Обзор Jeep Wrangler (модели JL/JK)

Jeep Wrangler – полноценный внедорожник, который своей уникальностью и высокой проходимостью покоряет поклонников по всему миру. В этой статье мы разберёмся в особенностях нынешнего поколения JL и предшественника JK, их остаточной стоимости на вторичном рынке, и расскажем, какому типу пользователей они подходят.

Jeep Wrangler: уникальное существо, разжигающее дух приключений

Jeep Wrangler – наследник легендарного Willys MB времён Второй мировой войны, классический SUV с историей. Текущая модель (поколение JL) появилась в 2018 году. По сравнению с предыдущим поколением JK она приобрела значительно повышенную жёсткость конструкции, комфортабельность и безопасность, превратившись в универсальный автомобиль, пригодный и для повседневной езды.

Силовой агрегат и привод: 2,0-литровый турбодвигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом. Полный привод с режимом SelectTrac обеспечивает легкость управления даже при городской езде.
Внедорожные возможности: особенно комплектация «Rubicon» оснащена блокировками дифференциалов спереди и сзади, а также системой электронного отключения стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря чему занимает топовое место по проходимости среди внедорожников.
Размеры: четырёхдверный Unlimited имеет длину около 4,9 м. При минимальном радиусе поворота 6,2 м его манёвренность хороша для крупного SUV.
Остаточная стоимость: цены на подержанный JL колеблются в диапазоне 6–9 млн иен и остаются высокими. Трёхлетний автомобиль сохраняет 60–65 % стоимости, что делает Wrangler SUV с отличной инвестиционной привлекательностью.

Предыдущее поколение JK (2007–2018) по-прежнему в спросе; особенно двухдверные модели и версии с механической коробкой редки и удерживают стабильные цены. Благодаря долговечности и доступности обслуживания, он переживает переоценку как автомобиль для длительного хобби-владения.

Для каких типов владельцев подходит Wrangler?

Jeep Wrangler особенно рекомендуется следующим категориям пользователей:

Людям, для которых хобби – активный отдых и кемпинг
Людям, которые хотят персонализировать свой уникальный автомобиль через тюнинг
Людям, желающим ездить на SUV, но выбирающим машину не как все
Людям в поиске подержанного автомобиля, сохраняющего ценность

Кроме того, благодаря съёмной крыше и дверям вы сможете наслаждаться открытым воздухом. От повседневной езды в городе до выходного активного отдыха – Wrangler актуален во множестве ситуаций.

Jeep Wrangler (поколения JL и JK): обзор моделей

Jeep Wrangler ведёт прямую линию наследования от Willys MB времён Второй мировой войны. С момента рождения первого поколения в 1987 году он продаётся вот уже более 36 лет – настоящий долгожитель. Третье поколение JK, представленное в 2007 году, получило новый четырёхдверный вариант «Unlimited», что резко повысило его практичность. Благодаря успеху четырёхдверной версии Wrangler стал одним из лидеров в категории D-сегмента SUV.

В 2018 году прошло полное обновление, и третье поколение JK сменилось нынешним четвёртым поколением JL. На первый взгляд сохранены традиционные круглые фары, семь щелей решётки радиатора, угловатый силуэт кузова – издалека отличия от предшественника почти не видны. Однако при ближайшем рассмотрении видно, что десять лет разработки воплотились в деталях, и это поистине «консервативная эволюция» – сохранение традиций и образа при современных улучшениях. Даже владельцы JK отмечают: «Качество отделки и комфорт значительно возросли». Модель получила совершенно современный уровень доработок.

Пункты эволюции JL (различия с JK)

Размеры кузова и манёвренность: JL немного больше: длина больше на 65 мм, ширина на 15 мм, но размер остаётся удобным для японских дорог. Колёсная база удлинена на 65 мм, что улучшило внутреннее пространство, при этом минимальный радиус поворота сократился с 7,1 м у JK до 6,2 м у JL. Это следствие повышения жёсткости и пересмотра конструкции подвески, и то, что было слабым местом JK – манёвренность – кардинально улучшилось.
Облегчение и расход топлива: JL снизил вес примерно на 70 кг (с 2020 кг до 1950 кг). Это достигнуто за счёт использования алюминия для дверей и крыльев, магниевого сплава для внутренней части задней двери. В результате расход топлива вырос с 7,5 км/л на JK до 9,2 км/л на JL. Кроме того, новый четырёхцилиндровый турбодвигатель объёмом 2,0 л в литре (текущее японское исполнение использует только этот двигатель) достигает 11,5 км/л, что намного лучше прежнего V6 в реальной езде.
Силовой агрегат и система привода: JK комплектовался 5-ступенчатым автоматом и неполным постоянным полным приводом, а JL получил современный электронно-управляемый 8-ступенчатый автомат, улучшивший динамику и снизивший шум. Кроме того, впервые в истории Wrangler он применил полный постоянный полный привод на спрос (SelectTrac), позволяющий в обычном режиме 4H AUTO автоматически распределять крутящий момент между осями. При необходимости доступны и традиционные режимы 4H Part-time и 4L (с блокировкой центрального дифференциала) для контроля тяги в зависимости от поверхности. Эта функция отсутствовала в предыдущем поколении, и владельцы JK называют это самым завидным улучшением.
Салон и современное оборудование: Интерьер выполнен с горизонтальной линией дизайна, сохраняя традиции, но материалы и отделка стали более утончённо-качественными. В центре приборной панели установлен сенсорный экран диагональю 7 дюймов (на старших комплектациях 8,4 дюйма) с интегрированной системой Uconnect, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto. Медиа-хаб с портами USB и AUX и современное оборудование значительно повысили удобство. Спинка задних сидений, которая на JK критиковалась за вертикальную посадку, теперь отрегулирована, позволяя взрослым расслабленную позу. Кроме того, добавлены впервые примененные на Wrangler удобства: кнопочный запуск двигателя и бесконтактная система блокировки/разблокировки Enter ‘N Go (срабатывает при касании ручки двери). В целом JL значительно повысил удобство и комфорт, и говорят, что он обладает «привлекательностью, превышающей его цену».
Двигатель и линейка комплектаций: JL японского рынка первоначально предлагался и с V6 3,6-литровым, но сейчас унифицирован на 2,0-литровом турбо (из соображений экологичности). Комплектации включают Sport, Sahara, Rubicon и другие. Особенно Rubicon – топовая комплектация с полным внедорожным оснащением. На JK официальный импорт Rubicon был ограничен, но на JL он вошёл в линейку как «самый мощный внедорожник» с блокировками дифференциалов спереди и сзади, а также функцией электронного отключения переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости.

Выводы

Jeep Wrangler, благодаря его выдающейся проходимости, характерному дизайну и прочной конструкции, – это автомобиль, приносящий «радость владения». Нынешний JL значительно повысил ходовые качества в городе, и среди импортных SUV отличается исключительно высокой остаточной стоимостью.

Это модель, которую мы можем рекомендовать и тем, кто рассматривает покупку подержанного автомобиля. Как «полезный актив», сочетающий практичность и увлечение, она будет поддерживать высокую популярность в будущем.