🇷🇺🇰🇵🇯🇵 دليل شامل لعبور الحدود في الشرق الأقصى لراكبي دراجات نارية يقطعون قارة أوراسيا

من فلاديفوستوك إلى اليابان: 4 نقاط دخول وشروط استخدام C5014

«أريد أن أعود إلى اليابان (أو أن أذهب إليها) بعد عبور قارة أوراسيا»

بالنسبة لراكب الدراجات النارية الذي يفكر في ذلك، تمثل عبور الحدود في شرق آسيا التحدي الأخير. جدار الصين وحالة الطرق السريعة في كوريا الجنوبية وإجراءات الاستيراد المؤقت في اليابان. يشرح هذا المقال ثلاثة طرق من فلاديفوستوك إلى اليابان وما يحدث في الجمارك اليابانية، بناءً على الحقائق التي تحققت شركتنا منها في المشاريع الفعلية.

دعني أكتب الخلاصة أولاً. في اليابان، هناك نظام يسمى «C5014» يسمح بالاستيراد المؤقت بدون دفتر CPD (Carnet de Passages en Douane)، لكن هذا النظام مخصص للمركبات التي تسير ذهاباً وإياباً بواسطة العبّارة الدولية. إذا كنت تدخل اليابان بالعبّارة وتخطط للخروج من ميناء آخر بالحاوية أو الرحلات الجوية، فيجب عليك الحصول على دفتر CPD (Carnet de Passages en Douane) قبل القدوم. هناك مقالات على الإنترنت تكتب «لا حاجة إلى دفتر»، لكن التطبيق العملي اعتباراً من أكتوبر 2026 ليس كذلك.

🗺️ صورة عامة عن الطرق: هناك 4 نقاط دخول إلى اليابان

العبّارات من الصين إلى كوريا الجنوبية لا تعترف حالياً بركوب الدراجات النارية ذاتي التشغيل. لذلك، للعبور من البر الرئيسي إلى اليابان، يجب أولاً العبور من فلاديفوستوك إلى تونغهاي بكوريا الجنوبية، وهذا هو نقطة البداية.

من هناك تتفرع الطرق إلى أربعة اتجاهات.

🟢 الطريق A: تونغهاي → ساكايهاما (Sakaihama) (مباشرة مع Eastern Dream)

لأن السفينة Eastern Dream التي ركبتها من فلاديفوستوك تستمر في الإبحار إلى ساكايهاما، يمكنك الدخول إلى اليابان دون الحاجة إلى القيادة الذاتية داخل كوريا الجنوبية. إنه أقصر الطرق وأقلها متاعة.

🟡 الطريق B: تونغهاي → (قيادة ذاتية حوالي 300 كم) → بوسان → هاكاتا

بعد عبور كوريا الجنوبية طولاً، توجه إلى فوكوأوكا مع Camellia Line. للأشخاص الذين يريدون أن يكونوا القيادة عبر كوريا الجنوبية جزءاً من الرحلة، أو الذين يريدون البدء برحلة من كيوشو.

🟠 الطريق C: تونغهاي → (قيادة ذاتية حوالي 300 كم) → بوسان → شيموناسيكي

بعد عبور كوريا الجنوبية طولاً، الهبوط مباشرة على هونشو عبر Gwangfu Ferry. للأشخاص الذين يريدون الاستمرار مباشرة نحو منطقة تشوغوكو والمنطقة الغربية.

🟣 الطريق D: تونغهاي → (قيادة ذاتية حوالي 300 كم) → بوسان → أوساكا

بعد عبور كوريا الجنوبية طولاً، توجه إلى أوساكا مع Pan Star Cruise. للأشخاص الذين يريدون البدء برحلة من منطقة كانساي، أو الذين يريدون الدخول مباشرة إلى وسط هونشو.

الفرق الكبير هو «ما إذا كنت ستهبط في كوريا الجنوبية أم لا». إذا مررت عبر كوريا الجنوبية دون إنزال المركبة في الطريق A، فستكون الجمارك المؤقتة في كوريا الجنوبية والرسوم والتأمين الإجباري والقيادة الذاتية لمسافة 300 كم حيث يُحظر الطريق السريع غير ضرورية تماماً.

