🇷🇺🇰🇵🇯🇵 Der komplette Leitfaden für Eurasien-Querfahrer zum Grenzübertritt in der Ferne des Ostens

Von Wladiwostok nach Japan: 4 Eingänge und die Bedingungen für die Nutzung von C5014

„Ich möchte den Eurasischen Kontinent durchqueren und nach Japan zurückkehren (oder dorthin fahren)“

Für Motorradfahrer, die dies anstreben, ist die letzte Herausforderung der Grenzübertritt in Ostasien. Die chinesische Mauer, die Autobahnverhältnisse in Südkorea und die japanischen Einfuhrverfahren. In diesem Artikel erklären wir anhand von Fakten, die unser Unternehmen in realen Fällen bestätigt hat, die 3 Routen von Wladiwostok nach Japan und was bei der japanischen Zollabfertigung geschieht.

Zunächst die Schlussfolgerung: In Japan gibt es ein System namens „C5014“, das eine vorübergehende Einfuhr ohne CPD-Carnet (Carnet de Passages en Douane) ermöglicht, doch dies ist ein System für Fahrzeuge, die mit einer internationalen Fähre hin und zurück fahren. Wenn Sie planen, mit der Fähre nach Japan einzureisen und von einem anderen Hafen aus mit Container oder Flugverkehr auszureisen, erwerben Sie bitte das CPD-Carnet, bevor Sie kommen. Es gibt Artikel im Internet, die behaupten, dass das Carnet nicht erforderlich ist, doch die Verwaltungspraxis vom Oktober 2026 sieht das anders.

🗺️ Gesamtüberblick der Routen: Es gibt 4 Eingänge nach Japan

Die Fähren von China nach Südkorea erlauben derzeit nicht, dass Motorräder selbst fahrend an Bord gehen. Um vom Kontinent nach Japan zu fahren, ist daher zunächst eine Fahrt von Wladiwostok nach Tonghae in Südkorea der Ausgangspunkt.

Von dort aus gibt es 4 Weggabelungen.

🟢 Route A: Tonghae → Sakai-Minato (Direktfahrt mit der Eastern Dream)

Da die Eastern Dream, mit der Sie von Wladiwostok ankamen, direkt bis nach Sakai-Minato verkehrt, können Sie nach Japan fahren, ohne in Südkorea selbst zu fahren. Dies ist die kürzeste und unkomplizierteste Route.

🟩 Route B: Tonghae → (ca. 300 km Eigenfahrt) → Busan → Fukuoka

Nach einer Durchquerung Südkoreas fahren Sie mit Camellia Line nach Fukuoka. Für diejenigen, die das Fahren durch Südkorea als Teil ihrer Reiseroute einbeziehen möchten, oder die ihre Tour von Kyushu aus beginnen möchten.

🟨 Route C: Tonghae → (ca. 300 km Eigenfahrt) → Busan → Shimonoseki

Nach derselben Durchquerung Südkoreas fahren Sie mit der Busan-Shimonoseki-Fähre direkt auf Honshu. Für diejenigen, die direkt in die Region Chugoku oder Kansai fahren möchten.

🟪 Route D: Tonghae → (ca. 300 km Eigenfahrt) → Busan → Osaka

Nach derselben Durchquerung Südkoreas fahren Sie mit PanStar Cruise nach Osaka. Für diejenigen, die ihre Tour von Kansai aus beginnen möchten, oder die direkt in die Zentralregion Honshus fahren möchten.

Der große Unterschied ist, ob Sie „in Südkorea an Land gehen“ oder nicht. Wenn Sie die Fähre auf Route A nehmen und die Fahrzeuge in Südkorea nicht entladen, entfallen die südkoreanische vorübergehende Einfuhrzollabfertigung, Garantiegebühren, Kraftfahrt-Pflichthaftpflichtversicherung (Jibaiseki) und die 300 km lange Eigenfahrt auf nicht-Autobahn-Straßen komplett.

🏍️ Schritt 1: Fahrt von Wladiwostok mit der Eastern Dream

Die Schifffahrtslinie zwischen Russland und Japan beginnt mit der Vorkriegsroute Tsuruga–Wladiwostok und der Sakhalin-Verbindungsfähre. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde ein Mehrzweckschiff namens „Rossija“ betrieben, das Toyama und Fushiki mit Wladiwostok verband, unterstützt durch den Export von Gebrauchtwagen. Aufgrund erhöhter Zölle wurde der Betrieb 2009 eingestellt. Im gleichen Jahr eröffnete DBS Cruise Ferries eine Dreiländer-Route über Südkorea mit der Sakai-Minato–Tonghae–Wladiwostok-Route, die nach dem Übergang zu Duwon Shipping weiterhin betrieben wird.

