Guide pour l’exportation de motos du Japon vers l’étranger

Introduction

Cet article résume les dernières tendances en matière de coûts, les procédures et les points à retenir en 2025. Il contient également des informations utiles si vous voyagez au Japon et souhaitez expédier votre moto à l’étranger. L’expédition internationale de motos est complexe ; il est donc important de prévoir suffisamment de temps pour la préparation et le budget.

Tableau comparatif des modes d’expédition

Classification	Transport maritime (LCL consolidé)	Transport maritime (FCL 20 pieds)	Navire roulier	Transport aérien
Coût (douanes comprises) dédouanement)	¥200 000–	¥250 000–/unité	¥50 000- (route de l’Asie du Sud-Est)	¥500 000–
Nombre de jours (route maritime + dédouanement)	3 6 semaines	3–6 semaines	2–5 semaines	3–7 jours
Avantages	Petits colis acceptés/faible coût	Aucun emballage en caisse en bois requis Faible coût unitaire pour les grandes quantités Transport	Aucun emballage requis/utilisable	Extrêmement rapide
Inconvénients	Emballage en caisses en bois requis Même en l’absence de cadre de chargement	Coût élevé	Voies de transport limitées	Coût élevé/Réglementation sur les marchandises dangereuses

Remarque :

Les tarifs d’expédition varient considérablement selon la saison ; des estimations sont donc nécessaires. Pour chaque expédition.
Le transport roulier (Roll-on/Roll-off) est un transport de voitures de type ferry. Il élimine le besoin d’emballage en conteneur, ce qui le rend économique, mais il n’est généralement disponible que sur les lignes entre la Corée, la Chine et la Russie.
Le transport par conteneur a tendance à être coûteux pour un seul véhicule.
Le fret aérien privilégie la rapidité, mais reste coûteux.

Coût estimé
(Exemple : Yokohama vers Rotterdam, Pays-Bas / Consolidé)

Voici un exemple du coût estimé de l’expédition d’une moto de Yokohama à Rotterdam, l’un des principaux ports européens.

Détail	Montant (yen)
Fret maritime	150 000 ¥
Frais d’emballage, de transport terrestre et de port	60 000 ¥
Dédouanement à l’exportation	20 000 ¥
Assurance maritime	5 000 ¥
Total pour Japon	¥235 000

De plus, vous devrez payer les frais portuaires locaux et, en cas d’importation définitive, les droits de douane, les frais d’inspection et d’immatriculation, etc. Les tarifs de fret varient en fonction de la période de l’année et de la taille de la moto.

Estimations des tarifs de fret maritime pour les autres régions :
Port de Mombasa, Kenya… environ 400 000 yens
Port de Dar es-Salaam, Tanzanie… environ 700 000 yens

Voyages à l’étranger avec exportation temporaire

Contrairement aux exportations permanentes, il s’agit d’un « dédouanement temporaire », qui suppose que le véhicule sera renvoyé au Japon dans un certain délai. Vous devrez obtenir un carnet de dédouanement automobile privé.

Un carnet est un document de dédouanement basé sur la Convention douanière relative à l’importation temporaire des véhicules automobiles particuliers.
Lors des voyages entre les pays signataires de la convention, le carnet permet des procédures de dédouanement à l’importation et à l’exportation simples et rapides, sans avoir à préparer de documents douaniers à chaque fois, et est exonéré de taxes.
Au Japon, la Fédération japonaise de l’automobile (JAF) est l’organisme émetteur.
Validité : 1 an (demande de remplacement possible).
Un timbre douanier est émis à chaque passage de frontière, et la caution est remboursée si elle est entièrement utilisée à la réentrée.

◆ Carnet vs. Exportation Permanente (Comparaison)

Articles	Carnet (CPD)	Exportation Permanente
Coûts	Frais de dossier + Acompte (remboursable)	Frais d’expédition + Droits et taxes
Dédouanement	Franchise avec dédouanement temporaire	Taxation et immatriculation dans le pays d’importation
Période de validité	1 Année (demande de remplacement possible)	Aucune restriction
Pays d’immatriculation	Conduite avec des plaques d’immatriculation japonaises (selon le pays)	Réimmatriculation dans le pays importateur
Cas appropriés	Participation à des rallyes/tourismes mondiaux	Immigration, ventes, résidence locale

Voyage au Japon avec des importations temporaires

Avec un carnet

Procédure d’importation temporaire
Soumettez une « Demande de certification des documents d’importation temporaire » (formulaire douanier V-1000) à la Fédération japonaise de l’automobile (JAF) pour obtenir la certification. Déclarez le véhicule à la douane avec cette certification et le carnet. Une réservation préalable est requise pour la certification JAF. Succursales proposant la certification des carnets de passage.
Procédure de réexportation
Déclarez le véhicule avec le carnet. Les douanes délivreront une copie du carnet comme autorisation d’exportation, confirmant que le véhicule a été expédié, et vous pourrez ensuite l’exporter.

Importation/exportation temporaire par ferry international

Les automobiles importées ou exportées temporairement entre le Japon et d’autres pays par ferry peuvent être dédouanées en franchise de droits grâce à la Déclaration d’importation/exportation temporaire d’automobiles (C5014), distincte du carnet.

