Le nouveau Land Cruiser 250, sorti en 2023, suscite un vif intérêt pour sa valeur de revente, soutenue par sa grande durabilité et sa popularité mondiale. Nous vous proposons ci-dessous une explication détaillée de la valeur résiduelle prévue sur 10 ans, des tendances du marché de l’occasion et des comparaisons avec d’autres modèles.
Valeur résiduelle prévue (valeur de revente) dans 10 ans
Depuis son lancement, la valeur de revente du Land Cruiser 250 est estimée à une valeur élevée, et beaucoup prédisent qu’elle se maintiendra autour de 50 % même dans 10 ans. Ce taux dépasse largement la valeur résiduelle des voitures japonaises classiques de 10 ans (environ 10 à 20 %). En effet, le modèle précédent, le Prado série 150, conservait une valeur de revente élevée, comparable à celle d’une voiture classique de 3 ans, même à 10 ans. Cette tendance est observable sur toute la gamme Land Cruiser. Par exemple, le Land Cruiser série 200 (VUS grand format) affichait une valeur résiduelle moyenne d’environ 48,4 % à 10 ans, certaines versions atteignant le chiffre impressionnant de 64,8 %. Par ailleurs, même la version la plus basse conservait une valeur résiduelle d’environ 37 %, ce qui fait du Land Cruiser un véhicule qui présente généralement une dépréciation extrêmement progressive au fil du temps. Comparé à d’autres modèles, le Land Cruiser 300 (série 300) devrait également conserver une valeur d’actif élevée. Bien qu’il existe actuellement peu de données réelles disponibles sur la série 300 relativement récente, certaines estimations prévoient une valeur résiduelle sur cinq ans d’environ 80 %, voire plus. De nombreux experts prévoient une valeur résiduelle sur 10 ans d’environ 50 %, similaire à celle du Land Cruiser précédent, et probablement peu différente de celle du Land Cruiser 250. De plus, la précédente génération de Land Cruiser Prado (série 150) bénéficiait de valeurs de revente extrêmement avantageuses, même en fin de vie. Selon une étude menée par une chaîne de vente de voitures d’occasion, le Prado série 150 affiche une valeur résiduelle de 99 %, presque comme une voiture neuve, à un an, et de près de 50 % même à 10 ans. Ainsi, les Land Cruiser 250, 300 et Prado série 150 devraient tous conserver environ la moitié de leur valeur initiale à 10 ans, ce qui en fait l’un des véhicules les plus prisés du marché des SUV.
▼ Projections de prix et de valeur résiduelle sur 10 ans pour chaque modèle (exemple)
| Modèle | Prix du véhicule neuf (approximatif) | Prix estimé dans 10 ans | Taux de valeur résiduelle (prévision) |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 250 (modèle 2024) | Environ 5,2 millions de yens (série VX) | Environ 2,6 millions de yens | Environ 50 % |
| Land Cruiser Land Cruiser 300 (modèle 2021) | Environ 7,3 millions de yens (série ZX) | Environ 3,5 millions de yens | Environ 48 % |
| Land Cruiser Prado 150 (modèle 2013) | Environ 4,5 millions de yens (série TZ-G) | Environ 2,25 millions de yens | Environ 50 % |
Remarque : Les chiffres ci-dessus sont des estimations prenant en compte la catégorie et les conditions du marché. Les valeurs résiduelles ont tendance à être encore plus élevées pour les modèles populaires, comme les véhicules diesel.
Évolution des prix sur le marché des voitures d’occasion
Les Land Cruiser des séries 250 et 300 ont connu une évolution inhabituelle, atteignant des prix supérieurs à ceux des voitures neuves sur le marché de l’occasion immédiatement après leur sortie. En raison d’une pénurie d’approvisionnement due à des délais de livraison prolongés, de nombreux Land Cruiser 250 d’occasion ont été revendus à plus de 12 millions de yens, alors que les véhicules neufs coûtent entre 8 et 10 millions de yens*. (Il s’agit d’une fourchette de prix estimée, incluant la finition et les options.) Cette tendance atteint généralement son pic immédiatement après la sortie d’un nouveau modèle, et même pour le Land Cruiser 300, le prix de marché des Land Cruiser 300 d’occasion, un à deux ans après sa sortie, a atteint 130 à 140 % du prix d’une voiture neuve. Par exemple, le Land Cruiser 300 ZX neuf (essence) était vendu à environ 7,3 millions de yens, tandis que la valeur de revente d’un véhicule de deux ans était d’environ 9,85 millions de yens (valeur résiduelle de 134,9 %).
