Le nouveau « Land Cruiser 250 » présenté en 2023. Soutenu par sa grande durabilité et sa popularité mondiale, sa valeur patrimoniale future (valeur de revente) suscite beaucoup d’intérêt. Ci-dessous, nous expliquons en détail les prévisions de valeur résiduelle après 10 ans, les tendances du marché des véhicules d’occasion et les comparaisons avec d’autres modèles.
Prévisions de valeur résiduelle après 10 ans (valeur de revente)
Le Land Cruiser (Landcruiser) 250 est attendu comme un modèle avec une forte valeur de revente immédiatement après son lancement, et nombreuses sont les prédictions selon lesquelles il maintiendrait une valeur résiduelle d’environ 50% même après 10 ans. C’est un niveau nettement supérieur à la valeur résiduelle typique des véhicules nationaux à 10 ans (environ 10 à 20%). En réalité, le modèle Prado 150 de la génération précédente affiche « une valeur de revente si élevée qu’à 10 ans, elle équivaut à 3 ans d’un véhicule ordinaire », et cette tendance s’observe globalement dans la série Land Cruiser. Par exemple, le Land Cruiser série 200 (SUV pleine grandeur) atteint un taux de valeur résiduelle moyenne d’environ 48,4% à 10 ans, avec certains niveaux de finition affichant une valeur stupéfiante de 64,8%. En revanche, même le niveau de finition le plus bas assure environ 37%, ce qui démontre globalement que le Land Cruiser est un modèle où la dépréciation due au vieillissement est extrêmement progressive.
En comparaison avec d’autres modèles, le Land Cruiser 300 (série 300) devrait également maintenir une valeur patrimoniale élevée. Le modèle 300, lancé il y a peu de temps, dispose de peu de données réelles à ce stade, mais certains analystes pensent que le taux de valeur résiduelle après 5 ans atteindra plus de 80%. Concernant les 10 ans, la plupart des experts prévoient environ 50%, semblable aux modèles Land Cruiser conventionnels, et le niveau devrait être similaire au Land Cruiser 250. De plus, le Land Cruiser Prado de la génération précédente (série 150) affichait une valeur de revente exceptionnelle même en fin de cycle de modèle. Selon une enquête menée par une chaîne d’achat de voitures d’occasion, le Prado série 150 conserve un taux de valeur résiduelle de 99% (quasi identique au neuf) à 1 an, et toujours environ 50% de valeur à 10 ans. Ainsi, tous les modèles Land Cruiser 250, 300 et Prado série 150 maintiendraient probablement environ la moitié du prix initial après 10 ans, offrant une valeur patrimoniale comparable aux meilleurs de la catégorie SUV.
▼ Prix de chaque modèle et prévisions de valeur résiduelle après 10 ans (exemple)
| Modèle | Prix neuf (approximatif) | Prix estimé après 10 ans | Taux de valeur résiduelle (prévision) |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 250 (modèle 2024) | Environ 5,2 millions de yens (série VX) | Environ 2,6 millions de yens | Environ 50% |
| Land Cruiser 300 (modèle 2021) | Environ 7,3 millions de yens (série ZX) | Environ 3,5 millions de yens | Environ 48% |
| Land Cruiser Prado 150 (modèle 2013) | Environ 4,5 millions de yens (série TZ-G) | Environ 2,25 millions de yens | Environ 50% |
Remarque : les chiffres ci-dessus sont des estimations tenant compte des niveaux de finition et des conditions du marché. Les versions populaires, comme les véhicules diesel, ont tendance à afficher des taux de valeur résiduelle encore plus élevés.
Tendances de l’évolution des prix sur le marché des véhicules d’occasion
Le Land Cruiser 250 et la série 300 connaissent, immédiatement après leur lancement sur le marché neuf, une évolution exceptionnelle où des prix supérieurs au prix du neuf apparaissent. Le Land Cruiser 250 subit une pénurie d’approvisionnement due à la prolongation des délais de livraison, et bien que le véhicule neuf soit proposé à environ 8 à 10 millions de yens*, les prix de revente d’occasion dépassent souvent les 12 millions de yens.
(* gamme de prix estimée incluant les finitions et les options). Cette tendance atteint généralement son apogée peu après le lancement d’un véhicule neuf, et le Land Cruiser 300 a également atteint 130 à 140% du prix neuf sur le marché des véhicules d’occasion au cours de 1 à 2 ans suivant son lancement. Par exemple, le Land Cruiser 300 ZX (essence) avait un prix neuf d’environ 7,3 millions de yens, tandis que la valeur de reprise après 2 ans était d’environ 9,85 millions de yens (taux de valeur résiduelle de 134,9%).
