🇷🇺🇰🇵🇯🇵 欧亚大陆横断骑士的「远东边境越境」完全指南
从符拉迪沃斯托克出发、前往日本：4个入境口岸和C5014适用条件
「我想横穿欧亚大陆后返回日本（或前往日本）」
对于这样想的骑士来说，最后的难关就是远东亚洲的边境越境。中国的壁垒、韩国的高速公路情况，还有日本的暂时进口手续。本文将基于我们公司在实际项目中确认的事实，为您讲解从符拉迪沃斯托克前往日本的3条路线，以及日本海关会发生什么。
我先写出结论。日本有一项无需CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）就能暂时进口的「C5014」制度，但这是为往返乘坐国际渡轮的车辆设计的制度。如果您计划乘渡轮进入日本，然后从另一个港口通过集装箱或航班出国，请在来日本前获取CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。互联网上有些文章写着「无需车辆通关手册」，但截至2026年10月的运作情况并非如此。
🗺️ 路线全貌：前往日本有4个入境口岸
从中国到韩国的渡轮目前不允许摩托车自行驾驶上船。因此，从大陆前往日本，首先要从符拉迪沃斯托克渡海到韩国的束草才是出发点。
之后的分岔有4种。
🟢 路线A：束草 → 境港（Eastern Dream直达）
从符拉迪沃斯托克乘坐的Eastern Dream渡轮直接运行到境港，因此无需在韩国国内自行驾驶就能进入日本。这是耗时最短、手续最简的路线。
🟡 路线B：束草 →（自行驾驶约300km）→ 釜山 → 博多
纵贯韩国后，搭乘Camellia Line渡轮前往福冈。适合想把在韩国驾驶本身作为旅程一部分的人，或想从九州开始骑行的人。
🟠 路线C：束草 →（自行驾驶约300km）→ 釜山 → 下关
同样纵贯韩国后，乘坐关釜渡轮直接登陆本州。适合想继续前往中国地区、关西方面的人。
🟣 路线D：束草 →（自行驾驶约300km）→ 釜山 → 大阪
同样纵贯韩国后，乘坐Pan Star Cruise前往大阪。适合想从关西开始骑行的人，或想直接进入本州中部的人。
最大的区别是「是否在韩国上陆」。如果选择路线A，车辆不下船、直接通过韩国，那么韩国一方的暂时进口通关、担保金、机动车强制责任保险（自赔责保险）以及高速公路无法使用时300km的自行驾驶就完全不必要了。
🛳️ 第一步：从符拉迪沃斯托克乘坐Eastern Dream
日俄间的渡轮航线始于战前的敦贺～符拉迪沃斯托克航线和连接库页岛的稚泊联络船。苏联崩溃后，富山·伏木港与符拉迪沃斯托克间的客货轮「鲁西」号以中古车出口为背景而运航，但由于关税提高等原因于2009年停运。同年，DBS Cruise Ferry作为经韩国的三国航路开设了境港～束草～符拉迪沃斯托克航线，经由杜翁商船转管后，航运一直在继续。
1. 使用的渡轮
- 船名：Eastern Dream（运营：杜翁商船，日本侧窗口：Eastern Cruise & Ferry）
- 航线：符拉迪沃斯托克 ⇔ 束草 ⇔ 境港 三角航线
- 公布运费及报价对象（2026年10月确认）：
2. 运航日程（固定曜日）
由于只有一艘船循环运营，曜日是固定的。以这个曜日为轴安排行程是远东越境的基础。
| 出发地 | 目的地 | 曜日 | 乘船手续 | 出航 |
|---|---|---|---|---|
| 符拉迪沃斯托克 | 束草 | 星期三 | 09:30〜12:00 | 13:00 |
| 束草 | 境港 | 星期四 | 16:00〜17:00 | 17:30 |
| 境港 | 束草 | 星期六 | 16:00〜17:30 | 18:00 |
| 束草 | 符拉迪沃斯托克 | 星期一 | 12:00〜14:00 | 15:00 |
需要注意的是星期三和星期四的连续性。从符拉迪沃斯托克星期三出发的船会在星期四到达束草，同样在那个星期四的傍晚离开束草前往境港。日程会发生变化，预订时务必确认。
3. 符拉迪沃斯托克侧的通关代理
符拉迪沃斯托克港的车辆通关（暂时出口）需要用俄语制作文件，个人几乎无法完成。必须使用当地代理。
- 推荐代理：Links Ltd的Yuri Melnikov。很多骑士都在使用，他可以从税关手续到装船一应俱全地为您安排。
- 我们公司与Yuri直接有业务往来。如果您将日本侧的安排也交由我们负责，我们也可以通过我们公司统一推进符拉迪沃斯托克侧的安排。
🟢 路线A：从束草直达境港
星期四17:30从束草出港，第二天到达境港。
优势
- 无需韩国一方的暂时进口通关（车辆不下船时）。省去担保金、机动车强制责任保险（自赔责保险）的费用。
- 无需在禁止高速公路通行的韩国自行驾驶300km。可以避免在船旅疲劳未消之际进行长距离驾驶。
- 无需乘船中转的等待住宿费用和天数。如果经由釜山，即使最快也需在韩国住1～2晚。
- 上陆后可立即前往山阴海岸、大山、中国地方的山口。
劣势与注意事项
- 每周只有1班，如果错过曜日就要等1周。
- 境港是地方港口，交通便利性和补给选择相比博多受限。