Cependant, le « marché des voitures d’occasion » devrait entrer en phase de correction. Les prix des voitures haut de gamme devraient se stabiliser progressivement grâce aux améliorations du système de production de Toyota et à la réduction des délais de livraison. À moyen et long terme, ils devraient converger vers des valeurs de revente élevées et normales (c’est-à-dire des voitures de plusieurs années à 80-90 % du prix d’une voiture neuve, ou des voitures de 10 ans à environ 50 % du prix d’une voiture neuve). De fait, le prix du Prado série 150 sur le marché d’occasion a également connu des fluctuations notables autour de l’annonce du nouveau modèle (série 250). Les prix d’achat des Prado, qui avaient temporairement baissé à l’automne 2023, ont commencé à augmenter entre février et juin 2024, avec une hausse particulièrement marquée à partir d’avril. On pense que cela est dû aux retards de livraison et de production de voitures neuves dus à la conjoncture mondiale, poussant les personnes impatientes d’acquérir une voiture neuve à se tourner vers les véhicules d’occasion. De ce fait, les prix des Land Cruiser d’occasion sont fortement influencés par l’offre de véhicules neufs : ils fluctuent fortement à court terme, mais restent stables et ne connaissent que peu de baisses à long terme.
L’impact de la rareté et de la popularité d’un modèle sur la valeur des actifs
La popularité et la rareté mondiales de la série Land Cruiser sont des facteurs majeurs de la hausse de la valeur de ses actifs. Lorsque l’offre est limitée par rapport à la demande, les prix des véhicules d’occasion ont tendance à flamber sous l’effet des forces du marché. La forte demande de Land Cruiser, si forte que Toyota a mis en place un tirage au sort et interdit la revente, s’explique par la forte demande sur les marchés étrangers, notamment au Moyen-Orient et en Afrique. Le Land Cruiser, en particulier, est une marque de confiance, cultivée depuis plus de 70 ans comme une « voiture qui peut aller n’importe où et en revenir vivante ». Sa valeur de marque et son empreinte unique en font un véhicule très prisé, même d’occasion. De plus, les modèles spéciaux produits en nombre limité ont une valeur patrimoniale encore plus élevée en raison de leur rareté. Un exemple parfait est le modèle de revente (édition limitée) du Land Cruiser série 70, qui, grâce à ses ventes limitées, a enregistré une valeur résiduelle étonnante d’environ 95 % cinq ans plus tard. Le Land Cruiser 250 a également connu une édition spéciale « First Edition » dès sa première année, renforçant ainsi son côté édition limitée. Ces modèles pourraient devenir des pièces de collection à l’avenir et se vendre à un prix plus élevé sur le marché de l’occasion, supérieur même à celui de leurs homologues neufs. En effet, le Land Cruiser 250 figurait déjà parmi les meilleurs prix de revente de Toyota lors de sa sortie, avec une valeur résiduelle estimée sur cinq ans de 82,7 % (à égalité au deuxième rang parmi tous les véhicules Toyota). Ce taux est identique à celui du Land Cruiser série 300, ce qui démontre que popularité et rareté sont directement liées à la valeur des actifs. Si l’introduction d’un nouveau modèle entraîne généralement une baisse des prix d’occasion des anciens modèles, la baisse du Land Cruiser est limitée. Certains utilisateurs ont souligné que « même avec le nouveau Prado sur le marché, l’ancien modèle reste très demandé, les prix ne baisseront donc pas significativement ». De fait, le Prado série 150 a maintenu un prix élevé et stable malgré son long cycle de vie. Ces facteurs suggèrent que la valeur du Land Cruiser 250 résiste aux changements de modèles et au passage du temps.
Relation entre coûts d’entretien, durabilité, fiabilité et valeur du véhicule
La valeur du Land Cruiser est étroitement liée à sa durabilité et à sa fiabilité. Le Land Cruiser 250 est reconnu, tant au niveau national qu’international, pour sa durabilité et sa fiabilité. Sa robustesse et sa capacité à maintenir ses performances même après des années d’utilisation en font un choix populaire, même d’occasion. Grâce à sa réputation de tout-terrain et à sa carrosserie robuste, la demande reste forte, même pour les véhicules de 10 ans avec plus de 100 000 km au compteur, et ils atteignent des prix élevés aux enchères de voitures d’occasion. La construction fiable et le système d’approvisionnement robuste de Toyota contribuent également à la satisfaction des propriétaires et à une valeur de revente élevée.