Cependant, le marché des véhicules d’occasion devrait connaître une phase d’ajustement. On s’attend à ce que les prix supérieurs au prix de revente se stabilisent graduellement à mesure que Toyota renforce sa capacité de production et raccourcit les délais de livraison, et on pense que le marché convergerait à long terme vers des niveaux normaux de valeur de revente élevée (environ 80 à 90% du prix neuf pour les modèles âgés de quelques années, autour de 50% pour les 10 ans). En réalité, le marché des véhicules d’occasion du Prado série 150 a montré des mouvements notables avant et après l’annonce du nouveau modèle (série 250). Le prix de reprise du Prado, qui affichait une tendance à la baisse jusqu’à environ l’automne 2023, a commencé à augmenter de février à juin 2024, affichant une augmentation spectaculaire en particulier à partir d’avril. Ceci est analysé comme étant dû au fait que les « acheteurs qui ne pouvaient pas attendre le véhicule neuf » se sont tournés vers le marché d’occasion en raison des retards de livraison des véhicules neufs et des retards de production dus à la situation mondiale. Ainsi, les prix des véhicules d’occasion de la série Land Cruiser sont fortement influencés par les conditions d’approvisionnement des véhicules neufs, fluctuant à court terme mais se caractérisant par une baisse limitée et une stabilité à long terme.
Impact de la rareté et de la popularité du modèle sur la valeur patrimoniale
La série Land Cruiser doit sa capacité à maintenir une valeur patrimoniale élevée principalement à sa popularité mondiale et sa rareté. Dans une situation où l’offre est limitée par rapport à la demande, les mécanismes du marché font que les prix des véhicules d’occasion augmentent facilement. Le fait que Toyota mette en place des systèmes de vente par tirage au sort et des politiques contre la revente témoigne de l’affluence des acheteurs potentiels, situation fondée sur la demande persistante sur les marchés étrangers, notamment au Moyen-Orient et en Afrique. Le Land Cruiser est particulièrement réputé comme « la voiture qui vous mène partout et vous ramène vivant », une image de marque solidifiée depuis plus de 70 ans, et cette valeur de marque et cette présence incomparable sont hautement appréciées même sur le marché des véhicules d’occasion.
De plus, les modèles spéciaux produits en petit nombre voient leur valeur patrimoniale augmenter encore davantage en raison de leur rareté. L’exemple typique est le modèle de relance de la série Land Cruiser 70 (édition limitée rétrospective), qui, du fait de son faible nombre de ventes, enregistre un taux de valeur résiduelle remarquable d’environ 95% après 5 ans. Le Land Cruiser 250 a également mis en place une carrosserie de série spéciale appelée « First Edition » au cours de sa première année, ce qui a ajouté un sentiment d’exclusivité. Ces modèles pourraient devenir des articles de collection à l’avenir, avec la possibilité de commander des prix supérieurs au prix neuf sur le marché des véhicules d’occasion. En réalité, le Land Cruiser 250 figure déjà parmi les meilleurs du classement de la valeur de revente de Toyota au moment de son lancement, avec un taux de valeur résiduelle prédit après 5 ans de 82,7% (classé 2e ex aequo sur l’ensemble des véhicules Toyota). Ceci est égal à celui de la série 300 Land Cruiser pleine grandeur, illustrant comment la popularité et la rareté se traduisent directement en valeur patrimoniale.
Il est courant que l’arrivée d’un nouveau modèle fasse baisser le prix des véhicules d’occasion de l’ancien modèle, mais dans le cas du Land Cruiser, cette baisse est limitée. Les utilisateurs soulignent également que « même si le nouveau Prado commence à être disponible, la demande pour les anciens modèles reste élevée, donc les prix ne baissent pas considérablement », et en réalité, le Prado série 150 a maintenu une stabilité des prix élevés malgré un cycle de modèle prolongé. De tous ces points, on peut considérer que la valeur patrimoniale du Land Cruiser 250 possède une robustesse peu affectée par les changements de modèle ou le passage du temps.
Relation entre les coûts d’entretien, la durabilité, la fiabilité et la valeur patrimoniale
Le fait que le Land Cruiser jouisse d’une grande valeur patrimoniale est étroitement lié à la durabilité et la fiabilité du véhicule lui-même. Le Land Cruiser 250 est évalué comme « jouissant d’une très grande popularité à l’échelle nationale et internationale grâce à sa haute durabilité et sa fiabilité », et la raison pour laquelle il se vend cher sur le marché de l’occasion est qu’il reste peu susceptible de se casser même après des années d’utilisation et peut maintenir ses performances. Grâce à sa réputation en matière de capacité de franchissement tout-terrain et de solidité de carrosserie, même les véhicules de 10 ans d’âge ou ayant parcouru plus de 100 000 km ne cessent pas d’être demandés, et ils se négocient à des prix élevés aux enchères de véhicules d’occasion. La confiance inspirée par la qualité de fabrication de Toyota et la complétude du système d’approvisionnement en pièces de rechange renforcent le soutien des propriétaires et la haute valeur de revente.
