Есть несколько способов кататься на мотоцикле в Японии. Можно арендовать мотоцикл. Можно купить в Японии и ездить.
Но есть люди, которые хотят ездить на своём мотоцикле. На одном, на котором они ездят много лет и настроили его под себя. Есть те, кто во время кругосветного путешествия хочет заехать и в Японию.
Или люди нашли мотоцикл, который есть только в Японии. Мотоцикл JDM, найденный на аукционе, или встреченный в магазине — они хотят во что бы то ни стало привезти его к себе домой.
Для таких людей мы берём на себя организацию международной перевозки.
Из-за границы в Японию, из Японии за границу. Выбор маршрута доставки, организация упаковки, оформление документов, согласование с партнёрами. Когда вы делаете это сами, часто получается „не знаю, с чего начать“ — мы берём всё на себя.
Какой из этих вариантов вас касается?
В зависимости от цели меняются нужная информация и точки, где возникают трудности.
- Тур — отправляете свой мотоцикл, ездите по Японии, снова отправляете обратно
- Покупка/экспорт — хотите отправить купленный в Японии мотоцикл за границу
- Импорт/переезд — хотите привезти свой мотоцикл из-за границы в Японию
Если не уверены, сначала свяжитесь с нами. Мы выслушаем, и вместе разберёмся, с чего начать.
Ориентировочная стоимость
Международная перевозка мотоцикла обычно стоит дороже, чем представляют люди. Назовём цифры сразу.
- Иокохама — Роттердам, 1 мотоцикл, смешанный контейнер: со стороны Японии 500 000–600 000 иен. Со стороны принимающей страны ещё около 200 000 иен.
- Япония — Европа туда-обратно (временный импорт-экспорт): всего около 10 000 евро.
- Авиадоставка: от Японии 1 000 000 иен за один мотоцикл.
Это ориентиры на октябрь 2026 года. Зависит от места отправки, места прибытия и времени года. Если вам кажется, что „можно дешевле“, посмотрите смету в статье-гайде. Там разобрано, что на что уходит.
Способы доставки
На практике мотоциклы перевозят 4 способами. Какой подходит вам, зависит от бюджета, сроков и маршрута.
| Смешанный контейнер (LCL) | Полный контейнер (FCL) | Международный паром | Авиадоставка | |
|---|---|---|---|---|
| Ориентиры по стоимости | Со стороны Японии 500 000–600 000 иен/шт. (Европа) | Около 1 200 000 иен/единица. Окупается на 5–6 мотоциклах | Смотрите в каждой компании | От 1 000 000 иен/шт. |
| Сроки | В Европу свыше месяца | То же | 1–2 дня | Несколько дней |
| Подходит для | Нужно отправить один мотоцикл | Отправляете группой | Хотите ездить через Корею или Россию | Скорость — приоритет |
| Особенности | Нужна упаковка в деревянный ящик. Таможенники часто отказывают в перевозке подержанных мотоциклов | Фиксированные расходы дополнительно в зависимости от количества | Предполагает туда-обратно на пароме | Смета может сильно отличаться в зависимости от высоты техники |
Суда типа Ro-Ro, распространённые для легковых автомобилей, для одного мотоцикла почти никогда не используются.
Что мы берём на себя
Выбор маршрута доставки
Авиадоставка или морская. Какой порт или аэропорт использовать. Смотрим баланс стоимости и времени, предлагаем практичный маршрут. Иногда в зависимости от сочетания места отправки и места прибытия выборов мало. Разобраться в этом — наша первая работа.
Организация упаковки
Нужен ли деревянный ящик, достаточно ли поддона. Подходит ли ширина руля или размеры кофров в стандарты. Как обстоят дела с условиями перевозки опасных грузов для топлива и аккумулятора.
Если это не проверить заранее, в конце скажут „не отправляем“ — и всё придётся переделывать. Мы согласуем с партнёрами и заранее решим проблемные моменты.
Оформление документов
Вывозная регистрация, счёт-фактура, упаковочный лист, карне CPD (Carnet de Passages en Douane), таможенное заявление о временном импорте-экспорте для международного паромного сообщения.
При международной перевозке документов много, но делать их все самому не нужно. На самом деле разберёмся: что требуется, что можем подготовить мы, на что попросим вас. Это проясняется в начале.
Организация таможенного оформления
Здесь люди застревают чаще всего, если делают это сами.
Смешанный контейнер с подержанным мотоциклом большинство таможенных брокеров отклоняет. Брокеров, работавших с карне CPD, ещё меньше. У нас есть партнёры, которые берут такие заказы.
Вывоз и доставка
Вывоз мотоцикла со стороны Японии, доставка в порт или аэропорт, получение после прибытия. „Могу ли я сам получить в аэропорту?“ или „Смогу ли я своим ходом доехать до порта?“ — зависит от ситуации, разбираем индивидуально. Может быть предусмотрено временное хранение мотоцикла до отправки.
Если вы привозите мотоцикл в Японию и едите по стране
Когда вы привезите свой мотоцикл из-за границы, поедите по Японии и снова его вывезете, это делается по процедуре „временный импорт“. Есть две системы.
Карне CPD
Карне CPD (Carnet de Passages en Douane). С ним можно ввезти без налогов. Получаете его в своём национальном автомобильном союзе, затем в Японии получаете признание от JAF и подаёте таможне. Если отправляете мотоцикл контейнером или авиадоставкой, это основной вариант.
Есть одна частая проблема. Если в карне не указаны боковые кофры или инструменты, таможенный брокер может вас остановить при вывозе. Попросите в издающей организации, чтобы написали в графу „Other particulars“ или дали подписанный список комплектации.
