简介
本文章根据2026年10月的最新信息全面重写。涵盖两种情况：从日本向海外运送摩托车的人，以及从海外将摩托车运入日本、随后再运出的人。
先介绍一下费用概况。日本与欧洲之间摩托车的一次往返临时进出口，总费用约为10,000欧元。即使只是单程，从横滨到鹿特丹的日本方面费用为50万～60万日元，当地费用约为20万日元。国际摩托车运输的费用和手续都比大多数人想象的要繁重。
本文章还想传达另一点。日本的出口通关有仅通过阅读法律条文无法了解的实际运作。特别是关于国际渡轮使用的自动车临时进出口申告书（C5014）和CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane），提供准确说明的信息来源极少。本文章主要基于我公司在实际业务中与海关、渡轮公司和报关业者沟通确认的事实。
运输方式和费用估算
摩托车国际运输的实际可用方法有四种：拼箱（LCL）、整箱租赁（FCL）、国际渡轮和空运。乘用车出口主流的滚装船（汽车专用船）在运输单台摩托车时几乎无法使用。
| 分类 | 拼箱（LCL） | 整箱租赁（FCL 20ft） | 国际渡轮 | 空运 |
|---|---|---|---|---|
| 费用估算 | 日本方面 50万～60万日元 当地方面 约20万日元 （横滨→鹿特丹为例） | 约120万日元/台 （5～6台装载时运费平均每台20万～24万日元。固定费用另计） | 请向各公司咨询 | 日本出发100万日元以上/台 |
| 所需时间 | 至欧洲1个月以上 （从搬入到装船需要2周以上） | 同上 | 1～2天 | 数天 |
| 包装 | 木框包装 | 集装箱内固定 | 无需（自走） | 木框或托盘 |
| 特点 | 可以单台运输。易被报关业者拒绝 | 多台集运更便宜 | 仅限韩国、俄罗斯航线。可使用C5014进行临时进出口 | 速度快但费用高。车辆高度差异对报价影响大 |
拼箱（LCL）
运送单台摩托车到海外的标准方法。将车用木框包装，与其他货物一起装入集装箱。日本方面费用包括木框包装、提车陆运、CFS（集装箱货物集散中心）搬入、港口费、出口通关和海运费。当地方面需要支付D/O（交货指令）取得、进口通关和码头费用。
至欧洲所需时间为1个月以上。仅从搬入到装船就需2周以上，请从出发预定日期往前推算并预留充足时间。
中古摩托车的拼箱出口遭到许多报关业者的拒绝。由于费用相对利润较小，尤其对个人货主的业务持消极态度。我公司掌握了能处理此类业务的合作伙伴，若无法找到业者，欢迎咨询。
整箱租赁（FCL）
20英尺集装箱的费用约为120万日元。摩托车可装5～6台，合并运输时运费平均每台为20万～24万日元。但根据车数需另付集装箱内车辆固定的拉紧费用，不能简单按比例分摊。不过通常仍比拼箱便宜，适合团体摩托旅行或多人向同一方向运送车辆的情况。
国际渡轮
连接日本与韩国、俄罗斯的国际渡轮有可以自走装载摩托车的航线。航线和运费会有变动，请直接与各公司联系。
- 境港～东海（韩国）～符拉迪沃斯托克：Eastern Cruises & Ferry（Eastern Dream）
- 博多～釜山：Camellia Line
- 下关～釜山：关釜渡轮
- 大阪～釜山：Panstar Ferry
从日本通过国际渡轮进行临时出口的主要条件如下。
- 必须预订往返航班，不能预订单程开放式预订。临时进出口手续只能通过同一航线进行。
- 车辆装备、备品以外的货物作为单独货物对待。入出境时可能需要清空车内所有货物并接受检查。
- 返回日本时，车辆会随机进行X光检查。检查场的车辆转运费用由本人承担。
- 预订需在登船前1个月完成，文件提交需在2周前完成为目安。
运费由客舱等级和车辆类型决定，此外还要加上日本方面的代理报关手续费、韩国方面的免税手续代行手续费和韩国汽车保险费。
国际渡轮有无需使用卡尔奈即可进行临时进出口的制度（C5014）。但其运用存在限制，往返不登船的情况下可能无法使用。详情请参阅后文「临时进出口的制度与实际运用」。
空运
数天内送达，但日本出发每台费用100万日元以上。航空集装箱（ULD）高度不足以容纳车辆时，会被视为货运飞机限定处理，报价会大幅上升。冒险摩托车等高车型需特别注意。仅在紧急情况下或优先时间而非费用的情况下才可选择。
临时进出口的制度与实际运用
海外摩托旅行的车辆不是永久出口，而是作为「临时进出口」在一定时期后返回原国。与日本相关的制度有两种：CPD车辆通关手册和自动车临时进出口申告书（C5014）。先说明法律上的定位，再解释实际运用。
CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）
CPD（Carnet de Passages en Douane）是根据「自用汽车临时进口相关通关条约」（1954年，纽约）的通关单证。在FIA/AIT的保证下，在签约国间移动的车辆可以免税临时进口。日本国内法是「自用汽车临时进口相关通关条约的实施伴随关税法等特例相关法律」及其实施令。
- 日本的发行机构是JAF（日本汽车联盟）。发行费用为5份装订30,000日元，25份装订46,000日元（JAF会员减免6,000日元）。从申请到发行通常需要约1个月。
- 有效期为1年。
- 海外发行机构可在carnetdepassage.org按国家确认。
- 用海外发行的CPD进入日本时，需要JAF认证。认证采取预约制。JAF认证窗口一览表（英文）
自动车临时进出口申告书（C5014）
通过国际渡轮往来日本与国外的自家用自动车可以不用卡尔奈，使用海关样式C第5014号「自动车临时进出口申告书」进行免税的临时进出口。依据是通达「利用国际渡轮进出口的自家用自动车的通关手续」（蔵関第849号）。
- 临时进口：制作2份C5014向海关申告。获许可后1份作为进口许可书交付，再出口时需要。
- 再出口：提交进口许可书作为出口申告书。盖上出口许可印，成为出口许可书。
通达的附表规定了免税携带的预备部分品、附属品、备品的范围如下。
| 项目 | 品名 | 数量 |
|---|---|---|
| 预备部分品 | 车轮（配轮胎） | 该乘用车通常备带的个数 |
| 火花塞、风扇皮带、保险丝等消耗品备件 | 1个（当同一物品同时使用多个的情况下，可至该同时使用的个数） | |
| 附属品 | 头枕、安全座椅安全带等 | 用于乘员安全保护的物品，已安装在乘用车上的物品 |
| 空调、加热器、 收音机、电视、立体声系统等 | 通过插装或螺钉固定等方式组装在乘用车上的物品 | |
| 备用品等 | 该乘用车维修和保养所需的工具类（包括 千斤顶、轮胎气压表等）及其他物品（洗车刷、羽毛刷、蜡等） | 1个或1套（工具类） |
| 该乘用车行驶安全所需的物品（警告灯、烟雾弹等） | 1个 | |
| 坐垫、地垫、座套等 | 使用中的物品 | |
| 汽车燃料油 | 配备的燃料箱容量及辅助燃料容器（18升）1个左右 |
ATA单证册和CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）是不同的文件
被称为「单证册」的通关文件有ATA单证册和CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）两种。物流行业的许多人只接触过ATA单证册，不了解CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）的运用。即使业者说「我了解单证册」，他们也可能不知道CPD特有的手续。向业者委托时，务必告知是CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。
| ATA单证册 | CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane） | |
|---|---|---|
| 根据条约 | ATA条约（1961年）、伊斯坦布尔条约（1990年） | 自用汽车临时进口通关条约（1954年） |
| 适用对象 | 商业样品、职业工具、展览会和活动展品 | 在公路上行驶的自用车辆（二轮、四轮、露营车） |
| 日本发放机构 | 日本商事仲裁协会（JCAA） | JAF（日本汽车联盟） |
| 国际担保机构 | 国际商业会议所（ICC／WCF） | FIA／AIT |
| 车辆典型例 | 往返运送赛车或展示车辆作为货物 | 旅行者自行驾驶的车辆临时进出口 |
用ATA单证册入境的车辆在公路上行驶的例子包括参加日本拉力赛的车辆。车辆作为货物进口，公路行驶需另外申请临时运行许可（临时号牌）。自行驾驶入国、驾驶出国的旅行者车辆使用CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。
实际运用（1）：C5014应视为渡轮往返专用
税关第849号规定了「使用国际渡轮进出口」车辆的手续。我们从税关得到的说明是「原则上是用于通过渡轮入出国的」。实际操作中以下几点很重要。
