ao armazenar. Armazene os terminais dos sensores em sacos e aplique limpador de contato conforme necessário para evitar a formação de uma película de óxido sobre eles. Além disso, armazene as peças móveis (por exemplo, resina para sensor de detonação) em um local escuro para evitar deterioração.

4. Peças Internas (Estofamento, Bancos, Painel, etc.)

As peças internas não estão diretamente relacionadas ao desempenho de direção, mas são uma consideração fundamental para os proprietários de carros clássicos manterem a atmosfera e o conforto originais do carro. Os itens mais suscetíveis ao desgaste com o tempo são as capas dos bancos, o estofamento e os tecidos. Hoje em dia, é raro encontrar tecidos novos com a mesma textura original, como o tecido moquette fofo dos anos 80. Se os seus bancos estiverem rasgados ou desgastados, sua única opção é encontrar um bom banco usado do mesmo modelo ou reestofá-lo com um tecido semelhante. Felizmente, nos últimos anos, houve alguns casos de conjuntos de estofamento de bancos reproduzidos sendo vendidos para carros clássicos populares. Reúna informações para ver se há algum disponível para o seu veículo e, em caso afirmativo, não perca!

Painéis e peças plásticas internas também são propensos a danos causados ​​pelo sol e rachaduras, tornando-os peças que precisam ser substituídas. No entanto, como conjuntos de painéis novos são quase impossíveis de encontrar, é comum garantir os usados ​​e repará-los conforme necessário. Pequenas rachaduras podem ser reparadas facilmente com kits de reparo disponíveis comercialmente ou reparo profissional, mas rachaduras maiores exigem a substituição de todo o painel. Portanto, se você encontrar um painel usado em boas condições, é melhor pegá-lo o mais rápido possível. Se não encontrar um local para guardá-lo, você também pode tomar medidas para minimizar a deterioração, como instalar um tapete no painel para bloquear a luz solar e evitar rachaduras.

Outras peças internas propensas a perdas incluem painéis de medidores, botões de interruptores, consoles e acabamentos. Pequenas peças de plástico são propensas a rachaduras com o tempo, mas, nos últimos anos, voluntários começaram a distribuir e vender réplicas de peças impressas em 3D. Troque informações por meio de clubes de proprietários e redes sociais e utilize essas peças de reposição, se houver. Empresas de restauração também oferecem, às vezes, serviços de restauração para painéis de medidores e equipamentos de áudio. Por exemplo, você pode levar um aparelho de som de carro antigo e quebrado para uma loja especializada ou consertar um equipamento faltante. Embora possa ser difícil “comprar” peças internas novas, existem muitas maneiras de “consertar peças existentes”. Consulte um revendedor de confiança e guarde quaisquer peças internas que possam apresentar problemas se quebrarem em vez de jogá-las fora.

《Pontos-chave para proteger as peças internas》

• Bancos e tecidos de estofamento são difíceis de obter novos. Peças danificadas podem ser estofadas por um estofador profissional, então procure uma empresa que tenha tecidos de cores e texturas semelhantes em estoque. Se você insiste em peças genuínas, use seus contatos para encontrar peças para transferir de um bom carro usado.
• Mantenha painéis e painéis sobressalentes, levando em consideração o espaço de armazenamento. Se o espaço for limitado, proteja bem os itens (proteja-os dos raios UV, guarde-os dentro de casa) para prolongar sua vida útil.
• Estoque várias peças pequenas (clipes, botões, etc.) sempre que possível. Substitua as peças quebráveis ​​enquanto houver novas disponíveis e guarde as peças removidas para emergências.
• As peças internas são uma batalha contra a deterioração, por isso é importante prolongar sua vida útil com cuidados diários. Trate o couro e o vinil com protetores, use agentes anti-rachaduras em resinas e tome outras medidas para evitar o desgaste das peças.

Peças de suspensão e freio, também conhecidas como peças do “chassi”, costumam ser difíceis de obter para veículos mais antigos. Como afetam a segurança ao dirigir, você precisará substituí-las se elas se deteriorarem ou quebrarem. No entanto, em veículos mais antigos, não é incomum que amortecedores, buchas e peças de freio originais estejam fora de produção.

Amortecedores são consumíveis, mas se você não encontrar peças originais do fabricante, pode usar peças de reposição ou peças reaproveitadas. Felizmente, grandes fabricantes como Kayaba e Bilstein ainda fabricam e fornecem amortecedores para veículos mais antigos. Primeiro, verifique se há amortecedores de reposição compatíveis com o seu veículo disponíveis e, em caso afirmativo, substitua-os o mais rápido possível (você também pode guardar os amortecedores antigos que removeu como reserva para uma revisão). Se não encontrar peças de reposição, você também pode adquirir amortecedores originais usados ​​e levá-los para revisão profissional.