En revanche, la série Land Cruiser présente des frais d’entretien élevés, un point à considérer. En raison du poids élevé du véhicule et de la cylindrée importante du moteur, la consommation de carburant et la taxe automobile sont plus élevées que pour une voiture compacte. Parmi les utilisateurs, certains déclarent « bien que le Prado ait une bonne revente après 10 ans, les frais d’entretien annuels sont tellement élevés que je n’ose pas me décider pour l’achat ». En particulier, les véhicules à essence consomment en moyenne environ 7 à 8 km au litre, ce qui représente une charge importante en carburant, et les pièces d’usure telles que les pneus sont coûteuses en raison de leur taille. Néanmoins, cette hauteur des frais d’entretien signifie en quelque sorte « une sélection des demandeurs », ce qui conduit à une répartition de l’occasion auprès de ceux qui ont véritablement besoin d’un Land Cruiser (amateurs ou professionnels), ce qui stabilise la revente. La version diesel a une meilleure consommation de carburant et un couple supérieur à l’essence, ce qui la rend très populaire à l’étranger, et en conséquence, sa revente est également meilleure que celle des véhicules à essence. À titre d’exemple concret, un Prado TZ-G diesel de 2015 s’est vendu environ 304 millions de yens en reprise pour un prix de vente d’environ 4 750 000 yens à l’état neuf (taux de conservation de 63,9 %), contre 36 % pour un véhicule à essence de la même année (grade « G »), ce qui montre une différence écrasante. Ainsi, le choix du groupe motopropulseur et l’état de l’entretien influencent également la valeur patrimoniale, mais globalement, on peut dire que la série Land Cruiser possède une durabilité et une qualité qui lui permettent de conserver une valeur solide au fil du temps.
Prédictions et avis d’experts et d’évaluateurs de véhicules d’occasion
L’industrie du marché de l’occasion et les médias spécialisés automobiles expriment des perspectives très optimistes concernant la valeur patrimoniale du Land Cruiser 250. Le géant de l’information automobile CarSeven rapporte que « le Land Cruiser Prado conserve environ 50 % de taux de conservation même après 10 ans », et pour la nouvelle série 250, on peut s’attendre à un taux de revente égal ou supérieur. De plus, dans le classement 2025 des valeurs de revente publié par U-Car Pack, le Land Cruiser 250 est classé à la 2e place ex-æquo parmi les véhicules Toyota (le 1er est le Land Cruiser 70 en version limitée rééditée), avec un taux de conservation de 82,71 % après 5 ans, chiffre remarquable qui a été publié. Ceci est comparable à la valeur du Land Cruiser 300 de taille intermédiaire, ce qui montre que la haute valeur patrimoniale est déjà intégrée dans l’industrie juste après le lancement.
Parmi les critiques automobiles, on entend souvent des évaluations telles que « la bonne revente de la série Landcruiser est déjà légendaire ». En fait, Fumihiro Hagiwara du célèbre magazine automobile « Best Car » présente le Prado comme « une voiture qui ne perd pas de valeur même après 10 ans de conduite et qui reçoit un prix de reprise élevé », décrivant son taux de conservation comme « remarquable ». Un autre site spécialisé propose également l’analyse suivante : « si les spécifications répondent à la demande mondiale, la revente sera bonne pour le nouveau modèle. Ce n’est pas parce que c’est neuf que c’est mieux, mais c’est l’équilibre entre l’offre et la demande qui compte », ce qui suggère que le Land Cruiser 250, compte tenu de ses spécifications et de sa puissance de marque, devrait conserver une haute valeur patrimoniale tant que la demande mondiale persiste. Cela dit, certains experts soulignent que concernant les prix premium actuels, « si l’offre se stabilise, le marché pourrait se calmer », et bien que l’augmentation à court terme ne soit pas durable, à long terme, il maintiendra un taux de conservation très élevé par rapport à d’autres modèles, point sur lequel tous les experts s’accordent.
En conclusion, la future valeur patrimoniale du Toyota Land Cruiser 250 a une forte probabilité de se stabiliser à un très haut niveau. Un taux de revente comparable à celui du Land Cruiser 300 et du Prado 150 de génération précédente peut être attendu, et il devrait rester à l’avenir un « SUV haut de gamme » du marché. Le modèle Land Cruiser lui-même est réputé pour sa haute valeur patrimoniale en tant que « voiture qui ne peut pas faire perdre de l’argent à l’achat », et la série 250 n’en est pas une exception. Néanmoins, il est important de considérer les frais d’entretien et les coûts d’achat initiaux et de les examiner à la lumière de votre style de vie personnel et de votre budget. Malgré tout, le Land Cruiser 250 figure en première place parmi les « voitures dont la valeur persiste dans le temps », et de nombreux professionnels du secteur lui accordent une évaluation de revente de premier ordre.
Références et sources :
- Analyse de la tendance à la haute conservation de valeur des Land Cruiser Prado d’occasion bestcarweb.jp
- Données de l’industrie concernant la valeur de revente (enquête U-Car Pack et autres) ucarpac.com
- Tendances du marché de la revente du nouveau Land Cruiser 250 premium-cars-life.com
- Rapport d’évaluation du marché de l’occasion Goo-net (Land Cruiser Prado) goo-net.com