🚳️ الخطوة 1: الركوب على Eastern Dream من فلاديفوستوك

تاريخ خطوط العبّارات بين روسيا واليابان يبدأ بخطوط ما قبل الحرب مثل تسوروغا-فلاديفوستوك وسفن السكك الحديدية التي تربط ساخالين. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، كانت السفينة «روسي» التي تربط ميناء توياما-فوشيكي بفلاديفوستوك تعمل في ظل خلفية الصادرات من السيارات المستعملة، لكنها توقفت في عام 2009 بسبب رفع التعريفات الجمركية وعوامل أخرى. في نفس العام، فتحت DBS Cruise Ferry خط الملاحة ثلاثي الدول عبر كوريا الجنوبية – طريق ساكايهاما-تونغهاي-فلاديفوستوك، واستمرت العمليات بعد نقلها إلى Duwon Shipping.

1. العبّارة المستخدمة

اسم السفينة: Eastern Dream (المُشغّل: Duwon Shipping، نافذة الاتصال في اليابان: Eastern Cruise & Ferry)
الخط الملاحي: فلاديفوستوك ⇔ تونغهاي ⇔ ساكايهاما (خط ثلاثي)
الأسعار المعلنة والتقديرات (التحقق منها في أكتوبر 2026):
- أجرة الركاب
  - فلاديفوستوك → تونغهاي: أجرة الاقتصادية في الاتجاه الواحد المعتادة في جدول الأسعار الرسمي هي 380 دولار أمريكي (الركاب فقط). تأكد من رسوم الخصم المرافقة للمركبة والعملة المستخدمة عند الحجز من جانب روسيا والأسعار المعمول بها في نافذة الاتصال في روسيا. رسوم الوقود 63 دولار أمريكي ورسوم محطة فلاديفوستوك 27 دولار أمريكي منفصلة.
  - فلاديفوستوك → ساكايهاما: أجرة الركاب عبر يتطلب تقديراً. أجرة الاقتصادية في الاتجاه الواحد المعتادة للمسار تونغهاي → ساكايهاما هي 173 دولار أمريكي، رسوم الوقود 33 دولار أمريكي، رسوم محطة تونغهاي 2 دولار أمريكي (جدول الأسعار الرسمي). هذا السعر لمسار تونغهاي → ساكايهاما فقط، وليس للأجرة الشاملة من روسيا.
- رسوم نقل الدراجة النارية والجمارك الروسية والرسوم الميناء: يتطلب تقديراً فردياً. وفقاً للإرشادات الرسمية لـ Duwon، فإن أسعار المركبات وشروط الاستيراد والتصدير المؤقت تتطلب الاستفسار من نافذة الاتصال المسؤولة. يجب على المرافقين للمركبة أيضاً حجز تذاكر الركاب من خلال الموظف المسؤول.

2. جدول العمليات (الأيام محددة مسبقاً)

بما أن سفينة واحدة تعمل في الدوران، فإن الأيام محددة مسبقاً. يعتمد أساس عبور الشرق الأقصى على ترتيب برنامج الرحلة حول هذه الأيام.

نقطة المغادرة	الوجهة	اليوم	إجراءات الصعود إلى السفينة	المغادرة
فلاديفوستوك	تونغهاي	الأربعاء	09:30〜12:00	13:00
تونغهاي	ساكايهاما	الخميس	16:00〜17:00	17:30
ساكايهاما	تونغهاي	السبت	16:00〜17:30	18:00
تونغهاي	فلاديفوستوك	الاثنين	12:00〜14:00	15:00

ما يجب ملاحظته هو التتابع بين الأربعاء والخميس. السفينة التي تغادر فلاديفوستوك يوم الأربعاء تصل إلى تونغهاي يوم الخميس، وفي نفس مساء الخميس تغادر تونغهاي باتجاه ساكايهاما. قد يتغير الجدول الزمني، لذا تأكد دائماً عند الحجز.