Buchas (peças de borracha, como buchas de suspensão e coxins do motor) endurecem e racham com o tempo, prejudicando o conforto e a estabilidade da direção. O ideal é que elas sejam substituídas por peças novas, mas, dependendo do modelo do veículo, podem ser descontinuadas e indisponíveis. Nesses casos, pode ser possível usar buchas genéricas ou peças de outros modelos. Muitas vezes, é possível usar peças de outros fabricantes, desde que as dimensões estejam corretas, algo comum na manutenção de carros clássicos. Consulte comunidades e blogs online sobre carros clássicos para obter informações como “Buchas de XX podem ser usadas para XX”. Se buchas compatíveis de outros modelos estiverem disponíveis no momento, é uma boa ideia comprá-las primeiro para se preparar para o futuro.

), pastilhas de freio e rotores de disco são relativamente fáceis de obter (geralmente peças reaproveitadas ou de reposição), mas kits de revisão para pinças de freio e cilindros mestres () podem estar fora de catálogo. Sem um kit de vedação de revisão, a desmontagem e a manutenção são impossíveis, tornando os vazamentos de fluido de freio insolúveis. Para veículos japoneses, kits genéricos de fabricantes de freio podem ser compatíveis, portanto, pesquise e garanta números de peça compatíveis. Além disso, como mangueiras de freio antigas são propensas a inchar e rachar, é uma boa ideia substituí-las o quanto antes (e manter as mangueiras de reposição em boas condições para emergências).

Também falaremos sobre a chave em si. Chaves inteligentes com imobilizadores podem ser difíceis de reemitir em concessionárias e, se perdidas, toda a ECU pode precisar ser substituída. Mesmo para carros mais antigos, certifique-se de fazer uma chave reserva e esteja ciente dos métodos de gerenciamento da etiqueta do número da chave e de recadastramento do imobilizador. Embora a chave em si seja uma peça pequena, perdê-la ou quebrá-la pode ter um impacto devastador. Chaves virgens genuínas (chaves sem cortes para chaves duplicadas) para veículos mais antigos são particularmente raras, portanto, se você encontrar uma online, recomendamos comprar uma e usá-la para fazer uma reserva.

《Dicas para Fixação do Cilindro e da Chave》

• Se a chave começar a ficar dura, use um lubrificante LockLock o mais rápido possível. Se isso não melhorar a situação, como precaução, compre um cilindro usado e leve-o para revisão.
• Entre em contato com um chaveiro e pergunte se é possível substituí-lo ou ajustar o cilindro. Chaveiros especializados em carros clássicos podem ter peças em estoque, então reúna informações.
• Se possível, Compre um jogo completo de chaves (ignição, cilindros das portas e porta-malas + fechadura) de um carro reserva e faça a manutenção adequada ao seu veículo para total segurança.
• Sempre faça várias chaves reservas. Como registrar novamente uma chave imobilizadora é um problema se ela for perdida, tome cuidado com baterias descarregadas e defeitos, e verifique regularmente seu funcionamento.

Onde Obter Peças e Métodos Eficazes de Armazenamento

Depois de decidir proteger as peças importantes listadas acima, você também precisará considerar onde obtê-las e como armazená-las. Aqui, descreveremos rotas de aquisição e dicas de armazenamento.