- 若不是往返乘船，税关支署会要求提供CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。如果打算通过渡轮入国，然后从另一港口以集装箱或航空方式出国，入国时C5014可能不被认可。渡轮公司按税关支署的指导为客户办理。
- 运用因税关支署而异。境港税关支署不认可以非渡轮方式重新出口为前提的C5014临时进口。其他港口有认可以下运用的实绩：以C5014入国的车辆用C5014附表的正式出口申报单出口，由出口地税关向入国地税关支署通报以确定免税。我们有用这种运用通过渡轮入国、以集装箱出口车辆的经历。但这是针对个别案件的判断，不是总是被认可。
- 可能会要求提供担保。根据关税定率法第17条第2项准用第13条第3项的担保，依据通达，除税关长认为必要的情况外可以省略。若有要求，需向法务局现金供托，出口许可后领取返款。
总结：若不从入国港通过渡轮出国，请在来日本前取得CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。互联网上有「法律中没有写明必须通过渡轮出国，所以没问题」意思的体验记录，但税关支署要求提供CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）是运用事实。即使有协商通过的例子，也无法再现。
实际运用（2）：CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）中如未记载装备品会被停止出口
用CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）从日本出口车辆时，通关业者曾因为仓盒、行李箱、工具等装备品未在手册中记载而拒绝出口。这是一个荷兰摩托车骑手用CPD进口、欲用集装箱出口的案件。
背景是发放机构运用的差异。
- JAF发放的CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）在最后一页附有个人物品和备件清单，并盖有骑缝章。
- 海外发放机构通常不采用这种附表清单的运用。
- 通过渡轮进口时，人和车辆同时入国，行李作为随身物品处理。作为手册范围内进口的物品的具体内容没有记录。
- 手册的范围由出口地的税关官署判断。不是由入国地税关或通关业者决定。
在法律上，未记载的附属品并不是全部超出手册对象范围。特例法第2条第1号规定「车辆」包括「随之进口的这些零部件以及通常的附属品和备用品」。条约第9条第3项对通常的配备品不要求特别记载，第4项规定对未被认为是通常配备品的附属品可以要求记载。施行令第2条要求记载的是价格1万日元以上的备用零部件、冷房装置、电视接收机、价格1万日元以上的其他附属品。
在上述案件中，我们咨询了税关，得到了单价1万日元以下的附属品、备用零部件即使未在手册中记载也可在手册范围内出口的回答。
衣服和露营用品等私人物品根本不属于手册对象，作为旅行者随身物品按另外的制度免税（税关第627号）。但进入时作为随身物品的东西和作为车辆附属品进入的东西的区分，在入国时没有记录。这些东西若本人不随身携带，而是与车辆一起用集装箱出口，在出口申报上就超出了手册范围，需要作为其他货物单独申报。通关业者说「手册中没有记载就无法出口」，在法律意义上不是无法出口，而是无法仅用手册处理。
不过，判断权在出口地税关官署。在海外获得CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）时，请在「Other particulars」栏记载装备品，或请发放机构盖章的装备品清单作为附表。仅这样就能避免出口时的麻烦。
实际运用（3）：非居住者自行出口申报不太现实
如果通过渡轮出国，本人要与车辆一起通过税关。但如果将车辆单独以集装箱或航空方式作为货物运送，则需要出口申报。申报书是日文的。个人操作并非不可能，但不太现实。
此外，中古摩托车的混装出口遭到许多报关业者拒绝，有CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）处理经验的业者更是少之又少。如果将车辆作为货物从日本出口，请尽早确保熟悉CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）实务的业者。我们公司有过用CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）和C5014进行出口报关的实绩。
实际运作（4）：海上保险不赔偿损伤
