В 2023 году компания Toyota реализовала долгожданное возвращение Land Cruiser 70 на японский рынок. Этот брутальный полноприводный внедорожник долгие годы пользовался спросом, и его повторный выход на рынок вызвал большой интерес. В этой статье мы с позиции салона, торгующего подержанными автомобилями, разберёмся в истории Land Cruiser 70, предпосылках к возобновлению его производства, комплектациях и характеристиках актуальной модели, различиях с новейшим Land Cruiser 250, тенденциях популярности и цен на вторичном рынке, а также узнаем, кому он особенно рекомендуется.
История Land Cruiser 70 и обстоятельства его возвращения на японский рынок
Land Cruiser 70 (в просторечии LC 70) появился в 1984 году как модель тяжелого класса. Обладая, как и предполагает его название, прочной рамой лестничного типа и выдающимися внедорожными способностями, он завоевал высокое доверие во всём мире как автомобиль, который „доедет везде и живым вернётся домой“. На японском рынке его продавали до 2004 года, но спрос на него не упал, и производство продолжилось на экспортных рынках на Ближнем Востоке и в Африке.
На японском рынке в 2014 году к тридцатилетию LC 70 была реализована ограниченная по времени на один год переиздание модели. Предложили два варианта: четырёхдверный фургон и двойную кабину с грузовиком, и новые автомобили обошлись тогда относительно недорого — фургон примерно в 3,6 млн иен, грузовик примерно в 3,5 млн иен. Это вызвало большой интерес. Модель 2014 года собрала более 5000 заказов и стала очень популярной, а после завершения ограниченного производства продолжала продаваться по высоким ценам на вторичном рынке, став легендой как „призрачный LC 70“.
И вот в ноябре 2023 года Land Cruiser 70 снова возродился на японском рынке (второе возвращение). Это произошло согласно стратегии Toyota по полной линеаризации серии Land Cruiser (флагманский 300-й класс, облегчённый 250-й класс и тяжелый 70-й класс). Впервые за около 20 лет он вновь стал каталожной моделью с постоянным производством, и заказы посыпались сразу же после его запуска. Его привлекательность обращена не только к давним почитателям, но и к новому слою потребителей, которые „хотят приобрести настоящий полноприводный внедорожник в виде нового автомобиля“.
Характеристики и оборудование актуального Land Cruiser 70 (модель второго возвращения)
Land Cruiser 70, в настоящее время продаваемый в Японии, предлагается в единственной комплектации «AX» в виде четырёхдверного фургона. Силовая установка — новейший четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,8 л с турбонаддувом (тип 1GD-FTV), развивающий максимальную мощность 150 кВт (204 л.с.) и максимальный крутящий момент 500 Н·м (51 кгф·м). По сравнению с четырёхлитровым бензиновым двигателем (231 л.с.), использовавшимся в предыдущей переиздаваемой модели, мощность здесь несколько снижена, но крутящий момент существенно возрос, и дизель обеспечивает мощный крутящий момент с низких оборотов — это его главное преимущество. Коробка передач эволюционировала с пятиступенчатой механики 2014-го года на шестиступенчатый автомат, что делает автомобиль удобнее для более широкого круга пользователей.
Функции, поддерживающие проходимость, тоже развиты. Применена схема неполного привода (part-time 4WD) с вспомогательной коробкой передач (диапазоны High и Low), что традиционно, но нововведением является электронная блокировка дифференциала спереди и сзади в стандартной комплектации. Кроме того, установлены электронные системы стабилизации (Vehicle Stability Control), активного контроля тяги (Active Traction Control), помощи на подъёме (Hill Start Assist Control) и помощи на спуске (Downhill Assist Control), которые активно поддерживают прохождение скользких дорог и крутых подъёмов. Тормоза заменены с вакуумных на электронные, обладающие большей долговечностью, так что несмотря на статус тяжелого внедорожника, модель получила все необходимые обновления для соответствия современным стандартам безопасности.