Principais Rotas de Aquisição de Peças

1. Encomende ao Fabricante (Peças Genuínas Novas): Se estiverem em estoque, é mais seguro obter peças genuínas. No entanto, quando estiverem esgotadas, serão descontinuadas, então garanta-as enquanto pode. Alguns fabricantes reproduzem peças assim que recebem um certo número de pedidos pendentes. Mesmo que você não esteja confiante, entre em contato com sua concessionária para verificar o estoque e o cronograma de revenda. Recentemente, a Toyota e a Nissan começaram a produzir peças de reprodução para alguns de seus carros clássicos, mas o número de peças disponíveis é limitado, então não se iluda.
2. Utilizando Concessionárias de Peças e Peças de Reposição: Verifique se há peças originais OEM ou equivalentes no mercado. Oficinas mecânicas e concessionárias de peças podem tê-las em estoque. As peças de reposição costumam ser mais baratas do que as originais e costumam oferecer desempenho comparável. Uma oficina mecânica ou loja especializada pode encontrar e recomendar peças compatíveis.
3. Peças Usadas (Leilões do Yahoo!, Ferros-Velhos, etc.): Este método envolve a obtenção de peças usadas retiradas de carros velhos por meio de vendedores ou concessionárias particulares. Embora peças raras sejam frequentemente oferecidas em leilões online, também existe o risco de os preços dispararem ou de serem perdidas. É importante verificar regularmente se há novidades e saber o preço de mercado. Você também pode entrar em contato diretamente com um revendedor de sucata e pedir que ele pesquise o estoque (alguns têm redes de estoque online em todo o país). Como as peças usadas variam em estado, é melhor inspecioná-las pessoalmente, se possível, e, idealmente, garantir várias peças de reposição.
4. Use Peças Reconstruídas: Motores, transmissões, alternadores, etc. reconstruídos (reformados) estão amplamente disponíveis. Mesmo que peças novas não estejam prontamente disponíveis, você pode encontrá-las em estoque em todo o país, então entre em contato com um revendedor de peças ou revendedor especializado. Peças reconstruídas são recondicionadas a partir de peças usadas, portanto, não são completamente novas, mas oferecem quase o mesmo desempenho e são mais acessíveis. Às vezes, você pode obtê-las ainda mais baratas trocando suas peças antigas por uma “troca de peças”.
5. Produção/Reparo Único: Se você não conseguir obter a peça, pode sempre pedir a uma oficina de fabricação que a faça para você. Produtos de metalurgia podem ser feitos individualmente, criando plantas a partir do item real, e peças de plástico podem ser replicadas por meio da criação de um molde. Na realidade, isso se resume ao custo, mas neste mundo, “se você gastar dinheiro, não há muito o que fazer”. Exemplos de soluções comuns incluem a criação de radiadores e resfriadores de óleo únicos a partir de núcleos genéricos ou a replicação de peças plásticas rachadas usando PRFV ou uma impressora 3D. Pesquisar a disponibilidade de várias empresas especializadas pode ser um último recurso valioso.
6. Peças Reaproveitadas/Genéricas: Como mencionado acima, há casos em que é possível substituir por peças genéricas. Por exemplo, mangueiras de borracha genéricas e componentes elétricos genéricos disponíveis comercialmente são usados ​​ativamente, desde que o formato corresponda e não haja problemas de desempenho. Peças genéricas são amplamente disponíveis e o fornecimento é menos preocupante, o que é uma grande vantagem. Portanto, buchas, bombas de combustível e outras peças genéricas podem ser substituídas. Especialmente para peças onde a funcionalidade é uma prioridade (por exemplo, uma bomba de combustível com um formato diferente é aceitável, desde que o volume de descarga corresponda), é uma boa ideia primeiro entender o desempenho necessário antes de considerar uma substituição. Também é prática comum utilizar as informações de reutilização mencionadas acima para reutilizar peças de outros modelos do mesmo fabricante. Há uma quantidade surpreendente de semelhanças entre os fabricantes, e há muitos casos em que o mesmo número de peça é usado até mesmo para modelos diferentes. Embora exija experiência e conhecimento, é verdade que reaproveitar peças pode ser extremamente útil. Reúna informações para descobrir quais outros veículos usam essa peça e considere adquirir peças desses modelos.

Dicas para Armazenamento de Peças a Longo Prazo

É crucial armazenar adequadamente as peças valiosas que você tanto trabalhou para adquirir para evitar que se deteriorem. As precauções de armazenamento variam dependendo do material da peça, portanto, certifique-se de manter estes pontos-chave em mente.