1. Genutztes Fährunternehmen

Schiffsname: Eastern Dream (Betreiber: Duwon Shipping, Japanischer Anschluss: Eastern Cruise & Ferry)
Route: Wladiwostok ⇔ Tonghae ⇔ Sakai-Minato Dreiecksroute
Angebotspreise und Schätzungsobjekte (Oktober 2026 bestätigt):
- Fahrgastgebühren
  - Wladiwostok→Tonghae: Die reguläre Einfachfahrkarte für Economy aus der offiziellen Tarifentabelle beträgt 380 USD (nur Fahrgast). Fragen Sie den Fahrzeugen beigeordnete Rabatte und die Zahlungswährung und anwendbaren Tarife bei der russischen Seite ab. Brennstoffzuschlag 63 USD und Wladiwostok-Terminal-Gebühr 27 USD fallen separat an.
  - Wladiwostok→Sakai-Minato: Die durchgehende Fahrgastgebühr ist auf Anfrage. Die reguläre Einfachfahrkarte für Economy auf der Strecke Tonghae→Sakai-Minato beträgt 173 USD, Brennstoffzuschlag 33 USD, Tonghae-Terminal-Gebühr 2 USD (offizielle Tarifentabelle). Dies ist der Tarif nur für die Strecke Tonghae→Sakai-Minato, nicht die durchgehende Gebühr ab Russland.
- Motorradtransportgebühren, Zollabfertigung auf russischer Seite, Hafengebühren: Individuelle Angebote. Nach der offiziellen Mitteilung von Duwon sind Fahrzeugtarife und Voraussetzungen für vorübergehende Ein- und Ausfuhr eine Anfrage an die zuständige Stelle. Fahrzeugbegleiter sollten ihre Fahrkarten auch über die zuständige Person buchen.

2. Betriebsplan (wochentags regelmäßig)

Da ein Schiff die gesamte Route bedient, sind die Wochentage festgelegt. Die Planung Ihrer Reiseroute um diese Wochentage herum ist grundlegend für die Überquerung des Fernen Ostens.

Abfahrtsort	Zielort	Wochentag	Einchecken	Abfahrt
Wladiwostok	Tonghae	Mittwoch	09:30〜12:00	13:00
Tonghae	Sakai-Minato	Donnerstag	16:00〜17:00	17:30
Sakai-Minato	Tonghae	Samstag	16:00〜17:30	18:00
Tonghae	Wladiwostok	Montag	12:00〜14:00	15:00

Beachtenswert ist die Kontinuität zwischen Mittwoch und Donnerstag. Das Schiff, das Wladiwostok mittwochs verlässt, kommt donnerstags in Tonghae an und verlässt Tonghae am selben Donnerstag am späten Abend, um nach Sakai-Minato zu fahren. Der Plan kann sich ändern, daher überprüfen Sie bitte unbedingt zum Zeitpunkt der Buchung.

3. Zollagent auf der Wladiwostok-Seite

Die Fahrzeugzollabfertigung (vorübergehende Ausfuhr) im Hafen von Wladiwostok erfordert die Erstellung von Dokumenten auf Russisch und ist praktisch unmöglich, ohne Hilfe durchzuführen. Verwenden Sie unbedingt einen lokalen Agenten.

Empfohlener Agent: Yuri Melnikov von Links Ltd. Viele Motorradfahrer nutzen seine Dienste, und er kümmert sich um alles von den Zollverfahren bis zur Verschiffung.
Unser Unternehmen hat eine direkte Geschäftsbeziehung zu Yuri. Wenn Sie die Verwaltung auf japanischer Seite zusammen mit uns in Auftrag geben, können wir auch die Verwaltung auf der Wladiwostok-Seite zusammengefasst über unser Unternehmen durchführen.

🟢 Route A: Direktfahrt von Tonghae nach Sakai-Minato

Das Schiff verlässt Tonghae donnerstags um 17:30 Uhr und kommt am nächsten Tag in Sakai-Minato an.

