Introdução
Ao exportar um carro do Japão para outro país, existem dois métodos principais: frete marítimo (frete marítimo) e frete aéreo. Cada método tem custos, tempos de trânsito, vantagens e desvantagens diferentes, e o processo de exportação exige diferentes documentos e pontos a serem observados. Este artigo compara as características do frete marítimo (usando navios porta-contêineres e navios RORO) e do frete aéreo, e fornece uma explicação para iniciantes sobre custos estimados, procedimentos locais e de exportação, bem como a demanda internacional e os aspectos comerciais dos veículos JDM (veículos fabricados no Japão exclusivamente para o mercado japonês).
Características e Considerações para o Transporte Marítimo (Navios Porta-Contêineres e Navios Ro-Ro)
O transporte marítimo é comum e econômico, utilizando navios porta-contêineres ou transportadores de veículos dedicados (navios Ro-Ro). Cada um tem suas próprias características, portanto, escolha o método mais adequado com base nos veículos que você está exportando e na situação do país de destino.
Características do Transporte de Contêineres
Este método utiliza navios porta-contêineres. Um contêiner marítimo de 40 pés normalmente acomoda de três a quatro carros de passeio. Uma grande vantagem é que os veículos ficam presos no contêiner e terceiros não têm acesso a eles desde o momento em que a porta do contêiner é fechada no Japão até sua abertura no país importador, protegendo-os contra roubo e danos. Se você estiver transportando um veículo caro (por exemplo, um carro esportivo de edição limitada), carregar apenas um veículo em um contêiner de 20 pés e prendê-lo e lacrá-lo com segurança minimiza os riscos durante o transporte. Por outro lado, os custos podem ser relativamente altos. Mesmo que você esteja enviando apenas um veículo, o custo de um único contêiner é necessário, tornando-o econômico, a menos que você seja uma empresa que possa transportar vários veículos ao mesmo tempo. Há também o incômodo adicional de carregar e descarregar o contêiner. No entanto, enviar vários veículos juntos também pode reduzir o custo por veículo.
É importante ressaltar que, ao transportar em um contêiner, você pode precisar tomar precauções como drenar o combustível do veículo e desconectar os terminais da bateria com antecedência para evitar acidentes. Deixe o carregamento do veículo no contêiner para um profissional e peça para ele prendê-lo com segurança. Além disso, considere adquirir um seguro marítimo. É uma boa ideia ter cobertura de seguro, especialmente para veículos caros, em caso de acidente ou roubo.
Características do Transporte de Navios RORO
Navios RORO (navios roll-on, roll-off) são transportadores de carros dedicados, onde os veículos se impulsionam sozinhos para dentro do navio, semelhante a balsas. Os carros são estacionados dentro do navio, semelhante a um grande estacionamento, e presos com cintos para transporte. Se o destino da exportação tiver uma rota regular de navios RORO, esta é normalmente usada, tornando-se o método mais comum de transporte de carros usados.
A maior vantagem do transporte RORO é a facilidade de envio de até mesmo um único veículo. Ao contrário dos contêineres, você pode enviar um único veículo sem precisar comprar várias unidades. Isso o torna uma opção fácil para pessoas físicas que exportam um único veículo ou para pequenas empresas. Os custos costumam ser menores do que os de contêineres, tornando-o uma boa opção para quem busca reduzir os custos de transporte. No entanto, dependendo da transportadora e da rota, o veículo deve ser dirigível (capaz de se autopropulsionar). Portanto, se o veículo estiver parado, é necessária uma consulta prévia.