Экстерьер (внешний дизайн) на первый взгляд выглядит как классический 70-й серии, но детали доработаны в современном стиле. Передняя решетка радиатора изменилась с хромированного дизайна версии 2014 года на простую черную сетку, а центральный эмблем теперь логотип «TOYOTA» в традиционном исполнении. Круглые двухфарные фары сохраняют культовый дизайн, но теперь оснащены новейшей технологией Bi-Beam LED, что повышает яркость и видимость. Надкрылки и бамперы выполнены из черных пластиковых деталей, что позволяет не беспокоиться о царапинах в суровых условиях пустыни или леса, подчеркивая практичную надежность. Сзади установлен крупный багажник для запасного колеса, и в сочетании с двустворчатыми задними дверями это подчеркивает брутальный стиль.
Интерьер хранит ретро-дизайн основных конструкций, но получил некоторые современные улучшения. Приборная панель сохраняет горизонтальную компоновку, облегчающую восприятие крена автомобиля, но обивка сидений переработана в комбинацию синтетической кожи и ткани, что улучшило долговечность и качество текстуры (в модели 2014 года использовалась сплошная ткань). Внутренние элементы окрашены в чёрный цвет, что скрывает грязь, пол и багажное отделение покрыты винилом, который легко моется водой. Аудиосистема и навигация не идут в комплекте — предусмотрена конфигурация без аудиосистемы, хотя в качестве опции можно заказать простую навигацию. Кондиционер — редкое для современных автомобилей ручное управление с вращающимися ручками, и в целом кабина выполнена в духе „инструмента прошлого века“.
По безопасности же подход современный. Установлен пакет передовых технологий безопасности Toyota «Toyota Safety Sense», включающий предотвращение столкновений (система срабатывания тормозов при угрозе аварии), предупреждение об отклонении от полосы и другое. В комплект входит камера заднего вида, облегчающая парковку крупного кузова. Как и подобает современному автомобилю, все вспомогательные функции управления предусмотрены, поэтому можно быть уверенным: „старый вид скрывает современное содержание, соответствующее 2020-м годам“.
По техническим параметрам размеры кузова составляют 4 890 мм в длину, 1 870 мм в ширину и 1 920 мм в высоту, колёсная база — 2 730 мм. Масса автомобиля — около 2 300 кг, что соответствует тяжелому классу, но благодаря мощному 130-литровому топливному баку достигается дальняя автономность — это типичное для LC 70 преимущество. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет примерно 4,8 млн иен (комплектация AX), и с учётом современного оборудования безопасности и дизельного двигателя соотношение цены и качества весьма выгодно.
Основные отличия нового Land Cruiser 250
Новый Land Cruiser 250 (250-й класс), выпущенный в 2024 году, — это преемник облегчённого класса Land Cruiser, известного под названием «Prado». Этот 250-й класс, вызвавший интерес одновременно с Land Cruiser 70, отличается от 70-го класса несколькими ключевыми моментами.
◇Различия в классе и кузове
Land Cruiser 250 как современный внедорожник имеет увеличенные размеры: примерно 4925 мм в длину × 1940–1980 мм в ширину × 1925–1935 мм в высоту, что на размер больше, чем у 70 (4890 мм в длину × 1870 мм в ширину × 1920 мм в высоту). Особенно ширина серии 250 больше примерно на 70–110 мм, и когда они стоят рядом в городе, ощущение присутствия совсем другое. Однако неожиданно минимальный радиус разворота у Land Cruiser 250 составляет 6,0 м, а у 70 — 6,3 м, так что серия 250 поворачивает с лучшей маневренностью. Это преимущество новой платформы — удобство в городских условиях. Также вместимость пассажиров отличается: серия 250 предлагает на выбор 5-местный и 7-местный варианты в зависимости от комплектации, в то время как 70-я серия — только 5-местная. Если вам нужно третий ряд сидений для семейного использования, выбор очевидно в пользу 250-й серии.
Экстерьер обоих автомобилей также сильно отличается по характеру. Land Cruiser 250 имеет горизонтальный силуэт с округленными современными элементами, но в ключевых местах ощущается мощь тяжелого грузовика. Фары имеют угловатую светодиодную конструкцию, что выглядит передовым, но по опции производителя можно заменить на ретро круглые фары (доступно только для комплектации VX). Land Cruiser 70 же полностью ориентирован на ретро-дизайн с угловатым кузовом и круглыми фарами в традиционном стиле. Черные пластиковые бамперы и надкрылки подчеркивают внедорожный характер, а вместе с запасным колесом сзади это создает «настоящий Land Cruiser» — брутальную привлекательность. Что касается задней двери, 250-я серия использует современное поднимающееся окно багажника плюс независимо открывающееся стекло (на комплектации ZX с электроприводом), обеспечивая удобство и современность. В 70-й серии же двустворчатые боковые двери, что ретро и красиво, но требует сноровки при открывании в узких местах парковки.