- 境港海关支署不认可不往返乘坐渡轮的车辆的C5014暂时进口。如果计划从日本用集装箱或航班出国，CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）是必需的（详见后文）。
🏍️ 路线B、C、D：穿越韩国（束草～釜山）
在韩国上陆纵贯，从釜山前往日本时的手续。
1. 韩国入国通关（Temporary Import）
韩国无法使用CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane），一般采用在海关支付担保金的暂时进口方式。
- 担保团体手续费等：2026年东浦入境时适用的费用需报价。请说明排气量、登记国家和通关方式，并向东浦方面的负责人确认。Camellia Line公开表中列有二轮车担保费120,000/160,000/240,000韩元，但这是2023年4月的参考值，不能沿用到东浦的现行费用（公开表和条件）。
- 机动车强制责任保险（自赔责保险）：因保险期间、年龄、车型等而异，请在渡航前获取报价。不应将「1个月184,000韩元」视为统一的最新费用。Camellia Line公开保险表也是2023年7月的参考值，实际费用按个案计算报价（保险费用说明）。
- 支援：符拉迪沃斯托克的Yuri先生可为您介绍韩国方面的通关代理。请提前与其联系。
2. 韩国交通规则：高速公路禁行
在韩国，所有二轮车（不论排气量）的高速公路行驶在法律上是禁止的。
- 路线：从东浦到釜山，使用沿海的国道7号线。
- 所需时间：距离约300多公里，但因为有红绿灯和市区，包含休息在内需要6至8小时。如果有轮渡衔接，建议提前一天抵达釜山。
驾照注意：韩国和日本是1949年日内瓦公约的缔约国，仅加入1968年维也纳公约的国家（如瑞士）的国际驾照在韩国无效。日本承认瑞士驾照附日文翻译文即可驾驶，但韩国没有这项措施，瑞士驾照无法在韩国行驶。如属此情况，请选择路线A（直奔境港）。
3. 从釜山到日本：3个选项
路线B：Camellia Line（往博多）
- 航线：釜山港⇔福冈·博多港（Camellia Line）
- 时间表：每日运航（白班或夜班）
- 特点：福冈市区交通便利，易于在城市停留和补给。如想从九州开始旅游，此路线最合适。
- 公布运费：80～299cc摩托车单程30,000日元、往返40,000日元，300cc以上单程35,000日元、往返50,000日元。CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）通关为单程35,000日元、往返50,000日元栏目。通关手续费每台5,000日元。釜山出发的客运杂费另列燃油费14,000韩元、港口税6,000韩元、旅游基金1,000韩元。外国登记车辆的单程承运、客运费的包含范围、通关费的收费范围请于预订时确认（车辆运费/2026年10月修订的客运费和杂费）。
路线C：釜关渡轮（往下关）
- 航线：釜山港⇔山口·下关港（釜关渡轮）
- 时间表：每日运航（夜班）
- 特点：可直接登陆本州，可顺利进入中国地方和关西方向。
- 公布运费：125cc以上摩托车二等舱30,000日元、一等舱34,000日元、豪华舱41,000日元、套房52,000日元（含驾驶员1名客运费的单程价格）。但车辆航运以往返使用为条件。日本方面公布的通关手续费为每台6,000日元，燃油费、设施使用费等另算。日本出发使用条件下公布的费用不一定能直接适用于外国登记车辆从釜山出发的单程（官方车辆指南）。
路线D：泛星邮轮（往大阪）
- 航线：釜山港⇔大阪港（泛星邮轮）
- 时间表：每周约3班（夜班）
- 特点·公布运费：可直接进入关西。当前运营船舶为泛星奇迹号。官方二轮临时进出口计划为内侧4人舱往返840,000韩元。膳食、文件、日本方通关、保险等另算。这不是单程费用，不一定能直接适用于其他国家登记的旅行者车辆。车辆预订原则上需在登船前1个月，文件提交需在2周前。外国登记车辆的单程承运及总费用请咨询（官方车辆计划）。
博多、下关每日运航，不同于每周1班的Eastern Dream，路线B、C的优势在于行程自由度高。大阪班次较少，请尽早确认预订。
🇯🇵 第3步：日本入境手续
日本可用的临时进口制度有2种。选择哪一种取决于如何从日本出境。
1. 往返渡轮用C5014
如从进入的港口乘同一渡轮出境，可用海关书式C第5014号「自动车临时进出口申报书」进行免税的临时进口。不需要CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane），无需前往日本汽车联合会，手续在港口内完成。向海关无需支付手续费（渡轮公司的代理通关手续费另计）。
- 入国检查：通过护照检查。
- 海关检查：在车辆停放处制作2份C5014，向海关申报。
- 获取许可证：获得许可后，1份作为进口许可证返还。重新出口时需要，请妥善保管。
2. 单程用CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）