• Peças metálicas (por exemplo, peças de motor, parafusos, etc.): Para evitar ferrugem, aplique graxa na superfície, embrulhe em papel umedecido em óleo (como papel-manteiga) e, em seguida, feche em um saco plástico. Isso bloqueia a umidade e previne a ferrugem por um longo tempo. Evite armazenar em locais extremamente quentes e úmidos e, se possível, armazene em um recipiente hermético com um dessecante. Peças metálicas grandes, como blocos de motor, devem ser borrifadas com óleo antiferrugem, embrulhadas em filme plástico e armazenadas em um depósito. Verifique periodicamente se há sinais de ferrugem.
• Peças de Borracha e Plástico (ex.: buchas, mangueiras, borrachas de vedação, correias dentadas, etc.): A borracha se deteriora sob raios UV, oxigênio e temperaturas e umidade extremas. A regra básica é armazená-las em um local escuro, longe da luz solar direta, idealmente em um ambiente com pouca variação de temperatura e umidade entre 40 e 60%. A alta umidade pode fazer a borracha inchar, enquanto a baixa umidade pode ressecá-la e endurecê-la; portanto, use um regulador de umidade ou armazene-as em um recipiente com ventilação adequada. Selá-las em um saco plástico pode reter umidade, então o truque é abrir uma abertura ou envolvê-las em um material respirável. O ozônio também é um grande inimigo da borracha, portanto, armazene-as longe de motores (uma fonte de ozônio). Algumas fontes dizem que aplicar uma fina camada de graxa de silicone para criar uma barreira hermética também é eficaz. Para manter as condições de uso mesmo após armazenamento prolongado, é importante verificar periodicamente as condições e verificar se há rachaduras ou endurecimento.
• Componentes eletrônicos e placas de circuito (por exemplo, ECUs, sensores, peças semicondutoras): Tenha cuidado com a umidade e a eletricidade estática. Para proteger contra a umidade, armazene-os em sacos lacrados contendo dessecante (sílica gel) e em local fresco e seco. Placas de circuito antigas são propensas à deterioração da solda, portanto, é uma boa ideia inspecioná-las em busca de rachaduras após armazenamento prolongado. Aplicar restaurador de contato nos pinos e conectores com antecedência pode evitar mau contato devido à oxidação insuficiente. É melhor substituir os componentes por novos antes que se deteriorem durante o armazenamento antes de armazená-los.
• Painéis externos pintados (por exemplo, para-lamas, capôs, etc.): Para evitar danos à pintura, envolva-os em um pano macio ou material de amortecimento e guarde-os na horizontal, não na vertical. Evite luz solar direta e ambientes úmidos e aplique um tratamento antiferrugem conforme necessário. Embora isso possa ser difícil para peças grandes, você pode usar o espaço de forma eficiente pendurando-as no teto de um depósito ou garagem. Durante o armazenamento, inspecione-as a cada seis meses a um ano para verificar se há ferrugem ou tinta descascada.
• Acabamentos e tecidos internos (por exemplo, capas de assento, carpetes, tecido de teto, etc.): Limpe e seque bem à sombra antes de guardar. O mofo é um grande inimigo de tecidos e couro, então guarde-os em um estojo com repelente de insetos e à prova de umidade, em uma área bem ventilada, longe da luz solar direta. Lubrifique regularmente os produtos de couro para manter sua flexibilidade. Guarde os painéis internos de plástico na horizontal e longe da luz solar direta para evitar deformações. Se não for possível armazená-los em ambientes fechados, simplesmente envolvê-los em um cobertor e colocá-los em uma caixa de papelão pode fazer uma grande diferença.

Armazenar as peças da maneira adequada para cada tipo aumenta as chances de mantê-las em condições de uso por 10 anos. Seria contraproducente permitir que as peças que você tanto trabalhou para adquirir se deteriorassem, portanto, certifique-se de armazená-las com atenção especial à umidade, temperatura e luz.

Utilize lojas especializadas e clubes de proprietários

Por fim, quero enfatizar a importância de os proprietários de carros clássicos terem conexões com lojas especializadas e comunidades de informação confiáveis. Não se preocupe em encontrar peças sozinho; confiar na sabedoria de profissionais e colegas pode abrir um mundo de possibilidades.

As lojas especializadas em carros clássicos são uma aliada valiosa para os proprietários. Existem empresas confiáveis ​​que importam peças fora de catálogo do exterior e até fabricam réplicas internamente. Algumas lojas possuem amplo conhecimento e estoque, e trabalham com clubes e voluntários para reciclar peças de borracha e outros componentes sob medida. Se você tiver contato com uma loja especializada, ela “procurará”, “fabricará” e “consultará”, mesmo que você não tenha as peças necessárias. Portanto, mesmo que seu carro clássico quebre ou as peças não estejam mais disponíveis, você pode continuar a dirigi-lo com tranquilidade. Além disso, as lojas especializadas não apenas fornecem peças; elas também oferecem suporte para estender a vida útil das peças por meio de manutenção adequada. Profissionais qualificados em manutenção de carros clássicos têm amplo conhecimento sobre as peças que devem ser substituídas antes que quebrem e as peças que podem ser reforçadas com substitutos. Se você os consultar durante sua inspeção regular, eles provavelmente oferecerão sugestões de manutenção preventiva, como “Esta peça parece suspeita, então vamos encontrar uma peça antes da próxima inspeção”. Não desista só porque não consegue encontrar uma peça. Consultar um mecânico qualificado primeiro pode ajudar.