Vorteile

Die südkoreanische vorübergehende Einfuhrzollabfertigung ist nicht erforderlich (wenn Sie Fahrzeuge nicht entladen). Sie können Garantiegebühren und Versicherungskosten sparen.
Es ist nicht notwendig, die 300 km durch Südkorea zu fahren, wo Autobahnen verboten sind. Sie können lange Fahrten während der Müdigkeit nach der Schifffahrt vermeiden.
Keine Übernachtungskosten oder Wartezeiten bei Anschlüssen erforderlich. Über Busan müssen Sie mindestens 1–2 Nächte in Südkorea verbringen.
Nach der Landung haben Sie sofort Zugang zur Sanin-Küste, zum Berg Daisen und zu den Pässen der Region Chugoku.

Nachteile und Anmerkungen

Da es nur einen wöchentlichen Fahrplan gibt, wenn Sie den Wochentag verpassen, müssen Sie eine Woche warten.
Da Sakai-Minato ein regionaler Hafen ist, sind die Verkehrsanbindung und die Versorgungsmöglichkeiten im Vergleich zu Fukuoka begrenzt.
Die Zollbehörde Sakai-Minato erkennt die C5014-Temeporär-Einfuhr für Fahrzeuge an, die nicht mit der Fähre hin und zurück fahren, nicht an. Wenn Sie planen, von Japan aus mit Container oder Flugverkehr auszureisen, ist ein CPD-Carnet erforderlich (siehe unten).

🏍️ Route B, C, D: Fahrt durch Südkorea (Tonghae–Busan)

Verfahren, wenn Sie in Südkorea an Land gehen, durchfahren und von Busan nach Japan fahren.

1. Südkoreanische Einfuhrzollabfertigung (Temporary Import)

In Südkorea können Sie kein CPD-Carnet verwenden; die übliche Methode ist die Zahlung einer Garantie bei der Zollbehörde für die vorübergehende Einfuhr.

Gebühren der Garantieorganisation usw.: Die Gebühren, die bei der Einfahrt nach Tonghae 2026 gelten, müssen angeboten werden. Geben Sie Hubraum, Registrierungsland und Zollanmeldeverfahren an und bestätigen Sie diese mit dem zuständigen Mitarbeiter auf Tonghae-Seite. Die öffentliche Tabelle der Camelia Line zeigt Garantiegebühren von 120.000/160.000/240.000 Won für Motorräder, aber es handelt sich um Referenzwerte von April 2023, die nicht auf die aktuellen Gebühren in Tonghae übertragen werden können (öffentliche Tabelle und Bedingungen).
Pflichtversicherung: Die Versicherungsgebühren variieren je nach Versicherungszeitraum, Alter und Fahrzeugtyp; bitte holen Sie vor der Reise ein Angebot ein. „184.000 Won pro Monat“ sollte nicht als einheitliche aktuelle Gebühr behandelt werden. Die öffentliche Versicherungstabelle der Camelia Line ist ebenfalls ein Referenzwert von Juli 2023, und die tatsächlichen Gebühren werden individuell berechnet und mitgeteilt (Versicherungsgebotsanzeige).
Unterstützung: Yuri in Wladiwostok wird Sie mit einem Zollagenten auf südkoreanischer Seite verbinden. Bitte kontaktieren Sie ihn im Voraus.

2. Südkoreanische Verkehrsregeln: Autobahn ist verboten

In Südkorea ist allen Motorrädern (unabhängig vom Hubraum) die Fahrt auf Autobahnen gesetzlich untersagt.

Route: Von Tonghae nach Busan nutzen Sie die Küstenstraße National Highway 7.
Fahrtdauer: Die Strecke ist gut 300 km lang, aber mit Ampeln und Stadtzentren dauert es mit Pausen 6–8 Stunden. Falls Sie eine Fährverbindung haben, empfehlen wir, am Vortag in Busan anzukommen.

Führerschein – Wichtiger Hinweis: Südkorea und Japan sind Vertragsstaaten des Genfer Abkommens von 1949, aber Internationales Führerscheine von Ländern, die nur dem Wiener Übereinkommen von 1968 beigetreten sind (wie die Schweiz), sind nicht gültig. Japan erkennt Schweizer Führerscheine an, wenn sie mit einer japanischen Übersetzung versehen sind, aber Südkorea hat diese Regelung nicht, daher können Sie mit einem Schweizer Führerschein nicht in Südkorea fahren. Falls dies auf Sie zutrifft, wählen Sie bitte Route A (direkt nach Sakaiminato).

