O «Land Cruiser 300» (série 300), que foi completamente reformulado em 2021, é o SUV de topo de gama que a Toyota apresenta ao mundo. Logo após o lançamento, conquistou uma popularidade global, e o mercado interno japonês foi tão aquecido que a Toyota recorreu a um sistema de sorteio para as vendas e a uma proibição de revenda durante um ano. Como resultado, o valor de revenda (resale value) no mercado de usados também conquistou grande atenção. Este artigo explica as previsões da taxa de valor residual do Land Cruiser 300 após 10 anos, as tendências de evolução de preços no mercado de usados, e as principais diferenças em relação aos modelos irmãos Land Cruiser 250 e Land Cruiser 70. Além disso, abordamos também o modelo de luxo de topo, o Lexus LX600, enquanto apresentamos os encantos do Land Cruiser 300 do ponto de vista de uma loja de venda de automóveis usados.
Taxa de revenda prevista após 10 anos (valor de revenda)
O Land Cruiser 300 é considerado uma «categoria de veículo com uma depreciação extremamente lenta». Na verdade, baseando-nos no histórico dos modelos anteriores, prevê-se que após 10 anos mantenha uma taxa de valor residual de cerca de 50%. Este é um nível muito superior à taxa de valor residual típica dos automóveis nacionais com 10 anos (cerca de 10 a 20%). O modelo anterior, Land Cruiser série 200, apresentou uma taxa de valor residual média de aproximadamente 48,4% aos 10 anos de utilização, tendo em alguns casos atingido 64,8% consoante o acabamento. Espera-se que a série 300 atinja níveis semelhantes, e alguns especialistas preveem uma taxa de valor residual de 80% ou superior após 5 anos. De facto, na previsão de resale value dos automóveis Toyota de 2025, o Land Cruiser 250 é previsto com uma taxa de valor residual de 82,7% após 5 anos (segundo lugar empatado entre todos os modelos Toyota), o que equivale aos valores do Land Cruiser 300, um SUV de dimensões reais. De modo geral, a série Land Cruiser tem demonstrado a tendência de manter um valor de revenda extraordinariamente elevado mesmo após muitos anos desde a compra como carro novo.
Tendência de mudança de preços no mercado de usados
Logo após o lançamento, o Land Cruiser 300 tornou-se uma notícia porque, devido à sua raridade, alcançou preços premium acima do valor do carro novo no mercado de usados. Por exemplo, no caso do acabamento de topo ZX (gasolina), o preço da mota nova era de cerca de 7.300.000 ienes, mas o preço de compra de um carro usado com 1 a 2 anos de idade chegou a cerca de 9.850.000 ienes, registando uma taxa de valor residual de 134,9%, um número extraordinário. De forma semelhante, o Land Cruiser 250, lançado em 2024, apesar de um preço de carro novo de cerca de 8.000.000 a 10.000.000 ienes (incluindo acabamento e opções), continuou a ter múltiplos casos de venda de carros usados a mais de 12.000.000 ienes. Tais prémios tendem a atingir o pico logo após o lançamento de um novo modelo, e o Land Cruiser 300 mostrou uma inflação de 130 a 140% do preço do carro novo durante 1 a 2 anos após o seu lançamento.
Porém, actualmente, o preço de mercado do Land Cruiser 300 usado está gradualmente a entrar numa fase de ajustamento. Com a melhoria da capacidade de produção da Toyota e a redução dos prazos de entrega, a oferta estabilizou-se, e espera-se que os preços premium extremos diminuam, com a taxa de valor residual a convergir a longo prazo para um nível normal elevado (80 a 90% do preço do carro novo para modelos com alguns anos, cerca de 50% para modelos com 10 anos). De facto, o Prado anterior (série 150) também registou flutuações no preço de usados em torno do anúncio da nova série 250, mas estabilizou a longo prazo em níveis elevados. O Land Cruiser 300 deverá também seguir um padrão semelhante no futuro, com flutuações devidas a desequilíbrios entre procura e oferta a curto prazo, mas com uma depreciação reduzida a longo prazo, mantendo as características típicas da evolução de preços do Land Cruiser.
Por trás disto está a popularidade e confiabilidade mundiais da série Land Cruiser. Numa situação de oferta limitada em relação à procura, a procura também é forte em mercados internacionais, como o Médio Oriente e África, o que torna os preços de usados facilmente inflacionados. Além disso, a robustez e a confiabilidade, descrita como «conseguir ir a qualquer lugar e regressar em segurança», também são um factor que faz com que os proprietários não queiram descartar-se do carro, o que se traduz numa razão para transações de elevado valor mesmo no mercado de usados. Este valor de marca ajuda a sustentar o valor de activo do Land Cruiser 300.