Если вы используете международный паром
Когда вы приезжаете на пароме из Кореи или России, можно оформить временный импорт-экспорт без карне, заполнив таможенное заявление о временном импорте-экспорте (C5014) с освобождением от налогов.
Но это система именно для туда-обратно на пароме. Если вы приехали на пароме, а уезжаете контейнером из другого порта, таможня потребует карне. Если не выезжаете туда же на пароме, возьмите карне CPD и приезжайте. Есть записи путешественников „в законе этого не написано, будет нормально“, но это не гарантированно работает.
→ Система и её реальное применение подробно описаны в статье Гайд по экспорту мотоциклов из Японии за границу .
Частые опасения
„А не повредится ли при перевозке?“
Перед упаковкой фиксируем состояние мотоцикла на фото. Способ упаковки согласуем с партнёрами, делаем так, чтобы выдержало доставку. Можем организовать страховку при морской перевозке. Премия обычно 0,1–0,8% от страховой суммы.
Честно скажу: страховка подержанного мотоцикла не покрывает царапины и облупившуюся краску. Покрывается только в случае морской аварии или полной потери. Поэтому „как и где крепить“ и „как изолировать“ — это важнее страховки. Проверяем это заранее.
„А что если не приедет?“
Через партнёров отслеживаем, как идёт доставка. Если возникает задержка, сообщим, как только узнаём.
При международной перевозке погода, таможня и загруженность портов могут нарушить график. Для Европы только с момента приёма до отправки корабля уходит свыше двух недель. Предлагаем расписание с запасом, и если есть риск задержки, скажем об этом сразу.
„Не понимаю, сколько это будет стоить“
Зависит от размера мотоцикла, маршрута, способа доставки, поэтому единый прайс-лист не получится. Ориентируйтесь на цифры в этой статье и в гайде. Индивидуальный расчёт платный: нужно уточнить расходы у фордвардера, таможни и упаковщика. Если вы сделаете заказ, стоимость расчёта вычтется из суммы заказа.
„Если машина дешёвая, не лучше ли купить на месте?“
В большинстве случаев да. Для одностороннего рейса в Европу общие расходы Японии и принимающей страны 700 000–800 000 иен. Если цена мотоцикла ниже, выгоднее купить на месте. Но если вы хотите отправить именно этот мотоцикл, то это другой разговор.
Что нужно учесть в стране-получателе
Даже если мотоцикл вывезли из Японии, в стране-получателе тоже нужны процедуры и расходы.
- Таможенная пошлина: 0–20% от стоимости мотоцикла (зависит от страны)
- Сбор за товары/налог за объём: большинство стран добавляют налог для мотоциклов свыше 750 куб. см
- НДС/GST: 12–25% (от стоимости CIF)
- Экологические и требования безопасности: нормы выхлопа (Euro 5 и т. д.), требования к фарам, обязательное АБС и т. д.
Таможенное оформление со стороны страны импорта осуществляет местный таможенный брокер. Если вы сообщите нам, в какую страну отправлять мотоцикл, мы сможем заранее рассказать о нюансах.
Стоимость услуг
Комиссия за организацию ＋ фактические расходы (платежи партнёрам) — такая структура.
Факторы, влияющие на стоимость:
- Точка отправления и точка прибытия (страна/регион, порт/аэропорт)
- Способ доставки (авиадоставка / морской транспорт / паром)
- Размер и вес мотоцикла
- Необходимость упаковки и способ упаковки
- Сроки и срочность
О чём нужно знать
Раннее планирование — в вашу пользу
При международной доставке сроки часто оказываются дольше ожиданий. По морю до Европы — больше месяца, а в сезон спроса задержки ещё больше. Выдача карне CPD тоже занимает около месяца.
Лучше считать от даты, когда вы хотите начать путешествие или вернуться, и действовать с запасом времени.
Область наших услуг
- Мы не грузоперевозчик. Доставку осуществляют наши партнёры — форвардеры, таможенные брокеры и упаковщики. Мы организуем всё необходимое и собираем документы.
- Мы не занимаемся организацией наземной доставки и бронированием паромов внутри Японии (только международные перевозки).
Перед началом работы мы ясно определяем, кто что делает.
Если нужны подробности
- Руководство по экспорту мотоциклов из Японии за границу — сравнение способов доставки, расшифровка расходов, реальное применение карне CPD и C5014
- Руководство по экспорту автомобилей из Японии за границу — когда использовать Ro-Ro суда и контейнеры, временный экспорт и импорт кемперов, JDM
Информация для расчёта стоимости
Основные данные (обязательно)
- Направление доставки (из-за границы в Японию / из Японии за границу / туда и обратно)
- Точка отправления и точка прибытия (страна/город, порт/аэропорт)
- Предпочтительные сроки (желаемая дата прибытия / дата отправления / дата возврата)
- Временный экспорт/импорт или постоянный экспорт
Информация о мотоцикле (обязательно)
- Марка и модель, год выпуска, страна регистрации
- Номер кузова (VIN / номер рамы)
- Техническое состояние (может ездить самостоятельно / требует толкания / не работает)
Информация, которая ускорит расчёт
- Размеры (длина, ширина, высота) и вес
- Фотографии (спереди, сбоку, сзади, общий вид)
- Состояние топлива, тип аккумулятора (литий-ионный или нет)
- Нужно ли отправлять мотоцикл с кофрами или сумками
- Объём услуг (доставка, упаковка, хранение, получение после прибытия)
Дополнительные данные по целям
- Путешествие: даты приезда/отъезда из Японии, порты входа и выхода, наличие карне CPD и его источник
- Покупка/экспорт: местоположение мотоцикла, статус процедуры вывоза с регистрации, страна назначения
- Импорт/переезд: страна и город отправления, район проживания по прибытии
Свяжитесь с нами
Заполните форму ниже.