Existen varias formas de conducir en Japón. Puede alquilar una motocicleta o comprar una aquí y conducirla. Pero algunos motociclistas desean viajar en su propia máquina — aquella que han pasado años ajustando para que se adapte perfectamente a su cuerpo. Algunos se encuentran en medio de una vuelta al mundo y quieren incluir Japón en su ruta.
Otros han encontrado un vehículo que solo existe en Japón. Un JDM que vieron en una subasta, o una motocicleta que encontraron en una tienda — y necesitan llevarlo a casa.
Para todos estos casos, nos encargamos de la logística de envío internacional.
Desde el extranjero → Japón, desde Japón → al extranjero. Selección de rutas, preparación del embalaje, documentación y coordinación con nuestros socios. El tipo de cosas que suelen frenar a las personas — «¿por dónde empiezo?» — nosotros nos ocupamos de todo de principio a fin.
Primero — ¿En qué situación se encuentra usted?
Lo que necesita depende de su objetivo.
- Touring — Enviar su propia motocicleta a Japón, conducirla y enviarla de vuelta
- Compra / Exportación — Ha comprado un vehículo en Japón y desea enviarlo al extranjero
- Importación / Reubicación — Desea traer su propio vehículo desde el extranjero a Japón
¿No está seguro? Solo contáctenos. Le escucharemos y juntos determinaremos por dónde empezar.
Métodos de Envío
Existen cuatro opciones principales. Cuál se adapta mejor depende de su presupuesto, plazo y ruta.
| LCL (Flete Marítimo, Compartido) | FCL (Flete Marítimo, Contenedor Completo) | Ro-Ro | Flete Aéreo | |
|---|---|---|---|---|
| Costo (aprox.) | ¥200,000+/unidad | ¥50,000+ (rutas del Sudeste Asiático) | Depende de la ruta | ¥500,000+ |
| Tiempo de Tránsito | 3–6 semanas | 3–6 semanas | 2–5 semanas | 3–7 días |
| Ventajas | Desde 1 unidad. Bajo costo | Sin necesidad de embalaje en caja. Rentable en volumen | Sin necesidad de embalaje. Se sube conduciendo | El más rápido con diferencia |
| Desventajas | Requiere embalaje en caja | Costo más elevado | Rutas limitadas | Costoso. Normativas estrictas de materiales peligrosos |
Estos son valores de referencia aproximados. Los costos varían significativamente según la combinación de origen/destino.
Costos de Referencia (1 Motocicleta, Flete Marítimo LCL)
- Yokohama → Róterdam (Europa): aprox. ¥400,000 (flete marítimo + embalaje + aduana + seguro)
- Japón → Mombasa, Kenia: aprox. ¥400,000 solo flete marítimo
- Japón → Dar es Salaam, Tanzania: aprox. ¥700,000 solo flete marítimo
Los montos anteriores corresponden únicamente a los costos del lado de Japón. Las tarifas portuarias en destino, los aranceles de importación, la inspección y las tasas de registro se aplican por separado.
Qué Hacemos Concretamente
Selección de Rutas
¿Aéreo o marítimo? ¿Qué puerto o aeropuerto? Evaluamos el equilibrio entre costo y tiempo y proponemos una ruta realista.
El envío aéreo es rápido pero costoso. El flete marítimo es más económico pero tarda de 2 a 6 semanas. Dependiendo del origen y destino, las opciones pueden ser limitadas. Resolver esto es el primer paso.
Preparación del Embalaje
En el envío internacional, las especificaciones de embalaje pueden determinar si un envío es posible o no.
¿Necesita una caja, o bastará con un palé? ¿El ancho del manillar y las dimensiones de las maletas caben dentro del espacio requerido? ¿Cuáles son las condiciones de materiales peligrosos para combustible y baterías?
Estas son las cosas que, si no se verifican con anticipación, resultan en «lo sentimos, no podemos enviar esto» y hay que empezar de nuevo. Confirmamos todo con nuestros socios por adelantado para detectar problemas antes de que ocurran.
Documentación
Baja de registro para exportación, factura comercial, lista de empaque, Carnet de Passages, declaración de importación temporal.
El envío internacional siempre implica trámites — pero usted no tiene que encargarse de todo solo. Desde el inicio, le aclararemos qué se necesita, qué podemos preparar de nuestro lado y qué necesitaremos de usted.
Para exportaciones permanentes, el proceso comienza con la baja provisional de registro de exportación en la Oficina de Transporte Terrestre. Para exportaciones temporales, se requiere un Carnet de Passages en Douane. Le guiaremos en cualquiera de los dos escenarios.
Recogida y Entrega
Recogida del vehículo en el lado japonés, entrega al puerto o aeropuerto, y recepción a la llegada.
«¿Puedo recogerlo yo mismo en el aeropuerto?» «¿Pueden entregarlo en mi hotel?» «¿Puedo conducirlo hasta el puerto?» — varía según la situación, así que lo resolvemos caso por caso.
Importación Temporal — Conducir en Japón con su Propia Motocicleta
Si trae su motocicleta desde el extranjero, conduce por Japón y la lleva de vuelta a casa, esto se enmarca en los procedimientos de importación temporal.
Uso del Carnet
Con un Carnet de Passages en Douane (CPD), se concede el despacho aduanero temporal libre de aranceles. En Japón, la JAF (Japan Automobile Federation) es la autoridad emisora.
