Exportación de motocicletas desde Japón: Guía completa

Introducción

Este artículo resume las últimas tendencias en costos, procedimientos y puntos a tener en cuenta a partir de 2025. El despacho de aduanas para motocicletas se ha vuelto muy estricto recientemente, por lo que es necesario contar con tiempo y dinero suficientes.
También incluye información útil para viajar por Japón y enviar su motocicleta al extranjero.

Cuadro comparativo de métodos de transporte

Clasificación	Transporte marítimo (consolidación LCL)	Transporte marítimo (FCL 20 pies)	Buque Ro-Ro	Transporte aéreo
Costo	1 unidad ¥200,000–(corta distancia Asia) / ¥300,000–(Europa y EE. UU.)	¥500,000–/envío (¥60,000 por unidad para 8-10 unidades)	¥120,000–(Ruta del Sudeste Asiático)	¥500,000–
Tiempo requerido	3–6 semanas (ruta + despacho de aduana)	3–6 semanas	2–5 semanas	3–7 días
Ventajas	Se aceptan paquetes pequeños/bajo Costo	Transporte de gran volumen a un costo extremadamente bajo	No requiere embalaje/es ejecutable	Extremadamente rápido
Desventajas	Altos costos portuarios	Caro para un solo vehículo	Rutas de envío limitadas	Altos costos/regulaciones sobre mercancías peligrosas

Notas:

Las tarifas de envío de motocicletas han aumentado significativamente en los últimos años. Se requiere un presupuesto cada vez, que incluye si se puede importar o exportar.
El envío Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) es un tipo de ferry dedicado a automóviles, que no requiere embalaje en contenedores y facilita la reducción de costos. Sin embargo, generalmente solo hay rutas vía Corea, China y Rusia.
El envío en contenedores suele ser caro cuando se envía una sola unidad, por lo que es mejor planificar un total de al menos 250,000 yenes, incluyendo embalaje, despacho de aduanas y tarifas portuarias.
El correo aéreo prioriza la velocidad, pero es costoso.

Simulación de coste total (Ejemplo: Yokohama a Hamburgo, Alemania / LCL 1 unidad)

Desglose	Importe (yenes)
Flete marítimo	250,000
Gastos de embalaje y puerto en Japón	100,000
Despacho de aduanas en Japón (en funciones)	40,000
Seguro marítimo	10,000
Total del lado japonés	Aprox. 400,000 yenes
Cargos portuarios y de despacho del lado de Hamburgo	40,000
IVA alemán (19 %)	Aprox. 230,000
Aranceles aduaneros alemanes (6 %)	Aprox. 72,000
Entrega nacional (de Hamburgo a Berlín)	30,000
Total del lado alemán	Aprox. 372,000 ¥
Total estimado	Aprox. ¥772,000

Viajes al extranjero utilizando exportación temporal

A diferencia de la exportación permanente, este es un «despacho de aduana temporal» que se basa en la premisa de que el vehículo será devuelto a Japón dentro de un período de tiempo determinado. Necesitará obtener un folleto de despacho de aduanas para automóviles privados (carnet).

Un folleto de despacho de aduanas para automóviles privados (carnet: Carnet de Passages en Douane) es un documento de despacho de aduanas basado en el «Convenio Aduanero sobre la Importación Temporal de Vehículos Motorizados Privados».
Al viajar entre países firmantes del tratado, el carnet le permite pasar fácil y rápidamente por los procedimientos aduaneros de importación y exportación sin tener que preparar documentos aduaneros cada vez, y se considera libre de impuestos.
En Japón, la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) es la oficina emisora.
Periodo de validez: 1 año (es posible solicitar una sustitución).
En cada cruce fronterizo se coloca un sello de aduana y, si el depósito se ha utilizado en su totalidad al reingresar, se devolverá.

Cuaderno vs. exportación definitiva (comparación)

Artículos	Cuaderno (CPD)	Exportación definitiva
Costo	Tarifa de solicitud + Depósito (reembolsable)	Costo de transporte + Aranceles e impuestos
Despacho de aduana	Despacho de aduana temporal para exención de impuestos	Impuestos y registro en el país importador
Periodo de validez	1 año	Sin restricciones
País de registro	Se puede conducir con matrículas japonesas (según el país)	Reinscripción en el país importador
Casos adecuados	Participación en giras mundiales/rallyes	Inmigración/ventas/residencia local

Recorrer Japón con matrícula temporal Importación

Uso del Carnet

Procedimiento de importación temporal
Presente la «Solicitud de Certificación de Documentos de Importación Temporal» (Formulario de Aduanas V n.° 1000) a la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) para obtener un certificado. Declare el vehículo en la aduana con este certificado y el carnet. Se requiere reserva previa para la certificación de la JAF. Sucursales que ofrecen la autenticación del Carnet de Passage.
Procedimiento de reexportación
Declare el vehículo con el carnet. La aduana emitirá una copia del carnet como permiso de exportación y, una vez confirmado que el vehículo se ha cargado en el barco, podrá exportarse.

Importación/exportación temporal mediante transbordadores internacionales

Los automóviles importados/exportados temporalmente mediante transbordadores que viajan entre Japón y otros países pueden despacharse libres de impuestos utilizando la Declaración de Importación/Exportación Temporal de Automóviles (C5014) además del Cuaderno.

Trámite de importación temporal
Complete la información necesaria en dos copias de la «Declaración de Importación Temporal de Automóviles» (Formulario de Aduanas C n.° 5014) y preséntelas en la aduana. Si se permite la importación, se emitirá una copia como permiso de importación, necesario para la reexportación.
Trámites de reexportación
Presente el permiso de importación como una declaración de exportación. El sello del permiso de exportación se colocará y emitirá como tal.
* Si no utiliza un ferry para exportar, adjunte el permiso de importación y presente la declaración de exportación correspondiente; luego, contacte con la aduana del lugar de importación.