3. وكيل الجمارك من جانب فلاديفوستوك

تتطلب الجمارك للمركبات في ميناء فلاديفوستوك (التصدير المؤقت) إعداد الوثائق باللغة الروسية، وهو أمر يكاد يكون من المستحيل القيام به بشكل فردي. استخدم دائماً وكيلاً محلياً.

الوكيل الموصى به: Links Ltd – السيد Yuri Melnikov. يستخدمه العديد من راكبي الدراجات النارية، ويتعامل مع إجراءات الجمارك والشحن.
لدينا علاقة تجارية مباشرة مع السيد Yuri. إذا طلبت منا التعامل مع الترتيبات من جانب اليابان، فيمكننا أيضاً تنسيق الترتيبات من جانب فلاديفوستوك من خلالنا.

🟢 الطريق A: الإبحار المباشر من تونغهاي إلى ساكايهاما

تغادر السفينة تونغهاي يوم الخميس الساعة 17:30 وتصل إلى ساكايهاما في اليوم التالي.

المزايا

لا حاجة إلى الجمارك المؤقتة في كوريا الجنوبية (في حالة عدم إنزال المركبة). يمكنك توفير رسوم الضمان والتأمين الإجباري.
لا حاجة إلى القيادة الذاتية لمسافة 300 كم عبر كوريا الجنوبية حيث يُحظر الطريق السريع. يمكنك تجنب السفر لمسافة طويلة بينما تشعر بتعب رحلة بحرية.
لا حاجة إلى نفقات الإقامة وعدد الليالي في انتظار الاتصال. عند المرور عبر بوسان، ستحتاج إلى البقاء في كوريا الجنوبية لمدة 1-2 ليلة على الأقل.
يمكنك الوصول مباشرة إلى ساحل سان‌إن وجبل داي‌سن وممرات منطقة تشوغوكو بعد النزول.

الجوانب السلبية والنقاط المهمة

مع وجود رحلة واحدة فقط في الأسبوع، ستحتاج إلى الانتظار لمدة أسبوع إذا فاتك اليوم.
بما أن ساكايهاما ميناء إقليمي، فإن خيارات الوصول والتموين محدودة مقارنة بهاكاتا.
مكتب جمارك ساكايهاما لا يعترف بـ C5014 للاستيراد المؤقت للمركبات التي لا تعود بواسطة العبّارة. إذا كنت تخطط للمغادرة من اليابان بالحاوية أو الرحلات الجوية، فإن دفتر CPD (Carnet de Passages en Douane) إلزامي (سيتم شرح ذلك لاحقاً).

🏍️ الطرق B و C و D: القيادة عبر كوريا الجنوبية (تونغهاي-بوسان)

إجراءات الهبوط في كوريا الجنوبية والقيادة عبرها، ثم الإبحار إلى اليابان من بوسان.

1. الجمارك للدخول إلى كوريا الجنوبية (الاستيراد المؤقت)

في كوريا الجنوبية، لا يمكن استخدام دفتر CPD (Carnet de Passages en Douane)، ودفع رسم الضمان في الجمارك هو الطريقة الشائعة للاستيراد المؤقت.

رسوم جهة الضمان وما إليها: الرسوم المطبقة عند دخول تونغة في 2026 تتطلب الحصول على عرض أسعار. يرجى تحديد السعة الحجمية والدولة المسجلة وطريقة التخليص، والتحقق من مسؤول تونغة. الجدول المنشور لخط كاميليا يتضمن رسوم ضمان للدراجات ثنائية العجلات بمبلغ 120,000 / 160,000 / 240,000 وون، لكنها قيم مرجعية من أبريل 2023 ولا يمكن تطبيقها على الرسوم الحالية في تونغة (الجدول المنشور والشروط).
التأمين الإلزامي: يختلف حسب فترة التأمين والعمر ونوع المركبة وغيرها، لذا يرجى الحصول على عرض أسعار قبل السفر. لا يمكن اعتبار «184,000 وون لمدة شهر واحد» كرسم محدّث موحد. جدول التأمين المنشور لخط كاميليا أيضاً قيمة مرجعية من يوليو 2023 وقد أشير إلى أن الرسم الفعلي يُحسب على أساس فردي (إرشادات الأقساط).
الدعم: السيد يوري في فلاديفوستوك سيقدم لك إحالة إلى وكيل التخليص الجمركي الكوري. يرجى التواصل معه مسبقاً.

