Jefes (bujes de dirección) necesarios para la sustitución del volante.
En esta ocasión, comparamos tres productos nacionales estándar: Daikei, Works Bell y HKB SPORTS (Toei Sangyo).
Ya habíamos decidido qué fabricante utilizaríamos en nuestra tienda, pero compararlos así puso de manifiesto las diferencias entre las tres empresas y resultó muy interesante. Esta vez los comparamos para el NB Roadster, pero las diferencias serían las mismas para otros tipos de vehículos.
📦 Comparación de las mediciones reales
| Producto | Longitud | Peso (incluida cubierta + cableado) |
|---|---|---|
| Daikei S-606 | 80 mm | 441 g |
| Works Bell 910 | 75 mm | 534 g |
| HKB SPORTS OR-230 | 90 mm | 270 g |
respectivamente, con Daikei a la izquierda y Works Bell a la derecha.
🛠 Sorprendentes consecuencias del acero frente al aluminio fundido a presión
Generalmente se cree que el aluminio es ligero y el hierro (acero) pesado, pero esta comparación ha anulado ese sentido común.
A pesar de estar fabricados en acero, los salientes de Daikei son los más ligeros gracias a un diseño y un procesamiento que aprovechan la resistencia del material. Por otro lado, el saliente Works Bell es el más pesado, a pesar de estar fabricado en aluminio fundido a presión, y toda su estructura es más gruesa y resistente. Aún más interesante es el saliente HKB SPORTS. También está hecho de aluminio fundido a presión, pero tiene una estructura más elaborada y requiere menos cortes, por lo que es sorprendentemente ligero: pesa aproximadamente la mitad que el Works Bell.
En otras palabras, es la diferencia en la filosofía de diseño y la política de mecanizado, más que la diferencia de materiales, lo que conduce directamente a la diferencia de peso. El acero lo hace pesado, el aluminio lo hace ligero: no es tan sencillo.
✨ Diferencias de textura, diseño y acabado
◼ Daikei S-606
- Las piezas estriadas se mecanizan, se moldean por estirado y se sueldan.
- Son muchos los procesos que intervienen, como el prensado, el corte, la soldadura y el chapado.
- Los anuladores de airbag son fiables
- Las resistencias se alojan en cajas y se conectan mediante conectores
- Arnés del claxon con tubo protector
- Cubierta de viento pintada de cristal que puede extenderse o retraerse
- Las instrucciones son 6 páginas en B4, formato grande, muy ilustradas y muy útiles
- La mitad del manual explica cómo desmontar el volante de fábrica
- Tenga en cuenta que la tuerca central se deja en su lugar para evitar lesiones.
→ Generalmente ‘calidad y robustez’. Impresión de un producto fabricado con mucho tiempo y esfuerzo.
◼ Works Bell 910
- Gran precisión y geometría compleja. Aspecto bien formado.
- En la zona de corte se aprecian orificios de fundición de aprox. 0,5φ.
- Los arneses del airbag están cubiertos con tubos termorretráctiles, con alambres finos.
- La cubierta tipo fuelle se puede cortar y ajustar.
- Tuercas de montaje incluidas.
- Las instrucciones están impresas en dos caras de una hoja A4, dos páginas en la portada y dos páginas en las notas.
- Es poco probable que los usuarios sean capaces de leerlas e instalarlas, pero dice que se pida a un especialista que lo haga por uno.
→ Tiene un aspecto muy preciso y es grueso y pesado.
◼ HKB SPORTS OR-230
- Alta precisión, formas complejas
- Muchas superficies de fundición y pocas piezas mecanizadas
- Arnés del airbag expuesto a la resistencia del cemento
- Cubierta deslizante tipo bota de elaborada construcción que puede extenderse y retraerse
- Anillo de bocina no giratorio
- Tuercas de montaje incluidas
- Las instrucciones son tres pequeñas hojas de papel, pero hay una nota sobre cómo sacar la tuerca central sin quitarla.
→ La intrincada forma es exclusiva de la fundición a presión y es muy ligera.
🔧 Diferencias en el par de apriete
Se especifican así los pares de apriete para el resalte, el eje de dirección y la tuerca central de apriete.
- Daikei: 4,5-5,0 kg/m
- Works Bell: 2,5-3 kg-m
- HKB SPORTS: 3,5 kg/m
- (Especificación del fabricante del Roadster: 4,0-5,0 kg-m)
Esta diferencia muestra claramente una diferencia en la resistencia de los productos. El Works Bell de aluminio fundido a presión y el HKB están especificados con pares de apriete más débiles.