如乘渡轮进入，而从横滨等地用集装箱或航班出去，需要CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。对于非往返乘船的车辆，海关支署会要求CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。渡轮公司的预订条件也以往返为前提，单程的C5014预订可能不被接受。渡轮公司只是遵循海关支署的指导，没有协商余地。
具体运用因港口而异。境港海关支署不认可基于非渡轮手段再出口前提的C5014临时进口。其他港口有我们用C5014进口后正式出口申报进行集装箱出口的实际案例，但属个别案件判断，不一定总是被认可。
CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）需在本国汽车联合会取得，在日本接受日本汽车联合会的认证（需提前预约）后向海关申报。发放需约1个月，请在出发前取得。装备品记载也可能出现问题，详情请参阅摩托车出口指南中「临时进出口的制度和实际运用」部分。
3. 机动车强制责任保险（自赔责保险）（CALI）的加入
在日本公路行驶必须加入机动车强制责任保险（Compulsory Automobile Liability Insurance）。
- 费用：小型二轮（250cc以上）的标准机动车强制责任保险（自赔责保险）保费为1个月5,360日元（2026年10月31日前生效）、1个月5,920日元（2026年11月1日起生效）。这是除冲绳县和离岛外地区的基准费率。轻二轮（125cc以上～250cc以下）的12个月公开表费用分别为7,100日元／7,800日元。
- 可在国际航站楼内的代理处或附近的损害保险公司投保。
- 本公司作为机动车强制责任保险（自赔责保险）的代理处，接受来自海外旅客的投保咨询。请在到达前咨询我们。
⚠️ 为什么不能走中国路线？
我们经常被问到「能从中国乘渡轮去韩国吗？」，但现状是不行。
- 原因：从青岛（Qingdao）或连云港（Lianyungang）出发的渡轮虽然载运旅客自行车，但不允许摩托车自行骑上。
- 例外：如果将摩托车木框包装，以货物形式委托运输公司处理，这是可能的，但运输、包装、通关费用需要单独报价，手续也很繁琐。
💰 4条路线对比（单程·1人1台）
| 项目 | A：境港 | B：博多 | C：下关 | D：大阪 |
|---|---|---|---|---|
| 俄罗斯方面的旅客·摩托车·通关 | 至境港的总额需要报价 | 至东海的总额需要报价。以旅客通常单程380美元为参考，加燃油63美元·航站楼27美元，车辆·通关费另行计算 | 同B | 同B |
| 日本渡轮公布价格 | 通总额需要报价。东海→境港仅限普通旅客单程运费173美元，燃油33美元·航站楼2美元（车辆另计） | 二轮单程30,000日元（80～299cc）／35,000日元（300cc以上）。CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）通关35,000日元。通关·燃油等另计 | 二等舱30,000日元／一等舱34,000日元（125cc以上，含驾驶员1名的单程价格）。往返使用条件·通关等另计 | 官方二轮套餐往返840,000韩元起。单程使用·外国登记车需咨询，各项费用另计 |
| 运航频率 | 周1班（周四出发） | 每天 | 每天 | 周3班左右 |
※表中数字是各公司公布的参考价格，不是外国登记摩托车单程旅行的最终报价。由于各公司的价格表在出发地·登记国·往返条件·包含旅客运费等方面存在差异，不能简单相加。请获取包含俄罗斯方面通关·港口费、韩国方面担保·保险、住宿、燃油、日本方面通关·保险等的报价。旧记录中的「合计20～25万日元」因无法确认最新依据已删除。从日本发出的集装箱·航空运费另计。
✅ 总结
- 有4个入口：境港（Eastern Dream直达）／博多（Camellia Line）／下关（Kita-Kyushu Busan Ferry）／大阪（Pan Star Cruise）。
- 要减少韩国通关和自行骑行就选择境港。如果车辆无需在韩国临时进口可直接通过，可以避免韩国通关和300km的自行骑行。费用优劣请通过报价对比。但只有周1班。
- 要确保日程安排就选择经釜山。博多·下关每天运航，计划不易改变。如果想从关西开始就选择大阪。
- 文件：同一渡轮往返用C5014。从日本用集装箱或航空方式出运用CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。出发前获取。
- 行驶：在韩国行驶时，二轮摩托车不能上高速公路。使用国道7号线。
符拉迪沃斯托克方面代理安排、从日本出口车辆、机动车强制责任保险（自赔责保险）咨询，本公司可以一站式办理。
→ 从日本出口车辆的流程和费用目安已汇总于国际运输（摩托车的进出口）。
Safe travels!