◇Различия в механике и характеристиках
Главное различие в системе привода: Land Cruiser 250 использует постоянный полный привод, в то время как 70-я серия, как уже упоминалось, оснащена подключаемым полным приводом. В серии 250 центральный дифференциал имеет вискомуфту Torsen с блокировкой, постоянно распределяя крутящий момент на все четыре колеса и автоматически регулируя его между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий. При нормальной езде соотношение 40:60 спереди и сзади балансирует управляемость и стабильность, а на плохой дороге блокировка центрального дифференциала (50:50 спереди и сзади) обеспечивает высокую тягу. 70-я серия, с другой стороны, оснащена подключаемым полным приводом с промежуточной коробкой, поэтому при обычной езде работают только задние колеса, и водитель переключается на полный привод по мере необходимости. Благодаря простой конструкции надежность высока, и в сочетании с механическими дифференциалами повышенного трения переднего и заднего мостов производительность «спасения из грязи или глубокого песка» превосходна.
В выборе силовых установок также есть различия. Японская версия Land Cruiser 250 оснащена дизельным двигателем объемом 2,8 л (тип 1GD-FTV) — таким же, как 70-я серия, — плюс дополнительно доступен бензиновый двигатель объемом 2,7 л (тип 2TR-FE). Трансмиссия дизельной версии — новейшая восьмиступенчатая автоматическая (Direct Shift-8AT), повышающая экономичность на трассе и производительность ускорения, а бензиновая версия имеет 6-ступенчатую автоматическую. Land Cruiser 70 доступен только с 2,8-литровым дизелем и 6-ступенчатой автоматической. У дизельных версий обеих машин технические характеристики двигателя идентичны, поэтому расход топлива практически не отличается (расход по WLTC: дизель 250 примерно 11,0 км/л, дизель 70 примерно 10,1 км/л). С другой стороны, бензиновая версия 250-й серии расходует около 7,5 км/л, поскольку мощнее расход чуть выше. Возможность выбора между бензином и дизелем в зависимости от использования и предпочтений пользователя — это преимущество 250-й серии.
Подвеска и конструкция рамы также отличаются. Land Cruiser 250 использует новую платформу GA-F с двойными поперечными рычагами спереди с независимой подвеской и жестким мостом сзади (катушки с листьями). Кроме того, он оснащен электроусилителем руля (EPS) и механизмом электронного отключения стабилизаторов (SDM), обеспечивая высокий уровень комфорта на дороге и внедорожной производительности. С переключением режимов вождения и продвинутыми системами помощи водителю это буквально «современный Land Cruiser» с безупречными характеристиками. В Land Cruiser 70, хотя базовая конструкция старая, лестничная рама и жесткая подвеска совершенствовались годами и хорошо отработаны. В новой модели оптимизация пружин и улучшение амортизаторов сохраняют прочность на плохих дорогах, но неожиданно улучшают комфорт и управляемость на дороге. Хотя электронные системы управления скромнее, именно в этом заключается прелесть 70-й серии — в ощущении того, что вы управляете автомобилем и преодолеваете препятствия.
◇Различия во внутреннем оформлении и оборудовании
Во внутреннем оформлении оба автомобиля имеют общие черты в концепции дизайна. Оба имеют приборную панель с выделенными горизонтальными линиями, облегчающими понимание положения кузова при движении по бездорожью. Приборные панели и расположение переключателей тщательно продуманы для интуитивного управления, но Land Cruiser 250 производит более отточенное и современное впечатление. Серия 250 оснащена экраном дисплея 12,3 дюйма (поддерживающим подключенную навигацию) как центральной частью передовой кабины с интерфейсом, напоминающим смартфон, для интуитивного управления (только базовая комплектация GX имеет 8-дюймовый экран). 70-я серия, с другой стороны, использует простое расположение без аудиосистемы плюс простые аналоговые приборы, придерживаясь минималистичного дизайна с необходимым функционалом.