El Works Bell está diseñado para utilizarse con las tuercas y arandelas elásticas suministradas, y puede romperse incluso con el par de apriete especificado si no se desengrasa el cono del eje. Acerca de los pares de apriete | Works Bell
Sin embargo, pensamos que debe ser difícil sujetar las piezas de acoplamiento con piezas de fundición de aluminio. Creemos que deberían introducirse mejoras estructurales, como utilizar un material de fundición con mayor ductilidad y tenacidad o combinarlo con un manguito de acero.
🏭 Fabricado frente a fundido a presión: la diferencia en la filosofía del producto
◼ Daikei
- Construcción: acero + mecanizado + construcción soldada.
- Características: no es apto para la producción en serie, pero su precisión, rigidez y fiabilidad son superiores.
- Accesorios: los arneses y los anuladores de airbag son de alta calidad, y el manual de instrucciones es claro y detallado.
- Peso: La estructura de acero lo hace moderado.
◼ Works Bell
- Estructura: moldeado a presión de aluminio + corte de acabado.
- Características: Estructura adecuada para la producción en serie mediante fundición a presión. Tacto preciso, pero paredes gruesas y peso elevado para mayor rigidez.
- Accesorios: el cancelador de airbag y el cableado de la bocina son finos y el manual de instrucciones es mínimo.
- Peso: el más corto pero el más pesado de los productos de aluminio.
◼ HKB SPORTS
- Construcción: aluminio fundido a presión, mecanizado mínimo.
- Características: ligero gracias a su diseño optimizado, menos costoso.
- Accesorios: los anuladores de airbag y el cableado son sencillos, los manuales de usuario también lo son.
- Peso: el más ligero (aproximadamente la mitad de Works Bell).
✅ Conclusión: una gran bendición en fuerza, HKB en ligereza
Para empezar, el volante original es básicamente de acero en todos los modelos de coche. Los fabricantes de automóviles eligen deliberadamente el acero pesado por razones de «rigidez, durabilidad y seguridad en caso de colisión». Esto significa probablemente que hay requisitos de seguridad y fiabilidad que no pueden cumplirse con las piezas de fundición a presión de aluminio.
La explicación que se da a veces para los salientes de aluminio fundido a presión es que protegen a los ocupantes rompiéndose deliberadamente en caso de colisión, pero se trata de una cuestión sutil: ¿es realmente necesario que el saliente se destruya en caso de colisión? Los salientes Daikei no parecen romperse, pero sí parecen cumplir la «Norma de seguridad para vehículos de carretera, artículo 11 (dispositivos roedores)».
En los vehículos modernos, la estructura aplastable alrededor del eje de dirección (aplastamiento de la columna y alivio de la inclinación) está diseñada de forma que las cargas axiales se absorben en el lado de la carrocería. En otras palabras, hay poca base técnica para la afirmación de que el saliente se rompe para proteger al conductor. El volante original no se rompe tan fácilmente. El resalte, que está integrado hasta la pieza de acoplamiento con el eje de dirección, se considera un componente para el que no es adecuada la fundición a presión de aluminio.
Según nuestras mediciones, la campana de aluminio fundido a presión era más pesada que la Daikei de acero, lo cual es comprensible ya que la HKB SPORTS es menos costosa y más ligera.
🧠 Showa en apariencia, genuino en contenido.
El acero es la «línea de vida» del volante
El jefe de Daikei es sencillo y sin pretensiones. El sitio web también ha resistido el paso del tiempo desde 2001. Sin embargo, el contenido de nuestros productos es de tan alta calidad que no sólo siguen siendo válidos hoy en día, sino que pueden seguir utilizándose como estándares.
Por eso elegimos Daikei por las características de rendimiento más importantes: fiabilidad, precisión y rigidez. No los elegimos por su «seguridad rompible», sino por su «seguridad irrompible».
🖥️ Aparte: un mensaje de 2001, como si fuera de 2001, el sitio web oficial de Daikei Sangyo.
Por cierto, quienes accedieron al sitio web oficial (http://www.daikei-s.co.jp/) mientras buscaban información sobre este jefe de dirección de Daikei pueden haberse llevado una sorpresa.
Codificación Shift_JIS, estructura estática con archivos .htm alineados, estructura frame + llena de sensación de HTML escrito a mano, visualización «View from PC» sin soporte para smartphones ……
Vaya sitio creado con IBM Homepage Builder, milagrosamente sigue activo y El sitio fue creado con IBM Home Page Builder y milagrosamente sigue activo y actualizándose.
El sitio fue hecho con IBM Home Page Builder, pero milagrosamente sigue siendo actualizado.
Contenido por encima de apariencia, calidad sólida por encima de artificios superfluos.
La apariencia del sitio también transmite la filosofía de que si algo no necesita cambiarse, no necesita cambiarse.
No hay publicidad llamativa ni promoción en redes sociales. Pero los que saben eligen Daikei.
Quizá este sea el verdadero significado de las palabras «confianza y rendimiento».