A desvantagem é que o veículo fica exposto no porão, aumentando o risco de pequenos danos ou roubo durante o transporte. Por não ser um espaço fechado como um contêiner, geralmente é acessível apenas à tripulação e aos trabalhadores portuários. No entanto, em comparação com contêineres, que ficam completamente desacompanhados durante o transporte, o risco é relativamente maior. Portanto, não é adequado para carros de luxo ou veículos de coleção. Nesses casos, o transporte em contêineres tende a ser preferível, mesmo que seja mais caro. Os horários de chegada também podem variar dependendo da programação do navio, portanto, certifique-se de reservar bastante tempo para a sua data de chegada. Outras Observações Importantes: Para navios RORO, assim como para contêineres, é recomendável drenar o gás e desconectar os terminais da bateria com antecedência. As chaves serão deixadas à disposição do navio durante o transporte, portanto, certifique-se de mantê-las em segurança, incluindo uma chave reserva. Também recomendamos a contratação de um seguro marítimo, se necessário, para proteção contra possíveis danos.
Características do Transporte Aéreo (para Remessas Urgentes e Veículos de Alto Valor)
A maior característica do transporte aéreo é sua velocidade impressionante. Enquanto o transporte marítimo pode levar de várias semanas a mais de um mês, o transporte aéreo pode chegar ao país de destino em apenas alguns dias a uma semana. Por exemplo, o transporte de veículos por correio internacional ou avião de carga pode ser usado para remessas urgentes, como veículos a serem exibidos em exposições ou corridas. O transporte aéreo também é, às vezes, usado por indivíduos ricos que buscam entrega segura e rápida de carros clássicos e de luxo de alto valor.
No entanto, o frete aéreo é extremamente caro. Como referência, o frete marítimo custa apenas algumas centenas de milhares de ienes por veículo, enquanto o frete aéreo costuma custar bem mais de um milhão de ienes, resultando em um custo significativamente maior. De fato, alguns dados sugerem que o transporte para os Estados Unidos por navio RORO custa aproximadamente US$ 900 a US$ 2.000, e por contêiner, de US$ 1.200 a US$ 3.000, enquanto o frete aéreo custa em torno de US$ 8.000 a US$ 16.000. Como o frete aéreo não é econômico para exportações típicas de carros usados, é seguro presumir que o frete aéreo seja usado apenas em circunstâncias especiais.
O transporte aéreo também tem restrições de tamanho e peso. SUVs e caminhonetes grandes podem não caber em aviões de carga e, mesmo que caibam, incorrem em taxas adicionais por excesso de peso. Devido às regulamentações sobre materiais perigosos, os veículos devem estar quase completamente sem combustível antes do transporte aéreo (devido às regulamentações sobre materiais perigosos). Portanto, eles devem ser reabastecidos após a entrega.
No geral, o transporte aéreo é uma opção para “ganhar tempo com dinheiro”. Deve ser considerado quando a velocidade e o valor agregado do veículo são priorizados em relação ao custo.
Tabela Comparativa de Transporte Marítimo e Aéreo
As principais diferenças entre o transporte marítimo (transporte de contêineres e navios RORO) e o transporte aéreo estão resumidas abaixo:
| Métodos de Transporte | Tempo Estimado | Custo Estimado | Principais Vantagens | Principais Desvantagens |
|---|---|---|---|---|
| Transporte Marítimo (RoRo Navio) | Aproximadamente 3 a 6 semanas | Barato (aproximadamente 100.000 a 100.000 ienes por veículo) | Fácil de enviar até mesmo um único veículo. Custo relativamente baixo. | Os veículos são transportados expostos, portanto, há risco de pequenos danos ou roubo. |
| Transporte Marítimo (Navio Contêiner) | Aproximadamente 3 a 6 semanas | Moderado (várias centenas de milhares de ienes por veículo) | Seguro e protegido em um contêiner. Eficiente ao enviar vários veículos juntos. | Custo excessivo para um único veículo. Carregar e descarregar exige esforço e despesa. |
| Transporte aéreo (avião de carga) | Aproximadamente 3 a 7 dias | Caro (mais de 1 milhão de ienes) | Muito rápido. Ideal para emergências ou transporte de veículos de alto valor. | Muito caro. Restrições de tamanho e peso se aplicam. |
Procedimentos de Exportação e Documentos Necessários
Ao enviar um veículo para o exterior, é essencial concluir corretamente os procedimentos de exportação no Japão e preparar os documentos necessários. Abaixo, explicamos o processo principal, os documentos necessários e os pontos importantes a serem observados.
