Existem várias maneiras de pilotar no Japão. Você pode alugar uma moto ou comprar uma aqui e pilotá-la. Mas alguns motociclistas querem viajar em sua própria máquina — aquela que passaram anos ajustando para se adaptar perfeitamente ao seu corpo. Alguns estão no meio de uma volta ao mundo e querem incluir o Japão no roteiro.
Outros encontraram um veículo que só existe no Japão. Um JDM que viram em um leilão, ou uma moto que encontraram em uma loja — e precisam levá-lo para casa.
Para todos esses casos, cuidamos da logística de transporte internacional.
Exterior → Japão, Japão → exterior. Seleção de rotas, organização de embalagem, documentação e coordenação com nossos parceiros. O tipo de coisa que costuma travar as pessoas — “por onde eu começo?” — nós cuidamos do início ao fim.
Primeiro — Em Qual Situação Você Está?
O que você precisa depende do seu objetivo.
- Turismo — Envie sua própria moto para o Japão, pilote-a e envie de volta
- Compra / Exportação — Você comprou um veículo no Japão e quer enviá-lo para o exterior
- Importação / Mudança — Você quer trazer seu próprio veículo do exterior para o Japão
Não tem certeza? Basta entrar em contato. Vamos ouvir e descobrir juntos por onde começar.
Métodos de Envio
Existem quatro opções principais. Qual delas se encaixa depende do seu orçamento, prazo e rota.
| LCL (Frete Marítimo, Compartilhado) | FCL (Frete Marítimo, Contêiner Completo) | Ro-Ro | Frete Aéreo | |
|---|---|---|---|---|
| Custo (aprox.) | ¥200.000+/unidade | ¥50.000+ (rotas do Sudeste Asiático) | Dependente da rota | ¥500.000+ |
| Tempo de Trânsito | 3–6 semanas | 3–6 semanas | 2–5 semanas | 3–7 dias |
| Vantagens | A partir de 1 unidade. Baixo custo | Sem necessidade de caixote. Custo-eficiente em volume | Sem necessidade de embalagem. Conduzido a bordo | O mais rápido de longe |
| Desvantagens | Necessita caixote | Custo mais alto | Rotas limitadas | Caro. Regras rigorosas de materiais perigosos |
Estes são valores de referência aproximados. Os custos variam significativamente dependendo da combinação de origem/destino.
Custos de Exemplo (1 Motocicleta, Frete Marítimo LCL)
- Yokohama → Rotterdam (Europa): aprox. ¥400.000 (frete marítimo + caixote + alfândega + seguro)
- Japão → Mombasa, Quênia: aprox. ¥400.000 apenas frete marítimo
- Japão → Dar es Salaam, Tanzânia: aprox. ¥700.000 apenas frete marítimo
Os valores acima são apenas custos do lado japonês. Taxas portuárias no destino, impostos de importação, inspeção e taxas de registro são aplicados separadamente.
O Que Fazemos na Prática
Seleção de Rota
Aéreo ou marítimo? Qual porto ou aeroporto? Analisamos o equilíbrio entre custo e tempo e propomos uma rota realista.
O aéreo é rápido, mas caro. O frete marítimo é mais barato, mas leva de 2 a 6 semanas. Dependendo da origem e do destino, as opções podem ser limitadas. Resolver isso é o primeiro passo.
Organização de Embalagem
No transporte internacional, as especificações de embalagem podem determinar se um envio é sequer possível.
Precisa de um caixote ou um palete é suficiente? A largura do guidão e as dimensões das malas cabem dentro do envelope exigido? Quais são as condições para materiais perigosos referentes a combustível e baterias?
Essas são as coisas que, se não verificadas com antecedência, resultam em “desculpe, não podemos enviar” e recomeçar do zero. Confirmamos tudo com nossos parceiros antecipadamente para detectar problemas antes que aconteçam.
Documentação
Cancelamento de registro para exportação, fatura comercial, lista de embalagem, Carnet de Passages, declaração de importação temporária.
O transporte internacional sempre envolve documentação — mas você não precisa cuidar de tudo sozinho. Desde o início, deixaremos claro o que é necessário, o que podemos preparar do nosso lado e o que precisaremos de você.
Para exportações permanentes, o processo começa com o cancelamento provisório do registro de exportação no Escritório de Transporte Terrestre. Para exportações temporárias, é necessário um Carnet de Passages en Douane. Nós o guiaremos em qualquer cenário.
Coleta & Entrega
Coleta do veículo no lado japonês, entrega no porto ou aeroporto e recebimento na chegada.
“Posso retirar no aeroporto pessoalmente?” “Pode ser entregue no meu hotel?” “Posso ir de moto até o porto?” — varia conforme a situação, então resolvemos caso a caso.
Importação Temporária — Pilotando no Japão com Sua Própria Moto
Se você está trazendo sua moto do exterior, pilotando pelo Japão e levando de volta para casa, isso se enquadra nos procedimentos de importação temporária.
Usando um Carnet
Com um Carnet de Passages en Douane (CPD), o desembaraço aduaneiro temporário é concedido sem impostos. No Japão, a JAF (Japan Automobile Federation) é a autoridade emissora.