- Validez: 1 año (posibilidad de solicitar renovación)
- Se permite circular por las carreteras japonesas con el registro de su país de origen (entre países signatarios del tratado)
- Se requiere sello de aduana en cada cruce fronterizo
A la entrada: declare en la aduana con su certificado JAF y el Carnet. A la salida: declaración de reexportación con el Carnet.
Uso de Ferris Internacionales
En los ferris que operan entre Japón y otros países (Osaka, Kobe, Sakaiminato, Shimonoseki, Hakata), es posible la importación/exportación temporal libre de aranceles mediante una «Declaración de Importación/Exportación Temporal de Vehículos» estándar. No se requiere Carnet.
→ Los detalles completos del procedimiento se encuentran en nuestra guía: Cómo Exportar una Motocicleta desde Japón
Preocupaciones Frecuentes
«¿Qué pasa si se daña durante el transporte?»
Fotografiamos el estado del vehículo antes del embalaje. Las especificaciones de embalaje se confirman con nuestros socios para asegurar que el método sea adecuado para el transporte internacional. También podemos gestionar un seguro de envío — generalmente del 0,1 al 0,8% del valor declarado.
No diremos que el riesgo es cero. Pero al determinar con anticipación exactamente cómo se asegurará y protegerá la motocicleta, podemos prevenir la gran mayoría de los problemas.
«¿Qué pasa si no llega?»
Podemos rastrear el estado del envío a través de nuestros socios. Si ocurre un retraso, se lo comunicaremos tan pronto como nos enteremos.
El envío internacional puede verse afectado por el clima, la aduana o la congestión portuaria. Por eso recomendamos incluir un margen de tiempo — y le señalaremos cualquier riesgo conocido de retraso desde el inicio.
«No tengo idea de cuánto costará esto.»
Como depende del tamaño del vehículo, el origen, el destino y el método de envío, no existe una lista de precios fija. Dicho esto, si nos puede indicar algo como «una motocicleta desde [país] a Japón por vía marítima», podemos darle una estimación aproximada.
«Si el vehículo es económico, ¿sería mejor comprarlo localmente?»
Una vez que se incluyen el envío, la aduana, el seguro y los impuestos, el costo total es como mínimo de ¥250,000 a ¥400,000. Si el vehículo tiene un precio inferior a ¥500,000, comprar uno usado localmente puede resultar más económico. Dicho esto, si tiene una motocicleta específica que desea enviar, esa es otra conversación.
Notas sobre el País de Destino
Exportar desde Japón es una cosa — el país receptor también tendrá sus propios procedimientos y costos.
- Arancel de importación: 0–20% del valor del vehículo (varía según el país)
- Impuesto por cilindrada/tipo de mercancía: Muchos países aplican recargos por encima de 750cc
- IVA/GST: 12–25% (basado en el valor CIF)
- Normas ambientales y de seguridad: Regulaciones de emisiones (Euro 5, etc.), requisitos de iluminación, obligatoriedad de ABS, etc.
Los trámites en destino son gestionados por un agente aduanero local. Una vez que sepamos a qué país va a enviar, podemos señalarle las consideraciones clave con anticipación.
Precios
Tarifa de servicio + costos reales (pagos a proveedores asociados)
Factores que afectan el precio:
- Origen y destino (país/región, puerto/aeropuerto)
- Método de envío (aéreo / marítimo)
- Tamaño y peso del vehículo
- Si se requiere embalaje en caja y de qué tipo
- Plazos y urgencia
Información Importante
Cuanto Antes, Mejor
El envío internacional a menudo tarda más de lo esperado. Flete marítimo: 2–6 semanas, y potencialmente más durante períodos de alta demanda.
Recomendamos planificar desde la fecha «¿cuándo quiero empezar a conducir?» o «¿cuándo me voy de Japón?» e incluir un margen de tiempo cómodo.
Alcance del Servicio
- No se ofrece transporte terrestre doméstico ni reservas de ferry dentro de Japón (solo envío internacional)
- El despacho aduanero puede requerir la participación de nuestros agentes asociados o acción de su parte — le aclararemos desde el inicio quién se encarga de qué
Para Más Detalles
→ Cómo Exportar una Motocicleta desde Japón — una guía detallada que cubre comparaciones de métodos de envío, desgloses de costos y procedimientos paso a paso
Qué Necesitamos para un Presupuesto
Esencial
- Dirección (extranjero → Japón / Japón → extranjero)
- Origen y destino (país/ciudad, puerto/aeropuerto)
- Fechas objetivo (fecha deseada de llegada / salida / recogida)
- Datos del vehículo: marca, modelo, año, país de registro, número de VIN/bastidor, estado de funcionamiento (puede circular / se puede empujar / no funciona)
Útil para un Presupuesto más Rápido
- Dimensiones (L × An × Al) y peso
- Fotos (frontal, lateral, trasera — mostrando el vehículo completo)
- Estado del combustible, tipo de batería
- Si se enviarán maletas/alforjas acopladas
- Alcance del servicio necesario (recogida, embalaje, recepción en destino, referencia a agente aduanero)
Según el Propósito
- Touring: Fechas de llegada/salida de Japón, regiones que planea recorrer, estado del Carnet
- Compra/Exportación: Ubicación del vehículo, estado de la baja de registro para exportación, país de destino
- Importación/Reubicación: Ciudad y país de partida, zona prevista de residencia tras la llegada
Contacto
Contáctenos aquí.
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