Lista dos Principais Documentos Necessários
Os seguintes documentos são normalmente exigidos ao exportar um carro usado do Japão:
- Fatura – Uma fatura comercial. Este documento detalha o contrato de compra e venda do veículo. Ele especifica o modelo do veículo, o número de identificação do veículo (VIN), o ano, a cilindrada e o tipo de motor (gasolina/diesel).
- Lista de Embalagem – Uma lista de embalagem. Uma lista que resume informações como número de veículos, dimensões e peso.
- Conhecimento de Embarque – Um conhecimento de embarque emitido por uma empresa de transporte. Serve como prova de que o exportador confiou a carga à empresa de transporte e é um documento importante que demonstra a propriedade da carga.
- Certificado de Registro Provisório de Cancelamento de Exportação / Certificado de Notificação de Exportação – Este é um certificado de exportação emitido por um Departamento de Transporte Japonês ou pela Associação Japonesa de Inspeção de Veículos Leves. É emitido em japonês e inglês e serve como comprovante de registro do veículo no país importador.
- Certificado de Inspeção Pré-Embarque – Somente se necessário. Este certificado é emitido por uma organização terceirizada que inspeciona o veículo antes da exportação, a pedido do país importador ou do comprador. O conteúdo exigido varia de acordo com o país, incluindo, por exemplo, verificação de quilometragem, teste de radiação e certificação de controle de pragas.
Fluxo do Procedimento de Exportação e Pontos Principais
- Preparação e Contrato do Veículo: Depois de decidir sobre o veículo a ser exportado, você primeiro firma um contrato de venda com o comprador estrangeiro (cliente). As condições de pagamento para a exportação (como pagamento antecipado) são determinadas e, após receber o pagamento, conforme necessário, você pode comprar e retirar o veículo no país.
- Procedimento de Cancelamento de Exportação: Obtenha um “Certificado de Registro Provisório de Cancelamento de Exportação” no Departamento de Transportes local ou na Associação de Inspeção de Veículos Motorizados Leves (para veículos que já foram temporariamente cancelados, é necessário um “Certificado de Notificação de Exportação“). Este certificado é válido por seis meses e deve ser apresentado durante o período de declaração de exportação na alfândega. Os certificados de exportação estão disponíveis em japonês e inglês. Como o país importador geralmente exige um certificado em inglês, é recomendável que você confirme com o comprador e prepare a versão em inglês.
- Organizando o Transporte Marítimo/Aéreo: Selecione um despachante confiável (agente de frete/empresa de transporte) e reserve o espaço para o transporte. Combine a data e o porto apropriados, dependendo do método de envio (contêiner/RORO/aéreo), e prepare e envie todos os documentos de exportação, incluindo a fatura e a lista de embalagem mencionadas anteriormente. Organize o transporte doméstico para a data de carregamento programada e transporte o veículo até o pátio portuário ou área de carga do aeroporto designados.
- Verificando as condições e a embalagem do veículo: Lave e limpe bem o seu veículo antes de exportar. Lama na carroceria ou nos pneus, sementes ou fragmentos de plantas deixados dentro do veículo podem causar problemas de quarentena no país importador e impedir o desembaraço aduaneiro. Especialmente para países com regulamentos de quarentena rigorosos, como Austrália e Nova Zelândia, recomendamos que seu veículo seja limpo profissionalmente antes de partir para o Japão. Além disso, não coloque nenhum item além de um pneu sobressalente e ferramentas dentro ou no porta-malas do seu veículo. Itens pessoais não declarados podem ser considerados contrabando e podem resultar na negação da permissão de exportação do veículo.