Отличаются и материалы сидений и отделки салона. В Land Cruiser 250 в зависимости от комплектации используются кожаные сиденья (частично синтетическая кожа) или тканевые сиденья, а цвет отделки салона помимо чёрного дополнен элегантным тёмно-коричневым (каштановый оттенок), создавая ощущение премиальности и современности. В отличие от этого, 70-серия, как упоминалось ранее, оснащена комбинированными сиденьями из синтетической кожи и ткани с чёрной отделкой салона, создавая атмосферу практичности и надёжности. Кроме того, в 250-серии все автомобили оснащены независимой двухзонной автоматической системой кондиционирования с раздельной регулировкой температуры для водителя и пассажира, и в плане комфорта всё продумано. В 70-серии установлена простая механическая система кондиционирования, и аналоговое управление «самостоятельно регулировать поток воздуха и температуру» также входит в её очарование.
Что касается безопасности, оба автомобиля оснащены Toyota Safety Sense и охватывают базовые функции превентивной безопасности, но 250-серия дополнительно оснащена передовыми системами вспомогательного вождения. Например, функция поддержки в пробке (Toyota Team Mate [Advanced Drive]) предлагается в верхних комплектациях, обеспечивая полуавтоматическое вождение на скоростных магистралях в условиях пробки и снижая нагрузку на водителя — это именно то, что присуще современному SUV. 70-серия не обладает такими продвинутыми функциями вспомогательного вождения, однако оснащена оборудованием, напрямую влияющим на безопасность (система предотвращения столкновений, предупреждение об отклонении от полосы, система помощи при подъёме и т.д.), поэтому она надёжна.
◇Различия в цене новых автомобилей
Цены на новые автомобили также значительно отличаются между двумя моделями. Land Cruiser 250 имеет широкий спектр комплектаций: базовая комплектация «GX» с бензиновым двигателем стоит примерно 5,2 млн иен, а топовая дизельная комплектация «ZX» достигает примерно 7,35 млн иен, что показывает большой диапазон цен. Land Cruiser 70, с другой стороны, имеет единую комплектацию и стоит примерно 4,8 млн иен (комплектация AX), что очень просто. Учитывая различия в оснащении и производительности, прямое сравнение затруднительно, но если вы хотите «современный полнооснащённый внедорожник с комфортом», то рассчитывайте на бюджет более 7 млн иен для серии 250 ZX. Если же вам «достаточно полноценного кроссовера с минимальным оснащением», то серия 70 обойдётся менее чем в 5 млн иен — таков примерный расчёт.
В целом Land Cruiser 250 характеризуется «балансом современного комфорта, практичности и внедорожных возможностей», а Land Cruiser 70 — это «модель, доведшая до совершенства традиционную надёжность и практичность». Поскольку каждый имеет свой характер, лучший выбор зависит от предпочтений и целей пользователя.
Если вы ищете премиальность и новейшие функции — 250-серия, если предпочитаете простоту и брутальный стиль — 70-серия — это может быть одним из критериев выбора.
Популярность и ценовой диапазон на вторичном рынке, а также остаточная стоимость
Land Cruiser 70 невероятно популярен не только на рынке новых автомобилей, но и на вторичном рынке. Серия Land Cruiser в целом имеет тенденцию к избыточному спросу как внутри страны, так и за рубежом, и вскоре после начала продаж новых автомобилей нередко происходит торговля по повышенным ценам. Действительно, даже для предыдущего Prado (150-серия) и текущего Land Cruiser (300-серия) сообщалось о случаях, когда вторичные цены превышали цены новых автомобилей из-за длительного периода ожидания доставки. Heavy Duty 70-серия не исключение, и после окончания продаж восстановленной модели в 2014 году цены на вторичном рынке выросли, отчасти из-за ограниченного количества доступных автомобилей. В зависимости от года выпуска и состояния цены варьируются, но даже автомобили, близкие к 10-летнему возрасту, торговались по ценам, приближающимся к первоначальной цене нового автомобиля.