2. قواعد المرور في كوريا: منع الدخول على الطرق السريعة

في كوريا، يُحظر قانوناً قيادة جميع الدراجات ثنائية العجلات (بغض النظر عن السعة الحجمية) على الطرق السريعة.

الطريق: من تونغة إلى بوسان، تستخدم الطريق الوطنية رقم 7 على ساحل البحر.
الوقت المستغرق: المسافة تزيد قليلاً عن 300 كم، لكن بسبب الإشارات الضوئية والمناطق الحضرية، ستستغرق مع فترات الراحة 6-8 ساعات. إذا كان هناك اتصال عبّارة، ننصحك بالدخول إلى بوسان في اليوم السابق.

ملاحظة بشأن رخصة القيادة: كوريا واليابان من الدول الموقعة على اتفاقية جنيف 1949، والرخصة الدولية من دول موقعة فقط على معاهدة فيينا 1968 (مثل سويسرا) غير صالحة. تعترف اليابان برخصة سويسرا إذا أرفقت بترجمة يابانية، لكن كوريا ليس لديها هذا الإجراء، وبالتالي لا يمكن القيادة في كوريا برخصة سويسرية. إذا كان هذا ينطبق عليك، اختر المسار أ (الذهاب المباشر إلى ساكايمينـاتـو).

3. من بوسان إلى اليابان: 3 خيارات

المسار ب: خط كاميليا (متجه إلى هاكاتا)

الخط الملاحي: ميناء بوسان ⇔ ميناء فوكوكا・هاكاتا (خط كاميليا)
الجدول الزمني: تشغيل يومي (رحلات نهارية أو ليلية)
الخصائص: الوصول إلى وسط مدينة فوكوكا ممتاز، والإقامة والتزود بسهل في المناطق الحضرية. مناسب إذا كنت تريد بدء جولة من كيوشو.
الرسوم المنشورة: الدراجات 80-299 سي سي جانباً واحداً 30,000 ين وذهاب وإياب 40,000 ين، 300 سي سي فما فوق جانباً واحداً 35,000 ين وذهاب وإياب 50,000 ين. يوجد عمود لتخليص الكارنيه جانباً واحداً 35,000 ين وذهاب وإياب 50,000 ين. رسوم التخليص 5,000 ين لكل مركبة. مدرجة بشكل منفصل رسوم الوقود من جانب بوسان 14,000 وون، وضريبة الميناء 6,000 وون، وصندوق السياحة 1,000 وون. تأكد من نطاق الاستقبال جانباً واحداً للمركبات المسجلة بالخارج وما يشمله تذكرة الركاب ونطاق تحصيل رسوم التخليص عند الحجز (رسوم المركبة / رسوم الركاب والمتفقات المعدلة في أكتوبر 2026).

المسار ج: عبّارة كان-بو (متجهة إلى شيموناسيكي)

الخط الملاحي: ميناء بوسان ⇔ ميناء ياماغوشي・شيموناسيكي (عبّارة كان-بو)
الجدول الزمني: تشغيل يومي (رحلات ليلية)
الخصائص: الهبوط المباشر في هونشو، ويمكنك المتابعة مباشرة نحو منطقة تشوغوكو والمنطقة الغربية.
الرسوم المنشورة: الدراجات 125 سي سي فما فوق الدرجة الثانية 30,000 ين، الدرجة الأولى 34,000 ين، ديلوكس 41,000 ين، جناح 52,000 ين (مبلغ جانب واحد يشمل تذكرة الراكب لسائق واحد). لكن النقل البحري للمركبة يتطلب استخداماً متكرراً. رسوم التخليص المنشورة من الجانب الياباني 6,000 ين لكل مركبة، ورسوم الوقود واستخدام المرافق وما إليها منفصلة. قد لا تنطبق الرسوم المدرجة بموجب شروط الاستخدام من الجانب الياباني مباشرة على الرحلة جانباً واحداً من بوسان للمركبات المسجلة بالخارج (دليل المركبة الرسمي).