- Declaração de Exportação para a Alfândega: Após a coleta de todos os documentos necessários e a entrada do veículo, você deverá declará-lo à alfândega. Os funcionários da alfândega inspecionarão a carga, verificando os detalhes nos documentos com o item real e garantindo que não haja itens ilegais. Se a permissão for concedida sem problemas, você receberá uma licença de exportação. Assim que a permissão for concedida pela alfândega, o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo será notificado e o veículo será registrado no Japão como exportação. Guarde a licença de exportação em local seguro, pois ela também será usada para o procedimento de reembolso da taxa de reciclagem descrito abaixo.
- Carregamento Marítimo ou Aéreo: Após o desembaraço aduaneiro, o veículo é carregado no frete marítimo ou aéreo reservado. No caso de um contêiner, a porta é selada e o veículo é carregado no navio. No caso de um navio RORO, o veículo é fixado a bordo. Após o carregamento, a transportadora emite um “Conhecimento de Embarque (B/L)”. O despachante (agente de transporte) envia o B/L original e uma cópia da licença de exportação, juntamente com outros documentos, ao exportador. O exportador recebe esses documentos e os envia imediatamente ao comprador no exterior. O comprador receberá o veículo em troca do B/L original no porto de chegada.
- Solicitação de Reembolso da Taxa de Reciclagem (Opcional): No Japão, as taxas de reciclagem são depositadas de acordo com a Lei de Reciclagem de Automóveis. Se você exportar seu veículo e não o descartar internamente, poderá solicitar e recuperar as taxas. Após a exportação, envie os documentos necessários (Solicitação de Reembolso do Depósito de Reciclagem, etc., cópia do Certificado de Cancelamento de Exportação, cópia da Permissão de Exportação, cópia do Conhecimento de Embarque, etc.) ao Centro de Promoção da Reciclagem de Automóveis do Japão (JARC) para concluir o processo de reembolso. As solicitações também podem ser feitas online.
Procedimentos e Documentos Necessários no País Importador (Varia de acordo com o País)
Após a conclusão do envio, o próximo passo é o desembaraço aduaneiro e o registro no país importador. Esta é uma etapa necessária para o comprador estrangeiro que recebe o carro (ou para retirá-lo localmente), mas também é importante que o exportador do Japão entenda o processo geral e compartilhe informações com antecedência. Regulamentações, documentos necessários e custos variam de acordo com o país importador, então vamos dar uma olhada nos pontos principais.
- Verifique as Regulamentações de Importação: Cada país tem suas próprias regulamentações em relação à importação de carros usados. Por exemplo, a “regra dos 25 anos” nos Estados Unidos geralmente restringe a importação de veículos com mais de 25 anos. Por esse motivo, carros esportivos e caminhonetes leves japoneses da década de 1990 se tornaram cada vez mais populares na América do Norte nos últimos anos. Outras restrições incluem se um veículo pode ou não ser importado com volante à direita (alguns países exigem a conversão para volante à esquerda), restrições de idade do veículo (por exemplo, a Nova Zelândia impõe restrições de modelo e quilometragem na importação de carros usados, enquanto a Tailândia geralmente proíbe a importação de carros usados) e requisitos de conformidade com as normas de emissões e segurança em caso de colisão. Pesquise as regulamentações do país importador com antecedência para confirmar se o veículo em questão pode ser importado.
- Documentos Necessários e Desembaraço Aduaneiro: Ao importar, você geralmente declara sua importação na alfândega local usando o conjunto completo de documentos (fatura, conhecimento de embarque, certificado de cancelamento de exportação, certificado de inspeção, etc.) enviados do Japão. A alfândega cobrará taxas e imposto sobre o consumo (imposto sobre valor agregado). As taxas variam de acordo com o país e o tipo de veículo. Por exemplo, nos Estados Unidos, as taxas são de 2,5% para automóveis de passeio e 25% para caminhões. Na Tailândia e na Malásia, por exemplo, taxas e impostos especiais de consumo muito altos podem ser cobrados dependendo da cilindrada do motor. Na Europa, taxas de aproximadamente 10%, mais IVA de cerca de 20%, são comuns. Não se esqueça de se preparar para pagar taxas e impostos. Em alguns casos, documentos adicionais, como uma licença de importação, certificação de inspeções de gases de escape e radiação e comprovante de propriedade autenticado, podem ser necessários. É uma boa ideia verificar com seu despachante aduaneiro local com antecedência.