Высокая остаточная стоимость (стоимость как активов) — это ещё один примечательный аспект Land Cruiser 70. Согласно исследованиям на рынке скупки подержанных автомобилей, коэффициент остаточной стоимости Land Cruiser 70 через 5 лет после покупки (доля цены подержанного автомобиля к цене новой) достигает примерно 95%, что является первоклассным уровнем среди всех автомобилей Toyota. В том же исследовании новый Land Cruiser 250 также показал очень высокий результат — примерно 82,7%, однако даже это не может сравниться с остаточной стоимостью 70-серии. С точки зрения рыночных механизмов, автомобили, у которых спрос превышает предложение, не теряют в цене и даже могут подорожать. Land Cruiser 70 — классический пример такого случая: можно услышать отзывы: «купили, несколько лет ездили и продали — почти без убытков», или даже «получили прибыль». Но насколько дорого на самом деле торгуется Land Cruiser 70 на вторичном рынке? С конца 2023 года по 2024 год цены колеблются отчасти из-за объявления о новой перепродажной модели, но обычно держатся в диапазоне примерно 4–6 млн иен. Автомобили в хорошем состоянии с малым пробегом или версии пикапа, популярные при тюнинге, могут получить цену выше 6 млн иен, и встречаются случаи, когда цена значительно превышает цену нового автомобиля. С другой стороны, даже автомобили старших годов выпуска с большим пробегом остаются дороже по сравнению с обычными отечественными SUV, и оценочная стоимость при скупке также очень хороша. Благодаря тому, что «даже старые, не ломаются» и «есть спрос за рубежом», дилеры и специализированные магазины склонны предлагать более высокие цены скупки. Особенно на Ближнем Востоке и в Африке Land Cruiser 70-серия остаётся популярным текущим автомобилем, и примеры экспорта подержанных автомобилей из Японии продолжаются. Поэтому даже автомобили с высоким пробегом в стране покупаются иностранными покупателями по высоким ценам, и в результате цены на внутреннем рынке также получают поддержку.
Купить новый автомобиль, долго ездить и продать — всё это время сохраняя высокую стоимость — Land Cruiser 70 действительно можно назвать «движущимся объектом инвестирования». Эта сила остаточной стоимости — преимущество, которое превосходит расходы на содержание и цену покупки, и это одна из причин, по которой серия Land Cruiser выбирается теми, кто не хочет «потерять на выборе автомобиля».
Кому рекомендуется Land Cruiser 70?
Как мы видели, Land Cruiser 70 — это автомобиль с уникальным характером и производительностью. Итак, для каких людей подойдёт этот автомобиль? Исходя из опыта магазинов по продаже подержанных автомобилей, мы подведём итоги целевой аудитории, которой рекомендуется Rank Cruiser 70.
1. Люди, которые хотят наслаждаться серьёзным внедорожным вождением и активным отдыхом
Land Cruiser 70 с прочной конструкцией и отличными возможностями 4WD идеален для преодоления плохих дорог, таких как грунтовые дороги, скальные местности и заснеженные дороги. Для тех, кому нравится объезжать лесные дороги или внедорожное вождение, для тех, кто часто проникает в отдалённые места для кемпинга или рыбалки, он станет надёжным спутником. Поскольку это модель, воплощающая философию разработки Land Cruiser «куда угодно дойти и живым вернуться», уровень уверенности в чрезвычайных ситуациях отличается. Есть люди, которые добавляют оборудование, такое как лебёдки и зимние шины, и используют его для спасательных работ при чрезвычайных ситуациях или в качестве транспорта в снежных регионах — это автомобиль, способный выдержать профессиональное использование.
2. Люди, которым нравится ретро и строгий дизайн внедорожника
В последние годы внедорожники переживают бум, появляется множество моделей, но никакой другой автомобиль не обладает таким классическим и суровым стилем, как Land Cruiser 70. Угловатый кузов, круглые фары, запасное колесо на задней двери — такой дизайн очаровал множество поклонников, и для тех, кто скажет «эта внешность важнее всех новейших удобств!», это уникальный выбор. Нынешняя модель выглядит как машина эпохи Сёва, но внутренности обновлены технологией эпохи Рэйва, и этот баланс между добрым наследием прошлого и разумным современным техническим оснащением — тоже привлекателен. Для любителей автомобилей радость владения легендарной машиной, в которую они мечтали в эпохи Сёва и Хэйсэй, как новой машиной — это особенное чувство.