المسار د: بان ستار كروز (متجهة إلى أوساكا)

الخط الملاحي: ميناء بوسان ⇔ ميناء أوساكا (بان ستار كروز)
الجدول الزمني: حوالي 3 رحلات أسبوعياً (رحلات ليلية)
الخصائص والرسوم المنشورة: الدخول المباشر إلى منطقة كانساي. السفينة المسجلة حالياً هي سفينة بان ستار ميراكل. الخطة الرسمية للواردات والصادرات المؤقتة للدراجات ثنائية العجلات، بغرفة داخلية لـ 4 أشخاص 880,000 وون ذهاباً وإياباً. الطعام والوثائق والتخليص الياباني والتأمين وما إليها منفصلة. هذا ليس رسماً جانباً واحداً ولا يمكن تطبيقه مباشرة على مركبات المسافرين من دول أخرى. يجب تقديم طلب حجز المركبة قبل شهر من الإبحار، وتقديم الوثائق قبل أسبوعين. يرجى الاستفسار عن الاستقبال جانباً واحداً للمركبات المسجلة بالخارج والمبلغ الإجمالي (خطة المركبة الرسمية).

هاكاتا وشيموناسيكي تعمل يومياً، لذا على عكس رحلة ديريم الشرقية الأسبوعية، فإن المسار ب وج يتمتعان بمرونة أكبر في الجدول. بما أن أوساكا لديها عدد رحلات أقل، يرجى تأكيد الحجز في وقت مبكر.

🇯🇵 الخطوة 3: إجراءات دخول اليابان

هناك نظامان للاستيراد المؤقت يمكن استخدامهما في اليابان. الاختيار بينهما يعتمد على كيفية مغادرتك اليابان.

1. إذا كانت عبّارة ذهاباً وإياباً فاستخدم C5014

إذا غادرت من نفس الميناء الذي دخلت منه بنفس العبّارة، يمكنك استخدام نموذج التصريح الجمركي الياباني C رقم 5014 «إقرار الاستيراد والتصدير المؤقت للمركبات الآلية» للحصول على استيراد مؤقت معفى من الرسوم. لا تحتاج إلى دفتر CPD ولا تحتاج إلى زيارة JAF، والإجراء يكتمل داخل الميناء. لا توجد رسوم للجمارك (رسوم التخليص بالنيابة من شركة العبّارة منفصلة).

فحص الدخول: المرور عبر فحص جوازات السفر.
فحص جمركي: ينسخ C5014 مرتين في موقف المركبات ويُبلَّغ الجمارك.
استلام الإذن: عند الموافقة، يتم إرجاع نسخة واحدة كإشعار استيراد. احفظها بعناية لأنك ستحتاج إليها عند إعادة التصدير.

2. إذا كانت جانباً واحداً فاستخدم دفتر CPD

إذا دخلت بعبّارة وغادرت من يوكوهاما وما إليها بحاوية أو بطائرة، تحتاج إلى دفتر CPD. الجمارك تطلب دفتر CPD للمركبات التي لا تركب العبّارة ذهاباً وإياباً. شروط الحجز لشركة العبّارة تفترض أيضاً الرحلات ذهاباً وإياباً، وقد تُرفض طلبات الحجز جانباً واحداً باستخدام C5014. شركة العبّارة تتبع فقط توجيهات فرع الجمارك، ولا مجال للتفاوض.