3. Von Busan nach Japan: 3 Möglichkeiten

Route B: Camelia Line (nach Hakata)

Schiffsroute: Hafen Busan ⇔ Hafen Fukuoka/Hakata (Camelia Line)
Fahrplan: täglich (Tagesfahrt oder Nachtfahrt)
Merkmale: Gute Anbindung an die Innenstadt Fukuoka; Aufenthalt und Versorgung in städtischen Bereichen sind einfach. Geeignet, wenn Sie von Kyushu aus touren möchten.
Veröffentlichte Gebühren: Motorräder 80–299 ccm: 30.000 Yen pro Strecke, 40.000 Yen hin und zurück; 300 ccm und mehr: 35.000 Yen pro Strecke, 50.000 Yen hin und zurück. Für CPD-Carnet-Abfertigung gibt es eine Zeile mit 35.000 Yen pro Strecke und 50.000 Yen hin und zurück. Zollabfertigungsgebühr: 5.000 Yen pro Fahrzeug. Zusätzlich werden von Busan aus Passagiermischnebenkosen aufgeführt: Treibstoffzuschlag 14.000 Won, Hafensteuer 6.000 Won, Tourismusfonds 1.000 Won. Bitte bestätigen Sie bei der Buchung die Einstrecken-Annahme für ausländisch registrierte Fahrzeuge, den Umfang der in der Fahrgastgebühr enthaltenen Leistungen und den Umfang der Zollgebühren (Fahrzeuggebühren / Fahrgastgebühren und Nebenkosen ab Oktober 2026 überarbeitet).

Route C: Kampu-Fähre (nach Shimonoseki)

Schiffsroute: Hafen Busan ⇔ Hafen Yamaguchi/Shimonoseki (Kampu-Fähre)
Fahrplan: täglich (Nachtfahrt)
Merkmale: Direkte Landung auf Honshu; Sie können direkt in die Chugoku- oder Kansai-Region fahren.
Veröffentlichte Gebühren: Für Motorräder ab 125 ccm: Zweite Klasse 30.000 Yen, erste Klasse 34.000 Yen, Deluxe 41.000 Yen, Suite 52.000 Yen (einfache Strecke inklusive Fahrgastgebühr für einen Fahrer). Jedoch ist Fahrzeugtransport an Hin- und Rückfahrt gebunden. Die auf japanischer Seite veröffentlichte Zollabfertigungsgebühr ist 6.000 Yen pro Fahrzeug; Treibstoffzuschlag und Anlagengebühren usw. sind separat. Die Gebühren, die unter den Nutzungsbedingungen ab Japan veröffentlicht wurden, können nicht unverändert auf eine einfache Fahrt ausländisch registrierter Fahrzeuge ab Busan angewendet werden (offizieller Fahrzeugleitfaden).

Route D: Panstar Cruise (nach Osaka)

Schiffsroute: Hafen Busan ⇔ Hafen Osaka (Panstar Cruise)
Fahrplan: etwa 3 Abfahrten pro Woche (Nachtfahrt)
Merkmale und veröffentlichte Gebühren: Direkte Einfahrt nach Kansai. Das aktuelle Schiff ist die Panstar Miracle. Der offizielle Plan für den vorübergehenden Im- und Export von Motorrädern bietet eine Innenkabine für 4 Personen für 840.000 Won hin und zurück. Mahlzeiten, Dokumente, japanische Zollabfertigung, Versicherungen usw. sind separat. Dies ist keine Einstrecken-Gebühr und kann nicht unverändert auf Fahrzeuge ausländischer Reisender angewendet werden. Fahrzeugbuchungen müssen grundsätzlich einen Monat vor dem Einschiffungstermin erfolgen; Dokumente müssen zwei Wochen vorher eingereicht werden. Bitte erkundigen Sie sich nach Einstrecken-Annahme ausländisch registrierter Fahrzeuge und Gesamtbetrag (offizieller Fahrzeugplan).

Da Hakata und Shimonoseki täglich fahren, bieten Route B und C einen höheren zeitlichen Spielraum als Eastern Dream mit nur einer Abfahrt pro Woche. Bei Osaka sollten Sie die Buchung früh bestätigen, da es weniger Abfahrten gibt.

🇯🇵 Schritt 3: Einreiseformalitäten in Japan

Es gibt zwei Systeme für die vorübergehende Einfuhr in Japan. Welches Sie verwenden, hängt davon ab, wie Sie Japan wieder verlassen.

