دليل تصدير الدراجات النارية من اليابان إلى الخارج

مقدمة

تلخص هذه المقالة أحدث اتجاهات التكلفة والإجراءات والنقاط المهمة لعام ٢٠٢٥. كما تتضمن معلومات مفيدة إذا كنت تسافر إلى اليابان وترغب في إرسال دراجتك النارية إلى الخارج. يُعد الشحن الدولي للدراجات النارية أمرًا صعبًا، لذا عليك تخصيص وقت كافٍ للتحضير وتحديد الميزانية.

جدول مقارنة طرق الشحن

التصنيف	النقل البحري (LCL موحّد)	النقل البحري (FCL حاوية ٢٠ قدمًا)	سفن الدحرجة (Ro-Ro)	النقل الجوي
التكلفة (شاملة التخليص الجمركي)	¥200,000–	¥250,000– / الوحدة	¥50,000– (مسار جنوب شرق آسيا)	¥500,000–
عدد الأيام (بحري + تخليص)	٣–٦ أسابيع	٣–٦ أسابيع	٢–٥ أسابيع	٣–٧ أيام
المزايا	قبول الشحنات الصغيرة تكلفة إجمالية منخفضة لمسارات معينة	لا حاجة لتغليف خشبي عند التحميل بالحاوية تكلفة وحدة منخفضة للشحنات الكبيرة/المنتظمة	لا يتطلّب تغليفًا كاملاً قابل للتشغيل والتحميل السريع	أسرع خيار متاح
العيوب	قد يتطلّب تغليفًا بصناديق خشبية مسارات محدودة حسب الوجهة	قد تتطلب الحاوية حدًا أدنى من الحجم/الوزن تكلفة إجمالية أعلى إذا كانت الشحنة صغيرة	توفر الخطوط/الموانئ محدود مواعيد الإبحار قد تتغير	تكلفة مرتفعة قيود صارمة على البضائع الخطرة

ملاحظة:

تتقلب أسعار الشحن بشكل كبير حسب الموسم. لذا، يلزم تقديم تقديرات لكل شحنة.
نقل رو-رو (Roll-on/Roll-off) هو نقل سيارات مخصص على غرار العبّارات. يُغني هذا النقل عن الحاجة إلى تغليف الحاويات، مما يجعله فعالاً من حيث التكلفة، ولكنه متاح عادةً فقط عبر الطرق بين كوريا والصين وروسيا.
عادةً ما يكون شحن الحاويات مكلفًا عند شحن مركبة واحدة فقط.
الشحن الجوي يُعطي الأولوية للسرعة، ولكنه مكلف.

التكلفة التقديرية
(مثال: من يوكوهاما إلى روتردام، هولندا / شحن موحد)

هذا مثال على التكلفة التقديرية لشحن دراجة نارية من يوكوهاما إلى روتردام، أحد أهم موانئ أوروبا.

التفاصيل	المبلغ (ين)
الشحن البحري	¥150,000
رسوم التغليف والنقل البري والميناء	¥60,000
التخليص الجمركي للصادرات	¥20,000
التأمين البحري	¥5,000
الإجمالي اليابان	¥235,000

بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى دفع رسوم الموانئ المحلية، وفي حالة الاستيراد الدائم، ستدفع رسومًا جمركية ورسوم فحص وتسجيل، إلخ. تختلف أسعار الشحن حسب الموسم وحجم الدراجة النارية.

أسعار الشحن البحري المُقدّرة للمناطق الأخرى:
ميناء مومباسا، كينيا… حوالي 400,000 ين
ميناء دار السلام، تنزانيا… حوالي 700,000 ين

السياحة الخارجية باستخدام التصدير المؤقت

على عكس التصدير الدائم، يُطلق على هذا “التخليص الجمركي المؤقت”، والذي يفترض إعادة السيارة إلى اليابان خلال فترة زمنية محددة. ستحتاج إلى الحصول على دفتر تخليص جمركي خاص للسيارة (كارنيه).

الدفتر هو وثيقة تخليص جمركي تستند إلى “اتفاقية الجمارك بشأن الاستيراد المؤقت للمركبات الآلية الخاصة”.
عند السفر بين الدول الموقعة على الاتفاقية، يُتيح الدفتر إجراءات تخليص جمركي سهلة وسريعة للاستيراد والتصدير دون الحاجة إلى إعداد مستندات جمركية في كل مرة، وهو معفى من الضرائب.
في اليابان، الاتحاد الياباني للسيارات (JAF) هو الجهة المُصدرة.
مدة الصلاحية: سنة واحدة (مع إمكانية طلب استبدال).
يُصدر ختم جمركي عند كل معبر حدودي، ويُسترد مبلغ التأمين في حال استخدامه بالكامل عند العودة.