- Registro de Veículo Local: Após passar pela alfândega e receber seu veículo, você deve registrá-lo (obter uma placa) antes de dirigi-lo em vias públicas locais. O veículo passa por inspeções de segurança e testes de emissões equivalentes às inspeções de veículos pelas autoridades de transporte locais. Se necessário, você pode precisar fazer alterações nas especificações de iluminação (por exemplo, ajustar o eixo do facho do farol ou alterar as marcações dos espelhos laterais em zonas de tráfego pela direita) e na unidade de exibição do velocímetro (por exemplo, alterar para milhas). O Certificado de Cancelamento de Exportação Japonês é frequentemente usado como título (comprovante de propriedade) para registro local, portanto, certifique-se de não perder o original. Em países onde o inglês não é falado, uma tradução deste certificado pode ser necessária.
- Custos e Tempo: Lembre-se de que, além dos custos de transporte, custos locais (como taxas e impostos, taxas de desembaraço aduaneiro, taxas portuárias e taxas de inspeção) serão incorridos para concluir o registro no país importador. Dependendo do país, esses custos podem totalizar várias dezenas de por cento do preço do veículo. Também pode levar várias semanas ou mais para obter uma placa. É uma boa ideia informar o comprador sobre esses custos locais e requisitos de tempo com antecedência.
Método de Retirada Local (Retirada no Porto/Aeroporto vs. Porta a Porta)
Os veículos transportados geralmente são entregues na área alfandegada do porto (ou aeroporto) de chegada. Após a conclusão dos procedimentos alfandegários locais, o importador (comprador) retirará o veículo lá. Existem dois métodos comuns de retirada:
- Retirada Direta no Porto/Aeroporto: Este é o método mais comum. O importador ou um despachante aduaneiro local cuidará do desembaraço aduaneiro e, em seguida, retirará o veículo do pátio alfandegado. No momento da retirada, você precisará apresentar o conhecimento de embarque (B/L), documento de identidade e todos os documentos alfandegários. Assim que o veículo chegar ao porto, será definido um período de armazenagem gratuita; após esse período, as taxas de armazenagem serão cobradas proporcionalmente. Após a notificação, você deverá liberar a alfândega imediatamente e retirar o veículo. Se o veículo for dirigir de volta do porto, poderá ser necessário providenciar placas temporárias e um trailer.
- Serviço de Entrega Porta a Porta: Algumas transportadoras oferecem um serviço de entrega porta a porta (que entregará o veículo do porto de importação até o endereço especificado). Após a retirada do veículo no porto, um caminhão local será designado para entregá-lo em sua casa ou empresa. Em termos comerciais, isso se aproxima mais de “DAP/DAT/DDP (Entregue no Porto)” do que de “CIF (Entregue no Porto)”. O envio porta a porta é conveniente, mas é mais caro devido aos custos adicionais de envio doméstico. Como também requer coordenação com agentes alfandegários e transportadoras locais, receber sua remessa por meio de entrega porta a porta é uma opção mais simples para iniciantes. Considere esta opção se você simplesmente não puder retirar sua remessa pessoalmente.
Independentemente do método utilizado, é importante verificar se há danos no veículo antes de recebê-lo. Se ocorrerem danos durante o transporte, certifique-se de tirar fotos e outros registros no recebimento para garantir a cobertura do seguro.