3. Люди, ищущие выносливый автомобиль, на котором можно ездить долго
Land Cruiser 70 — это автомобиль с исключительной долговечностью и надёжностью. При надлежащем техническом обслуживании длительное использование в течение 20 лет и более — это не редкость, и двигатель, а также трансмиссионные системы известны тем, что редко ломаются. Подход не «сломалось — заменить», а «не ломается — буду ездить всю жизнь» — вот что хорошо в Land Cruiser 70. Поскольку спрос на запчасти велик по всему миру, их поступление остаётся относительно стабильным, и многие владельцы продолжают ездить на своих машинах, ремонтируя их по мере необходимости. Для тех, кто рассматривает автомобиль не просто как расходный материал, а как «верного помощника» или «актив», Land Cruiser 70 — машина, которая оправдает ваши ожидания.
4. Поклонники бездорожья, ищущие базу для кастомизации
Land Cruiser 70 имеет богатый выбор тюнинг-комплектующих и предоставляет удовольствие от доработки под собственные предпочтения. Повышение клиренса, замена на всегда проходимые шины, установка крыши-багажника или выдвижной тенты, добавление дополнительных фар или замена бампера — все стандартные опции для кастомизации внедорожного 4WD доступны в полном объёме. Двигатель и подвеска имеют простую конструкцию, их легко доработать, и немало владельцев вносят изменения собственными руками. На вторичном рынке уже встречаются автомобили с установленным лифтом или одобренными органами расширителями арок крыльев, так что после покупки можно сразу же ездить в стиле, соответствующем вашим увлечениям. Для тех, кто хочет получить «удовольствие от доращивания машины в собственном стиле», Land Cruiser 70 — идеальная база.
5. Люди, которые придают большое значение остаточной стоимости
Как упоминалось выше, Land Cruiser 70 — это автомобиль с исключительно высокой остаточной стоимостью. Для других машин обычно наблюдается значительное падение стоимости с течением времени после покупки, но в случае Land Cruiser 70 темпы падения цены небольшие, и даже автомобили более поздних лет выпуска сохраняют определённый спрос. Поэтому это хороший выбор для людей с практичным подходом к покупке, которые думают: «Я хочу выбрать автомобиль, учитывая его будущую перепродажу». Конечно, цены подвержены колебаниям рынка, но как минимум управлять активом выгоднее, чем на примере среднего японского внедорожника. Это машина, которая в хорошем смысле опровергает расхожее мнение: «Купить машину — значит потерять деньги».
Как видно из вышесказанного, Land Cruiser 70 имеет точки притяжения для широкого спектра людей — от приверженцев полноценного кроссовера до ценителей дизайна и людей практичных. Однако верно и то, что по сравнению с новейшими пассажирскими внедорожниками эта машина не подходит всем: она имеет простое оснащение, жёсткую подвеску и, из-за размеров кузова, своеобразные особенности управления. Если вы приоритет отдаёте комфорту повседневного использования, то его братская модель Land Cruiser 250 или другие городские внедорожники могут доставить большее удовлетворение. С другой стороны, если вы цените достоинства, присущие только Land Cruiser 70, то удовлетворение, которое вы получите, будет бесценным. Если вы рассматриваете покупку, то пожалуйста, сопоставьте машину с вашим образом жизни и целями и чётко определите: «Вот это именно та машина, которую я ищу?»
Land Cruiser 70, возродившись, остаётся особой моделью, пользующейся поддержкой не только в Японии, но и по всему миру. Надёжность и присутствие, обусловленные его наследием, не теряют блеска и на вторичном рынке. Если вы заинтересованы, пожалуйста, проверьте реальный автомобиль. Наш магазин занимается реализацией подержанных автомобилей серии Land Cruiser, включая Land Cruiser 70, так что не стесняйтесь обращаться с вопросами и запросами о наличии. Как верный долгие годы верный спутник, Land Cruiser 70 непременно оправдает ваши ожидания.
Справочная информация и источники:
Официальный пресс-релиз Toyotaglobal.toyota gazoo.com, новости GAZOOgazoo.com, Toyota Mobility Kanagawatoyota-mobility-kanagawa.jp, Old Car King Historiaqsha-oh.comи другие.