1. Hin- und Rückfahrt mit der Fähre: C5014

Wenn Sie im selben Hafen mit derselben Fähre ausfahren, können Sie mit dem japanischen Zollformular C Nummer 5014 „Zollerklärung zur vorübergehenden Im- und Ausfuhr von Kraftfahrzeugen“ steuerfrei einfahren. CPD-Carnet ist nicht erforderlich, Sie brauchen nicht zum JAF zu gehen, und die Abwicklung erfolgt im Hafen. Es fallen keine Gebühren für den Zoll an (die Zollvertretergebühren des Fährenbetreibers sind separat).

Einreisekontrolle: Passieren Sie die Passkontrolle.
Zollprüfung: Füllen Sie C5014 in zweifacher Ausfertigung auf dem Fahrzeugabstellplatz aus und melden Sie es bei der Zollbehörde an.
Empfang der Genehmigung: Nach der Genehmigung wird ein Exemplar als Einfuhrgenehmigung zurückgegeben. Bitte bewahren Sie es sorgfältig auf, da es bei der Wiederausfuhr benötigt wird.

2. Einfache Strecke: CPD-Carnet

Wenn Sie mit der Fähre einfahren und mit dem Container oder Flugzeug von Yokohama usw. ausfahren, benötigen Sie ein CPD-Carnet. Für Fahrzeuge, die nicht hin und zurück fahren, verlangt die Zollbehörde ein CPD-Carnet. Die Buchungsbedingungen der Fährenbetreiber setzen normalerweise Hin- und Rückfahrt voraus, und Einfahr-Buchungen mit C5014 werden möglicherweise nicht akzeptiert. Der Fährenbetreiber folgt nur den Richtlinien der Zollbehörde; es gibt keinen Spielraum für Verhandlungen.

Die Handhabung variiert je nach Hafen. Bei der Zolldirektion Sakaiminato ist eine vorübergehende Einfuhr mit C5014 unter der Voraussetzung, dass die Wiederausfuhr mit anderen Mitteln als der Fähre erfolgt, nicht erlaubt. Bei anderen Häfen haben wir Erfahrung, Fahrzeuge, die mit C5014 eingefahren sind, über ordnungsgemäße Ausfuhranmeldung im Container zu exportieren, aber es handelt sich um fallweise Entscheidungen und ist nicht immer erlaubt.

Erwerben Sie das CPD-Carnet bei Ihrem nationalen Automobilverband, und in Japan müssen Sie sich bei der JAF-Bescheinigung (Vorabbuchung erforderlich) anmelden und es bei der Zollbehörde vorlegen. Die Ausstellung dauert etwa einen Monat, bitte beschaffen Sie es vor Ihrer Abreise. Es gibt auch Probleme bei der Dokumentation von Ausrüstung, daher lesen Sie bitte Motorrad-Exportleitfaden unter „Systeme und praktische Abwicklung der vorübergehenden Im- und Ausfuhr“.

3. Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (CALI)

Um auf öffentlichen Straßen in Japan fahren zu können, müssen Sie eine Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (Compulsory Automobile Liability Insurance) abschließen.

Kosten: Die übliche Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung (Jibaiseki) für kleine Krafträder (über 250 cc) beträgt 5.360 Yen pro Monat (für Verträge vor dem 31. Oktober 2026) oder 5.920 Yen pro Monat (für Verträge ab dem 1. November 2026). Dies sind die Standardtarife für Regionen außerhalb von Okinawa und abgelegenen Inseln. Für leichte Krafträder (über 125 cc bis 250 cc) betragen die Tarife der öffentlichen Tabelle für 12 Monate jeweils 7.100 Yen oder 7.800 Yen.
Sie können sich bei Vertretern im internationalen Terminal oder bei einer nahegelegenen Versicherungsgesellschaft anmelden.
Wir sind als Vertreter einer Kfz-Versicherungsgenossenschaft tätig und beraten Reisende aus dem Ausland vor ihrer Ankunft gerne.

⚠️ Warum funktioniert die Chinaroute nicht?

Wir bekommen oft die Frage „Kann ich mit der Fähre von China nach Korea fahren?“, aber derzeit ist die Antwort Nein.

Grund: Fähren von Qingdao oder Lianyungang erlauben zwar Fahrräder von Fahrgästen an Bord, gestatten aber keine Eigenfahrt von Motorrädern.
Ausnahme: Es ist möglich, das Motorrad in einer Holzkiste zu verpacken und als Fracht mit einem Spediteur zu versenden, aber Versand-, Verpackungs- und Zollgebühren werden einzeln kalkuliert und das Verfahren ist aufwändig.