◆ دفتر الجمارك مقابل التصدير الدائم (مقارنة)

البنود	دفتر الجمارك (CPD)	التصدير الدائم
التكاليف	رسوم الطلب + وديعة (مستردة)	تكاليف الشحن + الرسوم والضرائب
التخليص الجمركي	معفاة من الرسوم الجمركية مع تخليص مؤقت	الضرائب والتسجيل في الدولة المستوردة
الصلاحية الفترة	سنة واحدة (إمكانية تقديم طلب استبدال)	بدون قيود
بلد التسجيل	يمكن قيادتها بلوحات ترخيص يابانية (حسب البلد)	إعادة التسجيل في بلد الاستيراد
الحالات المناسبة	المشاركة في جولات/راليات عالمية	الهجرة، المبيعات، الإقامة المحلية

الجولات في اليابان باستخدام الاستيراد المؤقت

عند استخدام دفتر المرور

إجراءات الاستيراد المؤقت
قدّم “طلب اعتماد مستندات الاستيراد المؤقت” (نموذج الجمارك V-1000) إلى الاتحاد الياباني للسيارات (JAF) للحصول على الاعتماد. صرّح عن المركبة للجمارك مع هذه الاعتماد ودفتر المرور. الحجز المسبق مطلوب للحصول على اعتماد JAF. فروع تُقدّم اعتماد دفتر المرور.
إجراءات إعادة التصدير
صرّح عن المركبة مع دفتر المرور. ستُصدر الجمارك نسخة من دفتر المرور كإذن تصدير، لتأكيد شحن المركبة، ويمكنك تصديرها.

الاستيراد/التصدير المؤقت باستخدام نظام دولي العبّارة

يمكن تخليص السيارات المستوردة أو المصدرة مؤقتًا بين اليابان ودول أخرى عبر العبّارة معفاةً من الرسوم الجمركية باستخدام إقرار الاستيراد/التصدير المؤقت للسيارات (C5014)، وهو إقرار منفصل عن دفتر الجمارك.

إجراءات الاستيراد المؤقت
املأ نسختين من “إقرار الاستيراد المؤقت للسيارات” (نموذج الجمارك C-5014) وقدّمهما للجمارك. في حال الموافقة على الاستيراد، تُصدر نسخة واحدة كتصريح استيراد، وهو مطلوب لإعادة التصدير.
إجراء إعادة التصدير
قدّم إذن الاستيراد كإقرار تصدير. سيتم ختم الوثيقة بختم إذن التصدير وإصداره كإذن تصدير.
※ إذا لم تكن تستخدم عبّارة للتصدير، فيجب عليك تقديم إقرار تصدير رسمي مرفقًا به إذن الاستيراد والتواصل مع مكتب الجمارك في موقع الاستيراد.

يتم التعامل مع عمليات التصدير المؤقتة بترتيب عكسي. المسارات هي: ميناء أوساكا، ميناء كوبي، ميناء ساكايميناتو، ميناء شيمونوسيكي، وميناء هاكاتا.

قائمة مراجعة ما قبل التصدير

فحص المركبة: تحقق من وجود أي تسريبات، وخاصةً تسريبات الزيت وسائل التبريد. اشحن البطارية واملأ الإطارات.
التنظيف: أزل الطين والبذور من الإطارات. قد يلزم التبخير حسب الموسم.
إزالة البنزين: أزل أقل قدر ممكن. النقل الجوي ← تهوية الخزان.
عزل طرف البطارية: لفّ شريطًا لاصقًا حول الطرف الموجب. قد لا يُسمح بشحن بطاريات أيون الليثيوم بدون ملصق UN3481.
إزالة الملحقات: أزل المرايا والشاشات وما إلى ذلك لتقليل حجم العبوة. احتفظ بالكاميرات باهظة الثمن وأنظمة الملاحة وما إلى ذلك منفصلة.
فحص مسبق للوثائق:
- شهادة فحص المركبة/تصريح التصدير (استيراد/تصدير مؤقت)
- شهادة تسجيل إلغاء التصدير المؤقت/شهادة إشعار التصدير (تصدير دائم)
- قائمة العناصر المضمنة

إجراءات التصدير والمستندات المطلوبة (اليابان)