中古车辆的海上保险可按照ICC（C）条件投保。外表损伤或漆面剥落，即使按照ICC（A）条件也对中古车辆免责。保险赔偿的是船舶事故或全损等重大损失。
车辆通关手册与永久出口的对比
| 项目 | CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）（临时进出口） | 永久出口 |
|---|---|---|
| 费用 | 发给手数料和保证金（满足条件可退还） | 运输费及进口国的关税和税金 |
| 报关 | 临时进口免税 | 进口国课税和登记 |
| 有效期 | 1年 | 无限制 |
| 登记 | 沿用原国家车牌行驶（根据接收国规定） | 在进口国重新登记 |
| 适用情况 | 海外环球旅行、拉力赛参赛 | 移居、销售、当地日常使用 |
出口前准备核对清单
- 车辆检查：确认油脂类和冷却液无泄漏。给电池充电，调整轮胎气压。
- 清洁：清除轮胎和车体上的泥土、植物种子。发往澳大利亚和新西兰的货物，在9月至4月间出货必须进行臭椿蝽虫防治熏蒸或热处理，需承担该费用。
- 燃料：尽可能减少。航空运输时需将油箱清空并通风。
- 电池：用胶带绝缘正极端子。锂离子电池需贴UN3481标签，有被拒收的可能。
- 附件：为减小包装体积，卸下后视镜和屏风。贵重相机或导航仪单独寄送或作为手行李。
- CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）：确认配备品已在「Other particulars」栏或盖章的附页中记载。
- 文件：
- 临时进出口：CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）或渡轮情况下的C5014进口许可证
- 永久出口：出口注销临时登记证明书或出口预定通知证明书
- 同装物品清单
永久出口的手续和必需文件（日本方面）
- 出口注销临时登记（运输支局或轻型汽车检验协会）
- 报关文件制作：发票、装箱单、转让证明书
- 海关出口报关和出口许可
- 提单签发和海上保险投保
进口国方面的报关和税金（永久进口情况下）
- 关税：车辆价额的0～20%
- 物品税、排气量税：排气量超过750cc的国家多数征收
- 增值税/商品及服务税：12～25%（以包含关税的CIF价格为基础）
- 环保和安全标准：排放气体管制（Euro 5等）、灯光标准、ABS强制要求等。日本规格原样无法获得符合证明，可能需要单独认可或更换灯具、消音器、ECU
现地接收方式
- CFS取货：最经济实惠。现地报关手续后自行取货。
- 门到门：包括现地报关和配送。需支付追加费用。
- 机场取货：航空运输情况下。可选择距环球旅行起点较近的机场。
港口和机场都有免费保管期限（免保时间），超过该期限后按日数收取保管费。收到到达通知后，请立即进行报关和取货。
常见问题（FAQ）
Q1：我想用渡轮进口到日本，然后从横滨用集装箱出口。能用C5014入境吗？
A：可能不被认可。如不是往返乘船，海关支署会要求CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。各支署的运作方式不同，虽然存在用渡轮入境、用集装箱出国的实绩，但在境港则不被认可。如想确保可行，请在出发前获取CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。
Q2：互联网的旅游记中写着「即使没有手册只要协商也能通过」。
A：这是个别案件中特例获得认可的情况。如不是往返，海关支署要求CPD是运作上的事实。根据法令条文中未明文规定的内容来主张权利，不具有可复现性。另外，这也可能会对后来的旅行者造成困扰。
Q3：CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）上没有写摩托车行李箱或工具。会有问题吗？
A：出口时有可能被报关业者指出。法律上，单件价值不足1万日元的附件和备件无需记载，但判断由出口地海关官署进行。向CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）发给机构请求在「Other particulars」栏记载或附上盖章的清单最为确实。
Q4：运输保险费用大约是多少？
A：以保险金额（车辆价值加运费等）的0.1～0.8%为目安。中古车辆的损伤或漆面剥落不在赔偿范围内。
Q5：便宜的摩托车在当地买比较划算吗？
A：多数情况下是这样。包括运输、报关和保险，单程到欧洲需要日本和当地两边加起来70万～80万日元。如果车辆价格低于这个金额，在当地购买中古车会更便宜。永久进口的话还要加上关税和增值税。