Principais diferenças entre o Land Cruiser 250, a série 70 e o 300
O Land Cruiser 250 é um modelo que surgiu em 2024 como sucessor do Prado e está posicionado na «série leve» da série Land Cruiser. Por outro lado, o Land Cruiser 70 (série 70) é um modelo tradicional de série pesada e conquistou um retorno tão esperado no mercado interno em 2023. Comparando o Land Cruiser 300 com estes modelos da série 250 e 70, é possível identificar diferenças em vários aspectos, como gama de preços, especificações, desenho e utilizações esperadas. Vamos organizar as principais diferenças entre cada um por categorias.
- Gama de preços: O Land Cruiser 300 tem um preço de carro novo fixado em cerca de 5.100.000 a 8.000.000 ienes, e o Land Cruiser 250 (cerca de 5.200.000 a 7.350.000 ienes) encontra-se praticamente na mesma gama. Dado que o modelo 300, posicionado como de topo, e o modelo 250, sucessor do Prado, agora têm gamas de preços ao nível semelhante, a hierarquia tradicional «Land Cruiser = caro, Prado = acessível» foi eliminada. Por outro lado, o Land Cruiser 70 é originalmente um veículo prático e económico, e o preço de carro novo aquando da sua reintrodução no mercado em 2014 era de cerca de 3.500.000 a 3.600.000 ienes, significativamente mais barato que a série 300/250. No entanto, a série 70 recentemente volta a ser vendida com uma tendência de aumento de preço devido à motorização diesel e à adição de equipamento de segurança. Ainda assim, a gama de preços é mais moderada em comparação com os modelos 250/300 com equipamento mais completo, portanto, se a prioridade for o custo, o modelo 70 pode ser uma opção.
- Especificações: Também existem diferenças claras na cadeia cinemática. O Land Cruiser 300 está equipado com um motor em V de 6 cilindros (gasolina 3,5L biturbo ou diesel 3,3L turbo), atingindo uma potência máxima de cerca de 415 CV no modelo a gasolina. Em contrapartida, o Land Cruiser 250 segue o modelo anterior Prado e está equipado com um motor de 4 cilindros em linha (gasolina 2,7L ou diesel 2,8L turbo), com uma potência de cerca de 163 CV na versão a gasolina e 204 CV na versão diesel. O novo Land Cruiser 70 (série 2023) também está equipado com um motor diesel turbo de 4 cilindros em linha de 2,8L (tipo 1GD), com uma potência semelhante à do diesel da série 250, mas com uma transmissão simples de 6 velocidades automática ou 5 velocidades manual, enfatizando a durabilidade em terrenos difíceis. Apenas a série 300 mantém a estrutura de chassis enquanto adopta a plataforma GA-F mais recente e outros componentes do chassis foram também renovados, pelo que em termos de especificações a série 300 é a mais avançada e potente.
- Design interior e exterior: O Land Cruiser 300, à altura da sua categoria, apresenta «um design com força e distinção», equipado com uma carroçaria ampla, uma grelha de grande abertura e faróis LED avançados. O interior também é de elevada qualidade, com assentos de 7 lugares em 3 filas e um conjunto completo de equipamentos de segurança e conforto modernos, criando uma verdadeira atmosfera de SUV de luxo. O Land Cruiser 250, por sua vez, caracteriza-se pelo «design que funde a tradição com a modernidade», com uma carroçaria angular e faróis redondos (※ exclusivos da edição inicial First Edition) que evocam o icónico Land Cruiser 70 dos anos 1980. O interior apresenta um painel de instrumentos horizontal que garante visibilidade e capacidade de todo o terreno, mantendo uma sensação de qualidade e um acabamento adequado ao uso diário. O Land Cruiser 70 ressuscitado herda um design robusto e resistente, com a sua icónica máscara frontal de dois faróis redondos agora aprimorada com tecnologia Bi-Beam LED mais recente. O interior mantém um espaço simples numa única cor preta, com controlos muito analógicos, preservando fortemente a atmosfera do «Land Cruiser clássico». Em suma, a série 300 = um SUV de luxo sofisticado que também combina bem nas cidades, a série 250 = um SUV prático com um toque clássico, a série 70 = um veículo todo-o-terreno tradicional e robusto, mostrando essas diferenças de personalidade.