Procédure d’importation temporaire
Remplissez deux exemplaires de la « Déclaration d’importation temporaire d’automobiles » (formulaire douanier C-5014) et soumettez-les à la douane. Si l’importation est approuvée, l’un d’eux sera délivré comme permis d’importation, requis pour la réexportation.
Procédure de réexportation
Soumettez le permis d’importation comme déclaration d’exportation. Un timbre de permis d’exportation sera apposé sur le document et délivré comme permis d’exportation.
※ Si vous n’utilisez pas de ferry pour exporter, vous devez remplir une déclaration d’exportation en bonne et due forme, accompagnée du permis d’importation, et contacter le bureau de douane du lieu d’importation.

Les exportations temporaires sont traitées dans l’ordre inverse. Les itinéraires sont les suivants : ports d’Osaka, de Kobe, de Sakaiminato, de Shimonoseki et de Hakata.

Liste de contrôle pour la préparation à l’exportation

Inspection du véhicule : Vérifiez l’absence de fuites, notamment d’huile et de liquide de refroidissement. Chargez la batterie et gonflez les pneus.
Nettoyage : Retirez la boue et les graines des pneus. Une fumigation peut être nécessaire selon la saison.
Vidange d’essence : Enlevez le moins possible. Transport aérien → Ventilation du réservoir.
Isoler la borne positive de la batterie : Enrouler du ruban adhésif autour de la borne positive. Les batteries lithium-ion peuvent ne pas être autorisées à être expédiées sans l’étiquette UN3481.
Retrait des accessoires : Retirer les rétroviseurs, les écrans, etc. pour réduire le volume de l’emballage. Séparer les appareils photo et les systèmes de navigation coûteux.
Pré-vérification des documents :
- Certificat d’inspection du véhicule/Permis d’exportation (Importation/Exportation temporaire)
- Certificat d’enregistrement provisoire d’annulation d’exportation/Certificat de notification d’exportation (Exportation permanente)
- Liste des éléments inclus

Procédures d’exportation et documents requis (Japon)

Annulation d’exportation et enregistrement provisoire (Bureau des transports)
Préparation des documents de dédouanement
- Facture/Emballage Liste
- Certificat de transfert avec numéro d’identification du véhicule
Déclaration douanière d’exportation ⇒ Permis d’exportation
Consignation émise/Assurance maritime

Douanes et taxes dans le pays importateur

Droits : 0 à 20 % de la valeur du véhicule
Taxe d’accise/Taxe de déplacement : De nombreux pays imposent une taxe plus élevée sur les véhicules d’une cylindrée supérieure à 750 cm³
TVA/TPS : 12 à 25 % (valeur CAF, droits de douane inclus)
Normes environnementales et de sécurité : émissions d’échappement Euro 5, normes d’éclairage, exigences ABS, etc.

Option de retrait sur place

Retrait CFS (prix le plus bas)
Livraison porte à porte (DDP) : +80 000 à 150 000 ¥, dédouanement et livraison inclus
Accueil à l’aéroport + plaque d’immatriculation temporaire (pratique pour commencer un voyage en Europe)

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Je m’inquiète de la réglementation sur les gaz d’échappement lors de l’importation.

A : Si vous ne pouvez pas obtenir de certificat de conformité (CoC) conforme aux spécifications japonaises, vous devrez obtenir une homologation individuelle. Les feux, le silencieux et l’ECU pourraient devoir être remplacés.

Q2 : Quel est le montant de l’assurance transport ?

A : À titre indicatif, 0,1–0,8 % du prix CIF (fret + assurance + fret).

Q3 : Si la moto elle-même est moins chère, est-il préférable de l’acheter localement ?

R : Oui. Frais de port, dédouanement, assurance et taxes inclus, le coût total est d’au moins 250 000 à 400 000 yens. Par conséquent, si le prix du véhicule est inférieur à 500 000 yens, il est souvent plus avantageux d’acheter d’occasion localement. En particulier, dans les régions où la distribution est importante, comme l’Europe et l’Amérique du Nord, nous recommandons de comparer les coûts en incluant les prix du marché local et les frais d’immatriculation. De plus, certains pays imposent des droits d’importation élevés.

J’espère que cet article vous sera utile pour votre aventure moto internationale.

Abréviations et termes

Abréviation	Terme	Signification/Traduction japonaise
LCL	Chargement partiel d’un conteneur	Chargement groupé d’un conteneur (unité unique acceptée)
FCL	Chargement complet d’un conteneur	Affrètement d’un conteneur entier
Ro-Ro	Roulier	Cargo automoteur de type ferry
CFS	Station de fret de conteneurs	Centre de distribution de fret de conteneurs
B/L	Connaissement	Connaissement (contrat de transport)
D/O	Bon de livraison	Bon de livraison (réception locale de la cargaison)
CIF	Coût, assurance et Fret	Cargaison + Assurance + Expédition incluse
FOB	Franco à bord	Franco à bord
DDP	Rendu droits acquittés	Expédition porte-à-porte, droits et taxes inclus
TVA	Taxe sur la valeur ajoutée	Taxe sur la valeur ajoutée (Europe, etc.)
TPS	Taxe sur les produits et services	Taxe à la consommation (Australie, Nouvelle-Zélande, etc.)
ET S	Système d’échange de quotas d’émission	UE Système d’échange de quotas d’émission (y compris le transport maritime)
UN3481	―	Numéro ONU pour les équipements contenant des batteries lithium-ion
CoC	Certificat de conformité	Certificat de conformité de type européen
CPD	Carnet de passage en douane	Carnet international de dédouanement (Carnet d’importation temporaire)

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