التطبيق يختلف حسب الميناء. فرع جمارك ساكايمينـاتـو لا يسمح باستيراد C5014 مؤقت بافتراض إعادة تصدير بوسائل غير العبّارة. في موانئ أخرى، لدينا سجلات لمركبات تم استيرادها بـ C5014 وتم تصديرها بشكل صحيح بحاوية، لكنها قرارات في حالات فردية وليست مضمونة دائماً.

احصل على دفتر CPD من اتحاد السيارات في بلدك، وفي اليابان احصل على موافقة من JAF (بحجز مسبق) وأبلِّغ الجمارك. يستغرق الإصدار حوالي شهر واحد، لذا احصل عليه قبل السفر. نظراً لأن هناك مشاكل في تسجيل الملحقات، يرجى قراءة «دليل تصدير الدراجات النارية» بتفاصيل أكثر، وخاصة قسم «نظام وتطبيق الاستيراد والتصدير المؤقت».

3. الانضمام إلى تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على المركبات (CALI)

القيادة على الطرق العامة في اليابان تتطلب الانضمام الإلزامي إلى تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على المركبات (Compulsory Automobile Liability Insurance).

التكاليف: قسط تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على المركبات (جيبايسيكي) العادي للدراجات الثنائية الصغيرة (فوق 250 سي سي) هو 5,360 ين لمدة شهر واحد (قبل 31 أكتوبر 2026)، و5,920 ين لمدة شهر واحد (اعتباراً من 1 نوفمبر 2026). هذه أسعار الأساس للمناطق باستثناء محافظة أوكيناوا والجزر النائية. بالنسبة للدراجات الخفيفة (فوق 125 سي سي وحتى 250 سي سي)، تبلغ أقساط 12 شهراً المعلنة 7,100 ين و7,800 ين على التوالي.
يمكنك الاشتراك من خلال وكيل داخل المحطة الدولية أو من شركة تأمين الضرر القريبة.
نحن نعمل كوكيل للتعاون على تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على المركبات (جيبايسيكي) ونستقبل استشارات الانضمام من المسافرين الأجانب. يرجى التواصل معنا قبل وصولك.

⚠️ لماذا الطريق عبر الصين غير ممكن؟

نتلقى كثيراً أسئلة من قبيل „هل يمكن الذهاب بعبّارة من الصين إلى كوريا؟“، والإجابة حالياً هي لا.

السبب: العبّارات من تشينغداو (Qingdao) ولينيونجانج (Lianyungang) تقبل الدراجات الهوائية للركاب، لكنها لا تسمح بركوب الدراجات النارية وقيادتها بنفسها.
استثناء: إذا قمت بتغليف الدراجة النارية في صندوق خشبي وطلبت من شركة نقل متخصصة التعامل معها كشحنة، فهذا ممكن، لكن تكاليف النقل والتغليف والتخليص الجمركي تتطلب عرض أسعار فردي، والإجراءات معقدة.

💰 مقارنة 4 طرق (رحلة واحدة، دراجة واحدة لكل شخص)

البند	A: ساكايهيمينات (Sakai Minato)	B: هاكاتا (Hakata)	C: شيمونوسيكي (Shimonoseki)	D: أوساكا (Osaka)
الركاب والدراجات والتخليص الجمركي من جانب روسيا	المبلغ الإجمالي الموحد إلى ساكايهيمينات يتطلب عرض أسعار	المبلغ الإجمالي إلى تونغي (Tong-hae) يتطلب عرض أسعار. بناءً على سعر الركاب العادي 380 دولاراً أمريكياً في اتجاه واحد، بالإضافة إلى وقود 63 دولاراً أمريكياً وشركة طرفية 27 دولاراً أمريكياً، مع احتساب رسوم الدراجات والتخليص الجمركي بشكل منفصل	مثل B	مثل B
الأسعار المعلنة لعبّارات اليابان	المبلغ الإجمالي الموحد يتطلب عرض أسعار. أسعار الركاب العادية في اتجاه واحد من تونغي إلى ساكايهيمينات هي 173 دولاراً أمريكياً، بالإضافة إلى وقود 33 دولاراً أمريكياً وشركة طرفية 2 دولار أمريكي (الدراجات منفصلة)	30,000 ين في الاتجاه الواحد (80-299 سي سي) / 35,000 ين (300 سي سي وما فوق). تخليص جمركي بدفتر CPD (Carnet de Passages en Douane) 35,000 ين. التخليص الجمركي والوقود وغيره منفصل	الدرجة الثانية 30,000 ين / الدرجة الأولى 34,000 ين (125 سي سي وما فوق، يتضمن راكب سائق واحد في اتجاه واحد). تخضع لشروط الرحلة ذهاباً وإياباً والتخليص الجمركي وغيره	خطة الدراجات الرسمية من 840,000 وون ذهاباً وإياباً. الرحلة الواحدة والدراجات المسجلة في دول أخرى تتطلب الاستفسار والرسوم المتنوعة منفصلة
تكرار الخدمة	رحلة واحدة في الأسبوع (الخميس)	يومياً	يومياً	حوالي 3 رحلات في الأسبوع