Demanda Internacional e Perspectivas de Negócios para Carros JDM
Finalmente, vamos discutir a popularidade dos carros do Mercado Interno Japonês (JDM) no exterior. Carros JDM são modelos originalmente fabricados e vendidos no Japão, e especificações e modelos específicos japoneses (como carros esportivos e kei cars) são especialmente populares entre os entusiastas de carros no exterior. Nos últimos anos, influenciados pela série de filmes “Velozes e Furiosos”, os carros esportivos japoneses da década de 1990 tornaram-se populares, especialmente entre os jovens. Como mencionado acima, carros que atingiram a marca de 25 anos (este ano, carros japoneses até 1999) são cada vez mais importados legalmente nos Estados Unidos, levando a preços altos para modelos clássicos como o Skyline GT-R, Supra, Silvia e RX-7. Enquanto isso, carros que tendem a perder valor com o tempo no Japão são, às vezes, muito valorizados no exterior devido à sua raridade como volante à direita, confiabilidade japonesa e desejo por tuning. Dado esse cenário, o negócio de exportação de carros japoneses usados apresenta grande potencial. Comprar carros relativamente baratos no Japão e vendê-los no exterior pode gerar lucros significativos, dependendo das taxas de câmbio e da demanda. Em particular, em países e regiões emergentes, os veículos japoneses produzidos em massa e comerciais são altamente valorizados como “carros usados baratos e duráveis” e são exportados em grandes quantidades (por exemplo, os carros Toyota são altamente valorizados na África e no Oriente Médio). Em países desenvolvidos, como América do Norte, Europa e Oceania, a demanda por carros com 25 anos e modelos “young timer” (neoclássicos) de edição limitada permanece forte, dando nova vida a carros atualmente sem uso no Japão. Alguns acreditam que “é melhor valorizar seu carro no exterior do que deixá-lo apodrecer no Japão”, oferecendo aos proprietários japoneses a oportunidade de vender seus amados veículos por um preço alto.
No entanto, há alguns pontos importantes a serem considerados ao expandir seus negócios. Em primeiro lugar, o cumprimento das leis e regulamentos de cada país é um requisito absoluto. Não tente exportar veículos modificados ilegalmente ou que não atendam aos padrões de segurança. Nos últimos anos, a exportação ilegal de veículos roubados tornou-se um problema, e a alfândega está realizando inspeções rigorosas. Verifique o número do chassi e a propriedade antes de exportar e certifique-se de que os veículos roubados ou danificados não estejam disfarçados. Além disso, um marketing que avalie a demanda local é importante. Os preços de certos modelos podem oscilar drasticamente devido a períodos de alta temporária, portanto, entender os preços de mercado e a gestão de riscos é essencial.
Além disso, construir confiança é fundamental no negócio de exportação. Exige mais do que simplesmente enviar um carro, incluindo transações de crédito com compradores estrangeiros, gerenciamento seguro de pagamentos (pré-pagamento é a norma, mas o depósito em garantia também pode ser usado) e colaboração com parceiros locais. Ao implementar essas medidas de forma consistente, você pode fornecer carros usados japoneses de alta qualidade de uma forma que encantará compradores estrangeiros, tornando este um negócio mutuamente benéfico.
Conclusão
Exportar um carro do Japão para o exterior envolve um processo abrangente, desde a seleção do método de transporte até a preparação de documentos e a liberação alfandegária local. Como discutido neste artigo, o transporte marítimo e aéreo têm suas vantagens e desvantagens, e os procedimentos necessários são diferentes. No entanto, se você dedicar um tempo para se preparar passo a passo, não será difícil. Até mesmo iniciantes podem dar ao seu amado carro uma segunda chance no exterior e aproveitar novas oportunidades de negócios, planejando cuidadosamente e mantendo os pontos-chave em mente. A qualidade e o apelo dos carros japoneses são reconhecidos mundialmente. Incentivamos você a assumir o desafio de exportar com segurança e tranquilidade, usando os métodos adequados. Esperamos que você conclua cuidadosamente todos os procedimentos necessários e garanta que seu precioso carro prospere no exterior.
Referências: Explicação da JETRO sobre os procedimentos de importação e exportação: jetro.go.jp, site de informações sobre transporte marítimo: planetcars.jp, exemplos de custos de envio para os Estados Unidos: wcshipping.com, notícias sobre a popularidade da JDM: every-trade.com, etc.
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