在日本骑行有多种方式。您可以租一辆车，也可以在当地购买一辆来骑。但有些骑士希望骑着自己的座驾上路——那辆经过多年精心调校、完美贴合身体的车。有些人正在环球旅途中，希望将日本纳入路线。
还有些人发现了一辆只有日本才有的车辆。在拍卖会上看到的 JDM 车型，或是在车行偶然发现的摩托车——他们需要将其运回国。
对于以上所有情况，我们负责处理国际运输物流。
海外 → 日本，日本 → 海外。路线选择、包装安排、文件办理，以及与合作伙伴的协调。那些往往让人手足无措的事情——”到底该从哪里开始？”——我们为您从头到尾全程处理。
首先——您属于哪种情况？
您需要的服务取决于您的目标。
- 骑行旅游 — 将自己的车运到日本，骑完后再运回去
- 购买/出口 — 您在日本购买了车辆，想运往海外
- 进口/迁移 — 您想从海外将自己的车辆带入日本
不确定？请随时联系我们。我们会倾听您的需求，一起确定从何着手。
运输方式
主要有四种方案。最适合您的方案取决于预算、时间和路线。
| LCL（海运拼箱） | FCL（海运整柜） | 滚装船（Ro-Ro） | 空运 | |
|---|---|---|---|---|
| 费用（约） | ¥200,000+/辆 | ¥50,000+（东南亚航线） | 视航线而定 | ¥500,000+ |
| 运输时间 | 3–6周 | 3–6周 | 2–5周 | 3–7天 |
| 优势 | 1辆起运，费用低 | 无需打木箱，批量运输更经济 | 无需包装，车辆直接驶上船 | 速度最快 |
| 劣势 | 需要打木箱 | 费用较高 | 航线有限 | 费用高昂，危险品规定严格 |
以上为大致参考。实际费用因起运地和目的地的组合不同而差异较大。
参考费用（1辆摩托车，LCL海运拼箱）
- 横滨 → 鹿特丹（欧洲）：约 ¥400,000（海运费 + 打木箱 + 报关 + 保险）
- 日本 → 蒙巴萨，肯尼亚：约 ¥400,000 仅海运费
- 日本 → 达累斯萨拉姆，坦桑尼亚：约 ¥700,000 仅海运费
以上为日本侧的费用。目的地的港口费、进口关税、检验费及注册费需另行计算。
我们具体做什么
路线选择
空运还是海运？哪个港口或机场？我们综合考量费用与时间的平衡，提出切实可行的路线方案。
空运快但贵。海运便宜但需要2–6周。根据起运地和目的地的不同，可选方案可能有限。厘清这些是第一步。
包装安排
在国际运输中，包装规格可能决定货物能否运输。
需要木箱还是托盘即可？车把宽度和边箱尺寸是否符合规定的包装尺寸要求？燃油和电池的危险品条件是什么？
这些问题如果不事先确认，就会出现”抱歉，这个无法运输”的情况，然后一切从头开始。我们会提前与合作伙伴确认所有细节，在问题发生之前予以解决。
文件办理
出口注销登记、商业发票、装箱单、通关手册（Carnet de Passages）、临时进口申报。
国际运输总是涉及文件手续——但您不必自己处理所有事项。我们会从一开始就明确告知需要哪些文件、哪些由我们准备、哪些需要您提供。
永久出口的流程从陆运局的暂定出口注销登记开始。临时出口则需要通关手册（Carnet de Passages en Douane）。无论哪种情况，我们都会为您详细说明。
提车与交付
日本境内的车辆提取、运送至港口或机场，以及到达后的接收。
“我可以自己去机场取车吗？””可以送到我的酒店吗？””我可以自己骑到港口吗？”——具体情况各有不同，我们会逐案协商处理。
临时进口——骑自己的车在日本骑行
如果您从海外带自己的车来日本骑行，之后再带回去，这属于临时进口手续。
使用通关手册
持有通关手册（Carnet de Passages en Douane，CPD），可获得免关税的临时通关许可。在日本，JAF（日本自动车联盟）是签发机构。