ملاحظة: الأرقام في الجدول قيم مرجعية للأسعار التي تعلنها الشركات، وليست عروض أسعار نهائية مؤكدة لرحلة في اتجاه واحد بدراجة مسجلة بالخارج. نظراً لاختلاف جداول الأسعار لدى الشركات في نقطة الانطلاق والدول المسجلة والشروط ذهاباً وإياباً والأجرة بما في ذلك الركاب، لا يمكن إجراء إضافة بسيطة. يرجى الحصول على عرض أسعار يشمل التخليص الجمركي وقوانين الموانئ من جانب روسيا، والضمان والتأمين من جانب كوريا، والإقامة والوقود، والتخليص الجمركي والتأمين من جانب اليابان وما إلى ذلك. تم حذف „الإجمالي من 200,000 إلى 250,000 ين“ المسجل سابقاً لأننا لم نستطع تأكيد الأساس الأخير. تكاليف النقل بالحاوية والشحن الجوي من اليابان منفصلة.

✅ الملخص

هناك 4 مداخل: ساكايهيمينات (Eastern Dream مباشرة) / هاكاتا (Camellia Line) / شيمونوسيكي (Kansai-Busan Ferry) / أوساكا (Panstar Cruise).
إذا كنت تريد تقليل التخليص الجمركي والقيادة الذاتية في كوريا، فاختر ساكايهيمينات. إذا كان بإمكانك نقل الدراجة عبور كوريا دون استيراد مؤقت كوري، فيمكنك تجنب التخليص الجمركي الكوري والقيادة الذاتية لمسافة 300 كيلومتر. قارن المزايا والعيوب في التكاليف من خلال عرض أسعار. ومع ذلك، هناك رحلة واحدة فقط في الأسبوع.
إذا كنت تريد ضماناً في الجدول الزمني، اختر عبر بوسان. تعمل هاكاتا وشيمونوسيكي يومياً، لذا خططك أقل عرضة للتعطل. إذا كنت تريد البدء من منطقة كانساي، اختر أوساكا.
المستندات: إذا كنت تستخدم نفس العبّارة ذهاباً وإياباً، استخدم C5014. إذا كنت تغادر من اليابان بحاوية أو شحن جوي، استخدم دفتر CPD (Carnet de Passages en Douane). احصل عليها قبل المغادرة.
القيادة: إذا كنت تقود في كوريا، لا يمكن للدراجات النارية استخدام الطرق السريعة. استخدم الطريق الوطني رقم 7.

نحن نقدم خدمات كاملة لتنسيق وكيل من جانب ولاديفوستوك، وتصدير الدراجات من اليابان، واستشارات تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على المركبات (جيبايسيكي).

→ تفاصيل عملية تصدير الدراجات من اليابان وتقديرات التكاليف مدرجة في النقل الدولي (استيراد وتصدير الدراجات النارية).

Safe travels!

⏎⏎⏎⏎الاستفسار⏎⏎⏎⏎

هل يلزم دفتر CPD؟ الدليل الكامل لركوب دراجة نارية من فلاديفوستوك بروسيا إلى اليابان