- Diferenças de utilização: A partir das diferenças acima mencionadas, o uso principal previsto e o tipo de utilizador também variam. O Land Cruiser 300, com os seus mecanismos mais recentes e um motor de grande cilindrada, oferece conforto de condução e é adequado para pessoas que fazem muitas viagens de longa distância a alta velocidade ou condução em estrada. Por outro lado, o Land Cruiser 70, com a sua estrutura simples e excelente manutenibilidade, é destinado a pessoas que frequentemente conduzem em terreno todo-o-terreno exigente. O Land Cruiser 250 combina um chassis moderno com uma suspensão leve e ágil de 2,7 a 2,8 L de cilindrada, tornando-o perfeito para quem conduz principalmente na cidade no dia a dia mas ocasionalmente deseja desfrutar de atividades ao ar livre e condução em terreno difícil – um SUV equilibrado. Em resumo, a série 70 é posicionada como trabalho pesado, a série 250 como trabalho ligeiro e a série 300 como navio-capitânia, cada uma com carateres apropriados à forma como o proprietário a utiliza.
- Valor de revendição: Em termos de valor de ativo, todos os modelos podem esperar altos valores de revendição dignos do nome Land Cruiser. O Land Cruiser 70, em particular, é um modelo de reemissão especial com produção limitada e tende a ganhar prémio no mercado de usados. De facto, a série 70 reeditada em 2014 registou o valor impressionante de uma taxa de retenção de cerca de 95% após 5 anos. Tanto o Land Cruiser 250 como o 300 também mantêm uma taxa de retenção elevada de aproximadamente 50% em relação ao preço de novo veículo a longo prazo e superior a 80% a curto prazo. Especialmente logo após o lançamento, a série 250 e 300 têm frequentemente prémios que excedem o preço de novo veículo devido à procura em excesso, mas mesmo quando os proprietários os vendem, é provável que recebam uma avaliação mais favorável em comparação com outros veículos. Genericamente, «independentemente do modelo escolhido, qualquer Land Cruiser vende-se por um preço elevado» é um grande conforto, mas em termos de raridade, a série 70 com produção limitada e os níveis especiais destacam-se.
Modelo de topo: Lexus LX600
O Land Cruiser 300 tem um carro irmão da marca Lexus chamado «LX600». O LX600 partilha a plataforma básica com o Land Cruiser, mas leva o grau de luxo do design interior e exterior ao extremo. Apresenta um exterior imponente com uma grande grelha em fuso, e um interior onde se utiliza generosamente madeira e couro verdadeiro, perseguindo qualidade até aos detalhes mais pequenos. Em particular, a versão executiva para 4 pessoas está equipada com assentos reclinável na fila traseira, monitores dedicados e até funções de massagem, oferecendo uma experiência de viagem como a primeira classe. Devido a essas diferenças, a gama de preços varia significativamente: enquanto o preço de novo do Land Cruiser 300 é cerca de 5,1 a 8 milhões de iene, o LX600 é 1,25 a 1,8 mil milhões de iene, mais de 2 vezes superior. É verdadeiramente um modelo que pode ser chamado de «upgrade superior» do Land Cruiser 300, mas em termos de funcionalidade, a capacidade de todo-o-terreno e a transmissão são praticamente comuns, portanto é uma escolha para quem procura mais luxo e o prazer de possuição. O LX600, com produção também limitada, mantém uma tendência de preço estável no mercado de usados, mantendo um nível muito elevado de valor de revendição (houve até uma fase em que os pedidos de novo veículo foram interrompidos devido à sua popularidade). No entanto, devido ao menor número de vendas, o número de unidades é raro e a dinâmica de mercado pode ser ainda mais fluida do que a do próprio Land Cruiser.
Síntese
O Land Cruiser 300, graças ao seu desempenho excepcional e força de marca, goza de uma popularidade extremamente elevada e valor de ativo, seja como novo ou usado. Enquanto os modelos derivados 250 e 70 têm as suas próprias personalidades, cada um deles pode esperar um alto valor de revendição digno do nome Land Cruiser, e se escolher de acordo com a sua utilização, «seja qual for a escolha, não há perigos». Além disso, incluindo o Lexus LX600 ainda mais de topo, a série Land Cruiser tem uma presença especial também no mercado de carros usados. Estes modelos, que mantêm o seu valor mesmo após muito tempo de utilização, são uma opção atraente para utilizadores que dão importância não apenas a aspetos de passatempo e praticidade, mas também a valor de ativo.
Para especificações detalhadas de cada modelo Land Cruiser 300/250/70 e os preços de mercado de usados mais recentes, não hesite em contactar a nossa loja. Sugeriremos um veículo adequado ao seu orçamento e utilização. Ao escolher um carro usado, considere também o valor de revendição elevado. A popularidade avassaladora do Land Cruiser e a sua fiabilidade certamente o satisfarão também após a compra de um carro usado.