- 有效期：1年（可申请续期）
- 在缔约国之间，可使用本国注册在日本公路上行驶
- 每次过境需要海关盖章
入境时：携带 JAF 证书和通关手册在海关申报。出境时：携带通关手册办理复出口申报。
使用国际渡轮
在日本与其他国家之间运营的渡轮（大阪、神户、境港、下关、博多），可使用标准的”临时车辆进出口申报书”办理免关税临时进出口。无需通关手册。
→ 详细流程请参阅我们的指南：如何从日本出口摩托车
常见疑虑
“运输途中会损坏吗？”
我们会在包装前拍摄车辆状况照片。与合作伙伴确认包装规格，确保运输方式适用于国际运输。我们还可以安排运输保险——通常为申报价值的0.1–0.8%。
我们不会说风险为零。但通过事先详细确定车辆的固定和保护方式，绝大多数问题都可以避免。
“如果车辆没有到达怎么办？”
我们可以通过合作伙伴跟踪运输状态。如果出现延误，我们会在第一时间通知您。
国际运输可能受到天气、海关或港口拥堵的影响。因此我们建议预留充足的缓冲时间——我们会从一开始就提醒任何已知的延误风险。
“我完全不知道费用是多少。”
由于费用取决于车辆尺寸、起运地、目的地和运输方式，因此没有固定的价格表。但如果您能提供类似”一辆摩托车从[国家]海运到日本”的信息，我们就可以给您一个大概估价。
“如果车辆本身价格不高，在当地购买是否更划算？”
加上运费、海关、保险和税费，总费用至少为 ¥250,000–400,000。如果车辆价格低于 ¥500,000，在当地购买二手车可能实际上更便宜。不过，如果您有特定想运的车辆，那就另当别论了。
目的地国家须知
从日本出口是一方面，接收国也有自己的手续和费用。
- 进口关税：车辆价值的0–20%（因国家而异）
- 商品税/排量税：很多国家对750cc以上征收附加税
- 增值税/消费税：12–25%（基于CIF价值）
- 环保与安全标准：排放法规（Euro 5等）、灯光要求、ABS强制要求等
目的地侧的手续由当地报关行处理。一旦确定运往哪个国家，我们可以提前告知需要注意的关键事项。
收费标准
服务费 + 实际费用（支付给合作供应商的费用）
影响价格的因素：
- 起运地至目的地（国家/地区、港口/机场）
- 运输方式（空运/海运）
- 车辆尺寸和重量
- 是否需要打木箱及方式
- 时间安排和紧急程度
→ 收费方式详情
注意事项
越早联系越好
国际运输往往比预期花费更长时间。海运：2–6周，旺季可能更久。
我们建议从”什么时候想开始骑行？”或”什么时候离开日本？”这个时间点倒推，并留出充裕的缓冲时间。
服务范围
- 日本国内的陆路运输和渡轮预订不在服务范围内（仅限国际运输）
- 报关手续可能需要我们的合作报关行参与或由您本人办理——我们会从一开始就明确各自的分工
更多详情
→ 如何从日本出口摩托车 — 涵盖运输方式对比、费用明细和分步流程的深度指南
报价所需信息
必要信息
- 方向（海外 → 日本 / 日本 → 海外）
- 起运地和目的地（国家/城市、港口/机场）
- 目标日期（期望的到达/出发/提车日期）
- 车辆详情：品牌、型号、年份、注册国、车架号/VIN号、运行状况（可骑行/可推行/无法启动）
有助于更快报价的信息
- 尺寸（长 × 宽 × 高）和重量
- 照片（正面、侧面、后面——展示车辆全貌）
- 燃油状况、电池类型
- 边箱/行李箱是否随车运输
- 所需服务范围（提车、包装、目的地接收、报关行介绍）
按用途分类
- 骑行旅游：抵达/离开日本的日期、计划骑行的地区、通关手册状态
- 购买/出口：车辆所在地、出口注销登记状态、目的地国家
- 进口/迁移：出发城市和国家、到达后的计划使用地区
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