💰 4 Routen im Vergleich (einfache Fahrt, 1 Person, 1 Motorrad)

Position	A: Sakaiminato	B: Hakata	C: Shimonoseki	D: Osaka
Passagiere, Motorrad und Zoll auf russischer Seite	Gesamtbetrag bis Sakaiminato erfordert Angebot	Gesamtbetrag bis Donghae erfordert Angebot. Referenzwert für Standard-Einzelfahrkarte Passagier 380 USD, zuzüglich Treibstoff 63 USD, Terminal 27 USD, Fahrzeug- und Zollgebühren separat	Wie B	Wie B
Veröffentlichte Tarife für Fähren nach Japan	Gesamtbetrag erfordert Angebot. Standardpassagierfahrkarte nur Donghae–Sakaiminato 173 USD, Treibstoff 33 USD, Terminal 2 USD (Fahrzeug separat)	Motorrad einfache Fahrt 30.000 Yen (80–299 cc) / 35.000 Yen (300 cc und mehr). CPD-Carnet-Zoll 35.000 Yen. Zoll und Treibstoff separat	2. Klasse 30.000 Yen / 1. Klasse 34.000 Yen (125 cc und mehr, einfache Fahrt inkl. 1 Fahrer). Hin- und Rückfahrticket und Zoll separat	Offizieller Motorrad-Plan ab 840.000 Won für Hin- und Rückfahrt. Einfache Fahrt und im Ausland registrierte Fahrzeuge müssen angefragt werden, Gebühren separat
Fahrtfrequenz	1 Mal pro Woche (Donnerstag Abfahrt)	Täglich	Täglich	Etwa 3 Mal pro Woche

* Die Zahlen in der Tabelle sind Richtwerte der von den Reedereien veröffentlichten Tarife und keine verbindlichen Kostenvoranschläge für Einfachfahrten mit ausländisch zugelassenem Motorrad. Da die Tarife der einzelnen Reedereien nach Abfahrtsort, Registrierungsland, Hin- und Rückfahrtbedingungen und enthaltenen Passagierfahrkarten unterschiedlich sind, können sie nicht einfach addiert werden. Bitte fordern Sie ein Angebot an, das russische Zoll- und Hafengebühren, südkoreanische Garantie und Versicherung, Unterkunft, Treibstoffzuschlag, japanische Zoll- und Versicherungsgebühren usw. einschließt. Der frühere Eintrag „insgesamt 200.000–250.000 Yen“ wurde gelöscht, da die aktuelle Grundlage nicht überprüft werden konnte. Kosten für Container- und Luftfrachttransport aus Japan sind separat.

✅ Zusammenfassung

4 Eingänge: Sakaiminato (Eastern Dream Direktverbindung) / Hakata (Kamelia Line) / Shimonoseki (Kanmon Ferry) / Osaka (Panstar Cruise).
Um Zollverfahren und Eigenfahrten in Korea zu reduzieren, wählen Sie Sakaiminato. Wenn das Fahrzeug in Korea nicht temporär importiert werden muss, können Sie südkoreanische Zollformalitäten und 300 km Eigenfahrt vermeiden. Vergleichen Sie die Kosten anhand von Angeboten. Aber nur 1 Mal pro Woche.
Für Zeitplanverlässlichkeit über Busan. Hakata und Shimonoseki fahren täglich, sodass Ihre Pläne nicht leicht durcheinander geraten. Wenn Sie aus der Kansai-Region starten möchten, nehmen Sie Osaka.
Dokumente: Für Hin- und Rückfahrt mit derselben Fähre benötigen Sie C5014. Für den Export per Container oder Luftfracht aus Japan benötigen Sie das CPD-Carnet. Besorgen Sie sich diese vor der Abreise.
Fahren: Wenn Sie in Korea fahren, dürfen Krafträder nicht auf Autobahnen fahren. Benutzen Sie Nationalstraße 7.

Wir können die Vermittlung durch einen Agenten vor Ort in Wladiwostok, den Fahrzeugexport aus Japan und Versicherungsberatung alle aus einer Hand anbieten.

→ Ablauf und Kostenrahmen für den Fahrzeugexport aus Japan finden Sie unter Internationaler Transport (Motorrad-Import und -Export).

Safe travels!

Kontakt

Brauchen Sie ein Carnet? Der vollständige Leitfaden: Mit dem Motorrad von Wladiwostok nach Japan