En revanche, les Land Cruiser présentent également des coûts d’entretien élevés. En raison de leur poids élevé et de leur cylindrée importante, la consommation de carburant et les taxes automobiles sont plus élevées que celles des voitures compactes. Certains propriétaires ont exprimé des inquiétudes : « Le Prado a une bonne valeur de revente après 10 ans, mais les coûts d’entretien annuels élevés rendent l’achat difficile. » Les véhicules à essence, en particulier, affichent une consommation moyenne d’environ 7 à 8 km par litre, ce qui représente un fardeau important. De plus, les consommables comme les pneus sont coûteux en raison de leur grande taille. Cependant, ces coûts d’entretien élevés peuvent entraîner une « sélection d’acheteurs », ce qui contribue à la stabilité du marché de la revente, car les Land Cruiser d’occasion sont de plus en plus accessibles à ceux qui en ont réellement besoin (amateurs et professionnels). Les modèles diesel sont populaires à l’étranger en raison de leur consommation de carburant et de leur couple supérieurs à ceux des modèles essence. Par conséquent, leur valeur de revente est encore plus élevée que celle des modèles essence. Par exemple, un Prado TZ-G diesel de 2015 a atteint une valeur de reprise élevée d’environ 3,04 millions de yens (taux de valeur résiduelle de 63,9 %), contre environ 4,75 millions de yens à l’état neuf. Ce chiffre représente une différence significative par rapport à la valeur de reprise de 36 % d’un véhicule essence (catégorie G) de la même année. Si des facteurs tels que le choix du groupe motopropulseur et l’état d’entretien peuvent influencer la valeur d’un bien, les Land Cruiser bénéficient généralement de la durabilité et de la qualité nécessaires pour conserver une valeur stable au fil du temps. Prédictions et avis des experts et experts en voitures d’occasion L’industrie automobile et la presse spécialisée se montrent très optimistes quant à la valeur du Land Cruiser 250. Car Seven, un important site d’information sur les voitures d’occasion, rapporte que « les Land Cruiser Prado conservent une valeur résiduelle d’environ 50 % même à 10 ans » et prédit que la nouvelle série 250 devrait afficher une valeur de revente tout aussi élevée. De plus, dans le classement Ucarpack des valeurs de revente 2025, le Land Cruiser 250 se classe ex æquo à la deuxième place parmi les véhicules Toyota (la première place étant occupée par l’édition limitée du Land Cruiser 70), affichant une valeur résiduelle exceptionnelle sur cinq ans de 82,71 %. Ce chiffre est comparable à celui du Land Cruiser 300 grand format, ce qui indique que sa valeur d’actif élevée était déjà intégrée aux prix du marché dès sa sortie. De nombreux critiques automobiles ont affirmé que l’excellente valeur de revente du Land Cruiser est légendaire. Fumihiro Hagiwara, du célèbre magazine automobile Best Car, a d’ailleurs présenté le Prado comme « une voiture qui conserve sa valeur même après 10 ans et affiche un prix de reprise élevé », qualifiant sa valeur résiduelle d’« étonnante ». Un autre site web spécialisé a analysé : « Si les spécifications répondent à la demande mondiale, les nouveaux modèles afficheront également de bonnes valeurs de revente. Ce n’est pas forcément parce qu’il est neuf qu’il est un bon modèle ; cela dépend de l’équilibre entre l’offre et la demande. » Compte tenu de ses spécifications et de la puissance de sa marque, le Land Cruiser 250 devrait conserver une valeur d’actif élevée tant que la demande mondiale se maintiendra. Cependant, certains experts soulignent que le prix élevé actuel « pourrait se stabiliser une fois l’offre stabilisée ». Si cette hausse à court terme ne durera pas, il existe un consensus sur le fait que le Prado conservera une valeur résiduelle très élevée à long terme par rapport aux autres modèles.
Globalement, « le Toyota Land Cruiser 250 devrait conserver une valeur future stable et extrêmement élevée ». Sa valeur de revente devrait être comparable à celle des autres Land Cruiser de la série 300 et du précédent Prado de la série 150, et il devrait rester un SUV de premier plan sur le marché, même dans 10 ans. Le Land Cruiser est réputé pour sa valeur d’investissement élevée, ce qui rend « difficile de perdre de l’argent à l’achat », et la série 250 ne fait pas exception. Cependant, il est important de tenir compte de votre style de vie et de votre budget, en tenant compte des coûts d’entretien et du coût d’achat initial. Néanmoins, le Land Cruiser 250 est sans doute l’une des voitures les plus « à la valeur durable » et de nombreux experts lui ont attribué la meilleure cote de revente.
Références et sources:
- Analyse de la tendance à la hausse des valeurs résiduelles des Land Cruiser Prado d’occasion bestcarweb.jp
- Données du secteur sur la valeur de revente (Enquête Ucarpac, etc.) ucarpac.com
- Tendances du marché de la revente du Land Cruiser 250 neuf premium-cars-life.com
- Rapport Goo-net sur le marché des voitures d’occasion (Land Cruiser Prado) goo-net.com