إلغاء التصدير – التسجيل المؤقت (مكتب النقل)
إعداد مستندات التخليص الجمركي
- الفاتورة/التعبئة قائمة
- شهادة نقل مع رقم تعريف المركبة
إقرار تصدير جمركي ⇒ تصريح تصدير
بوليصة الشحن الصادرة/تأمين بحري

الجمارك والضرائب في الدولة المستوردة

الرسوم الجمركية: ٠-٢٠٪ من قيمة المركبة
ضريبة الاستهلاك/ضريبة الإزاحة: تفرض العديد من الدول ضريبة أعلى على المركبات التي تزيد سعة محركها عن ٧٥٠ سم مكعب
ضريبة القيمة المضافة/ضريبة السلع والخدمات: ١٢-٢٥٪ (القيمة شاملةً للتأمين والشحن والشحن، شاملةً الرسوم الجمركية)
معايير البيئة والسلامة: انبعاثات عوادم Euro 5، معايير الإضاءة، متطلبات نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، إلخ.

خيار الاستلام المحلي

استلام CFS (أقل سعر)
الباب إلى الباب (DDP): +80,000–150,000 ين ياباني شامل التخليص الجمركي والشحن
استقبال من المطار + لوحة ترخيص مؤقتة (مناسبة لبدء جولة أوروبية)

الأسئلة الشائعة

س1: أشعر بالقلق بشأن لوائح غازات العادم عند الاستيراد.

ج: إذا لم تتمكن من الحصول على شهادة مطابقة (CoC) للمواصفات اليابانية، فستحتاج إلى الحصول على موافقة فردية. قد يلزم استبدال المصابيح، وكاتم الصوت، ووحدة التحكم الإلكترونية.

س2: ما قيمة تأمين الشحن؟

ج: يُنصح بـ 0.1-0.8% من إجمالي تكلفة الشحن (CIF) (الشحن + التأمين + الشحن).

س3: إذا كانت الدراجة النارية نفسها أرخص، فهل من الأفضل شراؤها محليًا؟

ج: نعم. تشمل التكلفة الإجمالية الشحن والتخليص الجمركي والتأمين والضرائب، وتتراوح بين 250,000 و400,000 ين على الأقل. لذلك، إذا كان سعر السيارة أقل من 500,000 ين، فغالبًا ما يكون شراء سيارة مستعملة محليًا أرخص. خاصةً في المناطق ذات التوزيع الواسع، مثل أوروبا وأمريكا الشمالية، نوصي بمقارنة التكاليف، بما في ذلك أسعار السوق المحلية ورسوم التسجيل. كما أن بعض الدول تفرض رسوم استيراد عالية.

آمل أن تكون هذه المقالة مفيدة لك في رحلتك الدولية على متن دراجتك النارية.

الاختصارات والمصطلحات

الاختصار	المصطلح	المعنى/الترجمة اليابانية
LCL	أقل من حمولة حاوية	حمولة حاوية مجمعة (وحدة واحدة مقبولة)
FCL	حمولة حاوية كاملة	ميثاق سفينة كاملة حاوية
رو-رو	رول أون/رول أوف	سفينة شحن ذاتية الدفع من نوع العبارة
CFS	محطة شحن الحاويات	مركز توزيع شحنات الحاويات
B/L	بوليصة الشحن	بوليصة الشحن (عقد النقل)
D/O	أمر التسليم	أمر التسليم (الاستلام المحلي للبضائع)
CIF	التكلفة والتأمين و الشحن	البضائع + التأمين + الشحن مشمول
FOB	تسليم على متن السفينة	تسليم على متن السفينة
DDP	تم التسليم والرسوم مدفوعة	شحن من الباب إلى الباب بما في ذلك الرسوم والضرائب
ضريبة القيمة المضافة	ضريبة القيمة المضافة	ضريبة القيمة المضافة (أوروبا، إلخ.)
GST	ضريبة السلع والخدمات	ضريبة الاستهلاك (أستراليا، نيوزيلندا، إلخ.)
ET S	تداول الانبعاثات النظام	نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (بما في ذلك النقل البحري)
UN3481	―	رقم الأمم المتحدة للمعدات التي تحتوي على بطاريات أيونات الليثيوم
CoC	شهادة المطابقة	شهادة مطابقة النوع الأوروبية
CPD	دفتر مرور البضائع	دفتر التخليص الجمركي الدولي (دفتر الواردات المؤقتة)

تواصل معنا هنا

تواصل معنا