Las exportaciones temporales se realizan en orden inverso. Las rutas son: Puerto de Osaka, Puerto de Kobe, Sakaiminato, Puerto de Shimonoseki y Puerto de Hakata.

Lista de verificación de preparación previa a la exportación

Inspección del vehículo: Verifique si hay fugas de aceite, líquido de frenos y la presión de los neumáticos para reducir el riesgo de fugas durante el transporte.
Limpieza (eliminación de lodo y semillas de plantas): Especialmente esencial para países con cuarentena fitosanitaria estricta, como Nueva Zelanda y Australia.
Eliminación de gasolina: Retire por completo la ventilación del tanque de gasolina/aire.
Aislamiento de los terminales de la batería: Envuelva con cinta adhesiva el lado positivo para evitar cortocircuitos durante el transporte. Para baterías de iones de litio, coloque una etiqueta UN3481. Es posible que no se permita el envío.
Fijación de piezas móviles: Bloqueo del manillar, plegado de los retrovisores, caballete lateral guardado (asegurado con un cinturón dentro del marco de madera).
Desmontaje de accesorios: Se recomienda empacar las maletas laterales, los sistemas de navegación accesorios, etc. por separado.
Fotografía: Tomar fotografías de los cuatro paneles exteriores, las lecturas de los medidores y el número de chasis servirá como evidencia para reclamos de seguros por daños.
Documentos a revisar con antelación:
- Certificado de inspección del vehículo o certificado de transferencia original
- Certificado de matriculación provisional de cancelación de exportación (después de la cancelación)
- Documento de identidad (pasaporte/licencia)
- Factura/lista de empaque
Gestión de llaves de repuesto: Una llave se fija al vehículo y la otra se coloca en la bolsa de documentos para evitar pérdidas.
Seguro de transporte: Cubre pérdida total + daños al 0,5–0,8% según el valor CIF.

Trámites de exportación y documentos necesarios (lado japonés)

Registro provisional de cancelación de exportación (Sucursal de Transporte)
Preparación del despacho de aduanas Documentos
- Factura/Lista de empaque
- Certificado de transferencia con número de chasis
Declaración de exportación aduanera ⇒ Permiso de exportación
B/L emitido/Seguro marítimo proporcionado

Aduanas e impuestos en el país importador

Aranceles de aduana: 0-20 % del valor del vehículo
Impuesto especial/Impuesto sobre el desplazamiento: Muchos países imponen impuestos más altos a los vehículos con una cilindrada superior a 750 cc
IVA/GST: 12-25 % (basado en el valor CIF, incluidos los aranceles aduaneros, etc.)
Normas medioambientales y de seguridad: gases de escape Euro 5, normas de iluminación, obligaciones ABS, etc.

Opción de recogida local

Recogida en CFS (más económica)
Envío puerta a puerta (DDP): +¥80,000–¥150,000, incluidos despacho de aduana y envío
Recogida en el aeropuerto + matrícula temporal (práctico para empezar un tour por Europa)

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: Me preocupan las regulaciones sobre gases de escape.

R: Se requiere cumplimiento de Euro 5 para la UE y el Reino Unido. Si no puede obtener un certificado de cumplimiento mientras mantiene el vehículo dentro de las especificaciones japonesas, es posible que se le solicite modificar el vehículo localmente o se le niegue la entrada al país.

P2: ¿Debo drenar el combustible por completo?

R: Debe drenarse por completo antes de transportar el vehículo.

P3: ¿Cuánto cuesta el seguro de transporte?

R: La guía es 0,5–0,8% del valor del vehículo (pérdida total + cobertura de daños).

P4: Si el precio de la motocicleta en sí es barato, ¿es mejor comprarla localmente?

R: Sí. Incluyendo transporte, aduanas, seguro e impuestos, el costo total será de al menos 250.000 a 400.000 yenes, por lo que, si el precio del vehículo es inferior a 500.000 yenes, suele ser más económico comprar una moto usada localmente. En particular, en regiones con una amplia distribución, como Europa y Norteamérica, recomendamos comparar los costos, incluyendo los precios del mercado local y las tasas de matriculación.

Esperamos que este artículo te sea útil para tu experiencia internacional con la moto.

Lista de abreviaturas y términos

Abreviatura	Palabra/frase	Significado/Traducción al japonés
LCL	Carga menor que un contenedor	Carga de contenedor (desde 1 unidad)
FCL	Carga de contenedor completo	Fletamento de contenedor completo
Ro-Ro	Roll-on/Roll-off	Buque de carga tipo ferry autopropulsado
CFS	Estación de carga de contenedores	Centro de recolección y distribución de carga de contenedores
B/L	Conocimiento de embarque	Conocimiento de embarque (contrato de transporte)
D/O	Orden de entrega	Orden de entrega (Conocimiento de embarque local) Intercambio)
CIF	Costo, seguro y flete	Flete + seguro + flete
DDP	Entrega con derechos pagados	Puerta a puerta con derechos e impuestos
IVA	Impuesto al valor agregado	Impuesto al valor agregado (Europa, etc.)
GST	Impuesto sobre bienes y servicios	Impuesto al consumo (Australia, Nueva Zelanda, etc.)
ETS	Comercio de emisiones	Comercio de emisiones de la UE Sistema
UN3481	―	Número ONU para equipos que contienen baterías de iones de litio
Euro5	―	Reglamento Europeo sobre Emisiones, Quinta Edición
CoC	Certificado de Conformidad	Certificado Europeo de Conformidad
CPD	Carnet de Passages en Douane	Libreta de Despacho de Aduanas Internacional (Carnet para importaciones temporales)

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