- Validade: 1 ano (possibilidade de renovação)
- É permitido pilotar em estradas japonesas sob o registro do seu país de origem (entre países signatários do tratado)
- Carimbo alfandegário necessário em cada passagem de fronteira
Na entrada: declare na alfândega com seu certificado JAF e Carnet. Na saída: declaração de reexportação com o Carnet.
Usando Balsas Internacionais
Em balsas que operam entre o Japão e outros países (Osaka, Kobe, Sakaiminato, Shimonoseki, Hakata), a importação/exportação temporária sem impostos é possível usando uma “Declaração de Importação/Exportação Temporária de Veículo” padrão. Sem necessidade de Carnet.
→ Detalhes completos dos procedimentos estão cobertos em nosso guia: Como Exportar uma Motocicleta do Japão
Preocupações Comuns
“E se for danificado no transporte?”
Fotografamos as condições do veículo antes da embalagem. As especificações de embalagem são confirmadas com nossos parceiros para garantir que o método seja apropriado para transporte internacional. Também podemos providenciar seguro de transporte — tipicamente 0,1–0,8% do valor declarado.
Não vamos dizer que o risco é zero. Mas ao definir com antecedência exatamente como a moto será fixada e protegida, podemos prevenir a grande maioria dos problemas.
“E se não chegar?”
Podemos rastrear o status do envio através de nossos parceiros. Se ocorrer um atraso, avisaremos assim que soubermos.
O transporte internacional pode ser interrompido por clima, alfândega ou congestionamento portuário. Por isso recomendamos construir uma margem de tempo — e sinalizaremos quaisquer riscos de atraso conhecidos desde o início.
“Não faço ideia de quanto isso vai custar.”
Como depende do tamanho do veículo, origem, destino e método de envio, não há uma tabela de preços fixa. Dito isso, se você puder nos dar algo como “uma motocicleta de [país] para o Japão por mar”, podemos dar uma estimativa aproximada.
“Se o veículo é barato, seria mais vantajoso comprar localmente?”
Quando você soma transporte, alfândega, seguro e impostos, o custo total é no mínimo ¥250.000–400.000. Se o veículo custa menos de ¥500.000, comprar um usado localmente pode sair mais barato. Dito isso, se você tem uma moto específica que quer enviar, essa é uma conversa diferente.
Observações sobre o País de Destino
Exportar do Japão é uma coisa — o país receptor também terá seus próprios procedimentos e custos.
- Imposto de importação: 0–20% do valor do veículo (varia por país)
- Imposto sobre cilindrada/mercadoria: Muitos países aplicam sobretaxas acima de 750cc
- IVA/GST: 12–25% (baseado no valor CIF)
- Normas ambientais & de segurança: Regulamentações de emissões (Euro 5, etc.), requisitos de iluminação, obrigatoriedade de ABS, etc.
Os procedimentos no lado do destino são realizados por um despachante aduaneiro local. Assim que soubermos para qual país você está enviando, podemos sinalizar as considerações-chave com antecedência.
Preços
Taxa de serviço + custos reais (pagamentos a fornecedores parceiros)
Fatores que afetam o preço:
- Origem e destino (país/região, porto/aeroporto)
- Método de envio (aéreo / marítimo)
- Tamanho e peso do veículo
- Se é necessário caixote e como
- Prazo e urgência
Informações Importantes
Quanto Antes, Melhor
O transporte internacional frequentemente leva mais tempo do que o esperado. Frete marítimo: 2–6 semanas, e potencialmente mais durante períodos de pico.
Recomendamos trabalhar de trás para frente a partir de “quando quero começar a pilotar?” ou “quando vou deixar o Japão?” e construir uma margem confortável.
Escopo do Serviço
- Transporte rodoviário doméstico e reservas de balsa dentro do Japão não são oferecidos (apenas transporte internacional)
- O desembaraço aduaneiro pode exigir envolvimento de nossos despachantes parceiros ou ação da sua parte — deixaremos claro desde o início quem faz o quê
Para Mais Detalhes
→ Como Exportar uma Motocicleta do Japão — um guia aprofundado cobrindo comparações de métodos de envio, detalhamentos de custos e procedimentos passo a passo
O Que Precisamos para um Orçamento
Essencial
- Direção (exterior → Japão / Japão → exterior)
- Origem e destino (país/cidade, porto/aeroporto)
- Datas desejadas (chegada / partida / data de coleta desejada)
- Detalhes do veículo: marca, modelo, ano, país de registro, VIN/número do chassi, condição de funcionamento (em condições de rodar / empurrável / não funciona)
Útil para um Orçamento Mais Rápido
- Dimensões (C × L × A) e peso
- Fotos (frente, lateral, traseira — mostrando o veículo completo)
- Status do combustível, tipo de bateria
- Se malas/bolsas serão enviadas acopladas
- Escopo do serviço necessário (coleta, embalagem, recebimento no destino, indicação de despachante aduaneiro)
Específico por Finalidade
- Turismo: Datas de chegada/partida do Japão, regiões que planeja percorrer, status do Carnet
- Compra/Exportação: Localização do veículo, status do cancelamento de registro para exportação, país de destino
- Importação/Mudança: Cidade e país de partida, área de base pretendida após a chegada
Contato
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