Q6：询价是免费的吗？
A：询价是收费的。概算可以参考本文中的金额。个别询价需要分别向货代、报关业者、梱包业者确认费用。如接受您的委托，询价费用将在受理时费用中扣除。
参考的条约、法令和通达
- 自用汽车临时进口海关条约（1954年，纽约）
- 关于实施自用汽车临时进口海关条约伴随的关税法等特例的法律
- 关于实施自用汽车临时进口海关条约伴随的关税法等特例的法律施行令（日文）
- 关税定率法（日文）（第13条、第17条）
- 关于利用国际渡轮进出口自用汽车的报关手续（藏关第849号）（日文）
- 关于「国际旅游政策相关OECD理事会决定及建议」的处理（藏关第627号）（日文）
- 汽车临时进出口报关书（海关样式C第5014号）（日文）
- 海关：自用汽车通关手册（手册）的进出口手续（外国手册）
- 汽车手册相关指南（JAF）
- Carnet de Passages（FIA/AIT）
可以向我们公司委托的内容
我们公司以横滨为基地，主要为海外环球旅行的摩托车手提供摩托车国际运输手配服务。运输本身由我们的合作货代、报关业者和梱包业者执行，我们负责全体手配和文件整理。
- 集装箱混装、集装箱租赁、航空运输的手配和木框梱包
- CPD车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）、C5014出口报关
- 关于国际渡轮入境车辆的再出口咨询（包括C5014的运作）
- 来自海外的临时进口，以及在日本国内从港口提货和陆路运输
- 出发前车辆的临时保管
- 海上保险的安排
联系时，请告诉我们车型、出发地和目的地、希望时间、是临时进出口还是永久出口，以及是否有 CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。个别报价收费。
→ 安排流程、费用参考和报价所需信息已汇总在 国际运输（摩托车进出口） 中。
缩写词和术语一览表
| 缩写词 | 术语 | 含义 |
|---|---|---|
| CPD | Carnet de Passages en Douane | CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）。旅行者车辆的临时进口用手册 |
| ATA | Admission Temporaire / Temporary Admission | ATA 单证册。商品样品、职业用工具和展示品的临时进口用手册 |
| C5014 | 自动车临时进出口申报书（海关文件 C 第 5014 号） | 乘坐国际渡轮往来的自用车免税临时进出口的申报书 |
| LCL | Less than Container Load | 集装箱混装 |
| FCL | Full Container Load | 整柜租赁 |
| Ro-Ro | Roll-on/Roll-off | 自行装卸的汽车专用船 |
| CFS | Container Freight Station | 集装箱货运集散中心 |
| B/L | Bill of Lading | 提单 |
| D/O | Delivery Order | 提货单 |
| ULD | Unit Load Device | 航空货物集装箱和托盘 |
| ICC（A）/（C） | Institute Cargo Clauses | 海上保险的保障条款。（A）最为广泛，（C）为限制性条款 |
| CIF | Cost, Insurance & Freight | 货物费、保险和运费包含条款 |
| VAT/GST | Value Added Tax / Goods and Services Tax | 增值税 |
| UN3481 | ― | 含有锂离子电池设备的联合国编号 |
| JAF | 日本汽车联合会 | 日本 CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）的发放和认证机构 |
| FIA/AIT | 国际汽车联合会/国际旅游联合会 | CPD 车辆通关手册（Carnet de Passages en Douane）的国际担保机构。与 ATA 单证册无关 |
| JCAA | 日本商事仲裁协会 | 日本 ATA 单证册的发放机构 |
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